MXAのアナハイムツーピットパス:37年前のスーパークロスからの私掠船と思い出のバイク

ザップによって


これは何ですか? 2012スーパークロスで本当に昔ながらのフープ? あなたは賭けます。

A2での大きなニュースは、実際のフープセクションが2012年に初めて登場したことです。 最初の練習ラウンドの後(ジェームズ・スチュワートが頭をぶち壊しそうになったとき)、最初のXNUMXつのフープのサイズが小さくなりました。.


今日の引用#1: 「本当に素晴らしい日です。赤いプレートがあります。それより良いものはありますか?! 今、それをサンディエゴに入れることはそれをより良くする唯一のものです!」 チームTwo-TwoのDave Osterman。 彼らはそれを守らなかった。


アナハイム2にあるXNUMXつの赤いプレート ナンバーワンのプレートはXNUMXつしかなく、来週は赤になります。

Villopotoが1位のプレートを走らせているとの議論はありませんでしたが、Chad ReedとRyan Dungeyの両方が赤いプレートを走らせていることについて明確な議論がありました。 ある評論家が言ったように、「ねえ、もし彼らが最後のラウンドでポイントで同点を持っているとしたら? 彼らはチャンピオンに名前を付けるための公式です。まあ、それは彼らが今使うべきものです。」 


ゲイリーマティーニ。

チームホンダのレースディレクターであるゲイリーマティーニがシーズン前の壊れた大腿骨から戻ってきた(そしてその結果としての手術)という物語の中で、彼はA2で自転車に戻り、マウンテンバイクのクラッシュのシーンを再訪したというほら話を語りましたそれをすべて始めました。 はい、それらは実際には彼のスペシャライズドDHバイクの前面にある工場の昭和フォークです。
 

今日の引用#2: 「これはボーンの1984番目の結婚になりますか?彼はXNUMX年以来プロサーキットに結婚しています!」 それで、将来の夫人ジム「ボーンズ」ベーコン、デビーは、一年のほとんどの間、彼女の夫を道路に連れて行く生活をマスターしたと言いました。 おめでとうボーンズ&デビー!  


Gareth Swanepoelがコースを外したとき、私たちはこれに気づきました スロットルケーブルに洗濯バサミが取り付けられていましたが、それがどのような役割を果たしているのか理解できませんでした。


かなりピンクです。

乳がんとの闘いのピンクのテーマは今年削除されましたが、それでもトロイリーチームが正当な理由で大きく成長するのを妨げることはありませんでした。 ピンクの見た目を完璧にするために、チームはプラスチック製のPPGペイントとNスタイルのグラフィックスに依存していました。  


ショーティー? いいえ、彼はまだレースに勝っていませんが、Andrew Shortは彼のMcGrath / Brooks / Supercross.comチームのために本当にうまく乗っています。 


James Stewartは、予選の前にGo-Proカメラの電源を入れます。


ジェイクワイマーは浮き沈みがありましたが、彼は彼の大きなバイクのデビューで可能性を示しています


これは、ディーンウィルソンのプロサーキットバイクのビジネスエンドのクローズアップです。


かつてのヒーロー、常にヒーロー。 元スーパークロスチャンピオンのリックジョンソンは現在、オフロードトラックでのレースやアメリカ特殊部隊のオフロードライディングとドライビングスキルの指導に時間を費やしています。 「アフガニスタンにいるあの男たちは本当のヒーローです!」 彼は私たちに思い出させた.

A2駐車場を巡る

ディーン・ウィルソンが表彰台からエスコンディードのトヨタに感謝するのはなぜだろうと思ったことはありませんか? 多分…。


…..それは、彼が運転するこの騙されたツンドラと関係があります。  


負けてはいけない、ジャスティン・ブレイトンも車のフックアップを自慢します。


ディーンのように、ジャスティンも白いトラックのハンドルの後ろに立ち往生しています。

SoCalが有名なことがXNUMXつあるとすれば、それは自動車に対する私たちの過剰な方法です。 J-Star Motorsチームトラックは、おそらくそれらの中で最も過剰です。

MXAミニビュー:ピートマリーが'75スーパーボウルに戻る

今日はピート・マリー。

ピットにいるほとんどの人にとって、ピート・マリーはバイクをチェックして無料の配布資料を探しているもう一人の老人です。 実際、マリーはモトクロスのパイオニアであり、読書をして育ったすべての昔の人の心の中で特別な場所を占めるべきです。 モトクロスアクション。 ピートはホットショットのプロレーサーであっただけでなく、最初のテストライダーでもありました。 MXA 彼が1974年に雇われたとき。

今年、ピートが息子と義理の娘と一緒にピットをクルージングしているときに遭遇しました。 彼はもはやレースをしていませんが、ピートはまだ頻繁に乗り、彼がかつて主役を演じた雑誌のページを通してスポーツを続けています。 

今日のピートのXNUMXつのバージョン

1972年にエスケープカントリーで開催された招待レースで、マリージャンプがファクトリーヤマハのライダー、デウェインジョーンズを通過した(そしてリーバイスを装着した)CZ。


ピートは、AME#1プレートをスポーツしていたときに、インディアンデューンズのキャンパスのビッグマンとして活躍しました。

70年代半ばのモトクロスの世界のほとんどは、1974年にMXAの最初の公式テストライダーとしてピートに最初に導入されました

1975スーパーボウルを思い出す

スーパーボウルのラインにいるピート。

MXA:1975年のモトクロスのスーパーボウルでのレースの経験について少しお話しいただけますか?
ピート:
 '75コロシアムレースは、私が今まで行った唯一のスーパークロスレースでした。 影響により
500ccサポートクラスを走りました。 初戦まで緊張しなかったので、勝てると思って自分に大きな期待をかけた。 「タイト」に乗ることは、私がその夜にどのように乗ったかについて控えめな表現でしょう。 特にペリスタイルの下部にある最初のインドアダブルで、本当に楽しいトラックでした。 プレスデーでは、9人でジャンプを開始するまでは、それがダブルだと誰も知らなかったようです。 そのジャンプと数回のボウルターン、および切り刻まれたフープセクションは、1975年のスーパーボウルトラックの私のお気に入りの部分でした。 プレスデイにペリスタイルを飛び降りるビデオ映像は、Superbowl MX TVの広告に数年間登場しました。

「私は1972年の最初のスーパーボウルから参加しましたが、スタンドにいたときは74ラウンドでした。サポートクラスで良い成績を収めているのは、地元のレースで勝っていた選手でした。試してみるのもいいと思いました。 当時は予選とメインイベントのようではなく、アウトドアレースと同じようにモトを走らせていました。 特別なCZをすべてのマグネシウム部品と一緒に販売していたので、在庫のCZ400をレースする必要がありました。」

もう500つの違いは、彼らは前下がりのスタートゲートを持っていたということでした。私の最初のモトでは、たくさんの連中が本当にひどくジャンプしました。全員のキルスイッチを押して、モーターを停止するようにラインを開始します。 さて、それらの古いキルスイッチは当時はあまり信頼できなかったので、私は接続していませんでしたか? それで彼が私のものを押したとき、モーターは死にませんでした。 彼はピットに戻ってそれを修正するように言ったのですか?時間がないと主張してみましたが、私には選択肢がありませんでした。 それで私はピットに戻り、父とレックススタテンのお父さん、そしてマーティトライプスのお父さんが一緒に仕事に飛び込み、タンクを外してキルスイッチを元に戻しました。 私はラインに戻ってレースしました、そして私の心臓は約7ビートをポンピングしていたので、私はとても貧弱に乗りました。 その夜、Gaylon MosierがWheelsmith Maicoで優勝したと思います。私は10からXNUMXかそこらでXNUMX位でした。」


1975年に、レースのプロモーターは、宣伝活動を行うために、少々裸の女の子ではなく、アメリカ海軍の船員に依存していました。

「それはすべてとても楽しかったです、そして私はそれが本当にそれほど奇妙に見えなかったと私は言わなければなりません。 ほぼ毎週、アスコット、オレンジカウンティインターナショナルレースウェイ、ライオンズドラッグストリップ、インディアンデューンズ、アーウィンデールで、夜間のMXレースがありました。 スーパーボウルは夜の屋外レースのようでしたか? それはちょうどタイトなトラックではなくナイトレースでした!

もちろん、今の大きな違いは、スーパークロスにどれだけのお金と魅力がもたらされたかだけです。 もっとたくさんのお金があり、ええ、ええ、私たちは常にライダーに与えられた努力に対して十分な報酬を支払ってほしかったのですが、今では努力をせずにたくさんのお金を稼いでいる人がたくさんいることを知っています。」

パレードでのプライベートバイク
ライダー:Chris Blose

出身地:
アリゾナ州フェニックス。 スポンサー: Motosport.com/TiLube/Foremost Ins / Wiseco / Motion Pro / Fox / 100%/ Dunlop / Crankworks / Fusion

ライダー: ジェシー・カンガス

出身地:
 ミネソタ州ブラハム。 スポンサー: Fox / MotoConcepts / Bryan McDonald / Spider Energy / Turn1MX / Enzo / Hot Cams / Larsons Cycles

ライダー:ジェレミー・オドリスコル

出身地: ドレイパー、ユタ州。 スポンサー: プラザサイクル/ダートラボ/モトヘッド服/タイヤプロ/スパイ/ワン/ボルテックス/ Dr Dパイプ

ライダー: アダムチャットフィールド

出身地: カリフォルニア州リバーサイド。 スポンサー: チームメキシコ、ジョンバーサイクル、ダンロップ、プロテーパー、トルコ

ライダー: チャド・ゴアーズ

ホームタウン:カリフォルニア州アナハイム。 スポンサー: カリフォルニア・コースト/配管工/東京改造/トロイ・リー/ Xブランド/ガーン/リート/ワークス・コネクション

ライダー: ダニー・パチーニ

出身地: カリフォルニア州ノヴァト。 スポンサー: Forensic Analytical / Mojotown / Janus / FMF / Arnette / G&B Kawasaki / Factory Connection

ライダー: ジェイク・オズワルド

故郷:カリフォルニア州アルパイン。 スポンサー: TBTサス/サインアート/ジョンバー/マキシマ/ワークスコネクション/ Dr D /ヒンソン/プロテーパー/サンスター/ブレーキ

ライダー: ディラン・シュモーク

出身地: 高山。 CA。 スポンサー: SlatonRacing / ATTイエローページ/ ONeal / Temecula Motorsports / Fusion Graphics / ProCircuit

ライダー: テレンオデル

故郷:アーカンソー州センタートン。 スポンサー:
シャノンニデイモトクロススクール/ラリーブリックマン

ライダー: ウォルトヴァンオールデンJr

出身地:モデスト、CA。 スポンサー: パフォーマンスオートモーティブ/モデストのカワサキ/ J&Jファーム/ブライアンマクドナルド/スコット/モトコンセプト

ライダー: プレストン・ティルフォード

出身地: フォンタナ、カリフォルニア。  スポンサー: 51 XNUMXエネルギードリンク/ FMF /

ライダー: ライアン・スミス

出身地: アクストン、バージニア州、 スポンサー: 吉村/新井/ EVS /オニール/スコット/ GBMXスクール/ルースターフィッシュMX /液体性能/トータルコントロールサスペンション

ライダー: ランデンパウエル

出身地: ヨルダン、ユタ州、  スポンサー: ハイデザートサービス/エスケープモータースポーツ/タフカントリー/ RG3 /アンサー/オークリー/ベル/スカルキャンディー/

ライダー: リナス・サンダール

出身地: アフス、スウェーデン スポンサー: Manssonサスペンション/ 24MX / Motostar / MTAスウェーデン

ライダー: ショーンラインハート

出身地: リトルロック、カリフォルニア。 スポンサー: 鈴木市/トロイ・リー・デザインズ/ジール・レーシング/フィール・サスペンション/レイラインハート/ケビン・カーター

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