ヤマハYZ250Fアーカイブ-モトクロスアクションマガジン

今週の写真50歳のときに何をしますか？多分あなたはすでにそのベンチマークに達しています。よかったね。飲み始めましょう！ダグ・デュバッハは50クラスの最新版であり、これは世界最高の+50の群衆を苦しめる50年を意味します。それはまさに今週末、D博士が彼の最初の22歳以上の世界獣医選手権で立ち去ったときに彼がしたことです。それは彼の40番目の世界獣医のタイトルをマークしました。ちなみに、彼は土曜日に+XNUMXクラスを叩きました…

11月06日、2013年詳しくはこちら

2014 YAMAHA YZ250F：信じられないかもしれませんが、RUSTY YZ250Fエンジンが新世代に参加しました

シート、燃料タンク、エアボックス、ラップアラウンド排気システムのまったく新しいレイアウトにより、バイクのマスがセンターに向かって移動し、優れたハンドリングを実現します。さらに、まったく新しい外観に加えて、より大きなエアフィルターエレメントを備えたフロントインテークレイアウトは、後輪からの汚れのねぐらから離れた位置にあるため、エアフィルターのメンテナンスを削減できるという利点があります。 2014年のYZ250Fはまったく新しいものであり、ヤマハのエンジニアはすべての新しいエンジン、シャーシ、サスペンションを作成するために、彼らが学んだすべてを取り入れています…

7月16、2013 詳しくはこちら

MXAの2012 250ストロークシュートアウト：今年の250クラスに対する私たちの残忍で正直な意見

それに直面しよう、2012年の250 125ストロークの市場に誰もがいるわけではない。それで大丈夫です。オートバイの購入に関しては、250ストローク、450ストローク、250、250、XNUMXの選択肢がたくさんあります。あなたの欲求とニーズによっては、XNUMXFがあなたのお茶ではないかもしれません。しかし、あなたが苦労して稼いだ現金を使うことに決めたものは何でも、XNUMXのXNUMXストロークの肯定的な属性を見落とさないでください。 MXAのレッキングクルーは、オートバイを大きく開いて爆破する喜びを証明できます。

18年2012月XNUMX日詳しくはこちら

2011 YAMAHA YZ250FのMXAパフォーマンスガイド

ヤマハは、約15年前に現代の250ストローク革命で主導権を握りました。 YZ403Fはクラスのベテランであり、いくつかの肯定的および否定的な方法で表示されます。いくつかの点で、ヤマハのコンポーネントは他に類を見ないものです。バイクとエンジンの全体的な耐久性、高品質のフットペグ、ブリstoneストンM404 / XNUMXタイヤコンボが大好きです。キャブレターは時代遅れに見えるかもしれませんが、京浜FCRを弱点とは見なしていません。一方、改善が必要な分野の主任は全員が…

１月01日、2012年詳しくはこちら