BARE BONES : 정적 SAG가 올바른 스프링 속도를 선택할 수 있도록 돕는 방법

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본 베이컨

정적 처짐 (“무료 처짐”이라고도 함)은 올바르게 이해하면 적절한 스프링 속도를 선택하는 데 매우 유용한 도구입니다. 수년에 걸쳐 나는 그것을 모두 보았다. 라이더가 트럭에 와서 자전거를 제대로 다루지 않았다고 말했지만 자전거를 들어 올려서 스탠드에 올리면 후면 충격 스프링이 완전히 튀어 나온 것을 깨달았습니다. 그들은 정적 처짐이 전혀 없었습니다. 자주, 나는 자전거를 들어 올리기 위해 리어 펜더를 잡고 자전거를 타기 전에 국가 마일을 들어야한다고 생각합니다. 그들은 정적 처짐이 너무 많았습니다.

“정적 SAG가 중요합니다. 얼마나 중요한가? FIRST SAG, STATIC SAG,
올바르게 설정하면 필요한 경우 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다
자극적이거나 부드러운 쇼크 스프링.”

정적 처짐이 중요합니다. 얼마나 중요합니까? 무엇보다도, 정전기 처짐을 올바르게 설정하면 더 강하거나 부드러운 충격 스프링이 필요한지 판단하는 데 도움이됩니다. 그리고 정적 처짐이 너무 많거나 적은 자전거는 잠재력을 발휘하지 못할 것입니다.

정적 처짐을 측정하기 전에 레이스 처짐을 설정해야하지만, 라이더 처짐이 없기 때문에 정적 처짐은 레이스 처짐보다 측정하기가 더 쉽습니다. 정적 처짐을 측정하려면 레이스 처짐을 설정할 때와 마찬가지로 자전거를 세워서 첫 번째 측정을 수행하십시오. 리어 액슬에서 리어 휠의 아크 방향으로 약간의 각도로 펜더와 측면 패널의 접합부까지 정확하게 측정하십시오. 펜더를 짝수 (예 : 630mm)로 표시하고 적어 두는 것이 가장 좋습니다. 다음으로 자전거를 스탠드에서 꺼내고 누군가 바를 잡게하십시오. 혼자있는 경우에는 몸을 담을 물건 (바람직하게는 엄마 나 아내의 렉서스가 아님)에 가볍게 기대어 둘 수 있지만 자전거를 타는 친구의 도움을받는 것이 가장 좋습니다. 시트를 아래로 밀어 충격을 약간 압축 한 다음 도움없이 자연 높이로 올리십시오. 이제 다시 측정하십시오 (이번에는 600mm입니다). 첫 번째 측정 값에서 두 번째 측정 값을 뺍니다. 이 샘플에서는 630mm – 600mm = 30mm입니다.

큰 규칙을 위해, 큰 주머니를 위해서는 정적 주머니가 있어야합니다.
30mm와 40mm. 레이스를 설정 한 후 정지 상태가되면
SAG는 권장 40mm 이상입니다.
봄은 체중이 너무 강할 수 있습니다.

이 번호로 무엇을합니까? 우선, 두 번째 숫자가 첫 번째 숫자와 같지 않다는 것을 기뻐하십시오. 이는 체중을 많이 잃거나 스프링 속도가 야구장에 없다는 것을 의미하기 때문입니다. 일반적으로 큰 자전거의 경우 정적 처짐은 30mm와 40mm 사이 여야합니다. 레이스 처짐을 설정 한 후 정적 처짐이 권장 40mm 이상이면 스프링이 체중에 비해 너무 뻣뻣 할 수 있습니다. 이 경우 스프링이 서스펜션을 자체적으로 충분히 확장 할 수있을 정도로 압축되지 않습니다. 너무 단단한 스프링은 뒷 타이어가 가속 상태에 빠지지 않고 라이더에게 더 많은 범프 에너지를 전달합니다.

정적 SAG가 후면에서 30mm보다 작 으면 스프링이 작동 할 수 있습니다
체중이 너무 적습니다. 이 경우 봄이 필요합니다.
적절한 레이스 SAG를 달성하기 위해 미리 예고
리어 서스펜션이 거의 종료되었습니다.

정적 처짐이 후면에서 30mm 미만인 경우 스프링이 체중에 비해 너무 부드러울 수 있습니다. 이 경우, 스프링은 적절한 레이스 처짐을 달성하기 위해 너무 많은 예압을 필요로하여 리어 서스펜션이 팽팽 해 지도록합니다. 결과적으로, 중량 전달이 부정확하고 뒤쪽 끝이 가벼운 제동을 통해 구석이나 언덕 아래로 튀어 나와 특히 더 평평한 회전으로 가속 할 때 느슨하고 벽이 거칠게 느껴질 수 있습니다.

이것은 단지 지침 일뿐입니다. 수퍼 크로스의 경우, 종종 정적 처짐을 40mm 이상 밀고있는 반면, 더 무겁거나 키가 큰 라이더의 경우 숫자가 더 적을 수 있습니다. James Stewart와 함께 일했을 때이 지침에서 약간 벗어나기를 권유하는 또 다른 예가 있습니다. 제임스가 자전거를 타고 앞으로 먼쪽으로 타거나 너무 많이 싣지 않기 때문에 좀 더 정적 인 처짐을 피할 수있었습니다.

좀 더 정적 인 처짐으로 도망 갈 수있는 가벼운 라이더도 있습니다. 예를 들어, Blake Baggett는 James Stewart와 같이 더 가벼우면서도 더 중립적 인 자세를 취하더라도 더 정적 인 처짐의 이점을 얻습니다. 반면 Ryan Villopoto는 자전거를 많이 타는 것을 좋아했으며 뒷바퀴로 조향하고 바깥쪽으로 망치를 돌리는 것을 좋아했습니다. 그는 충격 스프링에서 덜 처진 처짐으로 도망 갈 수있었습니다.

레이스 처짐과 정적 처짐 사이의 상관 관계를 이해하고 올바른 뒷 처짐 속도에 가깝게 느껴지면 앞 스프링 속도 또는 기압을보다 쉽게 ​​선택할 수 있습니다. 어떤 종류의 라이딩을하든, 어떤 라이더를하든 정적 처짐은 자전거의 균형을 더 잘 잡는 데 유용한 지침입니다.

Jim“Bones”베이컨은 제레미 맥그래스, 리키 카 마이클, 라이언 빌로 포토 등 모터 크로스에서 가장 큰 이름의 정지를 조정했습니다. 정지 질문이 있으면 [이메일 보호].

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