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ジョディ

すぐに使えるKTM 300XC XNUMXストロークレーサーの組み立ての秘密

あなたは一度に250ドルずつ生きて学びます。 By Jody Weisel私のレース人生の大部分は1998ストロークに費やされてきましたが、私は現実主義者です。 2006ストローク革命が起こったとき、私はそれと戦う必要を感じませんでした。 オートバイのテストライダーでなければ、ヤマハYZXNUMXのXNUMXストロークでレースをすることになると何度も言ってきました。 しかし、私の人生の多くは、私の前に置かれたものをレースしてテストすることです。そして、XNUMX年にXNUMXストローク革命が始まり、XNUMX年に完全に補完されて以来、バイクはますます増えています。

今日のモトクロスアクション写真(03/27/13)

ダニーは、サドルバックパークで鎖骨を骨折したときにジョディワイゼルが撮ったこの写真が好きではありませんでしたが、それと一緒に走っていたキャプションはおかしいと思いましたか?「ダニーマグーチャンドラーと彼の家族の車」

新しいマグ! 新しい「モトクロスアクション」をまだ見ていなかった場合に見逃しているもの

450シュートアウトは、現在発売中の2013年XNUMX月号の表紙を飾った。 ダリル・エクルンド、デニス・ステープルトン、リー・ウィットがカバーボーイです。 MXAテストクルーは、これらのXNUMXつのオープンクラスXNUMXストロークでレース、テスト、生活に何ヶ月も費やしました。 はい、他の人と同じようにXNUMX、XNUMX日で完了できたはずですが、さまざまなギア、スプリング、マップ、設定を試すには時間がかかります。 さらに、テストするすべての自転車をダイノ、計量、クラッシュします。 。 R&D Geniusスロットルボディについて聞いたことがあるかもしれませんが、聞いたことはありません…

いたずらかジョーク? 2012 AMA全国モトクロス番号

Jody Weisel著これは重要な数です…そしてそれは永続的ではありません。 AMA Nationalの数値が、現在のクラックポットの公式ではなく、前年度の成績に基づいているときを思い出すのに十分なほど長い間、スポーツに参加していません。 私は当時、番号付けシステムを変更することに反対していましたが、私が力を扱うことから学んだことがXNUMXつあれば、それは何年にもわたって、AMAとそのアルファベットのクロニーだけが問題を生み出す世界と…

レムグレンヘレンモトクロスレースレポート:スティーブトカルスキーがプロに転向、トニーアマラジオがXNUMXつのクラスを制す

Tim Sharp(714)は、TM MX300 361ストロークでVet Expertクラスを獲得しました。 ここでは、ティムとクリスゾーベル(XNUMX)が左側の下り坂のターンをスイープします。 グレンヘレンのREMレースは、スタイル、欲望、目標の奇妙な並置です。 毎週開催される業界最大の集まり(メーカー、アフターマーケット、レースチーム、雑誌で働いた人々がレースに参加する場所)であるため、格式ばらない雰囲気があります。 ジェフワードが太陽の下で汗をかくのをどこで見つけることができますか…

新しいMXAがリリースされました! XNUMX月のMXAを見ましたか? それは典型的なバーバーナーであるため、あなたはすべきです

2012年のモトクロスバイクは、MXAの2011年1976月の表紙に登場しました。 すべての新しい自転車を見たいですか? それらすべてを600か所で確認したいですか? すべての詳細を見たいですか? 変更について読みたいですか? ここです。 MXAは毎月、過去の珍しい特別なマシンに焦点を当てています。 Classic Ironショーケースバイクは、XNUMX CCM XNUMXMXです。 CCMの意味を知っていますか? CCMがどこで作られたか知っていますか? XNUMXストロークであることに気づきましたか? 「次の週末までにもっと速くなる方法」は、まるで悲鳴のように聞こえるかもしれません…

REM GLEN HELEN MOTOCROSSレースレポート:ジャスティンソールとプレストンティルフォードがプロクラスを制覇し、50を超えるエキスパートクラスが新たな優勝者を獲得

Vance&Hinesのライダーであるプレストンティルフォードはクラッシュと悪いスタートで厳しい一日を過ごしましたが、決してあきらめずに250プロクラスの勝利を帽子から引き出すことができました。 2011年のグレンヘレンモトクロスシーズンはわずか2010レースでしたが、REMは時間をかけて、毎年恒例の賞を受賞し、40年のレース年の最後の仕上げを行いました。 REMは昨年からトップXNUMXのレーサーに刺繡ジャケットを配り、特別な功績に値するライダーに特別賞を授与しました。 毎年XNUMXのレースがあり、トップXNUMXに入るのはそれほど簡単ではありません…

おめでとう! 2010 REM GLEN HELEN TOP TEN IN POINTSが発表されました

デニスブールウェアは、REMの25年の歴史の中で最初の40回のチャンピオンになります。 SoCalのXNUMX時間のドライブ内にXNUMXを超えるトラックがあっても、ほとんどのSoCalトラックは練習用トラックであるため、週ごとのレースシリーズはほとんど残っていません。 REMではそうではありませんか?REMはレースを開催するだけであり、ほぼすべての週末に開催されます。 それは最も長いシリーズ、最高の走りのレースを持ち、最も楽しいものを提供します。 グレンヘレンレースウェイのREMレースシリーズは、米国で最長のポイント支払いレースシリーズです。 ほぼXNUMX…

MOTOCROSS ACTIONの新しい年は、2010年のハードワークすべてに対する忠実なテストクルーに感謝します。

1976年のMXAテストクルー:(後列)Paul Boudreau。 ジョディ・ワイゼル、チェリー・ストックトン、メカニックのアラン・ハーン。 (最前列)カートエヴァンス、ピートマリー、アルベイカー。 MXA自転車テストを読んだとき、それを社内編集者(Jody、John Basher、Dennis Stapleton、またはJohn Minert)の製品と考えたくなるかもしれません。 違います。 MXAは巨大なレースチームを運営しており、バイク、ギア、ヘルメット、パーツを、プロ、獣医、中級、初心者のモトクロスレーサーの選択されたクルーに提供しています。 Glen Heleの週末に…

REM GLEN HELEN MOTOCROSS:25周年記念レースドロービッグクラウドが世界の獣医トラックに

グレンヘレンは奇妙な見方の組み合わせです。 50を超えるエキスパートクラスが一連の小さなダブルスを爆破するとき、グレンヘレンのルーカスオイルオフロードトラックコースの巨大なグランドスタンドがバックグラウンドで織り込まれています。 SoCalの人気のREMレーシングクラブの25周年であるグレンヘレンでの今週のREMモトクロスのスターは、トニーアマラディオ(450プロ)、スティーブントカルスキ(250中級)、ビルマキシム(60歳以上のエキスパート)、ウィリーアマラディオ(オーバー50エキスパート)。 25周年記念モトクロスレースでは、プロモーターのフランクとマイラT…

REM GLEN HELEN MOTOCROSSレースレポート:マイルズテダー、ブランドンブレイディ、ピートマレーがSOCALをリード

これはREMのホイットニー山の上からの眺めです。 勝利に注意を払うと、一番下のパスを作ることができます。 Photo Dan Alamangosグレンヘレンで開催される定期的な土曜日のモトクロスは、常にひねりと驚きに満ちています。 今週の土曜日、グレンヘレンは1つのイベントを同時に主催していました。 (2)レムはアッパートラックでレースをしていた。 (3)オールドタイマーズクラブは、USGPトラックでXNUMX日間のナショナルのXNUMX日目を開催していました。 そして、(XNUMX)ルーカスオイルオフロードチャ...

レムグレンヘレンレースレポート:チームスズキのマットモスがプロクラスを制す。 ジャスティン・ジョーンズは中間者(そしてスケア・モス)を採用

オーストラリアのマットモスが450プロクラスで優勝しました。 チームスズキのマットモスが今週末グレンヘレンでREMに来て、AMAナショナルモトクロスシリーズの450週間の休憩時間にサドルタイムを記録しました。 モスがコースで最速のライダーだったことは間違いありませんが、20プロの勝者は、450中級勝者のジャスティンジョーンズを駆け抜けた最初のモトで250分を費やさなければなりませんでした。 すべてのProクラス(450、40、および250以上を450およびXNUMX中間クラスと組み合わせたもの)では、Mossがそれを引き出すと想定されていました…

2010 KTM 450SXFを最大限に活用する方法(XNUMXかそれ以上の簡単なレッスンですべてハードな方法で習得)

毎年モデルの年末に、最も愛着のあるXNUMX台のバイクをあきらめたくありません。 私が乗ることを選択した自転車は、MXAが最良の自転車であると考えるものを承認しているのではないことに注意してください。 それで、毎年すべてのモデル年が終わるので、私はいつも新しい自転車が私に合わないのではないかと恐れて、古い自転車をメーカーに返すことを拒否します。 過去XNUMX年間のほとんどで、私はokie-dokedヤマハ…

ジョディのトラックデザイナーの日記:2006年のグレンヘレンナショナルトラックの構築

  建設中に空中からグレンヘレン。 ディズニーランドが大好きです。 彼らは、彼らの歴史上、長い髪の人の入場を拒否し、労働争議に巻き込まれ、特別利益団体からの非難を受け、人々にCZ Tシャツを裏返すように要求したにもかかわらず、私は自分自身を助けることはできません公園で許可されています。 それでも、喜びと拷問を組み合わせることができる巨大な複合企業を愛する必要があります。 ディズニーランドでの喜びの背後にある企業の悪に苦しんでいますが、私はまだ…