クラシックアイアン

Van Techフレームキットは、Yamaha 60、80、100、125、175エンジンを使用できます。 加えて、スズキ、ブリstoneストン、穂高、ハーレーバハ100エンジン
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これらの非常にユニークな機械の生産は1962年から1967年まで続きました。1963年の小売価格は745ドルでした。 1965年以降のモデルにはグラスファイバー製のレーシングシートがあり、これがそれらの違いを区別する唯一の方法です。
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DT2MXは、モトクロス用に設計された最初のヤマハでした—リードバルブ誘導、CDI点火、ボタンマグ、およびオートルーブ
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Frantisek JanecekはWinklhofer＆JaenickeからWandererブランドを購入し、JaenickeとWandererからの最初のXNUMX文字を組み合わせて彼のオートバイ会社Jawaを命名しました
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Silverpilenは、穂高エース100のスウェーデン版でした。どちらも、グランプリとAMAナショナルスターの世代を生み出したバイクです。
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最初の実際の日本のモトクロスの取り組みは、ユーロブランドからいくつかのアイデアを借りました
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新しい441で、ジェフ・スミスはロルフ・ティブリンを捕まえて追い越し、1964年の500世界選手権で優勝しました。 それはBSAの最初の世界選手権の王冠でした
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穂高の販売はハーレーにバハを作ることを奨励します、それでもバハ100の経験は彼らにダートバイクを二度と作らないように説得しませんでした
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Dampf-Kraft Wagenは、アメリカで最初に人気のある専用の125モトクロスバイクのXNUMXつに付けられた奇妙な名前です。
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ESOは1957年に始まったCZ / Jawa工場の製品で、1964年に委員会から斧を手に入れました。
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1960年代にアメリカを氾濫させたシアーズオールステートモデルに関連していますが、Puch125GSは数光年優れていました
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「初めてローターディスクブレーキをつかんだとき、ロードアイランド製のスノーブロワー275ポンドを上に載せました。」
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Bandidoはモトクロスとスクランブルの両方に対応するように設計されていますが、ホイールベースが長く、ヘッド角度が31度で、十分なパワーがスムーズなスクランブリングトラックに適していたため、スクランブルモデルの方が売れ行きが良かったです。
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アメリカのVツイン名とプラネットキセノンからのいくつかの奇妙なものを持つイタリアの250 XNUMXストローク
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Webcoは、リックマンニッケルメッキマイクロメチスフレームとボディワークから始め、125キットのエンジンがその日の最高のシャーシになるようにしました。
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マイク・パトリックは、P1で11年連続で砂漠のレースでXNUMX位のプレートを獲得しましたが、マイクがホープタウングランプリでヨーロッパのバイクと対戦したとき、彼はそれが終わったことを知っていました
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ホンダはすべてのスターウォーズの化粧品に加え、1981年のCR125とCR250を水冷し、不運なCR450を発表し、モトクロスの歴史の中で最も愚かなフロントナンバープレートを発表しました
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フランシスコブルトの赤ちゃんブルはISDT用に設計されました
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ハスクバーナオートマティックの短い歴史と、ハスクバーナオートマティックとそれらを競争し、構築し、愛した人々
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バネ式で取り外し可能なスキー板を備えた非常にユニークな機械でした。 スキー板が取り付けられたとき、兵士は足をあぶみに乗せて自転車を操作しました
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1969年に、アメリカでのハスクバーナモトクロスバイクの需要は、実際にはスウェーデンの工場のそれらを生産する能力を超えていました。
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CZツインパイプは、ジョエルロバートとロジャーデコスターによってレースされたため、オートバイコレクターの間で有名人の地位を享受しています
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モナーク、リト、ハスクヴァルナのファーストワークスバイクの歴史についてのこの説得力のあるストーリーを読む必要があります
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2000つを復元することは、きれいで、へこみのないタンクを備えたエルシノアを見つけることが重要です。 新品とオリジナルの戦車は、ヴィンテージ市場でXNUMXドルも売れた
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FB Mondial Motociclisticaは、1948年にイタリアのアルコレでジュゼッペボセリ伯爵によって設立されました。 モンディアルという名前はフランス語で「世界」を意味します。
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ブラッド・ラッキーは川崎の熱狂的なサポートに失望したので、彼はハスキーの戦車を川崎に置き、それを黒く塗り直し、それに「カウ」と書いた—それは有名なブラックカウになった
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1973年のシーズンでは、工場はF200M 11と呼ばれる250ユニットの限定生産ランを構築しました。カワサキがモトクロスバイクのKX命名法を導入したのは1974年のことでした
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クーパーはメキシコのMoto-Isloによって製造されましたが、AMAナショナルチャンピオンが所有する唯一のブランドに変身しました
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スウェーデンの「すぐに使える優勝者」—ドイツ、イタリア、イギリスの協力を得て
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