MXAビデオ：2022年のYAMAHAYZ85とYZ85のビッグホイールXNUMXストロークをテストします
ヤマハはYZ85をアップデートし、生産ラインに新しいモデルYZ85ビッグホイールを追加しました。 ここでこれらの新しいバイクを振り下ろします
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ヤマハはYZ85をアップデートし、生産ラインに新しいモデルYZ85ビッグホイールを追加しました。 ここでこれらの新しいバイクを振り下ろします
実証済みのYZ125とまったく新しい2022バージョンの長所と短所は何ですか？ ここでそれらを分解します
バイクにホイールがあり、メーカーが十分な大きさの小切手を書いた場合、ゲイリージョーンズはそれらにAMAナショナルチャンピオンシップを届けることができます
「私の目標はファクトリーチームに戻ることでした。そして、私が費やしたすべてのハードワークの後、私はそこにある最高のチームに着陸しました。」
TwistedDevelopmentによって300つのAMAPro用に構築され、別のProに乗って、XNUMX番目のProによってテストされたYamahaYZXNUMXを参照してください。
唯一の音楽はプロの手による125のXNUMXストロークの音です
残念ながら、450人のナショナルチャンピオンが今週の土曜日のレースと2022年のプロモトクロスシーズンの始まりを逃します。
MXAのダリル・エクルンドは、フェーブルのグランプリYZ450FMに乗るだけでなく、イタリアのマッジョーラトラックで一人で乗ることができました。
意外な動きで、ジェレミー・マーティンは2023年にファクトリースターレーシングヤマハチームを私掠船ClubMXヤマハチームに移します
エリック・バーデルがLACRの2022 YZ125で全開になり、ビデオの最後で大規模なトリプルで大きくなるのを見てください。
DT2MXは、モトクロス用に設計された最初のヤマハでした—リードバルブ誘導、CDI点火、ボタンマグ、およびオートルーブ
驚いたことに、チャンピオンは今週末ソルトレイクシティでフィナーレをレースすることはありません
アレックスはわずか5フィート4で、重さはわずか145ポンドで、彼の自転車は、上げられたフットペグ、切り詰められたサブフレーム、および下げられたシートを特徴としていました。 MXAテストライダーは奇妙な構成のレースバイクに乗ることに慣れていますが、アレックスのカスタムメイドの「ライダートライアングル」は挑戦でした
フェランディスは、なぜ彼がアトランタと残りのスーパークロスシーズンを逃すのかを説明します
Muc-Off FXR ClubMXヤマハチームは、ギャレットのバイクに関する事実上すべての詳細を教えてくれました。 これはファクトリーバイクに追いつく私掠船YZ250Fです
何年もの間、私たちはライダーが地元での勝利の後に地元のレースで勝利し、その後、地域選手権、州王冠、全国選手権、さらには世界タイトルでさえ見るのを見ました。 ライダーは誰ですか？
ダートバイク用のヤマハのプロトタイプパワーステアリングとスマートスタビライザー、クリスチャンクレイグ対マイケルモシマン、チェイスセックストンの大規模な難破船など
TY-Eは、カーボンニュートラルを達成するというヤマハの目標と組み合わされた、電気モーターの瞬時のオンと豊富なローエンドトルクの集大成です。
ヤマハはこれについては枠にとらわれずに考えています。 彼らはモトクロス用の電子式パワーステアリングを開発しており、今年は日本でそれと競争する予定です。
2022対2021？ ヤマハはYZ250の秘密の公式を改善しましたか？ 確認してみましょう
イーライ・トマックのヤマハチームメイトであるディラン・フェランディスは、インディでのラウンド11を欠場します
2007年にYZ125は、125ccバイクオブザイヤーを11年間で125回受賞しました（KTM XNUMXでXNUMX回だけ負けます）。
悲しいことに、ジェレミー・マーティンは肩の負傷から回復するため、残りの250イーストシーズンを欠場します
Enzo Lopesが、ClubMX Yamahaをシーズンに向けて出発し、その後戻ってきて、アーリントンと彼の忠実なブラジル人ファンにリアブレーキなしでレースをすることについて話します。
「私はテストトラックでフロリダに戻って素晴らしい走りをしていますが、週末にその強度をもたらすためにもっと良い仕事をする必要があります。」
クリスチャンクレイグは250ウェスト部門で支配的であり、MXAは彼のメカニックブレントダッフェにスターヤマハYZ250Fについてすべて説明させました
AMAスーパークロスは、西海岸を永久に去る前に、アナハイムに最後の抵抗がXNUMXつあります。
日本には、若いライダーを400ccに制限する「段階的」運転免許プログラムがあったため、ヤマハは日本の国内モデルに400cc、アメリカ市場に500ccを選択しました
スターレーシングヤマハの新しい電動ウォーターポンプとアナハイムのピットにあるよりクールなパーツをチェックしてください
南アフリカからヨーロッパ、125の世界選手権、450の全国選手権への電話で問題を解決