JOEY SAVATGYインタビュー：ロッキーマウンテン
2021年のKTMの新しいパイロット

JoeySavatgyは2013年にJDRKTMチームでプロに転向しましたが、2013年のスーパークロスシーズンの終わりに店を折りたたんでジョーイが乗車せずに残っ​​たため、チームとの彼の走りは短かったです。 この時点で、ロジャーデコスタは、ジョーイがKTMの工場サポートを受けて、ナショナルズと競争するためのプログラムをまとめました。 セミトラックの代わりに、ジョーイは彼らがオレンジ旅団のアマチュアプログラムの延長と呼んでいた楽しいキャンピングカーにいました。 そこから、ジョーイは2014年シーズンに向けてロックスターKTMチーム（現在のロックスターハスクバーナ）に移りました。 彼らと2015年間過ごした後、ジョーイは2018シーズン（XNUMX年からXNUMX年）プロサーキットカワサキチームに移籍しました。

ジョーイは2018スーパークロスチャンピオンシップを獲得するのに近かった（ザックオズボーンが残り250コーナーで彼を連れ出すまで450年に超接近）が、それは決して起こらなかった。 彼は2019年にカワサキファクトリーで2020年間の契約でXNUMXクラスに移りましたが、アダムチャンチャルーロにぶつかり、XNUMX年に（現在は折りたたまれている）JGRスズキチームに移りました。

シーズン前の怪我により、2020年のスーパークロスシーズン全体でレースから遠ざかった後、ジョーイは11ナショナルズで総合450位を獲得し、最高のフィニッシュは総合7位でした。 MXA 彼がロッキーマウンテンKTMとのニューディールに署名した直後に、ジョーイサヴァトジーに追いつき、彼の頭が2021年にどこに向かっているのかを確認しました。

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NEW RIDEJOEYおめでとうございます。 どうやってそうなった？ あまり詳しくは言えませんが、これが最終目標でした。 自分がなりたい場所のリストがあれば、これは間違いなくリストの一番でした。 オレンジに戻りたかった。 私はProをオレンジ色に変えましたが、ここで提供されているものが標準であるように感じました。 それは私たちのレースの最高レベルであり、彼らがすべてをどのように実行するかについて私は感じています。 組織では、誰もがそれをどのように実行するか。 彼らは物事を配置するためにお金を使うことを恐れません。 私にとって、それは彼らが100％それに夢中になっていて、彼らが献身的であり、結果がそれ自体を物語っていることを示しています。 これは間違いなく私にとってナンバーワンであり、これが私がなりたかった場所です。 思ったより少し時間がかかりましたが、結局のところ重要なのはそれを成し遂げたことです。 

あなたのROCKYMOUNTAIN KTMは、2021年にスーパークロスとアウトドアを扱っていますか？ はい。

契約書に署名する前に、自転車に乗ったことがありますか？ いいえ、しませんでした。 

彼の新しいロッキーマウンテンKTM450SXFを賞賛するジョーイSavatgy。

この取引が始まる前に、マイケル・バーンまたはフォレスト・バトラーを知っていましたか？ ええ、だからバーナーは私がMTFにいたとき、私が若い頃にいました。 私はしばらく彼に会っていませんでしたが、私がそこにいたときに彼がそこにいたので、明らかに彼は私が誰であるかを知っていました。 バーナー、明らかに私は彼が誰であるかを知っています、私たちは早朝にレースから家に帰る同じフライトの多くに行くことになります、それでいつも小さな話があります。 だから私は間違いなくみんなに精通しています。 ある意味、家に帰ってきたような気がします。  

ヒューストンがスーパークロスの最初のラウンドを主催するのは奇妙ですか？ ええ、少しですが、同時に、Covidとすべてがどのように進んでいるかについては、私を驚かせません。 それはアナハイムではないもののXNUMXつですが、それでも最初のラウンドであり、ジッターは同じになるでしょう。 誰もが最初のラウンドに入ると、すべてが素晴らしいと思います。そして、うまくいかない場合は、誰が最も早く調整できるかが決まります。 しかし、XNUMX週間にXNUMXレースが行われるため、それほど時間はかかりません。 しかし、全員が同じ船に乗っているので、私たちにできることは、今宿題をして準備をすることだけです。 

JoeySavatgyのロッキーマウンテンKTM450SXFを間近で。

どのチームに所属するかわからなかったとしても、怪我をしてプッシュし続け、2021年に進むことを押し続ける動機は何ですか？ 関係はたくさんあると思います。 私のリストの一番上からは私の家族に提供していると思います。 明らかに子供を持つことは人生を変えることであり、私は私の妻と私の小さな女の子のためのプロバイダーであることを知っています。 何よりもまず、私にとって大きな役割だと思います。 また、私自身のために、私は十分長い間存在していて、仕事をしました。 この機会と私の労働倫理があれば、今年は頭を下げて競争力を高め、彼らと前もって戦うことができると信じています。 ですから、モチベーションの要因は、私が手抜きをせずに仕事をしていることを知っている私の妻と私の小さな子供と私です。 私は以前にいくつかの良い道を下りてきました、そして私はいくつかのでこぼこの道を下りてきました。 だから、あなたはただ悪いものと良いものを取る必要があります。 昨年は最高ではありませんでしたが、それはもっとひどいものだったかもしれませんし、明らかにもっと良くなったかもしれません。 しかし、全体として、私たちはここにいて、その準備ができています。 

あなたは今どこに住んでいますか？ 私はフロリダにいます、今のところ、私はタラハシーにいます。 私が何をするのか、どこに移動するのかについては、今のところ未来は少し不明です。 しかし、今のところ私が知っているのは、家（ロッキーマウンテンKTM）を手に入れ、バイクを手に入れたということです。 必要なのはそれだけで、他のすべてが適切に機能します。 

Joey Savatgyの契約は13月17日金曜日に確定し、KTMチームの紹介は450月XNUMX日火曜日に行われました。 ジョーイはチームイントロで初めて自分の新しいバイクを直接見たが、翌日まで乗ることができなかった。 ジョーイは、スーパークロストラックにジャンプする前に、屋外でKTMXNUMXに乗って数日を過ごすと説明しました。

あなたとあなたの新しいチームメイトのジャスティン・ボーグルは、お互いに精通していますか？ うん。 私たちはアマチュアレースで育ちました。 私たちはいつもたむろしています。 私たちは同じチームにいることについてたくさん冗談を言った。 彼が最初にGeicoHondaに乗ったとき、私は次の列に並んでいました。 私たちはいつもチームメイトであることについて冗談を言っていました。 長い時間がかかりましたが、一周して、一年中どんどんどんどん一緒になっていきました。 

あなたはKTMが標準を設定していると述べましたが、他のチームとは一線を画すチームについて、技術的なことは何ですか？ 私は彼らの努力レベルだと思います。 彼らは面倒を乗り越えて、このような施設（KTM本部のすぐ後ろにあるプライベートテストトラック）を手に入れるために何年も費やすことをいとわない。 彼らが物事をXNUMX％良くすることができれば、彼らは面倒を経験し、このような場所を設定するために何年も何ドルも費やして、オフィスにはるかに近づくことができるので、何かが必要な場合に時間を節約できますトラックでテストされた、またはそれが何であれ。 彼らは角を切りません。 彼らはここにトラックをまとめるランダムな男を持っていません、彼らは最高のものだけを雇います。 それは彼らの労働倫理と彼らの欲求が非常に高いことを示しているだけであり、私は勝ちたいという願望を持っており、彼らは同じことを示しているので、それは私に語っていると思います。 

ロッキーマウンテンKTMチームオーナーのフォレストバトラー（左）とチームマネージャーのマイケルバーン（右）は、新しいチームを発表し、カリフォルニア州ムリータで開催されたファクトリーKTMイントロデーに参加できたことをとても嬉しく思います。 

XNUMX日間でXNUMX回レースすることの長所と短所は何ですか？ 良い点は、すべてが設定されていて気分が良い場合は、ただレースをしたい、物事がクリックされている、うまくいっている、そしてただレースをしたいということです。 そのコインの裏側で、​​セットアップをダイヤルしておらず、少し苦労している場合は、「ねえ、XNUMX週間もらえますか？」のようになります。 いくつかのことを理解できるように、通常のXNUMX日間が必要です。 「ギャンブル」という言葉は嫌いですが、それはその一部にすぎません。

物事がうまくいっているなら、あなたはただレースしたいだけです。 それは私がトリプルクラウンについて好きだったようなものです。 おやすみなさい、そしてレースに行くチャンスがXNUMXつあるなら、あなたはゲートに乗って物事をより良くするより多くの機会があります。 しかし、物事がうまくいかない場合、あなたは本当に背中合わせに行くことを恐れています。 気分が悪い夜に、誰が被害を最小限に抑えることができるかということになると思います。 次に、機会があり、あなたが素晴らしいと感じたとき、誰がポイントを活用して最大化することができます。 

JoeySavatgyとJustinBogleは、アマチュアランクの時代から友達です。 二人とも、2021年に一緒にチームに参加できてうれしいと説明しました。 

あなたはあなたの設定でテストとダイヤルについて言及しました、あなたが10年前に戻った場合、あなたはあなたのバイクのテストと開発についてもっと学ぶことを試みましたか？ はい。 私は戻って、何が起こっているのかについて少し理解しようとします。 過去XNUMX、XNUMX年の間、私は「これを変えている」ということを本当に吸収しようとしました。 「なぜこれを変更するのですか？」 ある種のこと。 言うのは簡単すぎます。「ねえ、それは良くありません。 修正しましょう。」 明らかにその時、私はそれがなぜこのように感じられたのか、そしてそれをより良くするために何をすべきかを知りたいと思います。 振り返ってみると、もう少し消化して、なぜ、どのように機能するのかを理解できれば助かったと思います。 

モーターサイクルのどの側面について最も気になりますか？ 私はフロントエンドの人です。 ですから、フロントエンドに慣れて、フロントエンドのグリップがたくさんあるような気がするなら、その後はかなり楽だと思います。 私は間違いなくフロンテにうるさいです。 私はリアエンドではありません。 私はもっ​​と「感じ」の人です。 フロントエンドが機能するようになれば、それは私がダメージを与えることができると感じるときです。 

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