MXA TECH SPEC:学校で教えていないXNUMXのこと

あなた自身の危険で指に余分な材料を入れた手袋を着用してください。 なぜこれらの手袋は危険なのですか? 番号9を読んでください。

モトクロスの知識は学校では教えられていません。 それは困難な方法で学び、父から息子へ、友人から友人へ、そしてMXAから大衆へと受け継がれました。 学習曲線をスピードアップするために、MXAレッキングクルーはあなたのモトライフを楽にする10のヒントをあなたに与えたいと思っています。

ODIグリップEmigProV2ロックオングリップ-2
ロックオングリップは取り付けが簡単で、接着剤を使用せずに取り付けることができますが、接着剤グリップはゴムが厚く、手にクッション性があります。

より快適に、またはハンドルバーからの振動を減らしたい場合は、接着剤付きグリップの手のひらとバー自体の間に、ODIやA'MEのようなクランプ式グリップのXNUMX倍のゴムがあります。 なんで? クランプオングリップには、クランプオンの側面に対応するために、グリップとバーの間にプラスチックスリーブがあります。 このプラスチック製のスリーブは、接着剤付きのグリップが手放さないゴム製のスペースを使い果たします。

あなたは本当にあなたの膝の下にズボンの裏地が必要ですか? 膝ブレースを着用している場合は違います。

(2) ズボンのメッシュインナーライナーに引っかかる膝ブレースのベルクロストラップにうんざりしている場合は、ズボンを裏返し、膝のすぐ上でメッシュライナーを切り取ります。 膝ブレースを使用すると、膝ブレースが足をズボンにこすれないようにするため、メッシュライナーは必要ありません。 

(3) 大きなクラッシュに見舞われたが、ヘルメットの外殻に損傷が見られない場合、それはヘルメットが危険にさらされていないことを意味するものではありません。 布製ライナーをヘルメットから引き出し、親指と人差し指で頭が当たった部分のEPSフォームに押し付けます。 その場所のフォームライナーが周囲のフォームと比較してどろどろしていると感じる場合、EPSライナーはその領域の脳を保護する能力を失います。 

特にリムをひどくへこませている場合は、常にスポークをチェックしてください。

(4) ホイールが岩や別の自転車にぶつかる、リムの平らな場所を見つけた場合、その場所のスポークは常に緩んでいると予想できます。 なんで? リムが数ミリ下に押されているため、ストックスポークを上に突き出させています。 同じシナリオがリムロックでも発生する可能性があります。つまり、最初にリムロックの両側にあるスポークを常に確認する必要があります。

(5) 常にチューブをつまむためにタイヤの交換が嫌いな場合は、タイヤをリムに取り付ける前に、チューブを部分的に膨らませてタイヤの中に入れてみてください。 少なくとも、チューブを常に少量膨らませて、タイヤの鉄がつまむことができる位置にチューブが折り重なるのを防ぎます。

(6) ショックスプリングが十分に硬いかどうか疑問に思っている場合は、リアショックのフリーサグを確認することで答えを得ることができます。 「フリーサグ」は「レースサグ」とは異なり、バイクが自重で(あなたが乗っていない状態で)どれだけサグするかを測定します。 フリーサグは、レースサグが設定された後にのみ確認できます。 フリーサグは30mmから40mmの間でなければなりません。 フリーサグが40mmを超える場合は、ショックスプリングが硬すぎます。 30mm未満で、スプリングが柔らかすぎます。

それはそこにある汚い世界です—あなたのゴーグルはあなたの最初の防衛線です。

(7) ゴーグルの寿命を延ばしたい場合は、汗が泡の敵であるため、泡に焦点を合わせてください。 一般的なトリックのXNUMXつは、レースのXNUMX日の終わりに、ゴーグルをきれいな水の入ったバケツに沈めることです。 次に、帰りにトラックのダッシュボードで空気乾燥させます。 刺激の少ない石鹸と水の混合物を使用することもできますが、必ずすべての石鹸を洗い流してください。そうしないと、汗がアイバーナーに変わります。

クラッチレバーに遊びがない場合、プレートは燃え尽きます。

(8) バイクに油圧クラッチがない場合は、クラッチレバーに十分な遊びがあることを確認する必要があります。 「フリープレイ」とは? 遊びは、クラッチプレートが完全に外れるようにするためのクラッチケーブルの適切なたるみです。 遊びを確認するには、クラッチレバーをつかんで引き込みます。ケーブルがぴんと張る前に、レバーの動きが1/8インチ(ニッケルの幅)である必要があります。 遊びがない場合、クラッチは常に接続され、プレートは常にスリップします。 遊びが多すぎると、レバーをグリップに引いたときにクラッチレバーがクラッチを切断するのに十分なケーブルを引っ張ることができません。

(9) 新しい手袋を購入することを考えている場合、色、生地、パッドは指の長さよりも重要ではありません。 ポインターと人差し指の先端を超える余分な素材の手袋は絶対に購入しないでください。 なんで? スロットルをしっかりと握って手首を回転させると、伸びた素材が手のひらの下に閉じ込められる可能性があります。 グリップを離してスロットルを切るのが難しくなります。

ほとんどのライダーは、リアショックの高速コンプレッションダイヤルに触れることはありません。

(10) あなたが彼の高速コンプレッションアジャスターに決して触れない多くのライダーの一人であるならば、それを認めることを恐れないでください。 高速アジャスターは、ショック時に最も理解されていないアジャスターであり、最も重要です。 低速コンプレッションアジャスターを閉じるほど、高速回路にオイルが押し込まれるため、ショックをうまく機能させるために必要なのは、高速アジャスターをすばやく回すだけです。

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