「サタデー・アット・ザ・グレンレースレポート：最初の暖かい日と長い長いトラック」

グレン ヘレンには、急なバンクの 180 度のコーナーがいくつありますか。 ナショナル トラック (タラデガと競輪場) に XNUMX つ、アロヨ トラック (最初のターンとミニ タラデガ) に XNUMX つあります。 以前はピーウィー・トラックにスケールサイズのものがありましたが、ピーウィーはスタジアムクロス・トラックに移動し、その土地をアロヨ・トラックに戻しました。

DEBBI TAMIETTIの写真

夏の基準からすれば土曜日のグレンヘレンは暑くはなかったが、春の涼しさと冬の湿気の多さを考えると、90度の気温と明るい太陽はジャケットを着ることに慣れている人々の身体に衝撃を与えた。」サタデー・アット・ザ・グレン」は2023年のレーススケジュールのまだ16分の27しか終わっておらず、35月XNUMX日まで終了しません。プロは不足していましたが、MXAのデニス・ステイプルトン、ジョシュ・モシマン、ジョシュ・ファウトでさえも参加しました。パラはXNUMX月XNUMX日のナショナルトラックでの作業を開始するためにパラが閉まる前に、何回かのライドに乗る予定だ。だがもちろん、常連たちは何があろうとも現れる。 彼らの多くは、アロヨ サイクル パークと呼ばれていた頃から「サタデー アット ザ グレン」トラックでレースを続けており、REM モトクロスの XNUMX 年間の常駐期間中にはさらに多くのレースを行ってきました。

彼らが予想していなかったのは、大きな丘、曲がりくねった砂のセクション、高速の渓谷、オフキャンバーコーナーの多くなど、広大な敷地をカバーする非常に長いレイアウトでした。一握りのプロが2:30のラップタイムを叩き出すことができました。しかし、中級クラスのほとんどは 3 時 10 分台で、遅いクラスは 3 時 30 分近くでした (後ろのマーカーは 4 分を押しています)。そして、熱いスタートラインに座って最後のライダーが来るのを待っているとき。彼らがあなたのレースをスタートできるように周りにいて、00分は永遠です。

以下は、先週末の「サタデー・アット・ザ・グレン」での主要選手のほとんどを写したデビ・タミエッティのフォトギャラリーです。 楽しみ！

JPアルバレス（192）が250プロクラスの両方のモトを席巻しました。リック・リチャーズ選手（45歳）がスズキのスモーカーに乗り、40歳以上の中級クラスで1勝1敗で優勝した。

リック・リチャーズのパフォーマンスは、モト間の昼寝によって助けられたことは間違いありません。

ハリウッド俳優で7ストロークレースプロモーターのパシャ・アフシャール（L125）は、前回の「サタデー・アット・ザ・グレン」レースでXNUMXエキスパートクラスで優勝したが、今週はニックとジェレミーのマイローズ兄弟が彼をXNUMX位に押し戻した。

朝、練習前のパシャとジョディ。 

パシャとジョディはその日の後半に。

ブレーデン・ラーソン（121）は、第2モト1位から巻き返して第XNUMXモトを獲得し、ハスクバーナでXNUMX-XNUMXのスコアで獣医中級クラスを獲得しました。

ファルザム・マルツィ選手（84歳）がアンヘル・バルガス選手の125-3、タイラー・ホプソン選手の1-1を3-4で破り、ノービス2勝目を挙げた。

タイラー・ホプソン (216) は 125 ノービスクラスで 4 勝 2 敗で XNUMX 位になりました。 タイラーは、チームホンダ、チームスズキ、チームプロサーキットで働き、現在はKTMで働いているアンドリュー・ホプソンの息子です。 

チャンス・マッコードです。 チャンスは通常、トラック作業員として Rrazor で見ることができます。 彼はホプソンズから自転車を借りて、最初の 125 中級レースに出場しました。 その後、トラック上で転倒したライダーを助ける仕事に戻らなければなりませんでした。 それで、彼はXNUMX番目のモトを逃しました。

ビル・サウロ（311）が50歳以上のエキスパートをリードし、アレック・クルック（79）とアラン・ジュリアン（7）が猛追している。

アラン・ジュリアン（70歳）はサウロに留まるためにあらゆる手段を使ったが、ビルはここ数カ月間、定期的に勝利を収めている。 サウロが１勝１敗、ジュリアンが３勝２敗で２位となった。

ジョン・グリフィンの7勝5敗は、ビル・サウロ、アラン・ジュリアン、ラリー・レイ、マイケル・カーター、ポーランドのアレック・クルクに続いたため、総合6位には十分な成績にとどまった。

アラン・ジュリアンは、ボリショイ劇場で踊っていた友人のロシア人バレリーナ、タチアナとモトの合間にリラックス。 彼女は非常にロシアなまりが強かったので、それは真実に違いありません。 

デイビン・アレクサンダー（43）が50歳以上の中級者で1-1で勝利した。.

ロバート・ライジンガー（96歳）がオーバー60エキスパートで優勝する可能性もあったが、最初のモト4位でそのチャンスを潰した（ロバートが27番目のモトで優勝したにもかかわらず）。 エド・グアハルド（1）がライジンガーのモト初課題に飛びつき、2-XNUMXで勝利した。

リュック・デ・レイ（65）は、MXAの60 KTM 2023SX 300ストロークで2歳以上のエキスパートランクを目指して頑張っており、今週はトップ3に割る寸前でしたが、リュックの4-1はライジンガーのXNUMX-と同点でした。 XNUMXとライジンガーの優れたXNUMX番目のモトがタイを破りました。

ランディ・スキナー（491）はジョディ・ワイゼルの2023年型ガサバナを借りたが、スタートラインに向かう途中でリアタイヤがパンクし、ケント・リードが彼に2023年型ガスガスMC366Fを貸してくれたピットに戻った。 ランディはケントのセットアップに適応するのに苦労したが、最終コーナーまで進み、その後バームを越えてロバート・ポシャス（157）に次ぐ2位でフィニッシュした。 彼はモトの合間にケントのバイクに取り組み、復帰して1-XNUMXで総合優勝した。 スピードウェイレーサーにとっては悪くない。

ランディ・スキナーの勝利は、彼の「サタデー・アット・ザ・グレン」の仲間たちが結束の強いグループで、彼にレースバイクを貸してくれたからだ。 ランディは手のしびれを止める手術を待っているが、今週は手術が行われなかった。

スティーブ・ピアトーニ (262G) は 4 勝 4 敗で 60 歳以上の中級者で XNUMX 位になりました。

チャック・ピーターソン (157 歳) は、4 歳以上の初心者クラスでガスガスを 5 ～ 60 日間受講しました。

一部のクラスは、必ずしも最速ではありませんが、誰がレースに出場するかによって地元のファンを魅了します。 それらのクラスの 65 つは、オーバー 31 エキスパートで、過去の南カリフォルニアのスター選手が今もレースをしているのを見ることができます。 ヴァル・タミエッティ（811）とデイブ・エロプキン（2）は1-1、2-500でタミエッティが勝利した。 バハ1000/250の英雄ボブ・ルッテンが70位、インディアン・デューンズのスター、ウィル・ハーパーが6位、全米XNUMX選手権でXNUMX度優勝している（そして現在はXNUMX歳以上の世界チャンピオンでもある）ゲイリー・ジョーンズがXNUMX位だった。

これらは、最初のラップでミン-タレデガのターンに向かう最速の 65 人の 811 歳以上のエキスパートです。 デイブ エロプキン (125) は 1970 年代の注目の XNUMX プロで、ヴァル タミエッティ (エロプキンの後ろ) はトラック N トラベル マイコで複数回 CMC ナンバー XNUMX ライダーでした。 ボブ・ルッテン（ヴァルの後ろ）は、カリフォルニアの大砂漠レースの全盛期に有名な砂漠レーサーでした。

65 歳以上のエキスパートと 65 歳以上のインターミディエイトを合わせたスタートでは、最速の 65 人のエキスパートがすぐに姿を消しました。 7歳以上のエキスパートであるウィル・ハーパー選手（65歳）が、ジム・ハンソン選手（83歳）、ティム・フール選手（40歳）、マーク・クロスビー選手（75歳）、カール・ガザフィ選手（176歳）を含むXNUMX歳以上の中級者の集団をミニ・タラデガターンまでリードする。

「星の歯医者」マーク・クロスビー（75歳）は、スタートではグループ最後尾にいたものの、両モトですぐに先頭に立ち、1-1でピート・ベトラーノが3-2、ジム・ハンソンが2位となった。 -3、ティム・フールは4勝4敗、ジョン・フィッツは6勝5敗、カール・ガザフィは5勝6敗（フィル・クルーズとマイク・ロジャースは欠場）。

ジョー・ウィルソン（46歳）が50歳以上のノービス部門で2歳のピート・ベトラーノを1勝65敗で破り、1勝2敗で優勝した。

ピート・ベトラーノ（37歳）は、50歳以上のノービスクラスでジョー・ウィルソンとモト優勝と秒数を交換して65位となり、ガスガスでXNUMX歳以上のインターミディエイトでも総合XNUMX位となった。

ビッグ28ビギナークラスではジェイデン・スティル選手（250歳）が1-1で優勝した。

ミニランクで

ヤマハ PW94 や小排気量のホンダ 50 ストローク (他のブランドも可) などのエントリーレベルのバイクの PW/XR クラスでは、ヘンリー ガーディナー (XNUMX 歳) が総合優勝しました。

78歳から50歳までのライダーが対象の4ccピーウィークラスではベンジャミン・ボホルケスさん（6）が優勝した。

ルーカス・キャンベル（284）がXNUMX位となった。 4歳から6歳の2対2のピーウィークラス。

ライダー・ポールは、50ccピーウィーの7歳から8歳クラスの両方のモトを席巻しました。

デニス・アレン (214) はヤマハ YZ65 で 65cc クラスで優勝し、85 ビギナークラスでも優勝しました。

17ccクラスではパトリック・ミランダ（5歳）がジェイコブ・ティリー（85歳）を抑えて優勝した。 ミランダは2-1、ティリーは1-2でした。

カーソン・クライン（3）は、6-5のモトスコアをまとめて、85ccクラスでトップXNUMXを獲得しました。

2023年「サタデー・アット・ザ・グレン」スケジュール

長いモト、低コスト、そして非常に一貫したレーススケジュールを提供するレース組織を探しているなら、これがそれです。 「サタデー・アット・ザ・グレン」モトクロスレースは、3月17日、24月15日、29月30日、25月40日、30月10日に再び開催されます。事前エントリーはわずかXNUMXドル（ミニの場合はXNUMXドル）です。 レース当日のポストエントリーはXNUMXドル（ミニはXNUMXドル）です。 ゲート料金は XNUMX ドル (XNUMX 人あたり) です。 次の「サタデー・アット・ザ・グレン」モトクロスへの参加は、遅くとも次のレースの前の金曜日までにサインアップできます（またはレース当日に直接会場にお越しください）。 詳細については、こちらをご覧ください www.グレンヘレン.com

2023年「サタデイ・ザ・グレン」スケジュール
14月1日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
21月2日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
4月3日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
11月4日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
25月5日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（ナショナルトラック）
18月1日…スプリングシリーズ＃125＆パシャXNUMXオープン（ナショナルトラック）
25月2日…スプリングシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
15月3日…スプリングシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
22月4日…スプリングシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
13月5日…スプリングシリーズ＃XNUMX（ナショナルトラック）
3月1日…サマーシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
17月2日…サマーシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
24月3日…サマーシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
15月4日…サマーシリーズ＃XNUMX（アロヨヴェットトラック）
29 月 5 日….サマー シリーズ #XNUMX (ナショナル トラック)
19月1日…秋のシリーズ＃XNUMX（Arroyo Vetトラック）
26月2日…秋のシリーズ＃XNUMX（Arroyo Vetトラック）
16月3日…秋のシリーズ＃XNUMX（Arroyo Vetトラック）
23月4日…秋のシリーズ＃XNUMX（Arroyo Vetトラック）
30月5日…秋のシリーズ＃XNUMX（ナショナルトラック）
21月1日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨヴェットトラック）
28月2日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（ナショナルトラック）
3月5日～XNUMX日…世界獣医選手権（ナショナルトラック）
18 月 3 日..ウィンター シリーズ #XNUMX (Arroyo Vet track)
9月4日…ウィンターシリーズ＃XNUMX（アロヨベトトラック）
16月5日..ウィンターシリーズ第XNUMX戦（ナショナルトラック）