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ホンダcrf250

新しいMXAを見ましたか? ここにあなたが欠けているものがあります

  ええ、そうです。インターネットから必要なすべてのモトクロス情報を入手できます。 それは笑いです。 MXAのようなバイクのテスト、製品のレビュー、技術記事など、ウェブのどこにも詳しい説明はありません。 信じられませんか? あなたの無知を楽しんでください。 あなたは[…]についてこのような意見を読むことは決してないでしょう。

4000ドル未満のホンダCRF250…おっと! それはCRF250ではありません。 ITはSSR SR250Rです

SSR SR250Rをからかうのは簡単だろう。 結局のところ、この中国の模造品は、それを作った人にとっては恥ずかしさの主要な原因になるはずです。 どうして? 250ccのアルミフレームの250ストロークモトクロスバイクを製造する能力があれば、ホンダから外観やデザインを借りないほどの誇りを持っていたはずです。 SSR SR260Rの興味深い点は何ですか?26ポンドの乾燥重量、34馬力または3699mmキャブレターではありませんが、このバイクの小売価格は3299ドル(そしてXNUMXドルで販売されているという単純な事実…

MXAの2012 250ストロークシュートアウト:今年の250クラスに対する私たちの残忍で正直な意見

    それに直面しよう、2012年の250 125ストロークの市場に誰もがいるわけではない。 それで大丈夫です。 オートバイの購入に関しては、250ストローク、450ストローク、250、250、XNUMXの選択肢がたくさんあります。あなたの欲求とニーズによっては、XNUMXFがあなたのお茶ではないかもしれません。 しかし、あなたが苦労して稼いだ現金を使うことに決めたものは何でも、XNUMXのXNUMXストロークの肯定的な属性を見落とさないでください。 MXAのレッキングクルーは、オートバイを大きく開いて爆破する喜びを証明できます。

ミレニアムテクノロジーズのホンダCRF264ビッグボアに乗る

キャブレター付きのCRF250を使用している場合、効果的なビッグボアを使用することはできません。 2010年および2011年のCRF250には、大型化するのに十分な余地を提供する厚いシリンダーライナーがあります。 原則として、MXAのレッキングクルーは、テストバイクの在庫を調整しています。 私たちは世界中のすべてのホップアップ部品にアクセスできますが、年間を通じて個々のアフターマーケット製品とさまざまな設定をテストするための公正なプラットフォームを確保するために、バイクをできるだけストックしておく必要があります。 主要な変更をテストすると、w…

トレイカナードのGEICO HONDA CRF250に乗りました:

MXAのレッキングクルーにとって、工場レベルのモトクロスバイクのテストは常に特別です。 工場のチームがバイクに投資する情熱と努力を賞賛せざるを得ません。 マシンのすべての平方インチは、すべてのレースの前にチェック、変更、強化、またはマッサージされます。 それは大変な仕事ですが、勝つために行われます。 エンジンだけで再構築にXNUMX日かかると考えるのは言うまでもなく、週末のレースの合間に自転車をフレームまで完全に引き剥がすことは言うまでもなく、時間の面で感覚が麻痺している…