DUNLOP MX53はじめに:DUNLOPの新しい中間/ハードテレーンタイヤについてすべてを学びます

DUNLOP MX53フロントタイヤ

DUNLOPタイヤのまったく新しい中間/ハードテレーンMX53タイヤ

DunlopがMX51およびMX31タイヤを搭載したGeomaxラインを発表してからXNUMX年が経過し、先週Dunlopが招待しました MXA 元のGeomaxが2008年に導入されたのと同じトラックであるPerrisRacewayに戻って、次世代の中間/ハードテレインオフロードmxタイヤの詳細をすべて提供します。これらのタイヤは、いつでもディーラーで購入できます。

ダンロップのマネージャー、エンジニア、マーケティング担当者は、顧客の要求に耳を傾け、オンラインコメントセクションを読み、ライダーと協力してタイヤの改良を続けてきました。 国勢調査が開始され、レーサーはMX33タイヤが提供する牽引力と快適性を楽しんでいる一方、レーシングに焦点を当てていない平均的なライダーは長持ちするためMX52タイヤを購入していることがわかります。 ダンロップのタイヤ開発チームは、MX52タイヤがMX33を上回っていることを知って驚いた。 より耐久性のあるタイヤは、ライダーがコースに行くためにお金を費やすことを可能にし、タイヤの交換に費やす時間を減らします。

Josh Mosiman2020ヤマハYZ250FMXA ジョシュモシマンはアシスタントエディターでテストライダーであり、新しいMX53タイヤでペリスでいくつかのラップをスピンしました。

MX53のまったく新しいパターンとラバーコンパウンドを設計する際の目標は、以前のMX52モデルよりも扱いやすく、幅広い地形を処理するためのより用途の広いタイヤを作成することでした。 ダンロップは、耐久性とハード地形の牽引力を犠牲にすることなく、タイヤのソフト地形能力を改善するために懸命に働きました。 人気のソフト/中間地形MX33モデルと比較すると、MX53はスーパークロスプロよりも平均的なライダー向けに設計されています。 MX33とは異なりますが、MX53はより薄いサイドウォール、より高いノブ、新しいラバーコンパウンドなどを使用して、ダンロップの以前の中間/ハードテレインMX33よりもMX52のように中間範囲にさらに渡ることを支援します。

ダンロップMX53メディア9-21-19-4Dunlopは、新しいGeomax MX53タイヤでのメディア発売日に向けたフルセットアップを発表しました。

DUNLOP MX53リアタイヤ

DUNLOP MX53リアタイヤダンロップMX53のリアタイヤのブロックインブロックデザインをよく見てください。

リアタイヤには、最初に導入されたダイヤモンドブロックインブロックデザインも組み込まれています。 MX33での成功。 この変更されたノブの菱形は、ブロックの表面積を増やし、安定性とスライド制御を強化します。 さらにXNUMXつの角度を付けると、噛み込むエッジの数が増え、汚れを掘り下げます。 ショルダーに沿ったリアタイヤも形状を一新。 このより広いノブは、タイヤの表面の外縁に沿ったトラクションを最大化する安定したベースを提供します。

DUNLOP MX53フロントタイヤ

ダンロップMX53メディア9-21-19-3搭載された新しいGeomax MX53 MXA 2020ヤマハYZ250F。 

新しいGeomaxMX53は、フロントタイヤに同じブロックインブロックテクノロジーを採用し、各ノブのフレックスを強化してフロントタイヤのグリップ力を高めています。 ノブのベースを接続するタイバーは、耐久性を高めて、より硬い地形でのパフォーマンスを向上させます。 ブロックがさまざまな地形要素の周りで曲がることができるので、各ノブの個々の屈曲は線形追跡を改善し、ステアリングを支援します。

トラビスファントライディングMXA ビデオグラファーのトラビスファントは、彼が撮影していたもののクローズアップの感触を得るためにビデオカメラを置いた。

ダンロップMX53メディア9-21-19-3

ダンロップのシニアテストエンジニアであるクラーク・スタイルズは次のように述べています。 新しいタイヤをテストするとき、最初に気づいたのは、取り扱いとコンプライアンスです。 MX53タイヤは、よく知られているGeomaxハンドリング特性を維持しながら、幅広い地形で優れていることは、私にとって非常に重要です。 私たちが開発した新しいトレッドパターンにより、両方を達成することができました。」

MX53タイヤ用のコンパウンドには、より多くの分子ポリマー粒子があります。 これにより、破壊強度が高くなり、耐久性が向上します。 ダンロップはまた、より微細なカーボン粒子を追加しました。 カーボン粒子がグリップを担っています。

BROC GLOVER DUNLOPMX53メディア9-21-19-5

ダンロップのブロックグローバーは、タイヤのコンパウンドの重要性について語っています。 「コンパウンドは、タイヤの性能の重要な側面です。 耐久性とパフォーマンスのバランスをとることは、大多数のライダーに適した市場にタイヤをもたらすための鍵です。」

ダンロップMX53メディア9-21-19-3MX33は、ミニバイクからビッグバイクまで、あらゆるサイズのモトクロスバイクで利用できる最初のGeomaxタイヤでしたが、現在MX53がその足跡を追っています。  

 

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