MXPERTSに質問する:CRF450の起動制御をどのように設定しますか? HSTCとは?

ライトが紫色に変わったら、起動コントロールメニューから選択できます。

2019 CRF450の起動制御をどのように設定しますか?

MXA様

私の友人は、彼が休暇中に2019か月間彼の450ホンダCRF450を使用することを許可しています。 彼はそれほどいい人ではありません。 旅行トレーラーを貸してくれたので、CRFを貸してくれました。 CRFXNUMXで起動制御を設定するにはどうすればよいですか?

2019 CRF450での起動制御の設定は非常に複雑であることを認めなければなりません。 クラッチレバーを押したまま4つの異なるボタンを押し、点滅するライトを読み取る方法を覚えておく必要があります。 多くの電子機器と同様に、ホンダのエンジニアは発射制御の概念を考え直しました。 7000 rpmを超える2019馬力を打ち消して点火時期を変更することによりホイールスピンを減らすシンプルな起動制御ボタンの代わりに、ホンダ(スズキに加えて)には複数の起動制御設定があります。 450 CRFXNUMXの発射制御システムでは、「まろやか」、「攻撃的」、または「ストック」の出力を選択できますが、点火を遅らせて馬力を特定のrpmレベル以上に低下させる代わりに、Honda発射制御システムは回転リミッターを動かします別のrpm設定に。 コンクリートまたはハードパックの開始時に使用されるメロウモードでは、回転リミッターがrpmスケールを下に移動し、最大出力が低下します。 アグレッシブモードでは、回転制限は実際に在庫回転制限よりも高い回転を許可されます。 この設定では、発進コントロールは、深く重い汚れで最もよく機能します。 ストックモードは、通常のライディング用に回転リミッターが設定されている場所です。 なぜホンダがストックマッピングの発射制御設定を持っているのかは謎です。なぜなら、そもそも発射制御をアクティブにしないだけでこのモードにアクセスできるからです。

2019 Honda CRF450で発射制御を設定するためのステップバイステップガイドは次のとおりです。

(1)システムを準備します。 エンジンが作動し、スロットルが閉じた状態で2000 rpm以上でアイドリングしている状態で、モードインジケータライト(ハンドルバーの左側)が青色ではなく紫色で点滅するまで、スタートボタンを(クラッチレバーを引いた状態で)押します。

(2)回転リミッターを選択します。 スロットルを閉じたままクラッチレバーを引いたまま、スターターボタンを押し続けます。 「アグレッシブ」(高回転リミッター)設定では、モードインジケーターライトがXNUMX回(順番に)点滅します。 スターターボタンをもう一度押したままにすると、モードインジケーターライトがXNUMX回点滅して、「純正」のrpmリミッター設定になります。 スターターボタンをXNUMX回押し続けると、「まろやかな」発射制御マップが開始されます(最低回転数リミッター)。 XNUMXつの起動制御設定を何度でも切り替えることができますが、XNUMXつで停止すると、それが最初に使用される設定になります。

(3)警告。 ホンダの発射制御システムは、XNUMX速またはXNUMX速でのみ機能します。 スロットルを半分以上開いてから閉じた場合、発射制御システムはオフになります。 トラックのXNUMX番目のギアにシフトすると、発射制御システムがオフになります。 また、スロットルを切ると(最初のターンでブレーキをかけているときのように)、自動的にオフになります。 紫色のライトが点灯したままの場合、自転車はまだ発射制御システムにあります。 これらの状況で発射制御から抜け出すには、スタートボタンをXNUMX回押します。 発射制御を行うには、スターティングラインの後ろになるまで待つ必要があります。 誤ってオフにすることなく、それに従事してピットを通過することはできません。 ローンチコントロールをアクティブにしたら、スロットルを動かさないように注意してください。ただし、スロットルを半分以上回しても、半分のスロットルを超えない限り、ローンチコントロールは無効になりません。

(4)フェイルセーフ。 好きなスタートを見つけるために、できるだけ多くのスタート(2019つの点滅ライト構成すべて)を練習するのが最善です。 ほとんどのMXAテストライダーは、450 CRF450で発射制御を使用していません。 発射制御の設定中に混乱した場合でも、ゲートが落ちたときにCRFXNUMXが機能しないことを心配する必要はありません。 自動的に通常のマップに戻りますので、最初から失敗することはありません。

2020ホンダCRF450では、マップボタンは左端にあり、HSTCボタンはクラッチレバーの内側にあり、電動スタートボタンは右端にあります。 スターターボタンは起動コントロールボタンを兼ねていますが、マップボタンをXNUMX回押すことで設定されます。

それらが押すのに十分なボタンではない場合、2020 HondaCRF450にはHondaSelectable Torque Control(HSTC)が付属しています。 それは、私たち全員が「トラクションコントロール」として知っているもののホンダの派手で複雑な名前です。 新しいホンダシステムでは、450つのレベルのトラクションコントロールから選択して、2020つのレベルのローンチコントロールと450つのレベルのエンジンマッピングを実行できます。 HSTCシステムは、ほとんどのトラクションコントロールシステムと同様に「暴走回転数」を読み取り、コンピューターがそれらを感知すると、点火を遅らせます。 XNUMX CRFXNUMXがHSTCを機能させるためにバーにXNUMX番目のコントロールユニットを必要としていたため、CRFXNUMXハンドルバーのスペースは不足しています。

 

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