렘 글렌 헬렌 모토 크로스 보고서 : 세계 거즈는 뒤에서 돌아 섰다


Ryan Surratt (51)는 Josh Lawrence (154)를지나 Jace Owen (Blake Wharton의 가슴 보호대)을 쫓습니다. Owen은 Surratt 250 위, Max Groom XNUMX 위, Cody Brownfield XNUMX 위 및 Kristoffer Palm (스웨덴) XNUMX 위로 XNUMX 개의 중급 클래스에서 우승했습니다.

REM은 월 단위로 트랙 레이아웃을 변경하는 것으로 유명하지만 Red Bull X-Fighters가 Glen Helen에 도착한 후 트랙이 완전히 재 설계되었으므로, 한동안 큰 변화를 예상 한 사람은 아무도 없습니다. 놀라다! REM 정기 간행물이 나타 났을 때 모든 것이 정상으로 보였지만 그들은 새로운 첫 번째 차례를 발견했습니다. 마지막으로, 라우드 스피커에 딱딱 소리가 났으며 트랙이 뒤로 가고 있다고 발표되었습니다. 모든 라이더는 울타리로 걸어 가서 레이아웃을주의 깊게 살펴 보았습니다. 그들은 매우 가파른 산을 보았다. 휘트니 오르막은 내리막 길이 될 것이며 스텝 업 점프는 하강이 될 것이고, 등을 똑바로 세우면 200 야드 폭파 언덕이 아니라 200 야드 폭파 언덕이 될 것임을 깨달았습니다. 사랑하는 삶을 위해 매달릴 때 중요한 차이점).


DMC 명성의 데이브 밀러 (Dave Miller)가 1983 스트로크 운동을 너무 많이하고있을 수도 있습니다. Miller는 맞춤형 100 Yamaha YZ100을 선보였습니다. 그는 Marty Tripes XNUMXcc Revenge 경주 전에 그것을 흔들고 싶었다.

연습 자들은 일주일 전에 트랙에 없었던 다른 틀에 박힌 틀과 까다로운 오프-챔버를 사용하려고 시도하면서 몇 번의 충돌을 보았습니다. 당신이 실제로 보았던 곳마다 그가 트랙이 어디로 갔는지 알고 있다고 생각했던 라이더가 있었다. .. 그가 틀렸다는 것을 알기 위해서만. 그런 다음 선수들은 진정하고 최고의 라인을 다지기 시작했습니다. 먼지는 이상한 것입니다. 메모리가 있으므로 먼지가 찢어지고 디스크가 있어도 매주 동일한 범프가 나타납니다. 따라서 충돌을 반대쪽에서 공격 할 때 범프에 어떤 일이 발생하는지 상상해보십시오. 거칠어졌습니다. 모서리가 울퉁불퉁하고 울퉁불퉁합니다.


MXA의 John Basher는 2013 개의 모토를 경주하여 250 년 Kawasaki KX2013F와 250 KTM 192SXF 사이에서 시간을 나누었습니다. Basher와 Brendan Crow (XNUMX)는 오르막길을 오르기 전에 운전을합니다.

REM은 오토바이 산업 온상으로 유명합니다. 미국 모토 크로스의 심장부에 근접한 덕분에 많은 SoCal 레이서들이 업계에서 직업을 가지고있어 더 건강한 남자가 오래 전에 그만두었을 때 경주를 계속할 수 있습니다. 또한 REM은 제품에 대한 진지한 테스트 장소이며 O'Neal Racing의 Jim O'Neal, Alias의 Jeff Surwall, Troy Lee Design의 Troy Lee, 100 %의 Ludo Boinnard, LightSpeed의 Willie Amaradio, TM Motorcycle 's Pete를 보는 것은 드문 일이 아닙니다. Vetrano, Renthal의 Brad Cameron, Mechanixwear의 John Caper, Vance & Hines의 Alan Olson, KTM의 Tom Moen, Kite의 Tom White 및 많은 잡지 테스트 라이더가 모토 전투에서 자신의 제품을 테스트합니다.


Kordel Caro가 포 그라운드에서 날아 가면서 MXA의 52 Kawasaki KX2013F의 George Kohler (450)와 Paul Fitz-Gibbon (38)은 반대 방향으로 내리막 경주를합니다.

REM 레이서가 긴밀한 그룹이라는 것은 비밀이 아닙니다. 그들은 서로를 알고 있습니다. 그들은 서로를 돌보고 공동체로서 서로를 돕습니다. 자전거에 도움이 필요하십니까? 트랙에는 몇 가지 공장 역학이 있습니다. 의료 문제가 있습니까? REM에는 여러 의사가 있으며 몇 명 이상의 치과 의사가 수업을 통해 퍼져 나갑니다. 배관 문제? 문제가 아니다. 자동차 도움? 처리되었습니다. AMA 명예의 전당? 주말마다 두세 번의 경주가 있습니다. 스웨덴이 필요하십니까? REM은 스톡홀름의 어느 트랙보다 평방 인치당 스웨덴을 더 많이 자랑합니다. 모토 사람들은 좋은 사람들입니다. 모든 트랙은 REM이 가진 분위기를 갖도록 열망해야합니다.


남아프리카의 Alan Julien (70), Max Groom (659), Kordel Caro (672) 및 Cody Brownfield (38)는 아파트에서 서로 다른 라인을 시도합니다.

Frank Thomason은 크로스 레이서의 기술을 테스트하는 트랙을 만들고 싶어하기 때문에 REM에서 점프는 우선 순위가 아닙니다. 그렇습니다. 용감하고 빠른 시도가 몇 가지 있지만 대부분의 경우 REM은 경주, 언덕 오르기, 충돌, 라인 찾기, 오프 챔버 처리 및 다른 오토바이와의 오토바이 경주에 관한 것입니다. 점프 트랙이 깔린 세상에서 REM은 올드 스쿨이라는 비판을받을 수 있지만 REM은 AMA 국민을 준비하기 위해 레이스를 타려고 할 때 공장 라이더가 등장하는 곳입니까? 그것은 점프 트랙이 아니지만, 대신 구식 모토 크로스 트랙입니까? 속으로 거칠다. 실제로 30 월 한 달 동안 AMA Nationals의 시작으로 이어지면서 REM은 XNUMX 분에 XNUMX 인 랩 모토와 프로를위한 랩 모토를 보유하고 있습니다. 내셔널에 필요한 모든 테스트를 수행 할 수 있습니다.


ATK 발명가 Horst Leitner의 아들 인 Harry Leitner는 과거의 폭발에서 몇 년 만에 처음으로 나타났습니다.

MXA 주말마다 40 명의 라이더를 REM에 보내 다른 자전거의 자전거, 제품, 홉업, 내구성 및 플라스틱을 테스트합니다. 우리는 왜 REM에서 경주합니까? REM 호스트는 매년 2013 번의 레이스를하기 때문에 일관된 형식과 거친 트랙을 가지고 있습니다. 우리에게 그것은 먼지 dyno입니다. 따라서 250 년 Kawasaki KXXNUMXF를 테스트하기 위해 Millville에 갔지만 우리가 알고 사랑하는 흙에서 테스트를 거쳤 음을 확인하기 위해 REM으로 가져 왔습니다. 우리는 Piru, Gorman, Comp Edge, Racetown 또는 Cahuilla에서 일주일 동안 테스트를하기 때문에 친구와 함께 경주하기 위해 Glen Helen에 오기를 기대합니다. 그리고 비록 많은 MXA의 테스트 라이더는 더 젊고 더 공격적인 라이더로 교체되었으며, 항상 이전 테스트 라이더를 지원합니다. 우리는 그것들을 느슨하게 자르지 않습니다. 우리는 그들이 아는 것을 소중히 여깁니다. 왜냐하면 우리 젊은이들이 살아있는 것보다 더 오래 경주했기 때문입니다. 그래서 우리는 모든 것을 MXA 경주하고 싶은 테스트 라이더, 테스트 프로젝트 제공, 자전거 및 장비 제공 및 그들이 제공 한 정보를 통해 배우십시오. MXA 우리의 테스트 라이더가 우리에게 충성스럽고 우리가 그들에게 충성을 바라고 있기 때문에 행복합니다. 따라서 고대 1970 년대에 테스트 라이더 였고 더 이상 금식하지 않더라도, 경주하고 싶다면 그를 지원할 것입니다. 그리고 자랑스럽게 MXA 사람들은 하드 코어 레이서입니다. 화요일, 수요일 및 목요일에 XNUMX 개의 다른 트랙을 타는 것보다 한 모토로 더 많은 것을 배웁니다. 우리가 경쟁하는 이유입니다.


Scott Lindley (99)는 Over-40 중급 클래스에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

REM의 가장 큰 수업은 항상 40 세 이상과 50 세 이상입니다. 이번 주말에 가장 큰 반은 50 세 이상의 중급자 였고, 두 번째로 큰 반은 40 세 이상의 초보자였으며 세 번째로 큰 반은 50 세 이상의 전문가였습니다. 이 언덕 위의 많은 라이더들은 아이들을 데리고 와서 가족 일을 경주하게합니다.


Jeff Mason (459)은 Over-4 초보자 클래스에서 2-50로 갔다.

다른 종족과 마찬가지로 필멸의 적들이 있지만 REM에서도 가장 큰 상대는 종종 친구입니다. 지난 주, 라이더의 여자 친구는 남자 친구의 경주를보고 울타리 옆에 서 있었고, 그녀의 남자 친구 뒤에있는 남자가 옆에 서있는 경주자에게 물었다. 방관자가 그의 이름을 말했을 때, 그녀는“아, 그것은 그의 필멸의 적”이라고 말했습니다. 그리고 필사자의 적이 쓰러지자 그는 길가에 앉아 기다렸다 그의 필사자그는 다음 무릎에 와서 그 뒤로 뛰어 들어 전투를 새롭게 할 수있었습니다. 경기가 끝난 후 남자 친구는 여자 친구를 자신의“치명적인 적”에게 소개하고 몇 분 동안 농담을했습니다.


마이크 보로프스키 (204)를 추격하기 위해 팩이에 첼론으로 줄을 잡았을 때 크로스 윈드가 있었을 것이다.

레이싱은 재미 있고, 그렇지 않으면 잘못하고있는 것입니다. 힘 MXA 긴 모토, 거친 트랙, 아치 라이벌 및 재미를 좋아한다면 REM에 오라고 제안하십시오.

자세한 정보는 www.remsatmx.com

Dan Alamangos와 Ernie Becker의 사진

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