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ショックリンケージ

MXAレンチテック:新しい上昇率のショックリンケージアームを取り付ける方法

必要なアイテム:? 赤いLoc-Tite? 糸くずの出ないぼろきれ? トルクレンチ? 防水グリース? 適切なオープンエンドレンチ完了するまでの時間:15〜20分何度も言ったことがあります。 きれいな自転車で作業するのが最善です。 ベアリングとスペーサーが汚染される可能性があるため、これは新しいリンクアームを取り付けるときに特に重要です。 また、友人の助けを借りてリンクアームを交換する方がはるかに簡単です。 他のインストール手順と同様に、ゆっくりと作業し、手順をスキップしないでください。 ステップ1自転車をスタンドに置いて、位置を確認します…

これは私たちが知っている多くのことです! MXAのショックリンケージ長ガイド

最も簡単で最も一般的なチューニングのヒントのXNUMXつは、ショックリンクを交換することです。 長いリンクに移動すると、ショックトラベルの開始点が上昇率のストロークに移動するだけでなく、バ​​イクのリアも下がります。 組み合わされた効果は、特に後部下端と同期してフォークを上げると、より低く座り、そのショックストロークでより高い位置に留まる自転車です。 これは、次に硬いスプリングレートに移動しなければならない場合(または自転車の場合など)、ライダーにとって特に優れたmodです。

MXA製品テスト:PRO回路KX450Fのリンケージと再確認

それは何ですか? 2006カワサキKX450Fのアフターマーケットのショックリンケージとショックバルブは、上昇率を変更し、シートの高さを下げ、ボトムを緩和します。
費用はいくらですか? $ 184.95(リンケージ)、$ 149.95(ショックリバルブ)、$ 7.95(ショックオイル)(951)738-8050。 www.procircuit.comそれは何をしますか? すべてのMXAテストライダーは、2006KX450Fのリアサスペンションについて懸念を抱いています。 ストックトリムでは、それはうねり(加速の下で揺れる)、底(それが後部のfeを壊すことができるほど硬い…