전에 본 적이없는 자전거 : 러시아 산 IZH K-16 크로스

이것은 매우 늦은 1986 K-16입니다.

Izh (Izhstalzavod)는 1929 년 Izhevsk시에서 설립 된 러시아 오토바이 브랜드입니다. 러시아 산 오토바이를 만들려는 시도는 처음이 아닙니다. 그것은 1914-1918 년 모스크바와 리가에 건설 된 "덕"이었을 것이지만 덕은 그다지 좋지 않았기 때문에 1929 년에 "소련 국가 경제 최고위원회 상임위원회"의 소련 전문가위원회는 명령을 내렸다. Izhmash 무기고가 대형 오토바이 공장으로 개조 될 것입니다.

킥 스타터와 변속 레버는 동일한 샤프트 레이아웃 (ala CZ)을 공유합니다.

Izhevsk는 강철 제련에서 복잡한 공작 기계 제조에 이르기까지 도시에 산업 생산의 전체 범위가 있고 노동자가 필요한 자격을 갖추고 있고 작업에 어려움이 없었기 때문에 오토바이 제조 시설에 가장 적합한 장소로 간주되었습니다. 원자재 공급. Izhevsk의 Bazarnaya Street에 위치한 Kalashnikov 소총 공장을 기반으로 실험용 오토바이 공장 건설이 승인되었습니다.

Izh K-55 Cross에 도달하기 위해 향후 16년 동안의 실용적인 Izh 스트리트 바이크를 건너뛰겠습니다. 1973년부터 1986년까지 다양한 형태로 생산된 Izh K-16 Cross에는 350cc IZH-PS, 공랭식 36행정 엔진이 장착되었습니다. 36mm Jikov 수화물로 구동되어 380마력을 냈습니다. Motoplat 점화는 높은 rpm에서 일관된 스파크를 보장했습니다. 프레임은 CZ 8과 디자인이 비슷합니다. 왜냐하면 당시 러시아에서 복사할 수 있는 유일한 더트 바이크였기 때문입니다. 앞 포크는 XNUMX인치 이동 거리를 제공했지만 러시안 포크를 CZ 포크로 교체하는 것은 드문 일이 아닙니다. 리어 서스펜션은 원격 저장소와 함께 DeCarbon 가스 유압식 충격을 사용했습니다.

엔진은 여기 이상한 멀티피스 흡기 부트에 표시된 여러 흡기 부트를 통해 32mm 및 36mm 탄수화물을 수용할 수 있습니다.
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Izh K-16 수집가가 있지만 러시아 이외의 지역에서는 자전거가 매우 드뭅니다.

전체적인 디자인은 단순하게 유지되었고 무게는 250 파운드 (많은 강철 부품과 아주 적은 알루미늄 덕분에)였습니다. 슬프게도 Izh K-16 Cross는 라이더가 CZ와 구하기 어려운 일본 브랜드를 선호하는 러시아에서 인기가 없었습니다. K-16을 유럽 국가와 아마도 미국으로 수출 할 계획이 있었지만, 바다를 가로 질러 어떤 숫자로든 볼 수 있도록 만든 사람은 거의 없었습니다. 1986 년 공장은 폐쇄되었고 K-16은 잊혀졌습니다.