MXA チームテスト済み: LUXON MX GEN3 PRO YZ250/450 トリプルクランプ

それは何ですか? 250 ナショナル チャンピオンのジェレミー マーティンと ClubMX ヤマハ チームとともに開発された Gen3 Pro クランプは、純正よりも軽くて丈夫で、調整可能なオフセットと調整可能な剛性を備えており、フロントエンドの感触をカスタマイズできます。クランプは黒または青の陽極酸化色で利用でき、まったく新しい2024 Yamaha YZ450Fでテストしました。 

ITコストとは? $999.95 (トリプルクランプ)、$189.95 (ラバーバーマウント)、$109.95 (ソリッドバーマウント)。

連絡先? www.luxonmx.com または(858)585-1100。

何が際立っていますか? 3-2023 Yamaha YZ2024F/YZ250F用のLuxon MX Gen450トリプルクランプで際立っているもののリストは次のとおりです。

(1)コンセプト。 Luxon MXは基本的に、21mm、22mm(純正)、23mm、24mmのフォークオフセットを切り替えて、トラックの状況やライディングスタイルに合わせてYZを微調整できる機能を備えた7075-in-XNUMXのトリプルクランプを提供します。オフセットは、フォーク チューブがステアリング ステムの前にある距離の測定値です。オフセットを、フレームの角度を測定するヘッドと混同しないでください。 XNUMX アルミニウムから削り出されたスプリット クランプとトポロジーに最適化されたデザインにより、快適さを犠牲にすることなく、軽量で強力かつ正確なトリプル クランプが実現します。

(2) ストック対ルクソン。 450年はヤマハYZ2023Fが優勝 MXA シュートアウト数は 450 で、2024 年も変更はありません。私たちはそれを気に入っていますが、ハンドリングにいくつかの癖があることを認めています。フロントエンドはぴくぴくしており、コーナーに進入するときは時々予測不能になり、高速ストレートでは不安定になります。このテストを開始するために、純正の鍛造アルミニウムヤマハクランプを使用して走行しました。ステアリングダンパーとして機能できるように、ステアリングステムナットを通常よりもはるかに締める必要がありました。純正 3mm オフセット (バーマウント付き) の Luxon Gen22 Pro クランプを使用すると、テストライダーはフロントエンドのトラクションが増加し、コーナーでの安定した感触を報告しました (そして、「貧乏人のステアリングダンパーをクランクダウンする必要はありませんでした)」 ”)。

(3)バーマウント。 Gen3 の新機能はバー取り付け穴です。 Luxon クランプは、Xtrig バー マウントだけでなく、Luxon 独自のソリッドおよびラバー バー マウント オプションとも互換性があります (純正の YZ バー マウントでは動作しません)。 Luxon のソリッド マウントでテストを開始し、その後、ミディアム ラバー コンパウンドが取り付けられたラバー バー マウントに切り替えました。ラバーマウントは手にはるかに楽で、テストライダーはソリッドバーマウントには戻りたくありませんでした。これらのクランプに投資するのであれば、ゴムには 80 ドル追加する価値があります。

(4) 補強ブラケット。 Luxon クランプをさらにカスタマイズするために、Gen3 Pro クランプには、分割トリプル クランプを下部の XNUMX つのクランプ ボルトを一緒にロックするブラケットを備えた堅牢なデザインに変える補強ブラケットが付属しています。私たちは荒れたグレンヘレンナショナルトラックでテストしていたので、ブラケットが気に入らなかった。それは私たちが望んでいなかった剛性を追加しました。このブラケットは、ジェレミー・マーティンのスーパークロスで重力負荷時の安定性を高めるために作成されましたが、ウェストン・ペイクのようなライディングをしない限り、屋外ではその必要性がありません。 

(5) 23mm オフセット。 Luxon クランプのオフセットを 23mm に切り替えると、1mm の違いがすぐに目立ちました。フロントエンドの安定性が向上しました。私たちのテストライダーは、スロットルをチョップしたときにコーナーの入り口でより自信を感じました。柔らかいダートでのぐらつきを軽減し、ヘッドシェイクを軽減し、ステアリング入力のぐらつきを排除しました。 

(6) 24mm オフセット。 23mm のポジションをテストした後、24mm のオフセットが最適な設定であることがすぐにわかりました。 24 は 23 よりも直進安定性が優れていましたが、24mm のオフセットにより 23 の軽快さと回転のしやすさがいくらか失われていました。私たちの最も厳しいテスターは、フロントエンドからわずかに切り離されていると感じました。 

(7)部品。 クランプには、3 つの偏心ステアリング ステム オプション、59.95 つの OEM ロア ベアリング/レース/シール (取り付け済み)、5 つのオフセット インサート、フレックス調整用ブレース、チタン ピンチ ボルト、焼き付き防止潤滑油が含まれています。 Luxon の Gen10 バーマウント ライザー キットは別売り ($15) で、XNUMXmm、XNUMXmm、または XNUMXmm ライザーが付属しています。

スコークって何? 2024 年のあらゆるものと同様に、価格がもっと下がってほしいと願っています。ありがたいことに、Luxon は標準の Gen3 トリプル クランプを $699.95 という少し手頃な価格で提供しています。

MXA 評価: Luxon MX Gen3 Pro トリプルクランプは、YZ450F に関する最大の問題を解決し、ハイレベルのライダーや最新かつ最高のものを手に入れる余裕のあるライダーにとって価値があります。ゴム製Luxonバーマウントと23mmバーライザーを備えた5mmポジションが気に入りました。

 

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