最後のハラ! ロングショット、サプライズの登場、レムグレンヘレンの新しい#1

Todd Sibelは、450 Proの勝利に向けて、REMトラックのBud'sCreekセクションを掘削します。

DAN ALAMANGOS、JON ORTNER、ERNIE BECKER、JODYWEISELによる写真

長いが省略された2020シーズンの後、REMレーサーは、2020 REMモトクロスシーズンの終わりに期間を開始する前に、グレンヘレンナショナルトラックのすぐ上にある丘の中腹のトラックに集まり、最後の集まりを行いました。 ほとんどのライダーにとって、それは春のパンデミックによって中断され、夏までに生き返るだけだったシーズンの脚注にすぎませんでした。 しかし、2020人のライダー、元AMEナンバーワンのインディアンデューンズのプロウィルハーパーと元AMAプロとカワサキのテストライダーのロバートライジンガーにとって、それはグレンヘレンレースウェイのライダーの中で最も多くのポイントを獲得するためのシリーズロングバトルの最後の対決でした60年。彼らはREMで最も過酷なクラスの60つである2020歳以上のエキスパートクラスでレースをしました。 それはSoCal以外のライダーにとっては難しいことではないかもしれませんが、GlenHelenのOver-XNUMXExpertクラスは、以前のAMAプロでいっぱいで、多くの場合、その日の最も混雑したクラスです。大きなポイントは、最大かつ最もタフなクラス。 ナンバーワンのライダーになるには特典と賞品が付いてきますが、何よりも満足感があります(そして、XNUMX年に現実の生活が邪魔されたときに逃したかもしれないレースに少し後悔しています)。

ピートマレーはYZ125を歌わせることができます—彼のクラスで彼の後ろにいる450人のライダーに聞いてください。

今年の最後のレースでは、6人の古いプロは、プロのレースの日々の後に人生で達成したことを思い出すことに興味がありませんでした。 ウィルハーパーはティンセルタウンのエリートスタントマンファミリーの6人であり、成功したハリウッドスタントマンであり、ロバートライジンガーは彼自身のフルサスペンションマウンテンバイク、マウンテンサイクルサンアンドレアスを設計し、彼を「マウンテンバイクの殿堂」に入れました。 (彼は1Dヘルメットでも働いており、革新的で業界を変える2D ATR-XNUMXおよびATR-XNUMXヘルメットのパイオニアを支援しました)。 小さな子供たちのように、彼らはREMナンバーワンプレートを勝ち取りたいと思っていました、そしてポイントレースはこの最後の対決に落ち着きました。

ハーパーは最終レースでナンバーワンプレートを確保するために安全にプレーしました(シリーズの31年の歴史の中でレムナンバーワンのライダーが彼のバイクにすべて着用したことはありません)。 背景の歩道が見えますか? 今週のREMトラックは、実際には各ラップの途中で交差しました。

RobertReisingerは素晴らしい年でした。 彼は最も多くのレースに勝ち、ナンバーワンプレートに近づきました。

しかし、大事な日にウィルとロバートの店には驚きがありました。 まず、決勝レースにピート・マレーが到着したことで、ポイント獲得が急に難しくなった。 ピートマレーは、40年に2000歳以上のプロタイトル、50年に2012歳以上のプロクラウン、60年と2019年の両方で2020歳以上のエキスパートチャンピオンシップで125回の世界獣医チャンピオンです。マレーはYZ125で450回出場しましたが、ストローク、彼は間違いなくハーパーとライジンガーからポイントを奪うつもりだった。 そして彼はやった! マレーは、10がXNUMXに対抗するようなスタートから来て、両方のモトでXNUMX位からXNUMX位にスライスし、簡単に勝ちました。 利用可能なすべてのポイントを必要としたロバート・ライジンガーは、マレーがXNUMX位に現れるまでリードし、マレーが通りかかったときでさえ、ライジンガーは可能な限り彼と一緒にハングアップしましたが、最終的にピートを手放さなければなりませんでした。 ReisingerのXNUMX位、XNUMX位のZacaStationのEdGuajardoも、両方のモトでWillHarperの安全で正気なXNUMX位によって弱められました。

ハーパーは、彼がトップ4から落ちない限り、王冠は彼のものになることを知っていました。 そして4-3日で、ウィル・ハーパーは2月に勝利を収めたナンバーワンプレートを獲得しました。 ピート・マレーはもちろん、エド・グアジャルドが2-3でXNUMX位、ライジンガーがXNUMX-XNUMXで失望したXNUMX位で両方のモトを獲得した。

ウィル・ハーパー(7)は、27回目のモトホールショットでタイトルを期待していますが、モトが終わる前に、エド・グアジャルド(96)、ロバート・ライジンガー(7)、そして最終的にクラス優勝者のピート・マレー(XNUMX)に抜かれました。 しかし、ハーパーは頭の中でポイントを数えていました。

フルティルトでのハーパーとライジンガー。 写真:Jon Ortner

Randel Fout(72)は、MXAの2021 GasGas MC250Fのモト半ばあたりでピエロをしています。

すべてのクラスがその機会に立ち上がった。 60歳以上の中級クラスでは、元サドルバックプロのLuc DeLeyが1-1でしたが、彼の後ろで6人のライダーが4位でポイントを獲得しました。 ジョン・ボサンコが2-3でスティーブン・ブラセニーが3-2、マーク・クロスビーが4-XNUMXで勝ち、全員がXNUMXポイントを獲得しました。

MXAテストライダーのブライアンメデイロス(934)とジョシュファウト(64)は、450プロレースの早い段階でタンデムで飛行します。 2020年に初心者クラスでスタートしたJoshFoutにとって、12か月後にプロの視界を維持できるのはスリルがあります。

しかし、ブライアン・メデイヤーズが450 Proクラスで450位に入る途中で、KXXNUMXの後部を木々の間で鞭打ちするほど、スリルはそれほど大きくありませんでした。

プロクラスは、カートニコル、ブライアンメデイロス、トッドシベルの間の興味深い戦いでした。 ニコルは彼の若いライバルに25年をあきらめていました、しかし元グランプリスターとKTMチームマネージャーは彼らに四半期を与えませんでした。 トッド・シベルは燃えていました、そして否定されませんでした。 彼は、MXAのブライアンメデリオスの450-1を1-2で上回り、2プロの勝利を収めました(ブライアンは、医師が小さなマスターリンクのように見えるものでメッキした驚くほど十分に壊れた指から戻ってきました)。


ブリーチャーセクションに入るカートニコル。
写真:Jon Ortner


ブリーチャーセクションを出るカート。
写真:Jon Ortner

2020人の速いプロに続いて、MXAのジョシュ・ファウトが続きました。彼は、獣医中級クラスにサインアップしたにもかかわらず、プロクラスに入れられました。 450年にスピードが450倍になったFout(250 Noviceクラスでスタート)は、450 Pro、Vet Pro、2021Intermediateクラスを合わせて総合450位まで浮上しました。 彼はプログラムの後半に戻って、MXAのXNUMX KTM XNUMXXCFクロスカントリーモデルでXNUMXオープンクラスに勝ちました(このクラスは、初心者からプロまでのすべてのスキルレベルに追加クラスとして参加できるため、オープンクラスと呼ばれます)。

TMの輸入業者であるラルフシュミット(73)は、40歳以上のエキスパートクラスで優勝したイタリアのブティックXNUMXストロークの最高のセールスマンです。

長い医療レイオフの後、ジョン・ケイパーがコースに戻るのを見るのは素晴らしいことです。

勝者とその手先

ジョン・グリフィンは、オーバー50エキスパートの勝利に向かう途中です。

50歳以上のエキスパート: ジョン・グリフィンは、50歳以上のエキスパートクラスの後半の時点でホットハンドを持っています。 彼の1-1は、ジョニー・ベンスキンの2-2、ブライアン・フライデーの3-4、ジョー・サターの6-3、マイク・デイビスの4-7、ダン・アラマンゴスの8-5、ロバート・ポシウスの7-6、パシャ・アフシャーの5-8を上回りました。

空中で最高のライダーであるビル・ライマーは、50歳以上の中級クラスで優勝しました。

50以上の中間: ビル・ライマーは2-1でロニー・パスカルの1-4、クリス・コールの4-2、ピート・アナグノスの3-3を破った。

ラッセルブラウン(16)は、光から暗闇に出てきます。

50歳以上の初心者: ラッセル・ブラウンは、エリック・バー(1-1)とボブ・モラールズ(2-2)の前で3-3になりました。

ロビンホール(402)とジェレミーパターソン(846)は、40歳以上の初心者と450人の初心者のクラスで優勝しました。

40歳以上の初心者: ロビンホールは、ラモントデュソーとゲイリーテイラーの前で満点を獲得しました。
450初心者: ジェレミー・パターソンがクリス・ハイデンとライアン・オーガンの前で勝利を収めました。
250初心者: DravenLambはJamesBentucciniの1-1とIsaiahWilsonの2-2に3-3で行きました。

MXAのジョディワイゼル(オレンジ色のヘルメット)は、観覧席の後ろの上昇を乗り越えてライダーの群れを導きます。

ブリットトニーパーソンは3歳以上の中間体で3-65になりました。

ジーンボエール。 写真:Jon Ortner

65以上の中間: REMには70を超えるクラスはありませんが、65を超える中級クラスの半分は1950年より前に生まれたライダーで構成されています。GeneBoereは1-1で勝利しました。

サマンサ・オーガンが女子クラスで優勝しました。 写真:Jon Ortner

ビッグベアーレイクのギャビーサンチェスは経験豊富なトレイルライダーですが、今週は初めてのモトクロスに出場しました。 彼女はそれを愛していました。

ソーニャ・シール(上)とギャビー・サンチェスはどちらもオフロードモデルで、うまく乗りました。 写真:Jon Ortner

女性: サマンサ・オーガンは、ガビエラ・サンチェスがXNUMX位、ソーニャ・シールがXNUMX位で、女子クラスの両方のモトを獲得しました。.
獣医初心者: ボーウィリアムズは、デニスフィーニーとマークテイラーのトップXNUMXの前で両方のモトを席巻しました。

ブライアン・マーティンは、彼のアンサンブルを完成させるために青いブーツが必要です。

デビッドオコナーはKTMを去り、DOCMXレーシングサービスと呼ばれる彼自身のレースショップをオープンしました。 詳細については、docmxracingservicesの彼のInstagramページにアクセスしてください。 写真:Jon Ortner

お父さんがナンバーワンプレートをクリンチしようとしている間、ニック・ライジンガーは125ビギナークラスをホールショットし、正面から見栄えが良かった…

…そして彼はそれを捨てました。 ニックは失望をプロのように扱った。 写真:Jon Ortner

REM GLEN HELEN NUMBER ONE RIDERS(1989-2020)


Rich Eierstedtは、20年前にREMのナンバーワンライダーでした。

(太字のアクティブライダー)
1989年…Curtis Jablonski
1990…Robert Failing
1991…Robert Failing
1992…ジェフヴァンキャンプ
1993…トッド・マッケイ
1994…ジョージコーラー
1995…アランオルソン
1996…ジョージコーラー
1997…アランオルソン
1998…ジョディ・ワイゼル
1999…Dennis Boulware
2000年…リッチ・アイアシュテット
2001…ランディスキナー
2002…Bengt Johansson
2003…ジョージコーラー
2004…ビリー・マスグレイブ
2005…マーククロスビー
2006…ティム・マーフィー
2007年…Dennis McAdam
2008…Dennis Boulware
2009…Dennis Boulware
2010…Dennis Boulware
2011…レイピサルスキ
2012…ランディスキナー
2013…Jon Ortner
2014…Jon Ortner
2015…Jon Ortner
2016…トムホームズ
2017…ヴァルタミエッティ
2018…ヴァルタミエッティ
2019…デイブ・エロプキン
2020…ウィルハーパー

REMは、2021月とXNUMX月に予定されている一連のレースでXNUMXシーズンを開始します。日付は、後で確認されます。 詳細については、 www.remsatmx.com or ここをクリック REMのFacebookページ。

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