1982ストローク火曜日| ドニーハンセンの250 RCXNUMX

 

1982年のRC250。

ワークスバイクが本当に一回限りの芸術作品だった時代がありました。 AMAがファクトリーバイクを取り締まる前は、レースチームは何でも何でもすることができました。 ファクトリーバイクはまだ在庫がありませんが、昔のマシンほどトリックではありません。 ホンダは優勝で知られています。 ドニー・ハンセンは、日本のメーカーのチャンピオンシップを獲得したエリートの一人です。 カリフォルニアのネイティブは、1970年代の終わり近くにプロとしてレースを始めました。 彼のキャリアは怪我のために短命でしたが、1982年にスーパークロスとナショナルチャンピオンシップの両方で優勝しました。カリフォルニア州トーランスにあるホンダ博物館では、彼のマシンが展示されています。 ワークスバイクを詳しく見てみましょう。

ベントナンバープレートはかつては物でした。

その巨大な手作りのコーンパイプを見てください。 

ドラムブレーキ付きリアスプロケットアセンブリ。 スイングアームの溶接と穴に注目してください。

ホンダは過去に短いサイレンサーを持っていました、そして今日まで彼らのXNUMXストロークデュアルマフラーは荒々しいです。

その仕掛けは昭和のリアショックです。 そのすぐ後ろにはアルミ製のエアボックスがあります。 

キックスターターの成形された金型をチェックしてください（左側にあります！）。

アルミ燃料タンク。 

グリップはそれほど変わっていませんが、そのクラッチレバーは非常にユニークです。 レースが進むにつれてケーブルがクリープするため、その日はレバーがさらに突き出ていました。

シンプルなフロントブレーキ。

京浜 炭水化物。