MOTOCROSS ACTIONの新しい年は、2010年のハードワークすべてに対する忠実なテストクルーに感謝します。


1976年のMXAテストクルー:(後列)Paul Boudreau。 ジョディ・ワイゼル、チェリー・ストックトン、メカニックのアラン・ハーン。 (最前列)カートエヴァンス、ピートマリー、アルベイカー。

あなたが読むとき MXA 自転車のテストでは、社内の編集者(ジョディ、ジョンバシャー、デニスステープルトン、またはジョンミナート)の製品と考えたくなるかもしれません。 違います。 MXA 巨大なレースチームを運営しており、バイク、ギア、ヘルメット、パーツを、プロ、獣医、中級、初心者のモトクロスレーサーの選択されたクルーに提供しています。 グレンヘレンでの任意の週末に、世界395ストロークレース、世界獣医選手権、Racetown XNUMX、Piru(宮殿のすぐ近くにあります) MXA タワーズ)、「ダートインザダート」またはカウイラクリーク(ジョンミナートが通りの向かいに住んでいます)、 MXA ギャングは12ライダー程度の大きさになる可能性があります。

に乗っているライダーは何をしますか MXA フリーライドと引き換えにチーム供給? フィードバック。 XNUMX代のライダー、プロのライダー、獣医のライダー、業界の伝説、いくつかのAMA殿堂入りメンバー、そして最後に編集者がいます。


1982年のMXAテストクルー:(左から)ケチャップコックス、ランスムーアウッド、ゲイリージョーンズ、ジョディワイゼル。

世界 MXA レッキングクルーは奇妙な組み合わせです。 デニスステープルトン、ビリーマスグレイブ、ジョンミナート、ジョンバッシャーのようなアグレッシブな若いライダーがいます。 確かな資格を持つ獣医長(ラリー・ブルックス、ウィリー・マスグレイブ); クレイジーな地元のアマチュア(アラマンゴス兄弟が頭に浮かぶ)、獣医ライダー(ザップ、ジョージコーラー、レイピサースキ、マークホール、トムヒンズ)、1960年代と70年代の老舗レーサー(ラースラーソン、フィーツマイナート、ベンクトヨハンソン、ジョディ・ワイゼルとホルスト・ライトナー)。

完全な乗組員の助けがなければ、私たちはオートバイをテストする仕事をすることができませんでした。 それらを混ぜ合わせると、MMIの卒業生、AMAメカニクスオブザイヤー、チームマネージャー、アフターマーケットの会社の所有者、サスペンションの専門家、クラッチの専門家、そして私たちのプロのレンチの公平なシェア以上のものを手に入れます。

原則として、 MXA テストライダーを解雇することはありません。 したがって、数十年前に私たちのためにレースをしたテストライダーは、常に私たちと一緒に乗ることができます。 プロの日が終わった後、他のどのレースチームがライダーを引き留めていますか? 私たちはオートバイレーサーが好きです。 Lars Larsson、Feets Minert、Alan Olson、およびHorst Leitnerがオートバイの世界に貢献してくれたことに感謝します。 私たちは、彼らがレースをするのを助けるためにできる限りのことをすることによって感謝を示します。 彼らのレースへの熱意は素晴らしく、彼らは毎週レースをし、何十年もの間続いています。 私たちは彼らの専門知識を得るので利益を得ます。


1985年のMXAテストクルー:(後列)David GerigとGary Jones。 (最前列)ランス・ムーアウッドとジョディ・ワイゼル。

週末に12ものバイクとライダーを配置することは不可能だと思うかもしれませんが、すべてのクラスの膨大な数のオレンジ色のヘルメットに驚嘆するために、地元のグレンヘレンレースに出場するだけです。 それを口にする人がいます MXA 年配の人が多すぎますが、私たちは彼らが若いときにこれらの人を知っていました(そして、私たちは今彼らを落とすほど冷淡ではありません)。 プラス MXAの年配の人は、オートバイ、その開発、長年にわたる技術の進歩、および自転車の性能について、16代のXNUMX代のワンダーキンデよりもよく知っています。 自転車を組み立てる方法だけでなく、設計方法も知っている人、または次の無料取引を探しているXNUMX歳の子供がテストした自転車をお持ちですか?

老人は若者によって相殺される MXA みんな MXA 編集者のジョン・バッシャー、ジョン・ミナート、デニス・ステイプルトンはすべて30歳以下です。 彼らは背景情報を古い人たちに頼り、より多くのフィードバックを他のプロの助けに頼っています。 私たちが第XNUMX世代であることも明らかです。ビリーマスグレイブ(ウィリーマスグレイブの息子)、キャスパーラーソン(ラースラーソンの息子)、ジョンマイナート(フィーツミナートの孫)、ダヴィンとデレクブルックス(ラリーブルックスの息子)、ティムオルソン(アランオルソンの息子)はすべて、 MXA 傘。

これらのすべてのテストライダー(およびレースに出場したときに彼らをサポートしてくれた家族)には、ご協力いただきありがとうございます。 そして、古い学校のおかげで MXA カートエヴァンス、ピートマリー、ビルキーフ、マイクバシャー、エドアーネット、ゲイリージョーンズ、クラークジョーンズ、ティムオルソン、ランスムーアウッド、ケチャップコックス、マイクフッカー、デビッドゲリグ、故アルベイカー、 Rich Eierstedtと他の多くの人(Jeremy McGrath、Mike Craig、Mike Chamberlainおよび支援したすべてを含む)。


ジョン・バッシャー:ジョンがまだ大学時代にいたとき、彼の兄弟のマイクは MXA。 ジョンは毎年夏にインターンし、兄弟の仕事を見て雑誌の写真部分を見るようになりました。 ジョンが卒業すると、彼は MXA フルタイムで、今では彼の兄弟の仕事に匹敵する写真を撮っています。


ウィリー・マスグレイブ:ウィリーは MXA AMA Nationalsと選択されたイベントをまだレース中にレッキングクルー。 ウィリーは元々ワシントン出身で、MTAアクセサリー会社を経営していて、今でも毎週末にレースをしています(両方の日で、モトクロスとカートの間を頻繁に行き来しています)。


ビリー・マスグレイブ:18歳のビリーは大学に通い、プロのランクに上がる。 彼は MXA 彼はXNUMX歳のときにテストライダー。


ラリー・ブルックス:ラリーは MXAのミニサイクルテストライダーは1980年代にさかのぼり、伝説のオレンジ色のヘルメットをかぶってランクを上げました。 ラリーは現在、L&Mヤマハチームのジェームズスチュワートのチームマネージャーです。


ジョンミナート:ジョンは MXA 彼の祖父である有名なFeets Minertが幼い頃に彼をレースに連れてきたので、乗組員を破壊していました。 ジョンが年をとるにつれて、彼はより多くの割り当てを与えられました MXA。 現在、彼は社内で働いています。


デニスステープルトン: MXA 壁にカレンダーがあり、デニスの旅行を追跡しようとしています。 彼はいつでもオランダ、スイス、スウェーデン、フィリピン、南アメリカでレースをしている可能性はありますか?しかし、彼は常に次のテストセッションに遅れません。 デニスに感謝します。


ジョディ・ワイゼル:1968年にモトクロスのレースを始めた人にとって、ジョディはテスト情報を求めて何時間もログに記録しました。 ジョディは、生きているどの男性よりも多くのビンテージバイクに乗っています(そして、アンティークではなく、新品のときにバイクに乗って走りました)。


Zap Espinoza:Zapは大学に行く前はSoCalシーンで地元のレーサーでした。 彼はロースクールからまっすぐに来ました MXA?今、彼は時間を割いて ロードバイクアクション マガジンですが、彼がボブハンナ(上記)と出かけることで、モトクロスとロードサイクリングを組み合わせる方法を見つけたことがわかります。


ジョージ・コーラー:ドラッグレーシングクラッチウィズ、ジョージは MXA 彼は1990年にさかのぼります。彼は、レーシングカービジネスで働いていた数年の技術的な問題について貴重なフィードバックを提供しています(現在、AMP Researchで品質管理部門を経営しています)。 ジョージがモトクロスをレースしていないとき、彼はハーレーに出かけています。


マークホール:マークは物事を成し遂げる主催者です。 彼は MXA私たちが情報を必要とするときの頼りになる人。 彼は現在MTAで働いている業界のインサイダーですが、過去にはホワイトブラザーズやVPフューエルズで働いていました。


Chuck“ Feets” Minert:私たちのほとんどが生まれる前、このAMA殿堂入りライダーはアメリカで最大のレースで優勝していました。 Feetsはカタリナグランプリで優勝し、Trans-AMAシリーズ、デイトナロードレース(まだ砂の上にいるとき)、BSAファクトリーライダーでした。 彼は現在79歳ですが、毎週末もレースをしています。 MXA 彼を知ったことを誇りに思っており、その後、私たちは彼を引き受けました。


Roland Hinz&Roger DeCoster:Roland(右)が所有しています MXA ロジャー・デコスターはこの雑誌にXNUMX年間(チームホンダとチームスズキの間)勤務しました。


トム・ヒンズ:トムはの息子です MXA 創設者のRoland Hinzも所有しています マウンテンバイクアクション、ダートホイール、ダートバイク、ロードバイクアクション 及び BMXプラス。 ローランドは熱心なオフロードライダーですが、息子にモトクロスのレースを望んでいませんでした。 それで、トミーはレースを始めて、週末を決して逃しません。


ラースラーソン:スウェーデン人ライダーラースラーソンは、アメリカのXNUMX代の若者にモトクロスのスポーツを教えるためにアメリカに引っ越した最初のヨーロッパ人であったハスクバーナのファクトリーライダーでした。 彼は有名な(そして悪名高い)Edison Dyeに雇われました。 ラースは、アメリカのモトクロスへの貢献と勝利したレースでAMAの殿堂入りを果たしました。


ベントヨハンソン: MXA スウェーデン人のテストライダーはXNUMX人ではなく、XNUMX人必要だったので、ラースラーソンがライダーのグレッグハンコックと一緒にワールドスピードウェイサーキットでオフになっているとき、ベントヨハンソンは、これまで聞いたことのない奇妙な単語の発音で私たちを楽しませ続けることができます。


ダン&クリスアラマンゴス:XNUMX人のスウェーデン人と一緒に MXA オーストラリア人のテストライダーもXNUMX人います(どちらもアメリカに住んでいます)。 クリスは最近結婚して赤ん坊ができたため、乗馬時間は短縮されましたが、ダンアラマンゴス(上記)は今でもレースとテストを毎週末行っています。 アラマンゴスの兄弟の乗り物(そのうちXNUMXつ)を見るまでは住んでいませんか?フェンスの近くに立ちすぎないでください。


Rich Eierstedt:2010年にRichを失い、彼と恋しくなります(家族や友人もそうです)。 リッチはファクトリーホンダ、ブルタコ、カンナム、ハーレーダビッドソンのライダーでした。


レイピサルスキ:レイは MXAのメカニカルウィズ。 レイは所有する自動車修理事業を何十年も所有してから、ホルストライトナーのAMPリサーチ開発会社の手綱をヘッド開発レンチに採用しました。 レイの技術的なノウハウなしでは、テストバイクのすべてを稼働させることはできませんでした。 レイに感謝します。


ジョン・ペリー:彼の兄弟はヤマハのチーム・コーディネーターですが、ジョンは同様にエキサイティングな人生を送っています。 彼はハワイアンアイアンマンを終え、ProTracトレーラーを所有し、羊の羊飼いであり、2009年にAMAナショナルズで働き(XNUMX年間はドゥランゴからウェストバージニアに移住しました)、それでも多くのレースで圧迫しています。 現在、彼はグレンヘレンで世界XNUMXストロークおよび世界XNUMXストローク選手権のコーディネーターとして働いています。


アラン・オルソン:アランは MXA 彼がまだサドルバック/カールスバッドサーキットをプロで走っている間にテストライダー。 その後、スティーブラムソン、クレイグアンダーソン、ダグドゥバック、チャドリードのメカニックになります。 彼はまた、回転するレンチの間にXNUMXつのWorld Vetタイトルを獲得しました。 (上)で働いていたティムオルソン、 MXA ヤマハに移る前のXNUMX年間は​​、息子のエイダンと父親のアランと一緒に示されています。


Horst Leitner:オーストリア生まれのエンジニアは、彼のバイクを大金にするために米国に引っ越しました。 ホルストはグランプリサーキットでレースを行い、XNUMXつのISDE金メダルを獲得しましたが、自分のバイクを作ることにしました。 HorstはATKを始め、その後、マウンテンバイクと自動車のアクセサリーの設計に進みました。 ホルストは非常に独創的な男です。

いつもありがとう MXA 長年にわたるライダーのテスト…

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