MXA의 주말 뉴스 정리: 이 모든 것을 정리해야 합니다.

• 이번 주 MXA with JOSH MOSIMAN: 2022 YZ250 XNUMX 스트로크 재미 및 테스트 트리플 클램프

MXA 팀 테스트: MOTO TASSINARI VFORCE 4R 리드 밸브

VForce 4R 리드 밸브 시스템은 3년 넘게 성공적인 15행정 리드 밸브 시스템이었던 VForce 10의 다음 단계입니다. 리드 팁 표면을 4% 늘린 완전히 새로운 디자인으로 VForce XNUMXR은 XNUMX행정 엔진의 성능과 내구성을 향상시킬 수 있습니다.

치수 : $ 168.00.— www.mototassinari.com 또는 (603) 298-6646.

XNUMX행정 엔진은 피스톤이 상승할 때 흡입관을 통해 연료/공기 혼합물을 엔진으로 빨아들여 크랭크실에 진공을 생성합니다. 피스톤이 하강함에 따라 혼합물을 이송 포트를 통해 연소실로 밀어 올립니다. 리드 밸브의 역할은 공기/연료 역류가 이송 포트 위로 완전히 올라가는 대신 흡입구로 역류하는 것을 방지하는 단방향 체크 밸브가 되는 것입니다.

2004년부터 KTM SX 3행정 모델에는 VForce 2014 리드 밸브 시스템이 기본으로 제공되었습니다. KTM은 3년까지 Moto Tassinari의 Twin-V 디자인과 2개의 꽃잎에서 아이디어를 차용하여 고유한 리드 밸브를 지정할 때까지 Moto Tassinari VForce 리드 밸브를 공급했습니다. KTM은 VForce 2014 밸브 디자인을 복사했으며 아이러니하게도 이를 위해 Boyesen의 RCXNUMX 성능 직조 탄소 섬유 꽃잎을 구매하기 시작했습니다.

Moto Tassinari VForce 4R 리드 밸브 시스템에는 완전히 새로운 매니폴드, 리드 케이지 및 에어 가이드 시스템이 있어 VForce 3와 완전히 다릅니다. 눈. Twin-V는 양쪽에 여분의 스토퍼가 있습니다. 이것은 갈대를 제자리에 고정하고 탄소 섬유 꽃잎이 너무 많이 열리거나 실수로 열린 상태를 유지하지 않도록 하여 탄소 섬유 꽃잎에 가해지는 스트레스를 관리하는 데 사용됩니다. 리드 팁 표면은 이전 VForce 10 시스템보다 3% 증가했으며 이는 더 많은 공기 흐름과 동일합니다. 새로운 사전 곡선형 리드 꽃잎은 팁에서 더 나은 밀봉을 보장하고 중앙 날개의 전면 영역은 공기 역학을 개선하기 위해 15% 감소되었습니다. 또한 갈대 끝 표면의 고무 오버 몰딩은 갈대 꽃잎 내구성을 향상시킵니다.

V4R26 모델 리드 밸브는 KTM, Husky 및 GasGas 125, 150, 250 및 300 2021행정 라인업과 호환되며 250 Husky TC150 4행정 및 KTM 4SX에서 테스트했습니다. 트랙에서 우리는 파워의 저음과 중음에서 개선된 것을 발견했습니다. VForce XNUMX는 초기 스로틀이 더 선명하게 느껴지도록 도왔지만 가장 큰 차이점은 미드레인지였습니다. 스톡과 비교할 때 VForce XNUMXR 리드 밸브의 추가 공기 흐름은 직선 중간에 더 많은 힘을 제공했습니다. 우리가 재고로 돌아갔을 때, 중간에 "평평한" 느낌이 들었습니다. 우리는 over-rev에서 어떤 차이도 느끼지 못했지만, power curve의 하단과 중간에서 더 깨끗하고 빨라진 점에 감사했습니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? 불만을 토로해야 한다면 OEM에서 더 큰 개선이 있을 것으로 예상했지만 KTM이나 Husky의 스톡 리드 밸브 시스템은 Moto Tassinari 사본이기 때문에 이는 비현실적입니다. 그러나 $168.00를 위해 우리는 그것을 아주 좋아합니다. 하나의 경고; VForce 4R 리드 밸브를 위로 잡고 빛이 삐걱거리는 것을 볼 수 있다면 초조해하지 마십시오. Moto Tassinari는 이것이 VForce 4R의 정상이라고 설명했으며 그렇게 설계했습니다. 종이 한 장이 들어갈 수 있다면 괜찮습니다. 신용 카드를 넣을 수 있을 만큼 크면 문제가 있습니다.

MXA 평가: VForce 4R은 저음 및 중음 영역을 향상시킵니다. 더 깨끗한 스로틀 응답과 더 강력한 미드레인지를 원한다면 VForce 4R이 적합합니다. 오스트리아 자전거 소유자보다 Yamaha YZ125 및 YZ250 소유자에게 더 그렇습니다.

MXA 비디오: 2022 KTM 250SXF 비디오 테스트

이탈리아 허스키의 마지막: MXA의 최종 2013 HUSQVARNA 테스트

2013 Husqvarna CR125는 MXA가 테스트한 마지막 이탈리아 제조 Husky였습니다. 이 테스트 직후 KTM이 이탈리아 공장에서 모든 것을 옮기고 오스트리아에서 Husqvarnas를 만들기 시작했기 때문입니다. 이것을 타임캡슐 테스트라고 생각해보세요.

BMW가 브랜드를 KTM에 매각한 지금 Husqvarna는 어디에 있습니까? 우리는 알고 싶습니다. BMW는 경기 침체 직전에 Husky를 인수한 후 상징적인 오프로드 브랜드를 눈에 띄는 스트리트 바이크 브랜드로 전환하여 투자의 일부를 회수하려고 했습니다. 스웨덴 브랜드에 대한 KTM의 알려진 계획은 Husky를 오스트리아로 가져오고 이탈리아 부품 대신 KTM 부품을 사용하는 것입니다.

2013년에는 이상하게 생겼지만 2013년 허스키가 현대 플라스틱의 선구자라는 것을 누가 알았겠습니까? 삼각형과 뾰족한 물건입니다.

Q : HusaBERG를 떠나는 곳은 어디입니까?

A: Husaberg는 어떻게 이 대화에 참여하게 되었나요? Husqvarna가 Cagiva의 명성을 얻은 Castiglioni 형제에게 매각되었을 때 스웨덴의 전 Husqvarna 엔지니어는 자원을 모아 스웨덴에서 만든 자체 브랜드를 구축하기로 결정했습니다. 그 브랜드 Husaberg는 수년 동안 자신의 길을 개척했지만 결국 KTM에 인수되었습니다. 슬프게도 시간이 지남에 따라 KTM의 오스트리아 공장으로 점점 더 많은 생산량이 이전되면서 Husaberg의 스웨덴적 느낌이 사라졌습니다. 오늘 Husaberg의 문은 2013년 모델 이후 폐쇄되고 새로운 Husqvarna 기업으로 합병됩니다. 문제는 Husqvarna가 Husaberg와 같은 운명을 겪을지 여부입니다. Husaberg는 다른 색상의 플라스틱으로 KTM이 되기 전에 몇 년 동안 자율적으로 유지되어야 했습니다. 2014년까지(더 정확하게는 2013년 XNUMX월까지) 알 수 없습니다.

Q : 2014 년 HUSQVARNA CR125가 있을까요?

A: 예, 하지만 Husqvarna가 449행정으로 하는 것이 거의 없기 때문에 KTM이 이미 더 잘하지 않기 때문에 오스트리아인들이 이탈리아 엔진을 원하는지 의심스럽습니다. 게다가 BMW는 그들이 개발한 모든 것이 독일로 돌아갈 것이라고 암시했습니다. 이것은 불행한 대만산 TC650 엔진과 2013cc Terra 및 Strada 거리 자전거 엔진에만 적용되기 때문에 큰 손실은 아닙니다. Husqvarna에게 남은 것은 250년에 이미 R&D 업그레이드를 거친 유망한 2014 TC125 250행정 레드 헤드 엔진과 구식 300cc, XNUMXcc 및 XNUMXcc XNUMX행정 엔진의 노후된 함대뿐입니다.

Q: 2013 이탈리아산 허스키 CR125의 가장 까다로운 점은 무엇입니까?

A : Husqvarna가 가장 똑똑한 것은 CR144를 판매 할 때마다 125cc 최고급 키트를 포함시키는 것이 었습니다. 자전거를 구매하면 친절한 현지 Husky 딜러가 큰 구멍이있는 실린더, 헤드, 피스톤, 링, ​​파워 밸브, 제트 및 개스킷이있는 상자를 건네줍니다. 144 년 전, 자전거를 144로 바꾸는 것은 속임수로 여겨졌지만 오늘날의 XNUMX 번 치기 시대에는 XNUMX가 종종 레이서에게 가장 적합한 옵션입니다.

Husqvarna CR125 프레임 내부에 얼마나 많은 공간이 있는지 믿기 어렵습니다. 이것이 XNUMX 스트로크라면 주석 호일 조각을위한 충분한 공간이 없을 것입니다.

Q: MXA는 HUSQVARNA CR125 파워밴드를 어떻게 설명합니까?

A: 2013 CR125는 피크 전력의 작은 창을 가지고 있습니다. 그리고 그 창을 유지하는 것이 빨리 가는 비결입니다. 우리는 CR125 엔진에 광범위한 출력을 제공하기 위해 노력했지만 너무 부족합니다. 이 파워밴드를 좋아할 유일한 사람은 스로틀을 고정하고 왼발을 경련시키는 하드 코어, 고도로 숙련된 설탕 괴물입니다. 평평하게 타면 재미있는 자전거입니다. 반신반의하면 답답합니다. 모든 MXA 테스트 라이더는 일찍 변속하고 싶은 유혹을 느꼈지만 첫 번째 최선의 추측보다 찰나의 순간을 더 오래 기다리는 것이 최선임을 배웠습니다. 스위트 스팟은 거기에 있습니다. 더 넓은 파워밴드를 찾고 계시다면? CR125와 함께 제공된 상자를 열고 144cc 키트를 설치합니다. 문제 해결됨.

Q : 2013 CR125 / 144 핸들은 어떻게 수행됩니까?

A : Husky CR125는 중립 취급 섀시입니다. 적당히 회전하고 똑바로 추적하며 오버 스티어 나 언더 스티어를 나타내지 않습니다. 그것은 당신이 욕하는 자전거의 종류는 아니지만, 그것에 대해 울리지 않을 것입니다. 서플라이어 포크, 더 낮은 시트 높이 및 더 넓은 파워 밴드가 도움이 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없지만, "있는 그대로"MXA 테스트 승무원이 좋아했습니다.

Kayaba 포크는 거칠었고 보호대는 산산조각이 난 많은 플라스틱 부품 중 하나였습니다.

Q : HUSQVARNA CR125 / 144 서스펜션은 얼마나 좋은가요?

A: Husqvarana CR125 서스펜션이 얼마나 이상합니까? Kayaba/Sachs 콤보가 이상합니다. 앞 포크는 2007년으로 추정되는 야마하의 Kayaba 포크이지만 Yamaha 성능 표준에는 미치지 못합니다. 전체적인 포크 세팅은 확고한 편이며, 스트로크의 10분의 150 정도의 상당한 양의 스파이크가 있습니다. 경량 테스트 라이더는 스파이크를 스트로크로 더 이동시키기 위해 오일 높이를 0.41cc 낮췄습니다. XNUMX파운드 미만인 경우 다음으로 가벼운 스프링율인 XNUMXkg/mm를 고려해야 합니다. 포크를 Yamaha SSS 사양으로 재조정하는 것이 좋습니다.

쇼크의 경우 독일제 삭스 쇼크는 대부분의 미국 홉업샵에서 미스테리지만 내부적으로는 쇼와나 KYB와 크게 다르지 않다. Sachs는 짧은 시간에 먼 길을 왔습니다. Sachs 경험이 있는 미국 내 서스펜션 매장의 수는 제한되어 있습니다. CR125의 가벼운 206파운드 무게 덕분에 Sachs 충격은 잘 수행되었습니다.

Q: 2013 HUSQVARNA CR125에서 가장 나쁜 점은 무엇이었습니까?

A : 플라스틱은 부서지기 쉬우므로 테스트 중에 전면 펜더, 전면 번호판, 포크 가드 및 하부 라디에이터 윙렛이 파손되었습니다. 충돌로 인해 플라스틱이 파손되지 않았다는 점에 유의해야합니다. 그것은 그 자체의 협정을 깨뜨 렸거나 휴식처에 의해 금이 갔다. 가와사키 포크 가드가 떠오를지라도 다른 자전거에서는 이것을 보지 못했지만 테스트 한 모든 Husqvarna에서 발생했습니다. 우리는 구형 KTM 포크 가드를 포크에 올려 놓고 완벽하게 맞습니다. 프론트 펜더와 프론트 번호판은 파열되었을 때 교체했습니다.

프로 수준의 테스트 라이더가 자전거를 짜내자 CR125가 울렸습니다. 우리는 메인에서 더 풍부한 것을 고려했지만 수의사, 초보자 및 중급 라이더의 손에 핑이되지 않았기 때문에 자전거에서 Pro를 유지하는 것이 더 쉽다는 것을 알았습니다. 이 자전거를 한계까지 밀어붙이려는 경우 펌프 가스와 경주용 연료의 50/50 혼합 또는 더 큰 메인을 고려하십시오. 우리는 첫날에 압수된 CR125를 알고 있지만 그 소유자는 144 키트를 고정하고 계속 타고 있었습니다.

앞으로 가려면 손목을 뒤로 돌려야 합니다. 이 엔진은 어리석음을 보상합니다.

Q: 우리는 2013 HUSQVARNA CR125에 대해 어떻게 생각했습니까?

A: 이것이 이탈리아 Husqvarnas 시대의 라인의 끝이라고 생각합니다. 마치 Cagiva가 Husky를 인수했을 때 스웨덴산 Husqvarnas 라인의 끝이었습니다. 그러나 모토크로스가 성장하려면 더 많은 125cc 2013행정이 필요합니다. 그들은 라이딩과 유지 관리의 관점에서 모두 훌륭한 보급형 기계입니다. 따라서 BMW가 Husqvarna를 죽이거나 팔았을 가능성이 높기 때문에 KTM이 Husqvarna를 구입한 것을 기쁘게 생각합니다. 125 Husqvarna CR125는 구입할 수 있는 최고의 XNUMX는 아니지만 예산에 따라 레이서가 아닌 사람들을 위해 고려할 가치가 있습니다.

• MXA 비디오: 2022 YAMAHA YZ450F 테스트

• MXA 제품 스포트라이트: 프로 회로 체크 플래그 모자

늘어나는 컬렉션을 위한 스타일리시하고 기능적인 모자를 만들 준비가 되셨습니까? Checkered Flag Patch Snap Back Hat은 New Era 9FIFTY 모자로 앞면 중앙에 우븐 패치 그래픽이 있고 뒷면에 ​​통기성이 좋은 메쉬가 있고 조절 가능한 스냅 잠금장치가 있어 완벽한 핏을 제공합니다.

블랙 메쉬가 있는 블랙과 화이트 패치 로고의 세련된 조합은 젊고 노련한 라이더 모두가 트랙에서 가장 좋아할 것입니다. 소매 가격은 $ 32.95입니다. www.procircuit.com.

MXA 비디오: 2022 KTM 250SX XNUMX행정 테스트

금주의 MXA 광고: CZ가 모토크로스 세계를 지배할 때

1968년 Joel Robert는 250개의 세계 선수권 대회에서 우승했으며 Paul Friedrichs는 500회 세계 선수권 대회에서 우승했습니다. 둘 다 체코슬로바키아산 CZ 오토바이에 타고 있었습니다. 1971년 Suzuki에서 Joel Robert에 합류하여 KTM, GasGas 및 Husqvarna 팀을 운영하고 있는 Roger DeCoster라는 젊은 팀원이 당시에 있었습니다.

어떤게 더 좋아? 2021년 CRF250 또는 2022년 CRF250

MXA 제품 스포트라이트 : KTM POWERPARTS 액세서리


공장 트리플 클램프

이 주황색 알루마이트 트리플 클램프에는 하단 베어링이 이미 눌러 진 스티어링 스템이 포함되어 있습니다. 조정 가능한 오프셋 (20mm 또는 22mm)과 포크 튜브의 완벽한 그립을 최적화하기위한 특수 분할 클램프 디자인이 특징입니다. 2020-1 / 2 KTM FC450 Factory Edition 트리플 클램프와 동일합니다. 소매가 — $ 623.99.


KTM 60- 피스 3/8 ″ 툴 박스 키트

가장 적합하게 사용되는 Torx, Allen, 소켓, 스크루 드라이버 블레이드, 어댑터, 래칫, 익스텐션 및 차단기 바는 형태에 맞는 케이스입니다. 거의 모든 KTM 너트 또는 볼트에서 50cc에서 505cc까지 작업하도록 설계되었습니다. 소매가 — $ 145.99.

KTM 300CC 공장 엔진 키트
250SX를 300SX로 바꾸는 데 필요한 모든 부품 (실린더, 개스킷, 피스톤, 링, ​​실린더 헤드, 블랙 박스, 손목 핀, 서 클립 및 파워 밸브 포함). 기본 4.25SX 엔진보다 250 마력 이상으로 파워를 높이는 볼트 온 엔진 키트입니다. 소매 가격-$ 956.99.


공장 바퀴

주황색 양극 산화 처리된 CNC 가공 허브는 36개의 검정색 양극 산화 처리된 스포크가 있는 주황색 양극 산화 처리된 알루미늄 스포크 니플이 있는 DID DirtStars 림에 연결되어 있습니다. 리어 휠은 18인치 DID DirtStar 림에서 19인치 또는 2.15인치 직경으로 제공됩니다. 소매 가격 - $424.99(전면), $499.99(후면). KTM Power Powerparts는 가까운 KTM 대리점에서 구할 수 있습니다. 가까운 KTM 대리점 찾기 Click Here.

• 2022년 슈퍼크로스 일정: 3명의 애너하임이 있기 때문에 그것이 진짜라는 것을 알 수 있습니다.

11월 ELSINORE 호수의 소방 및 경찰 모터크로스 12-XNUMX


자세한 정보는 www.firepolicemx.com

30월에 GLEN HELEN에서 옥토버패스트 GP에 난입한 올드 스쿨. 31-XNUMX

자세한 정보는 www.oktoberfast.com

• 21번째 연례 REM XNUMX월 크로스 세계 수의사 워밍업 레이스(토요일), OCT. 30

자세한 정보는 www.remsatmx.com

2021년 5월 DUBYA WORLD VET 모토크로스 챔피언십 7-XNUMX

자세한 정보는 www.glenhelen.com

프로의 자전거 내부 | MAX ANSTIE'S 트위스트 티/HEP 스즈키 RM-Z450

MXA 비디오: 2022 HONDA CRF450 테스트

MXA 팀 테스트 : MOTOOL SLACKER V4 BLUETOOTH SAG Scale

Motool Slacker V4 디지털 새그 스케일은 라이더가 더 쉽고 빠르게 새 그를 확인할 수 있도록 도와줌으로써 라이더가 오토바이에서 더 많은 편안함과 성능을 얻을 수 있도록 만들어졌습니다. 자전거의 자유 처짐과 레이스 처짐의 양은 트랙에서의 균형과 직접적인 관련이 있습니다. Motool은 2012 년부터 Slacker 디지털 서스펜션 튜너를 생산하고 있습니다. V4는 XNUMX 세대 튜너로, 스마트 폰용 Bluetooth 접근성과 함께 (도움없이) 혼자서 모든 처짐을 확인할 수있는 무선 리모컨을 구매할 수있는 옵션을 갖춘 최초의 튜너입니다.

Motool Slacker 디지털 새그 스케일은 구식의 눈금자 유형 새그 스틱의 혁신적인 대체품으로 만들어졌습니다. 전원을 켜고 32 인치 케이블을 펜더에 연결하고 저울을 제로화하고 친구가 화면에서 레이스 처짐을 읽도록하는 것뿐입니다 (원래 Slacker에는 연결된 디지털 리모컨도 함께 제공 자전거에 앉아있는 동안 자신의 처짐을 읽을 수 있도록 Slacker 장치).새로운 Slacker V4 Bluetooth 모델의 업데이트는 XNUMX 인 작업 대신 XNUMX 인 작업으로 만들어 처짐을 확인하는 작업을 단순화합니다. 이전에는 Slacker 스케일의 처짐을 직접 확인하려면 디지털 원격 판독기를 스케일에 연결하고 핸들 바에서 뒷바퀴까지 와이어를 매달 아야했습니다. 이제 Bluetooth 기능을 갖춘 리모컨은 무선입니다. 또한 집에서 리모컨을 잊었거나 추가 비용을 지출하고 싶지 않은 경우 스마트 폰에서 새그 측정 값을 볼 수 있습니다.

이전에는 새 그를 확인하려면 자전거에 앉아 다른 사람이 리어 펜더의 새그 양을 측정하도록해야했습니다. Bluetooth 기능을 활용하고 처짐을 직접 확인하려면 EZ UP의 상단 프레임을 잡거나 트럭에 팔을 올려 자전거의 균형을 맞추는 것이 좋습니다. 정확한 측정을 위해 자전거가 평평한지면에 있고 팔은 균형을 위해서만 사용되며 체중을 지탱하지 않도록하십시오.

Motool Service Assistant 앱은 Apple 및 Android 장치에서 무료로 다운로드 할 수 있습니다. 스마트 폰을 가상 원격 디스플레이로 바꾸어 새그 측정에 대한 실시간 판독 값을 제공합니다. 휴대폰을 차량의 스테레오에 연결할 때처럼 스마트 폰에서 Bluetooth를 통해 앱에 연결하기 만하면됩니다. 또한 앱은 측정을 기록하고 여러 자전거 및 서스펜션 설정에 대한 메모를 기록 할 수있는 공간을 제공합니다.

스마트 폰으로 귀찮게하고 싶지 않다면 Motool이 대답했습니다. MXA의 소원과 새로운 무선 기능으로 원격 LCD 디스플레이를 업데이트했습니다. 리모컨을 사용하는 것은 늦은 밤 차고에서 직접 처짐을 측정하는 가장 간단한 방법입니다.

케이블을 자전거에 연결하기 위한 C 클램프가 포함되어 있습니다. MXA C 클램프를 사용하지 않습니다. 대신 리어 펜더에 작은 구멍을 뚫고 후크를 넣어 정확한 판독 값을 얻습니다. 새로운 V4 Slacker는 30일 환불 보장과 함께 제공됩니다. Slacker V4 디지털 서스펜션 튜너로 처짐을 조정한 후에도 자전거가 더 잘 다루지 않으면 질문 없이 반품할 수 있습니다. 또한 Slacker에 구조적 문제가 있는 경우 XNUMX년 보증이 제공됩니다.

숫자: $159.99 (본체만), $189.99 (Slacker V4 + 무선 원격 디스플레이)—www.motool.com 또는 (800) 741-7702.

MXA 등급 : Motool Slacker V4 디지털 서스펜션 튜너는 새로운 가장 친한 친구가 될 것입니다. 레이서들을 위해 레이서들이 만들었습니다. 라이더는 충격의 스프링 및 내부 밸브의 경사를 보상하기 위해 정기적으로 처짐을 확인해야합니다. 스스로 할 수 있다는 것은 원할 때마다 할 수 있다는 것을 의미합니다. 

• MXA 비디오: 2022 KAWASAKI KX450 테스트

MXA의 2021년 XNUMX월호를 보셨습니까? 그것은 스포츠에서 최고의 거래입니다!

MXA에 가입하지 않으면 완전히 다른 모토크로스 뉴스, 사실, 테스트 및 사진의 세계를 놓치게 됩니다. 예를 들어, 방금 출시된 2021년 2022월호에는 450 KTM 2022SXF에 대한 완전하고 철저한 테스트가 포함되어 있습니다. 150 KTM 150SX 1991행정도 테스트합니다. 자전거를 한 대만 소유할 수 있다면 KTM 500SX가 목록의 맨 위에 있어야 합니다. 우리가 테스트한 최고의 개조된 1982 Kawasaki KX250 중 하나의 전체 레이스 테스트는 말할 것도 없습니다. 자전거 테스트를 다 읽고 나면 XNUMX XNUMX 세계 챔피언 Danny LaPorte에 대해 조금 배우거나 애프터마켓 모터 마운트 및 헤드 스테이에 대한 큰 소란이 무엇인지에 대한 빠른 교육을 받거나 편안히 앉아서 Jamie Ellis가 제공하도록 할 수 있습니다. 당신을 위한 완벽한 엔진 구축에 대한 개요. 그리고 그게 전부가 아닙니다. 우리는 AMA National 트랙이 얼마나 아름다운지 보기 위해 Washougal National에 가서 캘리포니아 리버사이드에 있는 ODI 공장을 방문하여 ODI가 정말 멋진 잠금 그립 외에 무엇을 의미하는지 알아봅니다. 추가 보너스로 우리는 당신의 삶을 더 쉽게 만들어줄 수많은 기술 정보를 제공합니다.

어떻게 구독 MXA 다른 문제를 놓치지 않고 비용을 충당 할 수있는 $ 25 록키 마운틴 기프트 크레딧을 받으세요.

구독하는 경우 MXA Apple Store, Amazon 또는 Google Play로 이동하거나 디지털 버전으로 iPhone, iPad, Kindle 또는 Android에서 잡지를 얻을 수 있습니다. 더 나은 방법으로 Motocross Action을 구독하고 미국 정부의 제복을 입은 직원이 멋진 인쇄판을 집으로 배달 할 수 있습니다. Rocky Mountain ATV / MX에서 원하는 부품에 대해 $ 25 기프트 카드를 언급 했나요? (800) 767-0345로 전화하거나 Click Here (또는이 페이지 하단의 상자에 있음) 구독하십시오.

MXA 비디오: 2022 KTM 150SX XNUMX행정 테스트

• MXA 제품 스포트라이트: WORKS CONNECTION ELITE 스로틀 튜브

“Works Connection의 Elite 스로틀 튜브에는 밀봉된 “ABEC 1 +” 등급 레이디얼 베어링과 버터처럼 부드러운 작동을 위한 폴리머 부싱을 사용하는 CNC 가공 스로틀 튜브가 있습니다. 또한 OEM 비율과 일치하도록 설계된 69.95개의 Delrin 스로틀 캠 풀리가 포함되어 있어 이 제품이 대부분의 최신 모델 모토크로스와 오프로드 XNUMX행정에 맞도록 합니다.” —Works Connection의 Shawn Ralls. $XNUMX—www.worksconnection.com 또는 (530) 642-9488.

금주의 MXA 테스트 라이더 사진: 절대 놓지 마세요!

MXA의 Josh Fout은 허스키를 놓기를 거부했고 믿거 나 말거나, 그는이 배럴 롤을 완료하고 일어나 계속했습니다. 사진 : Debbi Tamietti

MXA 비디오: 2022 HUSQVARNA TC125 테스트

2021 년 레이스 일정 추적

Tony Cairoli는 지난 15년 동안 그랑프리 모터크로스를 정의했습니다. 그는 9개의 세계 챔피언십에서 우승했으며 나머지 2021개의 GP에서 무슨 일이 일어나든 Tony Cairoli는 XNUMX 시즌이 끝나면 은퇴한 후 그랑프리 모터크로스에 깊은 인상을 남길 것입니다.

2021 AMA NATIONAL MOTOCROSS CHAMPIONSHIP (개정)
29 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 팔라
5 월 XNUMX 일… 콜로라도 주 썬더 밸리
19 월 XNUMX 일… PA, 모리스
3 월 XNUMX 일… Red Bud, MI
10 월 XNUMX 일… 매사추세츠 주 사우스 윅
17 월 XNUMX 일…. 미네소타 주 밀빌
24 월 XNUMX 일… 워싱턴 WA
14 월 XNUMX 일… 뉴욕, Unadilla
21 월 XNUMX 일… 버즈 크릭, MD
28 월 XNUMX 일… 크로우즈 빌, IN
4 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 팔라
11 월 XNUMX 일… 캘리포니아 주 행 타운

2021 FIM 그랑프리 챔피언십 (개정)
13 월 XNUMX 일… 러시아 오를 료녹
27 월 XNUMX 일… 영국 매 터리 분지
4 월 XNUMX 일… 이탈리아 마조 라
18 월 XNUMX 일… Oss, 네덜란드
25월 XNUMX일…체코 로케트
1 월 XNUMX 일… 벨로 멜, 벨기에
8 월 XNUMX 일… Kegums, 라트비아
15 월 XNUMX 일… 스웨덴 Uddevall (취소됨)
22월 XNUMX일… 핀란드 키미링(KymiRing) (취소)
5 월 XNUMX 일… 터키 아 피온 카라 히 사르
8월 XNUMX일…터키 아피욘카라히사르(수요일)
19 월 XNUMX 일… 사르디니아 리오 사르도
3 월 XNUMX 일… 독일 튜 첸탈
10 월 XNUMX 일… Lacapelle, 프랑스
17 월 XNUMX 일… 스페인 Intu Xanadu
24월 XNUMX일…포르투갈 아구에다(취소)
24 월 XNUMX 일… 이탈리아 트렌 티노
27월 XNUMX일… 이탈리아 트렌티노(수요일)
31 월 XNUMX 일… 이탈리아 트렌 티노
7월 XNUMX일…이탈리아 만토바
10월 XNUMX일 …이탈리아 만토바(수요일)
14월 XNUMX일…아르헨티나, 미정(취소)
28월 XNUMX일…인도네시아 보로부두르 (취소)
5월 XNUMX일… 인도네시아 발리(취소)

2021년 월드 사이드카 모토크로스 챔피언십(개정)
1월 XNUMX일… Strassbessenbach, Ger(취소됨)
15월 XNUMX일…Lange, Est (취소됨)
22 월 XNUMX 일… 진인, Czh
29월 XNUMX일...로겐부르크, 스위스 (취소)
19월 10일…Oss, Hol (17-21-XNUMX로 연기)
26월 XNUMX일…Lang, Est
10월 XNUMX일… Kramolin, CZR
17월 XNUMX일… 오스, 홀

2021년 REM 레이스 남은 일정
30 월 XNUMX 일… Glen Helen (Octobercross)
20 월 XNUMX 일… Glen Helen, CA
4 월 XNUMX 일… Glen Helen, CA
18 월 XNUMX 일… Glen Helen, CA

2021 스코틀랜드 내셔널 챔피언십(개정)
15 년 16 월 XNUMX 일…
26 월 27 / XNUMX..Lochgilphead
17월 XNUMX일…돈네
14 월 15 / XNUMX… Rhynie
4월 5/XNUMX일… 아일랜드 No. Desertmartin(취소)
9 월 10 일 / XNUMX… Tain

2021년 호주 내셔널 챔피언십(개정)
11 월 XNUMX 일… VIC 원 타기
2 월 XNUMX 일… 캔버라, ACT
27 월 XNUMX 일… NSW 주 메 이틀 랜드
25월 XNUMX일… VIC 우동아(연기
8월 XNUMX일… QLD 콜슨(연기)
14월 XNUMX일….Coolum, QLD(연기)
15월 XNUMX일….Coolum, QLD(연기)
5월 XNUMX일…Gillman, SA(연기)

2021 ADAC 독일 국가 챔피언십 (개정)
4 월 XNUMX 일… Bielstein
18 월 XNUMX 일… 텐 스펠 드
15 월 XNUMX 일… Dreetz
5 월 XNUMX 일… Furstilich Drehna
12월 XNUMX일…로이틀리겐

2021 모토크로스 데 네이션스
26 월 XNUMX 일… 이탈리아 만토바

2021 렘 옥토버 크로스
30 월 XNUMX 일… Glen Helen

2021 DUBYA WORLD VET 챔피언십
5 월 7 일 ~ XNUMX 일… 글렌 헬렌

2021 파리 슈퍼 크로스
6 월 7 ~ XNUMX 일… 프랑스 파리

2021 니트로 랠리크로스
20 월 21 일 ~ XNUMX 일… Glen Helen, CA

MXA 비디오: 2022 HONDA CRF250 테스트

• 2022년 잠정 레이스 일정

2022 AMA 슈퍼 크로스 챔피언십
8 월 XNUMX 일… 애너하임, 캘리포니아
15월 XNUMX일… 캘리포니아주 오클랜드
22월 XNUMX일… 캘리포니아주 샌디에이고
29 월 XNUMX 일… 애너하임, 캘리포니아
5월 XNUMX일… 애리조나주 글렌데일
12월 XNUMX일…캘리포니아주 애너하임
19월 XNUMX일… 미네소타주 미니애폴리스
26 월 XNUMX 일… 텍사스 알링턴
5 월 XNUMX 일… Daytona Beach, FL
12 월 XNUMX 일… 미시간 주 디트로이트
19 월 XNUMX 일… 인디애나 폴리스
26 월 XNUMX 일… 워싱턴 주 시애틀
9월 XNUMX일… 성. 미주리주 루이스
16월 XNUMX일… 애틀랜타, 조지아
23 월 XNUMX 일… Foxborough, MA
30 월 XNUMX 일… 콜로라도 주 덴버
7 월 XNUMX 일… 유타 주 솔트 레이크 시티

2022년 키커 아레나크로스 시리즈
7 월 8 일 -XNUMX 일… 사랑 스 랜드, 콜로라도
14월 15-XNUMX일… 텍사스주 애머릴로
21 월 22-XNUMX 일… 오클라호마 시티, OK
28월 29-XNUMX일…그린즈버러, 노스캐롤라이나
4월 5-XNUMX일… 네바다주 리노
11월 12-XNUMX일… 콜로라도주 덴버

2022년 오프로드 일정
21월 23-XNUMX일… 프림, 네바다
18월 20-XNUMX일… 캘리포니아주 글렌 헬렌
11월 13-XNUMX일... 애리조나주 레이크 하바수 시티
8월 10-XNUMX일… 캘리포니아주 태프트
29월 1일-XNUMX월 XNUMX일… 네바다주 라스베이거스
27월 29-XNUMX일… 유타주 시더시티
16월 18-XNUMX일… Preston, ID
14월 16-XNUMX일… 메스키트, 네바다
4월 6-XNUMX일… 프림, 네바다

MXA 비디오 : 2022 KTM 450SXF 테스트

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• GLEN HELEN NITRO 랠리크로스 티켓이 20월에 판매 중입니다. 21-XNUMX 이벤트

Travis Pastrana의 Nitro RallyCross(NRC)는 2021년에 2022개의 레이스로 구성된 전체 챔피언십 시리즈를 발표하면서 크게 확장될 예정입니다. 10년에는 NRX가 북미, 유럽 및 중동. 새로운 챔피언십은 2022년에 도입될 혁신적인 전기 자동차 슈퍼카 클래스도 선보일 예정입니다. Travis Pastrana는 “첫 날부터 Nitro RallyCross가 지구상에서 가장 흥미진진한 모터스포츠 시리즈가 될 잠재력이 있다고 진정으로 믿었습니다. 유타에 첫 NRX 코스를 건설했을 때 우리는 운전자의 진정한 미소부터 100피트 높이 점프를 통해 나란히 날아가는 자동차를 보고 놀란 팬들에 이르기까지 우리에게 뭔가 특별한 것이 있다는 것을 알았습니다.” Nitro RallyCross는 20월 21-XNUMX일에 Glen Helen Raceway에 옵니다. 지금 티켓을 구매할 수 있습니다. 여기를 클릭.

MXA 비디오: 2022 YAMAHA YZ250F 테스트

SOCAL에서 경주를 원하십니까? 세계 수의사가 온다! 자전거를 대여해야 합니까? 머물 곳을 찾으세요? 다시 여행할 수 있을 때 STAPO에 전화하세요.

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여가 시간에 MXA로 테스트하지 않거나 외국에서 경주하거나 일본에 가거나 많은 모토크로스 친구들을 돕지 않을 때 MXA 테스트 라이더 Dennis Stapleton은 집, 차고, 자전거 및 정비사를 열어 다음을 원하는 라이더를 돕습니다. 모터크로스 휴가를 위해 SoCal에 오십시오. 모든 국가가 다시 문을 열면 외국 라이더가 미국에 와서 경주, 훈련 및 구경을 다시 할 수 있습니다. XNUMX월에 있을 World Vet Motocross Championship을 미리 계획하고 지금 예약해야 합니다.

Dennis는 레이서 또는 플레이 라이더를 위해 남부 캘리포니아의 모든 트랙에 대한 풀 서비스를 제공합니다. 자전거를 빌리고 싶거나, 일주일 동안 이사를 하고 싶거나, Glen Helen에서 경주를 하고 싶거나, 모터크로스 레슨을 받고 싶거나, 이것이 원스톱 쇼핑입니다. 이메일([이메일 보호]). 하루, 주말, 일주일, 한 달 또는 XNUMX 개월 동안 SoCal 라이프 스타일을 즐기고 싶다면 Dennis Stapleton 웹 사이트를 방문하십시오. www.knobbyshopsouth.org 자세한 내용은!

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