처음 봐! 다음 해 연료에 영향을 미치는 TM 300FI XNUMX 스트로크

MXA는 지난주 글렌 헬렌의 구덩이에서 TM Motorcycles의 미국 수입업자 인 Ralf Schmidt를 만났습니다. 그는 첫 번째 모토에서는 TM300FI 엔듀로 자전거를, 두 번째 모토에서는 TM300MX를 경주했습니다. 우리는 엔듀로 자전거를보기 위해 들렀다. 그것은 미국 최초의 연료 분사식 TM 5 행정으로 밝혀졌습니다. EuroXNUMX 배출 표준으로 인해 XNUMX 년 이내에 유럽에서 트레일을 타는 것이 합법적 인 유일한 XNUMX 행정은 연료 분사되어야합니다.

이 사진에서 연료 노즐이 3 행정 실린더의 이송 포트로 들어가는 것을 볼 수 있습니다. 기화기가 없지만 대신 연소를위한 공기를 제공하기 위해 스로틀 바디가 사용됩니다. 모토 타시 나리 VForceXNUMX 리드 블록을 통해 공급됩니다.

700 행정 오일은 탱크의 가스와 사전 혼합되지 않고 대신 오른쪽 프레임 스파에 숨겨진 오일 탱크에 부어집니다. 프레임 전면의 오일 필러 캡은 6cc의 오일을 프레임에 붓는 곳입니다. 7 개 또는 100 개의 가스 탱크에 충분한 사전 혼합 오일입니다. 연료 / 오일 비율은 ECU에 의해 제어되며 일부 조건의 경우 1 : XNUMX만큼 희박 할 수 있습니다.

이것은 프레임의 오목한 볼트 구멍처럼 보이지만 실제로는 오일 탱크의 투시창이있는 곳입니다. 이 구멍을 조사하여 프레임에 프리믹스 오일을 추가해야하는지 확인하십시오.

Ralf Schmidt는 엔듀로 자전거와 그의 정규 TM 300MX 경주 용 자전거로 REM에서 모토를 분할했습니다. 이것은 경주 용 자전거입니다.

TM 300i는 2018 년 겨울 EICMA 쇼에서 프로토 타입 형태로 처음 선보였습니다. TM은 연료 분사식 5 행정을 미국으로 수입하지 않을 것입니다. 유럽 ​​오프로드 라이더와 EuroXNUMX 관료. 이것이 KTM이 연료 분사식 XNUMX 행정을 처음으로 생산 한 결과입니다.

TM Motorcycles에 대한 자세한 내용은 www.tmracing-usa.com

 

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