MXAはFMFの45周年記念ハスクバーナFC450の内側に行く

On 2018 年 10 月 30 日 最終更新 2018 年 10 月 30 日

FMFの45周年ハスキーが終了したとき、彼らはMXAのレッキングクルーに彼らのためにそれを割り込むように頼みました。私たちは喜んで義務付けました。

1973年に何をしていましたか。まだ生まれてる？幼稚園で？ 7年生の数学をばかげた？起草？それが何であれ、それはおそらくドニー・エムラーがやっていたことほど重要ではなかったでしょう。ドニーはカリフォルニア州ホーソーンのガレージに出て、レースバイクの排気管を手溶接していました。エムラー自身のバイクは地元のSoCalレースで非常によく走り、突然他のレーサー用のパイプを作るように要求されました。需要が非常に高まったため、ドニーは、モトクロスの駆け出しのスポーツ用のレースパーツを製造するための本当のビジネスがあるかもしれないと判断しました。アメリカのモトクロス運動のXNUMX階に乗ったと言える人はほとんどいませんが、FMFのドニー・エムラーはそうした人物のXNUMX人です。マイクグッドウィンがスーパークロスの父であり、エジソンダイがモトクロスの父であるように、ドニーエムラーはモトクロスホップアップビジネス（および実際の祖父）の父です。

**ギア：** **ジャージ：FXR Clutch Prime、** **パンツ：FXR Clutch Prime、** **ヘルメット：Shoei VFX-W、** **ゴーグル：EKS Brand Gox Crossfade、** **ブーツ：Alpinestars Tech 10。**

忠実な人にとっては「ドニーおじさん」として最もよく知られているドニーは、モトクロスホップアップビジネスの創始者と見なすことができます。彼は自分の自転車に取り組み、友人のためにいくつかのパーツを作成することから始め、時間の経過とともに、パイプに力を依存しているほとんど無数のファクトリーライダーやチームを含む強大な帝国を築きました。野生の男としてのドニーの評判はしばしば誇張されてきましたが、ドニーによってではありません。彼はモトクロスの形成期には最高のビジネスマンではなかったことを認め、1970年代のFMFの成功と80年代のダウンタイムの後、FMFは1988年に次のようなXNUMXストロークパイプの革新で復活しました。クロームメッキ、XNUMXつの異なるパワーバンドスタイル、さらには購入前のマーケティングキャンペーンです。

**青色のグラフィック、ハブ、トリプルクランプ、シートコンセプトシートは、オールホワイトのFC450で際立っていました。**

最高のアフターマーケット製品を可能にすることについて、ドニーはどれほど深刻でしたか？ある時点で、ドニーはFMF本部にスタジオアパートメントを建設し、XNUMX時間体制で作業できるようにしました。物事はあまり変わっていません。ドニーは、ほとんどすべての起きている瞬間をダイノルームでさらに数馬力を絞ろうと費やしており、排気システムのすべての部分をXNUMXつの屋根の下に構築できるため、望んでいない場合はFMFを離れる必要はありません。それには、彼自身のチタンチューブを巻いて、XNUMXストロークパイプ用の板金を打ち抜くことも含まれます。

FMF（Flying Machine Factory）は1966年の映画からその名を冠した 素晴らしきヒコーキ野郎。航空の初期の映画がドニーにとってなぜそれほど重要だったのですか？飛行機ではなかった。ドニーにとって、この映画は、飛躍の新時代の一部になるために狂った仕掛けを作った男たちへの賛辞でした。彼らは両手で飛行機を飛ばし、ドニーは両手で125ストロークをXNUMX飛行させました。したがって、彼は彼の新会社をフライングマシンファクトリーと名付け、それはもちろん、頭字語FMFに変わりました。

それは45年前のことで、現在67歳のドニーは日々の業務をドニーエムラージュニアに引き継いでいます（彼を「リトルD」と呼んでください）。リトルDは、高校を卒業してからずっとFMFで正式に働き始めました。 Little Dは、床を掃除することからトラックを運転すること、生産スケジュールを管理すること、会社の顔になることまで、伝統的な方法でロープを学びました。

Factory Connectionは48mm WP AERエアフォークの改造を行い、Xtrigはトリプルクランプを提供しました。目標は、荒れた地面でフォークをサポートしながら、中速フィールを改善することでした。

リトルDは、FMFの45周年を記念して何かをしたいと思っていました。「私は乗って育ちました。私の父はオフロードでのライディングが大好きだったので、それが私が育ち、今でも愛していることです。私はレース、特にダート・イン・ダートやマンモス・マウンテンのような楽しいレースが大好きです。 2013年にロレッタリンの資格を獲得しましたが、モトクロスだけでなくオフロードにも乗れるオプションを求めていました。オートバイ業界で45周年を祝う最善の方法は、砂漠、GNCCレース、または地元のトラックで乗れる特別な自転車を作ることだと思いました。歴史的に重要な楽しいバイクにしたかったので、ハスクバーナを出発点として選びました。現存する最古のオフロードバイクブランドです。 FMFは今年で45周年を迎えますが、ハスキーはモーターサイクル事業で115年を迎えています。

FMFは、オールラウンドな砂漠、モトクロス、およびウッドバイクの要求を満たすために、Rekluse自動クラッチ、P3カーボンファイバースキッドプレート、およびBoyesen Supercoolerウォーターポンプを選びました。

「一番大事なこと、そして私が父から学んだことは、私たちを私たちにしてくれた人々に還元することです。私たちのように多くのイベントを主催している他の会社は知りません。モトクロスとスーパークロスだけでなく、ダートバイクに乗るのすべての側面。ダートバイクの最もクールな点のXNUMXつは、乗っているときに出会う人々です。私の父はレーサーでした、そして彼は他のレーサーの助けを借りて彼の会社を始めました。私たちの歴史の一部である人々や企業の製品を使用して、私たちの製品だけでなく彼らの製品も強調するために、特別な自転車を作りたかったのです。」

結局、45周年記念ハスキーウィルは、バハ、グレンヘレン、またはサウスカロライナGNCCのリトルドニーの手に渡りますが、 MXA 最初にそれの上に足を投げる必要があります。記念日おめでとう！