物議を醸すKTM 150SX VARNER BUILD —パシャシュートアウトエピソード3
「パシャ 125SX エンジン ビルダー シュートアウト」の 150 番目の XNUMX エンジン ビルダーはテリー バーナーです。 彼は物議を醸す人物であり、少なくとも労働倫理が悪いか、それ以上です。 パシャは、テリーが人生を好転させるのを助けるために彼のエンジンを組み込みました
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「パシャ 125SX エンジン ビルダー シュートアウト」の 150 番目の XNUMX エンジン ビルダーはテリー バーナーです。 彼は物議を醸す人物であり、少なくとも労働倫理が悪いか、それ以上です。 パシャは、テリーが人生を好転させるのを助けるために彼のエンジンを組み込みました
このエキゾチックな KTM 150 のフレームは、剥がされてクリア コーティングされ、生の金属仕上げが施されています。 トラックでは、FMFパイプも生々しく聞こえます
ジェイミー・エリス、ディーン・ディッケンソン、ミッチ・ペイトンは、KTM、ハスキー、ヤマハ125を、ビデオと「言葉」と呼ばれるものを使って、治療スピード療法にかけました。
MXAは彼のハリウッドリンクのためにパシャのKTM270SXFをテストしませんでした（私たちは「アメリカンレスラー」の間に瞬きして彼を逃しました）。 パシャはモトクロスの恩人であり、歌われていないヒーローであるため、私たちはそれをテストしています
マーヴィン・マスキンに対してKTMテストトラックでスタートを練習し、LitProデータでスタートを監視した後、フレディは打ち上げコントロールを使用せずにスタートが良くなることを発見しました。
ジョーダン・スミスは、Geico Honda、TLD KTM、ProCircuitKawasakiに乗りました。 現在、彼はFirePower Hondaチームに所属しており、メカニックのJustinHopsonにJordonのバイクのすべてのカスタムパーツについて説明してもらいました。
ギャレットのClubMXYZ250Fは、ストックの9 YZ2022Fよりも250ポンド軽量でした。つまり、218ポンドで体重計に当たりました。
ポートの形状と自由流動性の設計に妥協することはできません。これが、TwistedDevelopmentのKTM450SXF排気フランジの出番です。
誰がそれをサンクしましたか？ 低電力と高重量のスズキRM-Z250は、ラリーブルックスのBarXチームで突然トップXNUMXになりました
あなたの自転車のECUは、ニールアームストロングを月に連れて行き、XNUMX回戻った可能性があります。そのため、フープを通り抜けるはずです。
Josh MosimanがMXAで働くようになる前、またはJamie EllisがMXAの「TwistedLogic」コラムを書く前に、彼らは非常に特別な「スマート」ハスクバーナFC450でコラボレーションしました。
オートバイはとても個人的なものです。 金属やプラスチックでできているように見えるかもしれませんが、本当の実体は希望と夢です。 すべての新しいバイクは可能性に満ちています。
「私は少し輝かしい瞬間がありました。そのうちのXNUMX人は、子供の頃のヒーローであるマイクブラウンを追い越し、エンジンを彼の後ろで回転させた後、彼に私を裏返させました。」
このバイクに乗るとき、1つの理由で少し泣きました。 （2）跳ね上がったエンジンとベント付きエアボックスカバーにより、残響音がめちゃくちゃ大きかった（XNUMX）パワープロファイルが私たちに喜びの涙をもたらした
当時、125の2005ストローク、特にゼロボトムエンドの125 CRXNUMXを絞らなければなりませんでしたが、美しい音楽を生み出します
本格的、フルレース、フルサイズのヤマハYZ270Fの最初の試乗では、MXAの試乗者は感銘を受けましたが、嘘をつくつもりはありません。 XNUMXつの理由で少し泣きました
MXAの最新号には何がありますか？ KTM 2021SX、GasGas MC150、Yamaha YZ450、Husky FC250、Cylinder Works YZ350、K-Dubの'270 YZ97のレトロテストを含む125つのXNUMXバイクテストはどうですか？
微調整されたYZ125は耳に心地よい音楽です
2005年のホンダCR125のよく旅行された歴史とそれの次の計画
2020 KTM 350SXFは54.61馬力を生み出します。これは、2020スズキRM-Z450よりも高いピーク馬力です。それを実現するには、月に回転させる必要があります。
まず、完璧な化学量論的混合物を見つける必要があります。 化学量論的混合物は、適切な燃焼のための空気と可燃性ガスの正確な比率です
MXAのウェブサイトに掲載されるXNUMXか月前にリリースされたもの、インターネット上にはないもの、乗りたいと思うもの、知っておくべきこと
MXAテストライダーがプロサーキット、R＆Dレーシング、ツイストデベロップメント125プロジェクトビルドで戦う様子をご覧ください
XNUMXストロークに支配された世界でXNUMXストロークの工場を製造するメーカーはないので、工場のXNUMXストロークは過去のものです。
XNUMXストロークが最初に導入されたとき、減圧ブレーキには大きな調整が必要でしたが、XNUMXストロークの人気が高まるにつれ、メーカーはXNUMXストロークの摩擦を減らして、コーナーの入り口をXNUMXストロークのように感じさせました。
あなたが知りたい以上にあなたが知る必要があるすべてとあなたが理解できないこと
彼はJGR MXチームから降ろされたが、彼はそれが彼を遅くすることを許していない。 Enzo Lopesは新しいClubMXヤマハライドで印象的でした
MXAのより良い、より高価なホンダCRF450の構築に関する戦略的計画があります。
2020 KX250などを最大限に活用できるよう取り組んでいます。 メリークリスマスのモト頭！
あなたはそれを求め！ YZ250対YZ250Fのシュートアウトは他にない-理由を学ぶためにそれを読んでください