MXA 250モトクロスシュートアウト:2011 KTM 250SX VS. 2011 YAMAHA YZ250 XNUMXストローク


2011 KTM 250SX。

カワサキ、スズキ、ホンダに不快感はないが、2011ccの250ストロークモトクロスバイクを製造していないため、このXNUMX年のシュートアウトには含まれていません(鈴木はその2008 RM250を海外で販売しますが…そしてそれを2012ドルで6099年に彼らのアメリカのウェブサイトにリストしました)。 Husqvarna、Gas Gas、TM、Maicoがそうですが、ショールームの支配をめぐる戦いでは、Yamaha YZ250とKTM 250SXがメインプレーヤーです。 だから、それは当然のことでした MXA レッキングクルーは、これらの注目を集める250 ccのXNUMXストロークレースバイクを取り出し、撃ちます。

世界 MXA 破壊的な乗組員は自転車テストで猫足をしません。 よく尋ねられる質問への回答を見つけるために、週に2011週間、彼らと直接対決します。 これらは2012年モデルです(250年のYZ6699がまだないため)。 250ドルのKTM 7150SXと250ドルのYZXNUMXについて私たちが学んだことは次のとおりです。

Q:最も力を発揮するのは誰ですか?

A:KTMの250SX 250ストロークは、純粋な馬力でドアをYZ2011から吹き飛ばします。 48 KTMは2012馬力を出します(そして、250 50SXは2011ポニーをヒットします)。 250ヤマハYZXNUMXは、適切なポニーを備えた素晴らしいパワーバンドを持っていますが、XNUMX馬のレースではそれが最後です。

Q:どちらが速いのですか?

A:コンテストはありません。 KTMはより強力で、幅広く、より高速です。 それはうなり声でバームから飛び出し、中域に入ると強く引っ張ります。 これは、最高の250製XNUMXストロークエンジンです。

ヤマハYZ250は遅いわけではありませんが、KTMエンジンによる絶え間ないアップグレードは見ていません。 YZ250エンジンは、2006年のYZ250エンジンと基本的に同じです。

2011ヤマハYZ250。

Q:どの自転車が最高のサスペンションを備えていますか?

A:ヤマハは、SSSコンポーネント、Tiショックスプリング、および長い開発曲線により、YZ250サスペンションをこれまでに製造された最高のショールームストック製品にしたため、このカテゴリで優勝しています。

YZ250がユーロ仕様の噴射を取得するのに対し、KTM 250SXはユーロ仕様のサスペンションを取得します。 それはアメリカのトラックにはあまり適していません。柔らかすぎます。 両端のスプリングを固めました。

Q:どのバイクが最高のジェット機を持っていますか?

A:両方のバイクが正しい位置にあるため、これはプッシュです。

2011 KTM 250SXにはノーリンクPDSサスペンションが付属しており、2012モデルはリンクされています。

Q:最高のブレーキはどのバイクにありますか?

A:他のブランドがヤマハのSSSサスペンションと競合することができないのと同じように、他のブランドはKTMの驚異的なブレーキにろうそくを握っていません。 KTM 250SXフロントブレーキは、ほとんどのワークブレーキと同じくらい優れています。

Q:どのギアが最高のギアを持っていますか?

A:これは別のプッシュです。 どちらのバイクでも大きなトラック用にギアを変更せざるをえなかったと感じましたが、よりきついトラックではもうXNUMX本の歯が必要になる場合があります。

Q:どのギアが最高のギアボックスを持っていますか?

A:別のプッシュ。 ギアボックスに多くのトルクとバックラッシュを負荷する250ストロークと比較して、これらのXNUMXつのXNUMXcc XNUMXストロークは、パイナップルオイルでバターを塗ったようにシフトします。


2011ヤマハYZ250は最高のサスペンションを持っています。

Q:どのバイクが最高のクラッチを持っていますか?

A:ヤマハの従来のケーブル作動式クラッチは非常に優れていますが、KTMの油圧システムは優れています。

Q:どのバイクが最高のハンドルですか?

A:このテストの前に、 MXA テストライダーはヤマハYZ250がよりよく処理すると信じていました。 これは、過去のKTMの経験と、使い慣れたYZ250レイアウトの本質的な快適さに基づいていました。 驚き! トラックでは、テストライダーはKTMを好みました(サスペンションを強化した後)。
 
Q:そして勝者は…

A:2011 KTM 250SXが勝者です。 そのデザインは2012年新しく、XNUMX馬力以上(XNUMXモデルはYZよりXNUMX馬力多い)、ブレーキはXNUMX倍のパワフルさ、クラッチは自動調整機能があり、よりシャープに処理されます。

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