MWR | タイトルを獲得するために勝つ必要がありますか? DUNLOP MX33 INTROなど

#WHIPITWEDNESDAY

Josh Hanson 2010

ライダー: ジョシュ・ハンソン
バイク:2010 Pro Circuit KX250F
場所:川崎スーパークロステストコース
レンズ:300mm f / 2.8
焦点距離:300mm
露出:1/1250秒
Fストップ:f / 6.3
ISO:250

51fifty

1996ストロークスポットライト:リックエマーソンの250年ホンダCR2016&500年AF CRXNUMX

Mcgrath-21996ホンダCR250ジェレミーマグラスレプリカ。

「こんにちは。 1996ホンダCR250 XNUMXストローク火曜日の物語。 皆さんに見せるために、リッパーをいくつか入れました。」 –リック・エマーソン。

af cr500リックのAFホンダCR500。 

編集者注: これらの提出物は今後も継続してください。 自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。 私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。 スティードの写真も何枚か送ってください。 「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。 スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 喫煙者を送信してください。

トラビスパストラナはインドでEVEL KNIEVELジャンプの3つを複製しようとしています 

Travis Pastrana Indian トラビスと彼のインディアンスカウト。 

トラビスパストラナ: 「エベルがジャンプしたのと同じようなオートバイを使うことは非常に重要でした。 インディアンスカウトFTR 750はまさにそれであり、過去のフラットトラックバイクの現代の進化です」とパストラナは語った。 「私が必要とするパワーを持ち、うまく処理しますが、Vツインにジャンプしたことがないのは言うまでもなく、それに慣れるまで数日しかありません。 私は自分の仕事を切り捨てましたが、ニトロサーカスで大きくなることに慣れているので、それを実現します。」

インディアンスカウトFTR750は、トラビスパストラーナがジャンプするのに通常見られる軽量のモトクロスバイクとは大きく異なります。 FTR750のエンジンは、強力な750cc 53度Vツインを備え、43mmの従来型フロントサスペンションと、調整可能なオーリンのモノショックをリアに採用しています。 2017年にアメリカンフラットトラックレーシングシリーズで発表されたインディアンスカウトFTR750は、初年度のメーカーとライダーのチャンピオンシップとともに14回の勝利を収めました。

Travis Pastrana Indian これは、トラビスがジャンプするインドのスカウトバイクです。

インドのマーケティングおよび製品開発担当シニアディレクターであるリードウィルソンは、次のように述べています。オートバイ。 「Evel Knievelは本当にグローバルなアイコンであり、このような壮大なファッションで彼の遺産に敬意を表するこの素晴らしいイベントの一部であることを誇りに思っています。」

トラビスパストラーナは、インディアンスカウトFTR 750の8つのジャンプすべてを正常に完了しますか? 8月5日日曜日の午後XNUMX時(東部標準時間)/午後XNUMX時(太平洋標準時)に履歴を確認してください。

2018および250屋外の450AMA NATIONALPROをサポートするためのタグメタル

Tag

Tag Metalsは今月初めにGroup 6 USAによってリニューアルされました。2018&250アウトドアナショナルクラスライダー向けの特別AMAプロライダースポンサーシッププログラムを発表できることを嬉しく思います。

私たちはプロのレースがどれほど高価になるかを知っているので、無料のタグメタルハンドルバーとグリッププロパッケージを開発しました。また、ナショナルアウトドアシーズンのスプロケットとチェーンの特別なプロ価格も開発しました。

Email: あなたの名前、出身地、スポンサーのリスト、そしてあなた自身の短いパラグラフ、今年あなたが乗る野外国立イベントのリスト、そしてプロライセンスの写真を添付し​​て、メールを送ってください: [メール保護]

スペースに限りがございますので、お早めにお申し込みください! 事前に設定された予算があり、それがなくなるとなくなります! タグメタルの詳細については、mailtoまでお問い合わせください。[メール保護] または電話(661)253 1592。 www.tagmetalsracing.com

51fifty

ここでは、最も多くの人種を勝ち取らずに勝つライダーがいます

JasoN Andersonジェイソン・アンダーソン。

ベン・ブリッジス

チャンピオン

優勝

ほとんどの勝利

最終順位

勝利の違い

76

ワイナート

1

エリス

2

3

1

82

ハンセン

4

バーネット

4

2

ネクタイ

83

Bailey Schwarz

3

ハンナ

5

5

2

85

ウォード

1

レチエン

3

3

2

87

ウォード

5

ジョンソン

7

2

2

89

スタントン

5

ジョンソン

5

9

ネクタイ

90

スタントン

4

ベイル

5

2

1

92

スタントン

3

ブラッドショー

9

2

6

06

カーマイケル

6

スチュアート

8

2

2

10

ダンジー

6

ビロポト

7

4

1

17

ダンジー

3

TOMAC

9

2

6

18

アンダーソン

4

TOMAC

8

3

4

 

  • スーパークロスチャンピオンは、12回も多くのレースで優勝したり、そのカテゴリの誰かと結びついていません。 2018年はXNUMX年連続ですが、ドニーハンセンとマークバーネットが優勝しました。


ドニー・ハンセン。 

  • ジェフウォードの両方のチャンピオンシップで、彼は最も勝利したライダーではありませんでした。 ライアン・ダンジーは彼のXNUMXつのタイトルのうちXNUMXつでこれを行い、ジェフ・スタントンも同様でした。


ジェフ・ウォード。

  • エリ・トマック 彼は、彼が最も勝利したバックツーバックシーズンでタイトルを失う最初のライダーです。 彼はまた、それを複数回行った最初のライダーでもあります。

MOTO | トリビア

ライダーと年に名前を付けます。 ページの下部に回答します。

51fifty

MOTOCROSSアクションリーダー調査:あなたが誰であるかを私たちに知らせましょう

2018 survey詳細を確認してください MXA 読者調査 より適切に対応できるようにします。 

ZACAステーションでDUNLOP MX33を発売

Dunlop MX33 introDunlop MX33タイヤのイントロが美しいザカ駅にありました。 

スペンサーオーエンスによるストーリーと写真

8月33日火曜日にカリフォルニア州ブエルトンで、Dunlop Tiresの私たちの友人が新しいタイヤをMXラインナップ、Geomax MX3にリリースしました。 特にこのタイヤは、前作のMXXNUMXSとは外観が少し異なり、ラバー内にいくつかの興味深い機能があります。 私たちはこのタイヤの世界的な発表を目撃するだけでなく、カリフォルニアのノベルティスポットであるザカステーションで自分でテストする必要がありました。 その概要をお伝えします。

Dunlop MX33 introスペンサークラークはスペンサーオーエンスRM-Z250のタイヤを交換します。 

まず、カリフォルニア州ブエルトンの「サンタイネスバレーマリオット」でダンロップが提供したスイートにチェックインしました。 そこから、非常にフレンドリーなダンロップマーケティングチームに歓迎されました。彼らは簡単なプレゼンテーションとQ&Aを通じて最新の製品についてさらに説明しました(モーションプロとメカニックスウェアの人々からタイヤメンテナンスグッズが入った素晴らしいギフトバッグも受け取りました) 。 そこから、作りたてのバーベキュー料理と無料の飲み物の無限のビュッフェが提供されました。 バルコニーで昔話を共有したり、2018年のアウトドアナショナルシーズンを業界の同僚や友人とベンチレースしたりした後、長い一日を過ごすために少し休憩する時間でした。

Dunlop MX33 introダンロップのマイクマニングは、ダンロップMX33タイヤにメディアを紹介しました。 

9月6日水曜日の午前15時33分頃、MXAチーフのテストライダーであるデニスステイプルトンと私が目を覚まして、XNUMX日を始めました。 私たちは無料のビュッフェ式朝食と無限のコーヒーの供給に浸った後、ザカ駅までXNUMX分運転する時がきました。 秘密のパスを通り抜けて正門を通り抜けたとき、私たちはいつものように感動しました。目が見える限り遠くまで緑があり、新鮮で厚くきれいな汚れ、そして素敵な涼しい気候条件は言うまでもありませんでした。 キャンプをセットアップし、バイクをDunlopリグに動かして、新しいGeomax MXXNUMXタイヤのフロントとリアの新しいセットを受け取り、実際に試してみました。 ダンロップチームはXNUMX分以内にタイヤを交換し、そこから乗る時間になりました。

DUNLOP mx33リアのDunlop MX33を間近でパーソナルに。 

第一印象をお話しする前に、タイヤについて少し説明しましょう。 このタイヤは、トップのモトクロスプロの助けを借りて開発されました。 まったく新しいMX33は、ソフトから中間の地形の新しい業界標準です。 ダンロップの革新的な新技術は、優れたグリップ、スライド制御、バンプ吸収、および強化された耐久性を提供します。 見づらいかもしれませんが、MX33のノブにはまったく新しい細部があり、コーナリングアクションと追加のスライドコントロールが改善されています。 ほんの少し例を挙げれば、フロントタイヤはBlock-In-A-Blockテクノロジーを採用してリニアトラッキングと改善されたステアリングを支援し、まったく新しいリアは変更されたバージョンのBlock-In-A-Blockシェイプを採用して表面を拡大していますリアブロックの領域、追加のトレッドアングルがグリップ、安定性、スライドコントロールを強化します。 これらの主要な機能はGeomax MX33タイヤに追加されましたが、Dunlopブランドの洗練された外観と評判を失うことはありません。

Husky FC270これはハスキーFC270です。 これは、MXAの次の号で取り上げられる予定のバイクですが、Dunlopグラフィックスには身を包みません。 

デニスステープルトンは言った: 「タイヤは過去のタイヤからの改良でした。」 私もすぐに違いに気づきました。 MX3に乗る前に、Dunlop Geomax 33S 'で数周走行しましたが、本当に気に入ったのは、リアタイヤが溝またはソフトコーナーにスムーズに入ることです。 まるで安心感のようでした。 耐久性に関しては、このタイヤはMX3Sや過去のGeomaxタイヤよりも強くホールドすることを意図していると言われています。 しかし、これは私たちがさらにテストする必要があるものです。

Dennis Stapleton MXAザカ駅の地形を細断するデニスステープルトン。 

先週、Geomax MX33のこのグローバルリリースの一部になれたことは非常に幸運でした。これらのタイヤにもっと時間を費やして使用できることに興奮しています。 の今後の号でGeomax MX33タイヤの完全なテストを探してください MXA.

David O'connerKTMのデビッド・オコナーは少し乗る必要がありました。 

フリースタイルのライダー、ジャリードマクニールが新しいタイヤでいくつかのラップをスピンしました。

ダンロップのクルーは精力的に皆に新鮮なトレッドを手に入れました。 

51fifty

ANTHONY RODRIGUEZがドイツMXGPにラインナップ

ANTHONY RODRIGUEZアンソニー・ロドリゲス。

ヤマハモーターヨーロッパは、ケニアヤマハオフィシャルMX2チームの負傷したVsevolod Brylyakovが、Brylyakovが戻る準備ができるまで一時的に入れ替えられるよう、Anthony Rodriguezが起草されたことをお知らせします。

アンソニーロドリゲス: 「ケメアヤマハチームとMX2ワールドチャンピオンシップを戦うことができて、私がどれほど興奮しているかは言えません。 乗るたびに100%を与えるので、私の目標はそれを続け、毎日乗るたびに良くなっていくことです。 私は今日バイクをテストしました、そして私はそれがとても好きだと言わなければなりません。 ヤマハにはたくさんのトルクがあり、それが本当に私のスタイルに合っていることがわかりました。」

13月22日日曜日にオランダのアムステルダムに着陸した後、2009歳(Venuzuela出身ですが、2年からアメリカ合衆国に拠点を置いています)は、ドイツのMX20グランプリに出場します。 FIMモトクロス世界選手権、今週末、XNUMX月XNUMX日。

イーストコーストスーパークロスシーズンのフレッシュシーズンで、彼は250ccクラスで総合XNUMX位でフィニッシュし、ミネアポリスで最高のレースフィニッシュはXNUMX位でした。 MXGP ロドリゲスが今年の屋外モトクロスレースに出場するのはドイツで初めてです。

昨年、彼は2年FIM MX2017世界選手権の2ラウンド(イタリアのロンバルディアのMXGPとポルトガルのMXGP)に出場し、MXXNUMXのデビューを果たしました。彼の最高の結果は、アゲダでのポルトガルグランプリでのXNUMX位入賞です。

MXAのスナップチャットフィードに参加

snap chatSnap Chatユーザーの場合は、ストーリーに私たちを追加してください。 モトすべてのこっそりしたピークを取得します。 Snap Chatの名前はmotocrossactionです。 または、上の写真のスナップを撮れば、MXAが自動的にフィードに追加されます。

2018グレンヘレンナショナルトラックマップ

Glen Helen map-2

K-TECH SUSPENSION USAが発売–オリエントエクスプレスレーシングの部門

プレスリリース: オリエントエクスプレスレーシングの一部門であるK-Tech Suspension USAが誇らしげに発売 KTechSuspensionUSA.com。 サスペンションのみのサイトは、ロードおよびオフロードのプレミアムサスペンションコンポーネント、交換用サスペンションパーツ、およびサスペンションツールに最適な場所です。 直感的なイヤー/メーカー/モデルプルダウンにより、バイク固有の装備品、OEMグレードのシール/ブッシング/スプリング、フルサスペンションのアップグレードをすばやく簡単に検索できます。 このサイトには、便利なディーラーと認定サービスセンターロケーターが含まれています。

K-Tech SuspensionのブランドであるRazor、Bullit、DDSシリーズのリアショック、Tracker、IDS、RDS、DDSシリーズのカートリッジとフォークアップグレード用のバルブの再調整キットには、あらゆる予算のロードサスペンションソリューションがあります。

ユーザーは、オフロードアプリケーションの優れた選択肢も見つけるでしょう。 プレミアムメンテナンスコンポーネントに加えて、幅広いスプリングレート、K-Tech SuspensionのORSSエアフォークスプリングコンバージョン、リアショックブラダーコンバージョン、HPTP高性能チューニングパーツがあります。

ユーザーは、eBlastリス​​トに参加するためのアカウントを作成し、特別な紹介オファーを利用することをお勧めします。 K-Tech Suspension USAはディーラーからの問い合わせを歓迎します。 技術および製品情報のお問い合わせも歓迎します。

K-Tech Suspension USAには、FaceBookページとTwitterおよびInstagramアカウントがあります。 そこでユーザーは新製品のリリースやニュースを見つけるでしょう。 K-Tech Suspension USAは、在庫のある商品を東部標準時午後4時までに毎日発送します。 経済的なXNUMX日間の海岸から海岸への配送をご利用いただけます。 チェックアウト www.ktechsuspension.com.

クラシック写真

Mike Larocco 1999彼が1999ホンダCR1999に乗っていた250年のマイクラロコのジャックインザボックスグラフィックスを思い出してください。

モトトリビアの回答:Sebastien Tortelli 1999、ファクトリーホンダCR250。

51fifty

 

あなたはおそらくそれも好きでしょう