BARE BONES：時間はあなたの側にあります-それを賢く使ってください
自転車の時間を追跡することで、自転車に費やす時間が改善されます
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自転車の時間を追跡することで、自転車に費やす時間が改善されます
サスペンションテクニシャンの人生のXNUMX日—常識は、レースでのXNUMX日をより良くすることができます
モラル、バハ1000でお母さんのカムリに入れないでください
「スーパークロスに欲しいと言ったとき、スーパークロススタイルの障害物があるモトクロストラックのことですか？ それとも、アナハイムスタジアムのように、本当のスーパークロスを意味しましたか？ 大きな違いがあるからです。」
フックの法則を知っていますか？ CBSの犯罪ドラマではありません。 自転車について知っておくべきこと
「個人的に、私は砂に乗ることが嫌いでした。 常に立ち上がって、自転車を絶えず動かさなければなりません。」
MXAのジョシュモシマンはパラでホンダCRF450、ハングタウンでカワサキKX450をレースしましたが、XNUMX回目のレースではショーワAキットのサスペンションがありました。
2006年に、鈴木はまだXNUMXストロークにアップグレードを行っていた唯一の日本のメーカーでした
ホンダCRF450の所有者のためのワークスエディションからの450つの持ち帰りがある場合、それはCRFXNUMXパワーバンドを跳ね上げるのに費やす時間を減らし、それをメロアウトするのにより多くの時間を費やすことです。
ついに！ CRF450 Works Editionには、独自のサスペンション設定と調整されたECUマッピングが付属しています。 このバイクは60馬力でダイノにぶつかりますが、トラック上は非常にスムーズなので、ダイノを信じられないほどです。
一部のファクトリーライダーは、アルミニウムの連続体のスイートスポットに到達したら、練習用の自転車フレームを取り、レースバイクで使用します。
ホンダはすべてのスターウォーズの化粧品に加え、1981年のCR125とCR250を水冷し、不運なCR450を発表し、モトクロスの歴史の中で最も愚かなフロントナンバープレートを発表しました
「あなたがそれを知る前に、あなたはそれを元に戻そうとしている水上車レーンにいます。 どうした。"
バイクをまっすぐに細く保つためのヒントとコツ。 すべては「貧しい人のステアリングダンパー」から始まります。
衣服の静電気、スリルの静電気、モトクロスショックの静電気のたるみ
フォークはより柔らかく感じることができ、ブレーキをかけた状態でより低く、より落ち着くことができます。
ボーンズベーコンは「高速アジャスターに触れたことはありますか？」 してください！
スズキのライダーは、節約したお金で、KTMと同じくらい良いRM-Z450を作ることができると常に主張しています。 20ポンドを失うのにどれくらいのお金がかかりますか？
2022年のカワサキモトクロスバイクのBNGに驚かないでください。「B」は抑えられています。
日曜日の散歩に出かけるように2021KX250に乗ると、KX250のボトムエンドのパワーが弱いため、オレンジ、白、青の競争が激しくなります。
"梱包。 ライダーは何年にもわたってこの用語をかなり使用していると聞きましたが、大多数のライダーはこの用語が何を意味するのかわかりません。」
2021 CRF250は、パワーカーブのどの領域でも光りません。 それは底から無気力であり、ミッドレンジでモーニングコールを必要とし、パワーバンドの上層部まで離陸しません。
車軸結合から空気の蓄積、静的なたるみまで、知っておくべきことがたくさんあり、すべてを覚えておくための脳力はほとんど残っていません
Bonesからのロレッタリンのアドバイス-大きなレースの前に独り占めしないでください
あなたの子供に新しい靴を買って、彼にそれを超えさせるだけですか？ 同じことがモトクロスバイクでも起こります
ホンダCRF450は飛躍的に最大の馬力を生み出します。これはまさにこの超硬いシャーシには必要ないものです。
あなたが2020ホンダCRF250について知る必要があるすべてとあなたが知りたくないいくつかのこと
必要なのはミラーだけであり、いくつかの常識がサスペンションの設定に役立ちます
サスペンションのプロレベルの戦略を立てることは、バイクが適切に機能していることを保証する最良の方法です
着色されたアルマイトはあなたのバイクをクールに見せますが、あなたのお金を節約します