MWR | XNUMXストロークマニア、屋外テスト、シアトルスーパークロス

On 2018 年 4 月 10 日 最終更新 2018 年 4 月 11 日

#ウィピ水曜日

ライダー：リッキー・カーマイケル
バイク：2003 Factory Honda CR250
場所：ベルギーモトクロスデネーション

716ストロークスポットライト：RED RIDERS 2003'S 125 HONDA CRXNUMX

変革前。

これは私の2003ホンダCR125です。一生ずっと外に出されていたので、かなり悲しい形で購入しました。 125が必要だったので、問題の兆候は無視しました。すべてのシャーシベアリングを交換し、トップエンドを交換して、すべての機器を引き裂く準備をし、最初のライドでクランクがゴーストを放棄しました。最後の男が海抜6000フィートで噴射できるように、フロートレベルはリーンよりもリーンに設定されていることがわかりました。私は損失を減らすだけでなく、再び飛び込みました。私は持っていた450を売ってオールインしました。私はHotrodsクランク、新しいシリンダー、別の新しいトップエンドを注文しました。これは素晴らしいことであり、私はこの小さな古いCRよりも自転車でこれほど楽しい時間を過ごしたことはありません。

いくつかのTLCの後のホンダCR125。

編集者注： これらの提出物は今後も継続してください。自転車を「XNUMXストロークスポットライト」に掲載したい場合は、メールでご連絡ください。 [メール保護]。私が尋ねるすべてはあなたがあなたの自転車の故障とビルドの詳細な説明を与えることです。スティードの写真も何枚か送ってください。「XNUMXストロークスポットライト」に自転車を提出すると、画像のすべての所有権を解放してMXAにコピーすることに同意したことになります。スパムメールを送ったり、テイラースウィフトのコンサートチケットを売ったり、スパムメールを送ったりしないでください。 T-Swizzleのコレクティブ全体をすでに祝っています。ジャンクメールを送っていただければ、「悪い血」が起こるでしょう。私がそこで何をしたか見ますか？喫煙者を送信してください。

スロットルシンジケートがNスタイルを獲得

プレスリリース： Throttle Syndicate Inc.は、業界のリーダーであり、パワースポーツ市場向けのプレミアムグラフィックキット、シートカバー、カスタム印刷の著名なメーカーであるN-Styleの買収を発表します。

Throttle Syndicateは、製造とパワースポーツ業界で幅広いバックグラウンドを持つ共同所有者であるTodd FordとRyan Pursleyによってリードされています。

「社内で生産される確立された象徴的なブランドを持ち、会社にもたらすリソースを補完するパートナーと協力することで、成長産業に参加する機会を持つことができ、私は恵まれています。」（トッドフォード）

「N-StyleブランドがThrottle Syndicateの最前線に立ち、その豊富な歴史とチャンピオンシップで優勝したバックグラウンドを誇りに思っています。 Nスタイルの名前は、モトクロス業界に対する品質と情熱を表し、私たちはその伝統を継承していきます。」（ライアン・パースリー）

Throttle Syndicateは、カリフォルニア州サンタクラリタの本社で運営されます。本社では、すべての製品がこの25年以上にわたって最先端の施設で誇らしげに設計、開発、製造されています。大判スクリーン印刷、デカール印刷、カスタムデジタル印刷、カスタムシート縫製など、大量生産からフルカスタムまで、あらゆるニーズにお応えします。

彼らはそれを言った| シアトルスーパークロス

クリスチャンクレイグ： 「かなりクレイジーな夜でした。今週末に入って来て、誰もがそれが一週間の天気予報に基づいて濁っていることを知っていました。それを知って、私は心をオープンにしようとしました、しかし、男、それは厳しい日でした。予選は私たちが行った11つの練習でうまくいきました。私はXNUMX位になり、実際に楽しんでいました。ヒートレースでは、いいスタートが切れず、クラッチをつけすぎて止まってしまい、レースを完走できませんでした。その後は本当にイライラしました。私はLCQに参加しましたが、転送することを確認するために自分に多くのプレッシャーをかけたので、かなり緊張しました。誰もがLCQに参加することを望んでいませんが、それから泥を追加して、それをより困難にします。メインでひどいゲートピックがあったが、比較的まともなスタートを切った。私は早い段階でいくつかのミスを犯し、後ずさりした後、レースの途中でゴーグルを少し外す必要がありました。終わりに近づくと、良いラップを数回オフにして、ギリギリのパスを作ることができ、XNUMX位になりました。それは私がなりたい場所からまだ遠いですが、私はそれを取り、状況を考慮してまともな結果でここから出ることをうれしく思います。」

フィルニコレッティ： 「練習は私にとって大丈夫でした。シードされていない250セッションは、トラックがその時点までに分解されていなかったため、より高速でした。私はヒートレースでまともなスタートを切ったが、最初のターンで墜落した。それから私はもう一度ひっくり返しました、しかし、普通に乗って、何も急がないように自分自身に言いました。私はたくさんの人を選んで、最初の250スーパークロスヒートレースで優勝しました。メインイベントの2018番目のゲートピックと、ヒートレースで行ったのと同じ考え方がありました。私は良いスタートを切って、自分の550年シーズンの最高の結果を得ることができました。 50位にプレッシャーをかけながら、強く押しすぎてコースアウトし、コースサイドの泥に引っかかってしまった。私はたくさんのエネルギーを使いました。それは私がXNUMXポンドの重さをベンチプレスし、それをXNUMX回行うようなものでした。私は過ごしました。そうした困難な状況で自分が何ができるかわかっていたので、それは私が起こしたかったことではありませんでした。」

ウェストンペイク： 「雨の日のスケジュールだったので、いつも難しい。 10分の練習でヒートレースに出ました。十分なトラックタイムはありませんでしたが、状況によっては、泥の中で長時間を過ごす必要はありませんでした。ヒートレースで気持ちが落ち着き、できる限りのことをしました。メインイベントが発生するまで、トラックは完全に混乱していました。それは一つの大きなわだちだった。私は次の週末に移動することを目標に、私が墜落して怪我をしないことを確認しました。カリフォルニア出身なので、泥での経験はあまりないので、トップ10を獲得するのは公平な状況でした。」

ブロックティックル： 「シアトルに来るのはいつもエキサイティングです。私は2010年にここで最初の勝利を収めました。ここでの厳しい状況を常に楽しんでいます。今夜は私にとってかなり良かったです、私は雨を見るのに興奮していましたが、それは乗り込むのが本当に大変でした。私はただ辛抱強く、時間をかけてあまり遠くに行かないことで、これらの状況で本当に良い私と私は今夜そうしたように感じ、一貫していた。今夜はタフなトラックでしたが、勢いを増し続けてシリーズを強力に終わらせられるポジションにいます。」

ジョシュヒル： 「全体としての結果は素晴らしいものではありませんでしたが、全体としての日は素晴らしいものでした。世界一のゲートレーシングに戻って良かったです。私はYZ450Fで4つの本当に良いスタートを切りました、そしてそれを再びトップの人と混ぜることはとても気持ちが良かったです。メインでXNUMX位を走っていたときに少し転倒しましたが、オールインオールインして戻ってきて、モンスターエナジー/ヤマハファクトリーレーシングテントの下にいてよかったです。」

カイル・チザム： 「レースのクレイジーな夜。夜のショーの前に一度だけトラックを見るだけでかなりストレスがたまりましたが、私たちはそれを最初から実現しなければなりませんでした。私は猛暑の中を上っていましたが、チームがすぐに修理できる小さな機械を持っていました。私たちは予選を通過し、もう一度前進しているように感じましたが、メインが短くなりました。自分の中に別のポジションがXNUMXつかXNUMXつあるような気がしましたが、このような状況では、XNUMXつのピースで出られることを嬉しく思います。」

Adam Cianciarulo： 「シーズン初勝利を本当に望んでいますが、今夜のような夜には表彰台を獲得します。さらに17週間の休みがありますが、私の目標は力強いフィニッシュになることです。私たちはXNUMXポイント戻っており、最後に競合する可能性があるすべてのことを行います。」

ジョーイ・サヴァジー： 「私は最初は自分を良い位置に置いていましたが、これらのトラックコンディションで少しのミスが大きなミスになりました。私はあきらめたくなかったので、短縮されたレースでできるだけ多くのポジションを埋めようとしました。何かが起こる可能性があるので、ラスベガスのチェッカーフラグまで諦めません。」

アーロン・プレシンジャー： 「それは楽しかった」とプレシンガーは表彰台で言った。「それは病気の種族でした。たくさんのGNCCを思い起こさせたので、そこに出て、楽しい時間を過ごしたり、わだちを掘り起こしたりして良かった。ときどきわだちがXNUMXフィートの深さにある場所があり、あなたはちょうど良いラインを選ばなければなりませんでした…私はここでそれができると知っていました。シアトルが大好きです。私はここでこれらすべてのファンが大好きです。彼らはそれをエキサイティングにします。」

エリトマック： 「これは、乗って楽しんだり、悲惨な状況に陥ったりするトラックのXNUMXつに過ぎません。今日は楽しんでいました」とTomacはレース後に語った。「これまでのところ、これまでで最もクレイジーなスーパークロスの瞬間でした。私は裏庭にいて、ただ泥で遊んでいるように感じたので、それを処理する必要がありました。」