MXAチームテスト済み:3DP MOTO YZ450F / YZ250Fインテークスクープ

それは何ですか? フォワードマウントエアボックスが2010年に最初に導入されて以来、現在のヤマハエアボックスの設計は間違っていました。2010年のヤマハYZ450Fテストからのこの引用で証明されているように、初日からそれが気に入らなかった。 「これをまっすぐにしましょう。ヤマハのエンジニアは、過去2010年間で最もクリエイティブなモトクロスバイクを製造しましたが、エアフィルターに空気を送る方法がわかりませんでしたか? 450年のヤマハYZ180Fのエアボックスは、本来あるべき姿とはXNUMX度反対に設計されています。」

ヤマハがYZ2014Fエアボックスを更新したのは、450年になってからでしたが、アクセスを容易にするためだけでした。 2015年に、彼らは2017つのDzusファスナーに切り替えました(それは脱落しました)。 2018年、ヤマハはタンクカバーのDzusファスナーを引っ込めて、抜け落ちないようにしました。 29年、ヤマハは、ボリュームを2019%増やし、XNUMXつではなくXNUMXつのDzusファスナーのみを使用することで、エアボックスの設計を再考しました。 XNUMX年、ヤマハはドーム型のエアフィルターから、バックファイアスクリーンに座ってXNUMX本足のメイタグのように振動する平らなフォームに切り替えました。

2020によって MXA テストライダーはヤマハのエアボックス開発の遅いロールにうんざりしていて、彼らがテーブルに力を残していることをヤマハに証明することに決めました。 ツインパワーフローインテークキットとルーブゴールドバーグハンプバックエアボックスカバーを組み合わせて、YZ450Fのエアボックスボリュームを30倍にしました。 私たちの骨ストック、2020時間、450YZ2020Fにはエンジン改造はありませんでした。 変更は、Twin Air ProFlowエアフィルターキットと醜い仮帆装のエアボックスカバーに限定されていました。 どのように機能しましたか? 450 YZ60.31Fのピーク馬力は、ストックエアボックスカバー付きの58.56馬力と比較して、XNUMX馬力に跳ね上がりました。

私たちは自分たちの主張を証明したと感じ、ヤマハがそのアイデアを採用して実行することを望んでいました。 彼らは、少なくともすぐにはそうしませんでしたが、アフターマーケットはそうしました。 現在、Nihilo、CRM、Lightspeed、VHM、Slater、3DP Motoはすべて、YZ250F / YZ450Fエアボックスの容積を増やすエアボックスカバーを提供しています。 80か月前、350ドルのSlater Skins High-Flow YZ-Fエアボックスカバーをテストしました。これは、製品の中で最も手頃な価格だったためです(競合他社のカーボンファイバーエアボックスカバーのほとんどは3ドルの価格帯でした)。 これは、私たちを最新の候補者に導き、その帽子をリングに投げ込みます—75DPモトのXNUMXドルのYZ-Fインテークスクープ。

ITコストとは? $ 75.00。

連絡先? www.3dpmoto.com (新しいYZ-Fエアボックスカバーに取り付けられています)。

何が際立っていますか? 3DP MotoYZ-Fエアボックススクープで際立っているもののリストは次のとおりです。

(1)コンセプト。 YZ450Fエアボックススクープは、ストックウィングレットとアフターマーケットデザインの両方で、ある種の「ラムエア」効果を提供すると考えるのはよくある誤解です。 真実と違うことがあってはならない。 強制空気誘導は、モトクロスバイクの通常の速度では発生しません。 重要なのは空気をすくう能力ではなく、エンジン性能を向上させるのは安定した空気の量の増加です。それが理由です。 MXAの特大のザトウクジラのエアボックスカバーは非常にうまく機能しました。 エアボックスに関しては、大きいほど良いです。

(2)トラックテスト。 3DP Motoの3D印刷されたエアボックススクープは、エアボックスのボリュームを追加することでスロットルレスポンスを改善しました。 それは目立ちましたが、ダイノでは、馬力の増加はスレータースキンスクープよりもわずかに少なく、どこにも近くありませんでした MXAのザトウクジラの数。

(3)オプション。 追加料金で、スクープで名前と番号をCNC加工することができます。

スコークって何? XNUMXつの小石。 (1) 3DP Motoの風量が大きくなればいいのですが、彼らは若い会社であり、エアスクープを3Dプリントしているので、次世代を作るための新しいCADプログラムを作成するだけです。 (2) スクープの前面にあるグリッド状の通気孔は制限されているように見えますが、切り取ることができます。 私たちはそれらを放っておいた。

MXA 評価:3D印刷されたプラスチック部品の品質により、3DPモトのエアスクープは独自に異なります。 今、それを独自に改善するのは3DPモトの仕事です。

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