MXPERTSに質問してください:XNUMXつのノズル、しかしXNUMXつのスロットルボディのみ、それはどのように機能しますか?

赤い矢印は、2022年のスズキRM-Z250の1つの燃料噴射ノズルを指しています。 スロットルボディで#2、エアボックスで#XNUMX。

MXA様
スズキRM-Z250にはXNUMXつの燃料噴射ノズルがありますが、スロットルボディはXNUMXつしかないことを読みました。 それはどのように機能し、何をしますか?

まず、モトクロスバイクのデュアル燃料噴射の概念についてスズキの功績を認めないようにしましょう。 カワサキKX250Fは、2012年からデュアルインジェクターを搭載しています。デュアルフューエルの仕組みについて簡単に説明します。 吸気サイクルごとに、エンジンは吸気管から空気を吸い込みます。これは、長いゴム製の空気管と見なすことができます。 低rpmでは、エンジンは素早く少し息を吸い、その長い空気柱のほんの一部しか使用していません。 低rpmで燃料を供給するために、単一のインジェクターノズルを吸気ポートの近くに配置する必要があります。 ただし、高回転では、エンジンが長い空気柱全体を吸い込むときに、セカンダリインジェクターが長い空気柱の追加量を利用できます。 噴霧化は燃料/空気混合物で重要であり、デュアルインジェクターは低回転と高回転の両方の運転のニーズに対応できます。

インジェクタノズルを使用して燃料をできるだけ吸気ポートから離れた位置に噴霧すると、吸気管の自然な乱流の中で転がりながら燃料が霧化する時間が得られます。 また、上流のインジェクターは吸気チャージを冷却して酸素との混合気をより濃くし、それがより多くのパワーに変換されるとも主張されています。

KX250FおよびRM-Z250デュアル燃料システムとホンダのデュアルタイミングインジェクションおよびKTMのスプリットインジェクションシステムを混同しないでください。 ホンダとKTMシステムはXNUMXつのインジェクターノズルを使用せず、別々のシステム間の燃料量を計測しません。 その代わり、HondaとKTMの噴射システムは、単一の噴射器からのスプレーをXNUMXつのチャージに分離します。 最初の充電は短時間のスプレーで、吸気バルブのヘッドの背面を冷却して酸素を増やすために使用されます。 その後、XNUMX回目の燃料噴射が行われます(同じ噴射ノズルから)。

カワサキKX250のXNUMX番目のノズルはエアブーツに取り付けられ、エンジンに突入する空気に燃料を送ります。

2019-2022スズキRM-Z250インジェクターノズルは両方とも同じ出力容量を持っています。 最初のインジェクターは7000rpmまで燃料を噴霧しています。 7000 rpmで、上流のインジェクターが作動して燃料供給を徐々に増やし、最初のインジェクターは徐々に先細りになります。 バイクが全開で走行しているときは、上流のインジェクターのみが機能します。これは、rpmが高く、空気の需要が大きいためです。したがって、カラムが長いほど、空気の量が増えます。

デュアルインジェクターは、CPUプログラミングをより重要にします。 250つのインジェクターは、燃料供給を最適化するためにシームレスにブレンドする必要があります。 カワサキが最初にデュアルフューエルシステムを導入したとき、カワサキ以外のいくつかのレースチームがレースバイクにそれをコピーしようとしました。 適切なECUマッピングがなかったため、最初は機能しませんでした。 それ以来、TwistedDevelopmentのJamieEllisは、ほとんどすべての最新の燃料噴射2cc1ストロークに後付けできるシステムを完成させました。 ジェイミーは、XNUMXつのインジェクターのスプレータイミングの適切な「パルス幅」を把握しました。 燃料噴射システムを機能させるには、CPUがインジェクターをオンにする信号を送信してから実際にオンになるまでの遅延時間をマスターする必要があります。 この遅延はミリ秒以上になる可能性があります。 せいぜいXNUMXミリ秒の典型的なパルス幅で、XNUMXミリ秒の遅延はかなりのものです。 シングルインジェクターエンジンでは、エンジニアは平均ラグタイムを計算し、それに応じてパルス幅を増やしてすべてのベースをカバーする必要があります。 XNUMXつの同時に作動するインジェクターを使用すると、ピックアップの遅延は、短い距離を移動する燃料と遠くから来る燃料の違いによってカバーできます。

元の質問と同様に、2019-2022 Suzuki RM-Z250とKX250には、低回転数で運転するために(空気量の必要性が少ない場合)、スロットルボディの燃焼室の近くにXNUMXつのインジェクターノズルがあります。 XNUMX番目のインジェクターは、より遠くに取り付けられ、より高い空気速度でより多くの空気を吸気管に送り込みます。

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