MXAインタビュー| ALEX MARTIN TALKS JGR、SX、MX

Alex Martin_2019 Indianapolis Supercross-32アレックス・マーティンは一年中速いが、表彰台に向けてそれをまとめることはまだできていない。 

新しいチームと完全に新しいバイクは、ミネソタ出身のアレックスマーティンにとっていくつかの重要な変更でした。 仕事の倫理と欲望と決意で知られるマーティンは、JGR鈴木にとって素晴らしい契約でした。 現在、彼の最高のメインイベントフィニッシュは2019番目であり、250 XNUMX East Coast SupercrossポイントランキングでもXNUMX位です。 言われていることで、アレックスは表彰台で彼のスーパークロスシーズンを終えることに非常に決心しています。 最近、アレックスに追いつき詳細を学びました。

ジム・キンボール

アレックス、あなたのシーズンはどのように過ごしましたか? 全体として、これまでのところ堅実なシーズンでした。 私たちはミネアポリスで5ラップ離れたところで、表彰台を獲得するのに本当に近かったと言います。 過去数年の怪我、ソファでのレース、そしてレースができなくなった後、再びレースに出られて良かったです。 しかし、現在はトップXNUMXにランクインするところまで来ていますが、私は本当にその表彰台を獲得したいと思っています。 私は自分のスタートに苦労しているので、私たちはスタートに立ち、自分にチャンスを与えるために多くの努力をしています。 しかし全体として、今のところシーズンには満足していますが、今後はより良い結果を確実に探しています。

Alex Martin_2019 Daytona Supercross-8アレックスマーティンはデイトナスーパークロスで5位フィニッシュに向かう途中でいくつかのスタイルを投げます。 

今日のコンペティションで、さらに重要になろうとしています。 確かに。 スピードはほぼ同じだと思いますが、それは始まりです。 あなたは前向きでなければなりません。 スーパークロスは常にそうでした。 スタートは常に非常に重要ですが、今年は特に、競争の面でかなり厳しい250イーストコーストクラスがあるようです。 だから、はい、私たちは多くのスタートに取り組んできたと言えるでしょう。 私は今週、いくつかの異なる設定を試しましたが、うまくいけば、フロントエンドを少し改善するのに役立ちます。

JGRスズキのようなITは、チームが見たように確実にスタートを切ることができるように見えます。 チームとスズキでエキサイティングなことのXNUMXつは、十分な競争力があることです。 たぶん、バイクのパワーについて何か質問があったのかもしれませんが、今年はバイクが素晴らしいと思います。 カイルピーターズにはXNUMXつのホールショットがあったと思います。 ダラスで、そして彼はデイトナでホールショットをした。 これは、バイクに穴をあける力があり、間違いなく競争力があることを示しています。 彼らが提供してくれたエンジンに満足しています。 それは本当にそれを理解してスタートを切ることに私にかかっていますが、デイトナで数周にわたってKPを見るのはクールでした。 もしそれが私だったら、いいかもしれないけど、表彰台に行くことができたかもしれない。

Alex Martin_2019 Atlanta Supercross-26アレックスは、アトランタのマーティンダバロスとジャスティンクーパーと空域を共有しています。

JGRの人たちがバイクをさらに開発し、改善する機会がたくさんなければならないことは、私にとって興味深いことです。 バイクを助けることができるスズキMXGP努力はもうありません。 JGRでの作業は素晴らしいものでした。 彼らは本当に素晴らしく、彼らは自由に使えるたくさんのリソースを持っています。 ナスカーショップがモトクロスショップのすぐ先にあるため、彼らは本当にたくさんのパーツを作ることができ、ライダーが必要とするあらゆる方向に進むことができ、それを自由に使えるのは素晴らしいことです。 エンジンについては、私が言ったように、ディーンベイカーと、懸命に働いてできるだけ多くの馬力を得ようとしている他のすべての人がいます。 正直なところ、彼らは私たちに本当に良いパッケージを与えてくれました。 私が言ったように、私はそれが競争力があると思います。 他にもたくさんの要素がありますが、アウトドアでは私たちにとって、これらすべてのリソースをポケットに入れておくことは本当に有益だと思います。

Alex Martin 2019 Minneapolis Supercrossアレックスマーティンはミネアポリスのわだちに寄りかかっています。 今年の鈴木250のアレックスレールコーナーを見るのは素晴らしいことです。 彼がほぼすべてのコーナーでこれを低くしたとき、彼は彼の自転車に自信があると言うことができます。

あなたは常に屋内と屋外の両方でうまくやっていますが、私は屋外があなたの強さにより多くを果たすと言うかもしれません。 はい、インディアナポリスの後、6番目 ラウンドでは、6月XNUMX日のナッシュビルの前にXNUMX、XNUMXの週末がありました。 私はすでにアウトドアに夢中になっていて、ベルトの下にいくつかのモトを持っていて、設定の感触を得ました。 実際には、ナッシュビル、ニュージャージー、ベガスがあるだけなので、もう少し上がってテストします。 あなたがそれを知る前に、ハングタウンはここにいるでしょう。 今年に入って、焦点は健康であり、私が競争力があることを示し、スーパークロスと屋外で勝利と表彰台を獲得することでした。 私はスーパークロスのライダーとして優れていると感じています。スーパークロスはアウトドアほど簡単ではありませんが、スーパークロスでも競争力があり、優勝と表彰台を獲得できると感じています。

Alex Martin_2019 Arlington Supercross-60Troy Lee Designs Red Bull KTMチームにXNUMX年間乗った後、AlexはJGR Suzukiチームに移り、XNUMX年間の契約を結びました。 

以前と同じようにフロリダに住んでいて、同じグループの男性と一緒にトレーニングしていますか? はい、妻と私は2017年XNUMX月末にフロリダ州クレルモンに家を購入しました。過去XNUMX年間、ベーカーズファクトリーでトレーニングをしました。 現在、Moto Sandboxでトレーニングをしており、John Wesslingがプログラムを書いてくれています。 彼がここにいるとき、私はケン・ロッツェン、チェイス・セクストン、アダム・シアンシアルーロと一緒に多くのライディングとバイクのトレーニングを行います。 彼はカリフォルニアにたくさんいますが、それは楽しいグループで楽しい雰囲気でした。 私たちは楽しんでいますが、仕事も取り入れて、一生懸命働いています。

Alex Martin 2019 Minneapolis SupercrossJGRへの移行に伴い、アレックスもトレーニングプログラムを切り替える必要がありました。 2017-18年、アレックスはベーカーズファクトリーですべてのトレーニングを行いました。 しかし、ベイカーの工場はKTMであり、ハスクバーナのみのトレーニング施設であるため、アレックスは次にどこへ行くかを考えなければなりませんでした。

あなたは、自分が何をする必要があるか、そして多くの助けとして必要がないことをおそらく知っていることを十分に行ってきました。 はい、プログラムを楽しんでいます。 私にはもう少し自由があり、現状を維持するだけでなく、自分の弱点に実際に取り組むことができます。それは私にとって良いことです。 私は自分の弱点に取り組むことができました。 私は長い間それをやっていて、私は何をすべきかを知っています。 ゲームのこの段階でも、全員がトレーニングしています。 私たちのスポーツの誰も、もはや純粋な才能で成功しています。 私たちは皆トレーニングをしていて、平日にモトをやっていて、自転車に乗って、ジムで仕事をしているので、本当の秘密の公式はありません。 仕事をして、一日の終わりに家に帰って楽しんでください。

フロリダにいるので、あなたは私が想像するであろうJGRレース本部に少し近いです。 はい、そうです。 オフシーズンのテストでは、シャーロットでかなりの時間を費やしています。 幸いにも、フロリダからシャーロットまでかなり安いフライトを利用できます。 たったXNUMX時間のフライトなので、たくさんのことができました。 だから、私はそこに行って、いくつかのテストを行ってから、ここフロリダに戻ってトレーニングし、モトダウンをすることができます。 それは素晴らしかった、それを少し混ぜて、あちらこちらにいて、前後にバウンドすることができる。 先ほど言ったように、シャーロットに行って、JGRがトラック、ショップ、その他すべてのものに関して持っているすべてのリソースを利用するのはいいことです。

Alex Martin_2019 Daytona Supercross-23250クラスで最も熱心なライダーのXNUMX人として知られているアレックスは、とても賢いです。 彼は、長年にわたるさまざまなコーチとの経験と、自分の時間に関する研究から、栄養とトレーニングについて多くを学びました。

アレックス、あなたは250チームの退役軍人のXNUMX人であり、結果と完成度が最も高いのが最も達成されています。 チームは、テストや設定の開発の多くをあなたに依存していますか? 正直なところ、カイル・ピーターズ、ジミー・デコティス、そして私はすべてかなり身近な存在ですが、彼らは私の設定にまったく依存していません。 ジミーDのサスペンション設定は、私とは大きく異なります。 私は彼の設定でしばらく乗っていて、それが気に入らなかったので、別の方向に進みました。 エンジンに関しては、私たちは皆非常によく似ており、最速のパッケージを選択しました。 シャーシに関しては、私たちは似ています。 サスペンションに関しては、私たち全員が少しずつ異なり、それは各ライダーに固有のものです。

Alex Martin JGR RM-Z250 2019 Detroit Supercross-18Alex MartinのJGR Suzuki RM-Z250を間近でご覧ください。

まとめとして、これらの最後のカップルのスーパークロスのラウンドをどのように見ていますか? 私は間違いなく最後の数ラウンドで声明を発表し、表彰台に立つことを望んでいます。 私が述べたように、スタートが鍵となるでしょう。 私は自分にチャンスを与える必要があります。 最初の7ラウンドの平均スタートポジションは約XNUMXだったように感じますthので、あなたがそんなに遠くにいるとき、仕事を成し遂げるのはちょっと難しいです。 だから、私は自分にチャンスを与えるだけでいいので、彼らと戦うことができます。 それが、オースティンフォークナーが今年非常に優れている場所です。 彼の始まりとともに。 彼はすぐに前に出て、私たちの残りから逃げ出すだけなので、それが私がしなければならないことです。

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