MXAチームテスト済み:KREFT POWERDIAL 2.0パワーバルブアジャスター

それは何ですか? Kreft PowerDial 2.0は、取り付けが簡単なKTM / Husqvarna XNUMXストロークパワーバルブアジャスターです。 在庫のKTM /ハスキーシステムに取って代わり、手で数秒で調整できます。

ITコストとは? 65.00ドル(黒アルマイトまたはKTMオレンジ)。

連絡先? www.kreftmoto.com または(541)797-0700。

何が際立っていますか? 以下は、Kreft PowerDial 2.0で際立っているもののリストです。

(1)パワーバルブフラッパー。 パワーバルブは、シリンダーの排気ポートにあるフラップで、ここから燃焼ガスがシリンダーから排出されます。 低回転数では、フラップは閉じたままになり、排気ポートを小さくしてトルクを提供できるようにします。 回転数が増えると、フラップが徐々に開き、排気ポートが拡張されて最大出力になります。 これにより、XNUMXストロークエンジンに幅広く使用可能な動力が与えられます。 KTMパワーバルブは、スプリングの張力によって閉じたままになります。 排気ガスは、rpmが上がるにつれて強制的に開きます。

(2)調整。 パワーバルブはスプリングで閉位置に保持されているため、スプリングの予圧を調整することで、バルブが開く回転数を変えることができます。 メインのパワーバルブスプリングは、パワーバルブスプリングキャップの中心にあるロバートソンヘッドアジャスターを回してプリロードされます。 アジャスターをさまざまな方向に回すと、パワーがまろやかになるか、よりアグレッシブになります。 ストックシステムの問題は、プリロード設定を変更するための特別なツールが必要なことです。この場所にKreft PowerDial 2.0が付属しています。

(3)電源。 もっとヒットしたいですか? パワーバルブアジャスターを反時計回りに回すと、攻撃的なヒットと最大のトップパワーが得られます。 より穏やかな力が欲しいですか? アジャスターを時計回りに回すと、スムーズなパワーと扱いやすいローエンドパワーの範囲が広がります。 純正アジャスターを使用すると、真ちゅうアジャスターをエンジンに固定しているXNUMX本のネジを緩める必要はありませんが、純正パワーバルブアジャスターは真鍮製で、ロバートソンレンチ。 ほとんどのレーサーは、パワーバルブアジャスターにマイナスドライバーを差し込んでいます。これにより、真ちゅうのフィッティングが急速に変形し、適切なロバートソンスクエアフィッティングを使用できなくなります。

(4)Kreft PowerDial。 Kreft PowerDial 2.0を使用すると、ツールなしでスプリングのプリロードを変更できます。 ライダーがツールなしで必要なだけのパワーバルブ設定をテストできるため、これは大きなプラスです。 実際には、 MXA 多くの場合、テストライダーはトラックの脇に寄って、前向きな負荷を手動で調整してから、楽しい方法を続けます。 PowerDialがインストールされている場合、 MXA テストライダーは、アジャスターを内側(時計回り)にXNUMX/XNUMX回転、次に外側(反時計回り)にXNUMX/XNUMX回転させます。 XNUMXつの設定の違いは簡単に認識できます。 結局のところ、 MXA テストライダーは、できるだけ多くの設定を試して最終的な決定を行いました。 少しの微調整と数分のテストで、トラック、ライディングスタイル、気象条件に最適なパワーを得ることができます。 とても簡単です。

スコークって何? 深刻な不満はありません。 Kreft PowerDial 2.0をXNUMX分でインストールしましたが、唯一の問題は、純正の四角いロバートソンレンチを取り外すことでした。 正しく調整したい場合は、パワーバルブアジャスターをマイナスドライバーでごちゃごちゃにするのではなく、 お近くのKTMディーラーとNihilo ConceptsがRobertsonレンチを提供しています。

MXA 評価:Kreft PowerDial 2.0パワーバルブアジャスターは、ハスクバーナまたはKTMのXNUMXストロークを最大限に活用しようとするライダーにとって必需品です。

 

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