ライアン・ダンジー:チャンピオンを作る

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ライアン・ダンジーがサンディエゴで勝利。

Kyoshi Becker著

マスタリーは、先週の土曜日のペトコパークでのライアンダンジーのパフォーマンスを説明する最良の方法です。 最初のコーナーでは、ダンジーはホールショットを撮っただけでなく、メインイベントのすべてのラップをリードしました。 彼はすべてのジャンプを完璧にヒットし、19ラップ目までのラップタイムがXNUMX分未満というレベルの精度を示しました。 ケンロッツェンとジェイソンアンダーソンが他のXNUMX人のライダーでしたが、ダンジーとは異なり、スタートでの位置の悪さや軽微なミスにより、彼らは現チャンピオンへの脅威になりませんでした。

ライアンは常にスポーツの支配的なライダーではありませんでした。 彼は32-85クラスのストック12ccホンダで全体で13オンドを獲得し、不振な結果をもたらしました。 同じクラスでマイク・アレッシがモトウィンでスイープし、ライアン・ヴィロポトが総合13位、ウィル・ハーンが20位、フィル・ニコレッティが2002位でした。 ダンジーが最初にロレッタ・リンでフィニッシュラインを通過し、125ccの250から7クラスで改造されたスズキでザック・オズボーンを打ち負かしたのは2006年まででした。 ダンジーは彼のキャリアを進める前にロレッタを17勝だけで去りました。 ロジャー・デコスタとの出会いは、スズキRM-Z2008のオーディションを受ける機会につながりました。 デコスターはコーナースピードに感銘を受け、ダンジーにレースごとの契約を申し出た。 ダンジーがプロレーシングに参加したことで、XNUMX年のアウトドアナショナルズのミルビルでXNUMX位になりました。 ダンジーが彼の最初の全体を獲得する速度の改善されたレベルを示したのはXNUMX年XNUMX月XNUMX日まででした。

250年にファクトリースズキRM-Z2009に乗ったダンジー。

彼のスーパークロスの最初の味は、ダンジーがその8イーストクラスで彼のヒートレースに勝つことができた2007年シーズンのラウンド250で来ました。 2008年、ライアンダンジーは、1番目に速いラップタイムと250クラスのアナハイム8での勝利を主張し、XNUMX周目にジェイソンローレンスをパスしました。 ダンジーは彼の最初のシーズンのためにポイントでXNUMX秒で立ち去った。

2010年にダンジーはファクトリースズキRM-Z450に乗って450クラスに入りました。 彼はライアン・ヴィロポトとすぐにポイントミックスをしていました。 ダンジーはセントルイススーパークロスで休憩を取り、ヴィロポトは9周目にクラッシュし、脛骨とフィビアを骨折し、肺を崩壊させました。 すでに支配的な勢力であったダンジーは、ルーキー450シーズンにヴィロポトの影に乗っていました。チャドリードとジェームズスチュワートは第450ラウンドまでに脱落しました。 ヴィロポトが負傷した後、ダンジーはシーズンの残りを通してそよ風を吹き、70ポイントのリードで2003スーパークロスチャンピオンシップを獲得しました。 ルーキーがAMAスーパークロスのタイトルを獲得したのはXNUMX年以来ではありませんでした。 そのライダーはジェレミー・マクグラスです。

ダンジーにとっては大きな年でしたが、勝利は長くは続きませんでした。 ヴィロポトは復讐を果たし、次の2014年間(2015年後半に引退するまで)スーパークロスを支配しました。 ダンジーがロジャー・デコスタの指導の下でチームスズキからKTMに移るのはこの数年間でした。 XNUMX年のオープニングメインイベントでは、目立ったライダーがXNUMX人、ケンロッツェンでした。 ダンジーを除いて、競技場は正当な脅威として過去のチャンピオンと候補者を剥奪されていました。 注目したのは若くて空腹のアスリートでした。 そして、当初はレッドブルKTMチームでダンジーのチームメイトだったドイツ出身のロッツェンは、より多くのお金と彼がリードライダーとなるチームを求めてスズキに引っ越しました。

Roczenの2015年の連勝はオークランドで終わりました。 15周目にチャド・リードをパスした後、ロッツェンはジャンプでショートし、最初にハンドルバーに顔をぶつけた。 彼はオークランドで18位を救うことができましたが、彼の光沢を失ったようでした。 ロッツェンのシーズンはアトランタで急降下し、大クラッシュで彼は2015位になりました。 4年シーズンの2015位から、ライアンダンジーは今日の支配者ではありませんでしたが、驚くほど一貫性がありました。 彼はトップXNUMXに留まる経験があり、カードが彼に与えたものであれば、彼はXNUMX位でフィニッシュすることをいとわなかった。 ダンジーはXNUMX年のスーパークロスのタイトルを獲得するでしょうが、彼は自分のプログラムに何かが欠けていることを知っていました。

チームマネージャーのロジャーデコスターとチームメイトのマービンマスキンとライアンダンジー。

ダンジーは常に自己訓練を受けていました。 彼にはフルタイムのトレーナーがいませんでした。 彼は、彼の自然なDNA、チームからのアドバイス、KTM 450SXFのパフォーマンスの向上に応じて、独自の計画を立てました。 ジェームズ・スチュワート、ロジャー・デコスタ、イヴァン・テデスコ、リッキー・カーマイケルと時間を過ごしたライアンは、素晴らしいお手本を持っていました。 2014年、ダンジーはロブビームス監督とつながり、フィットネスと全体的なパフォーマンスを向上させました。 ビームはトレーナーがいないことよりも大幅に改善されましたが、ライアンがスターのトレーナーであるアルドンベイカーに移ったとき、彼は尊敬される力になりました。 ダンジーは、スポーツの精神的側面と身体的側面に焦点を当て、2015年にトップ450からトップXNUMXに移動し、全体を締めくくりました。AMAXNUMXナショナルアウトドアタイトルも獲得したため、彼の成功はそこで止まりませんでした。

ライアンとリンジー。

現在、2016年シーズンに向けて26レースが行われ、ライアンダンジーは表彰台を逃していません。 彼は2005レースのうちXNUMXレースでXNUMX位、残りのXNUMXレースでXNUMX位を獲得しました。 彼のスタートは昨シーズンに比べて大幅な改善を示しており、彼のラップタイムは毎回最速です。 ライアンのより微妙な違いのXNUMXつは、彼の焦点です。 彼はすべてのジャンプを完全な精度でヒットし、今では古いライバルのケン・ロッツェンをXNUMX​​ポイントリードしています。 連続優勝の準備ができたXNUMX年のダンジーは、彼のキャリアがこのようになるとは信じられなかったかもしれませんが、彼を今日のレーサーにしたのは信念だったのかもしれません。

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