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バジェットバイクシュートアウト:2023 SUZUKI RM-Z250 FOUR-STROKE「VERSUS」YAMAHA YZ125 TWO-STROKE


それらが比較できるとは思わないかもしれませんが、AMA ルールブックはそれらが比較可能であると述べています。 どちらがいいですか?

MXAレーステスト:2023 KTM 350SXFの実際のテスト


2023 KTM 350SXF は素晴らしい走りをします。 両方の長所を提供します。 低域から素早く加速し、中間で安定して回転し、驚くべき 13,400 rpm の回転リミッターまで回転します。

MXAの2023 250 XNUMXストロークシュートアウトビデオ


KTMとハスクバーナは2023年にまったく新しくなり、カワサキKX250は大量のエンジン変更リストを受け取りましたが、ヤマハ、ガスガス、ホンダ、スズキは2022年から変更されていません。テストライダーは、更新されたバイクを比較して、彼らのために仕事を切り詰めました変わらないものたちと

MXAレーステスト:2023 KAWASAKI KX250の実際のテスト


2023年のKX250は、外見はそれほど変わらないように見えますが、ボンネットの下で、カワサキは多くの変更を加えました. カワサキの研究開発費はすべて、KX250エンジンからより多くのパワーを引き出すことに費やされました

2000ストローク火曜日| 250 TM XNUMX CROSS の完全なテスト


ママ・ミア、それは辛いMXerだ!

MXA 2023ストロークシュートアウト:300 KTM 2023SX対250 HUSQVARNA TCXNUMXビデオ


MXAの「Versusシリーズ」は、答えが欲しい質問に答えます。 このエピソードでは、2023 KTM 300SX 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルと、2023 Husqvarna TC250 燃料噴射式電動スタート モトクロス モデルを比較します。

MXAレトロテスト:JASON ANDERSONの2015 FACTORY HUSKY FC450に乗ります


多くの 450cc スーパークロス仕様のバイクには、非常に剛性の高いフォーク、強力なボトムエンド パワー、強力なフロント ブレーキ、低めのサブフレームが搭載されています。 驚いたことに、アンダーソンの FC450 は標準的なスーパークロス マシンではありませんでした。

MXA 2023 125 XNUMXストロークシュートアウト

MXA'S 2023 125ストロークシュートアウトビデオ


ヤマハの誇りと喜び対KTMおよびハスキーの新しい電子燃料噴射技術対実証済みのキャブレターGasGas 125

パシャ 150 シュートアウト

最終テスト:PASHA 150 XNUMXストロークシュートアウトビデオ


Varner、Twisted、および Haeseker 製の KTM 150 での XNUMX つの個別のテスト ビデオの後。 シュートアウト ビデオをリリースしました。ここでは、XNUMX 台のバイクすべてを直接対決させます。

MXAレトロテスト:ADAM CIANCIARULOのROOKIE-YEAR 2013 KX250F


ミッチがプロサーキットの2013カワサキKX250Fのテストに興味があるかどうか尋ねたとき、彼はどのライダーのバイクを選択するかを教えてくれました—私たちはアダムシアンシアルーロを選びました

スーパークロスの歴史を作った手作りの自転車のありそうもない話


2023年のスーパークロスシリーズが数日後に迫っていますが、ランス・スメール、トム・モーエン、KTM 540SXがスーパークロスの歴史を作ったのを覚えていますか?

リッキーカーマイケルの2005年スズキRM250 XNUMXストロークの真のストーリー


RC、DeCoster&Gooseは、2005年に誰だった誰もが覚えている自転車のすべてを語ります

MXAがKEN ROCZENのAMAチャンピオンシップSUZUKI RM-Z450に乗る


MXAは、ケン・ロッツェンをAMAナショナルチャンピオンシップに導いたスズキRM-Z450とレースします—2023年に再び落雷が発生する可能性があります

MXAレーステスト:2023 GASGAS MC450Fの実際のテスト


KTM がスペインのブランドを引き継いで以来初めて、GasGas MC450F は KTM 450SXF と「プラットフォームを共有」していません。

MXAビデオ:2023 SUZUKI RM-Z450をテストします


2022年のスズキRM-Z450は、レーストラックで最高のバイクではありませんが、破産を申請することなくモトクロス体験に参加したい人にとって、乗りやすく、レースが可能で楽しいバイクを提供します. 現状では、ダートバイクの最高のお買い得品です。

2004年スズキRM250

2004 SUZUKI RM250のMXAレトロテスト


2004 年の 250 ストローク クラスの王様は、ヤマハ YZ250 とスズキ RM250 の間にありました。 王位を争うXNUMX台のバイクを比較するテストを提供します

MXAレーステスト:2023年のハスクバーナFC450の実際のテスト


オーストリアのXNUMXつのブランド間の企業マーケティングは、より反応の良いKTM、より幅広いハスクバーナ、よりまろやかなGasGasを必要としています。 彼らはどのようにそれをしましたか? KTM にはより多くの空気、ハスキーにはより少ない空気、GasGas には空気なし

KTMインサイダーの夢のKTM 350SXFに乗ります—プラスビデオ


David O'Connorが、回収された2019フレーム、借りたサスペンション、アイルランドのパスポートから究極のレースバイクを構築した方法

MXAレーステスト:2023 KTM FREERIDE E-XC ELECTRIC BIKEの実際のテスト


KTM は 2012 年に初めて Freeride を導入しましたが、米国で本格的に販売しようとしたことはありませんでしたが、新しい電動自転車が毎週登場する中で、KTM は 11 年間電圧ビジネスであったことを示したかったのです。

2023 KTM 250SXF

MXAビデオ:2023 KTM250SXFをテストします


高回転 250 XNUMX ストローク馬力の王者は、古いエンジンを捨てて、まったく新しいエンジンを構築し、超エキゾチックなクロモリ スチール フレームに入れます。

MXAレーステスト:2023年ホンダCRF-E2グリーンジャーの実際のテスト


ホンダが最初の電動 Pee-Wee の製造を別の会社に依頼するのは奇妙に思えるかもしれませんが、各メーカーは誰かと提携する必要があり、ホンダは最も抵抗の少ない道を選びました。

MXAレトロテスト:ケビンウィンダムの2011 GEICO HONDA CRF450に乗車


ウィンダムのレースバイクを好きなだけテストするのが好きです。 どうして? ケビンは、ギリシャの神を乗せない現実のレース設定を持っています

MXAレーステスト:2023 GASGAS MC250Fの実際のテスト


2023 GasGas セットアップは、大多数のライダー、特に初心者、獣医、プレイ ライダーのニーズに合わせて設計されています。

MXAレーステスト:2023ホンダCRF450の実際のテスト


2023 CRF450をレースしたすべてのテストライダーは、パワーの使いやすさについて絶賛しました。 低rpmでは、スロットルはレオスタットのように機能しました。 ライダーは、必要なパワーを調整できます。 ハイパー 60 馬力の狂気はもうありません。

TONY CAIROLIのAMA 450 NATIONAL KTM 450SXFに乗ります


私たちは XNUMX 人のプロレベルのテスト ライダーをトニー カイローリのバイクに乗せました。XNUMX 人とも、XNUMX 回のワールド チャンピオンのバイクが今まで乗った中で最高のエンジンを搭載していると主張しました。 一方、ショックは大丈夫でしたが、フォークはめちゃくちゃ硬かったです

MXAレーステスト:2023 KTM 250SXFの実際のテスト


非常に長い慣らし期間の後、2023 KTM 250SXF は素晴らしいハンドリングを実現します。 コーナー進入時の直進安定性とブレーキング時のサスペンションアクションが大幅に向上

MXAレーステスト:2023年のハスクバーナFC250の実際のテスト


全体的に、ミッドレンジが強化されていても、FC250エンジンは依然として高回転のスクリーマーです

MXAレーステスト:2023 KTM 450SXFの実際のテスト


新品のバイクの最適なホップアップのヒントが慣らし時間であることはめったにありません。 少なすぎる場合は有料ですが、多すぎる制限はまだ見つかりません

2023 KTM 450 SX-F ファクトリーエディション -1

初見! 2023-1 / 2 KTM450SXFファクトリーエディション


(わずかに)更新された KTM 450SXF が到着しました。 オレンジ色のフレームは需要が高く、更新されたサスペンション設定は興味深いものです

2023-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition

初見! 2023-1 / 2 HUSQVARNA FC450ロックスターエディション


マルコム・スチュワートの数字とロックスターのグラフィックで飾られた新しい 2023-1/2 FC450 ロックスター エディション

初見! ガスガス ファクトリー エディション MC450F & MC250F


GasGas Factory Editions は、ハスキーと KTM が昨年取得したのと同じアップグレードを取得します

ジェームズ・スチュワートの 2004 年ファクトリー KX125 XNUMX ストロークの真のストーリー


2004年、カワサキはまったく新しいKX250Fを発売したばかりです。 チームは 125 ストロークをジェームズに提案し、彼はプレシーズン中にそれを試しました。 彼は、代わりに KXXNUMX XNUMX ストロークに留まることにしました。

MXAビデオ:2023 GASGAS MC125 XNUMXストロークビデオテスト


GasGas は、実績のある 125 cc マシンに重量、複雑さ、コスト、または調整性の欠如を加えたくありませんでした。 XNUMXストロークライダーが望んでいることと望んでいないことを聞いてくれたことに拍手を送ります…そしてあなたもそうすべきです。

2023ヤマハYZ450F

MXAビデオ:2023 YAMAHAYZ450Fをテストします


2023 ヤマハ YZ450F はまったく新しいもので、私たちが求めていたものを実質的にすべて変更しました。 Josh Mosiman が Star Racing Yamaha GOAT Farm でバイクをテスト

MXAレーステスト:1999年ホンダCR125 XNUMXストローク


'99 CR125パワーバンドは短めです。 YZ125の広さがなければ、これは犯罪ではありません。 そのままで、KTM 125はホンダがどうあるべきかのより良い例です

MXAレトロテスト:BROCK SELLARDSの2001 KTM 200SX…はい、スーパークロスの200


あなたはそのエンジンサイズを正しく読みました! 2001 年、KTM はより軽量なバイクと小型のエンジンを使って、よりタイトなトラックで大型バイクに対抗する実験を行いました。

物議を醸すKTM 150SX VARNER BUILD —パシャシュートアウトエピソード3


「パシャ 125SX エンジン ビルダー シュートアウト」の 150 番目の XNUMX エンジン ビルダーはテリー バーナーです。 彼は物議を醸す人物であり、少なくとも労働倫理が悪いか、それ以上です。 パシャは、テリーが人生を好転させるのを助けるために彼のエンジンを組み込みました

ファーストルック:2023 TMの燃料噴射モトクロスバイク— XNUMXストロークとXNUMXストローク


イタリアから愛を込めて — ただし、2023年モデルのディーラーを見つけるのは難しいかもしれません

2023ホンダCRF250

MXAビデオ:2023ホンダCRF250をテストします


MXA レッキング クルーが 2023 ホンダ CRF250 をテストします。 驚いたことに、このバイクは XNUMX 年前の前世代のバイクに比べて馬力が落ちていますが、速く感じます。

今では忘れられている 2010 HUSABERG FX450 とその逆さまのエンジンのテスト


2010 年の Husaberg FX450 は重すぎ、遅すぎ、奇妙すぎて、筋金入りのレーサーには真剣に受け止められませんでした。 一方で、それは地球上の他のどのマシンとも似ていません。

1991 カワサキ KX500 RAW ビデオ: 音楽なし、ナレーションなし、KX500 と男だけ


AMA 500 Nationals は 1971 年から 1993 年まで開催されました。AMA は、500 cc の 500 ストロークを作らなかったブランドからの圧力で 450 クラスを廃止しましたが、考えてみれば、XNUMX クラスは何の XNUMX ストロークの代替品にすぎません。レースで最もスリリングなXNUMXストロークバイクでした

ツイスト開発パシャ 150 KTM XNUMX ストローク

EXOTIC TWISTED DEVELOPMENT-BUILT KTM 150 // PASHA SHOOTOUT EP。 2


このエキゾチックな KTM 150 のフレームは、剥がされてクリア コー​​ティングされ、生の金属仕上げが施されています。 トラックでは、FMFパイプも生々しく聞こえます

アループCR250

これまでに見たことのないバイク:ALOOP XMX 250フリースタイル


CR2000 モトクロス バイクをフリースタイル バイクに変換するために 250 年に設計された特別なキット。 最初のステップは、弓のこを購入する

PRO CIRCUIT'S BONES BACONはHONDA TRAIL 90、OOPS TRAIL 110…いいえ、TRAIL 125が大好き


プロサーキットスーパークロストラックでボーンズを追跡し、ホンダの伝説的なトレイル125での彼の歴史を聞きます

Haeseker がパシャ KTM 150 XNUMX ストロークを構築

HAESEKER-BUILT KTM 150SX // パシャのエンジン ビルダー シュートアウト EP。 1


Jim Haeseker は、パシャの KTM 150 150 ストローク エンジン ビルダー銃撃戦用にロケット船を建造しました。 このエピソードでは、Haeseker 製のエキゾチックな KTM XNUMXSX に焦点を当てます。

250ストローク火曜日| 初年度のアルミYZXNUMXフレーム


ヤマハは、モトクロスの歴史の中で最も進歩したXNUMXストロークモトクロスバイクの開発に、XNUMXストロークの販売がごみ箱に達したまさにその瞬間に、数百万ドルを費やしました

2022対23:125-2021 YZ125対XNUMX年以前のYZXNUMX


これは、視聴者がチェックできる完全な RAW ビデオです。 話さない。 音楽なし。 純粋な XNUMX ストロークの至福

MXAレトロテスト:ジェームズスチュワートの最後のミニに乗る


誰もがスチュワートのミニサイクルの成功を忘れる前に、彼が85億回目のアマチュア選手権でロレッタリンのトラックを引き離し、それをSoCalに持ち帰ってテストしたとき、私たちは彼の真下から彼のSplitFireKX10をつかみました

2004カワサキKX250側面図

2004 KAWASAKI KX250 XNUMXストロークの完全なテスト


1997年から1999年まで、KX250はバイクオブザイヤーでした。 残念ながら、2000年以降、KX250は競争相手に後退しました

1995ホンダCR125ストローク修復

MXAの1994年ホンダCR125修復災害:言葉、写真、ビデオ


彼らはスタジオの照明の下でとても素敵に見えますが、それらをそのポイントに到達させることは危険に満ちており、危険にさらされています

MXAレトロテスト:スコットシークの2001年プラノホンダCR125に乗車


Sheakの高速RPMチラシは彼の125ナショナルスピードにぴったりでしたが、彼の才能がなければ、それは乗るのが難しい自転車です

バックミラーで! レッキングクルーのお気に入りのヤマハXNUMXストロークプロジェクトバイク


男と彼の最初の1974ストロークの間の愛に時間制限はありません.YZ125 / YZ250のようにXNUMXストロークがXNUMX年以来生産されているとき、それは過去に敬意を払うことを望んでいる献身的な会衆を持っています自分のヤマハプロジェクトバイク

バックミラーで! レッキングクルーのお気に入りの2022年のレースバイク


彼らは乗ったときに最高のバイクを知っていても、レースのときに勝者を選ぶわけではありません

ブルーカーテンの裏側:JODYの個人用YZ250 XNUMXストロークビルドの内部


ある男が年老いた喫煙者にしたこと。 MXA の 2014 YZ250 とレースできるのに、MXA テストライダーが 2023 ヤマハ YZ250 を望むのはなぜですか?

MXAレトロテスト:マイクラロッコの1998年のジャックインザボックスCR250に乗る


1997年シーズン半ばにスズキチームからホンダチームへのジャンプの試みが中止された後、マイクはついに1998年シーズンへの願いを叶えました。

私たちはデビッド・オコナーの獣医MXDN 2002 YAMAHA YZ250に乗ります


David O'Connor はみんなのお気に入りのアイルランド人です。 ただし、「全員」は相対的な用語です。 私たちは実際には、アメリカのモトクロスコミュニティのすべての人を意味します

スズキシュートアウト! STOCK RM-Z250 VS BARX FULL-RACE RM-Z250 ビデオ


ストッカーに対してナショナル キャリバー レース バイクをテストするのは不公平に思えたので、ストッカーを後押しするためにナショナル キャリバー トラックに行くことはしませんでした。

2023 スズキ RMZ250 MXA

MXAビデオ:2023 SUZUKI RMZ250をテストします


RMZ250は依然としてクラスで最も遅いバイクであり、キックスターターも付いていますが、すべてが悪いわけではありません. Josh Mosiman と Brian Medeiros がここですべてを語ります

RETRO-MOD 2005 HONDA CR125 NOISEMAKERに乗りました


2005 年の「CR125 Noisemaker」は、現代の 38.5 馬力の 125 に匹敵するものではありませんが、コーナーで勢いを維持する方法をライダーに教えるのに最適です。

2023カワサキKX450

MXAビデオ:MXAの2023 KAWASAKI KX450での最初のライド


2023年のカワサキKX450には多くの可能性がありますが、MXAのレッキングクルーは簡単に満足できるものではありません