MXAの今週のAMAルール：領収書をご覧ください。

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ここに書かれているルールはあまりにも貧弱であり、それが心を揺さぶるほど誤解されています。 当初の目的は、作業の一時停止を禁止することで250クラスのコストを抑えることでしたが、代わりに価格を高く設定して作業フォークを禁止しませんでした。 手頃な価格のフォークとショックパーツの$ 7275ドルはどの惑星にありますか。

さらに、250クラスのライダーにフォークを落としてもらう人は、AMAではありません。 所有者はまだ彼らが望んだワークフォークを手に入れました、そして所有者はこのコスト節約の公式に基づいた部品を買う余裕がありません。 このルールはだれもだましません。 それはただの窓のドレッシングです。 おそらく、250人のライダーがストックフォークを走らせなければならないというルールは、一部の工場チームが不平を言うまで、彼らが目指していたものでした。

良いことに、不正行為者は自転車からXNUMX回の衝撃を受けてXNUMXつのガスガーリングを装着することはできません。 それは進歩です！