MOTOCROSS ACTION의 주말 뉴스 라운드 업 : 미국, 캐나다 및 유럽 포인트 순위; PLUS HOPETOWN, ELI 'S THOUGHTS & BYRNER 'S BIRTHDAY


                                               
ELI TOMAC SELF 2013 년 AMA 국가 별 성과 분석

                                               
MARCUS SCHIFFER 부상 : 자신의 MXDN 크라운을 방어하기 위해 독일 팀에 소속되지 않음

2012 년 MXDN에서 Max Nagl과 Ken Roczen의 Marcus Schiffer (왼쪽).

마커스 쉬퍼 (Marcus Schiffer)는 일주일 전 네덜란드에서 손목을 부러 뜨 렸고 2013 시즌 나머지 기간 동안 외출 중입니다. 작년 Schiffer는 독일 MXDN 팀의 약한 연결 고리로 여겨졌지만 Max Nagl 및 Ken Roczen과 함께 계약을 끝내 독일을 승리로 이끌었습니다. 독일은 새로운 제 XNUMX의 남자를 찾아야한다.


                                               
이번 주에 있었던 일 : MXA 워킹 크루가 이번 주에 한 일

MXA의 Daryll Ecklund는 2014 년 KTM 350SXF를 RaceTown에서 선보입니다.

3 년 XNUMX 월 XNUMX 일 월요일 : 긴 주말 후에 항상 그렇듯이 MXA 갱은 장비 청소, 부품 주문 및 작업을 따라 잡기 위해 헤어졌습니다.

6 월 화요일 4 : 우리는 하루를 경쟁 캠에서 핫캠 캠 테스트에 보냈습니다. 우리는 같은 날, 같은 날, 빠른 연속으로 캠을 테스트하고 싶었 기 때문에 하루 종일 크게 변하지 않기 때문에 경쟁 에지 트랙을 선택했습니다. 우리는 스톡 캠으로 시작하여 다른 리프트 캠을 설치하고 두 번째 캠을 설치하고 스톡 캠으로 돌아 왔습니다. 우리는 두 시간 만에 모든 것을 해냈고 실제로 차이를 느낄 수있었습니다.

수요일, 6 월 5 : 다이노의 날. 우리는 dyno에서 2014 KTM 250SXF 및 350SXF를 실행했습니다. 우리는 또한 다양한 파이프 조합을 겪었고 두 자전거 모두 소리 테스트를 거쳤습니다.


MXT / SFF 란 무엇입니까? 그리고 그 카야 바 포크 아닌가요?

6 월 목요일 6 : John Basher와 Travis Fant는 헌팅턴 비치에서 일급 비밀 Yamaha 소개를 보냈고 Jody와 Daryll Ecklund는 Glen Helen로 가서 MX-Tech의 Jeremy와 서스펜션 테스트를했습니다. 윌키 (그리고 일부 파이프 테스트). 우리는 Ryan Abbatoye를 데리고 몇 가지 다른 포크와 충격을 겪도록 도와주었습니다. 데니스 스테이플 턴이 어깨를 탈구하고 서핑 사고로 팔을 부러 뜨 렸기 때문에 그는 부업을 밟아 아바 토 예가 큰 도움을주었습니다 (500 주일 전 라이언 팀은 바하 XNUMX에서 XNUMX 위를 차지했습니다). 토요일 REM 레이스에서이 테스트를 다시 시작할 것입니다.

6 월 금요일, 7 : John Basher, Daryll Ecklund, Ryan Abbatoye 및 Travis Fant는 Race Town 395에서 KTM 역학을 만나서 쉐이크 다운 크루즈를하였습니다. 2014 250SXF 및 350SXF. 다른 설정, 서스펜션 설정, 오일 높이를 시도하고 새 자전거에서 최종 침입을 시도 할 수있는 기회입니다 (Dyno에서 파손되었지만). Jody는 미완성 된 테스트 사업을 처리하기 위해 Glen Helen로갔습니다. 그가 그곳에있는 동안 그는 Glen Helen 물 트럭을 타고 즐겁게 타러갔습니다. 죄송합니다!

6 월 토요일 8 : 우리가 테스트했던 모든 것들 주중에는 REM에서 경주하기 위해 토요일 아침에 우리와 함께 Glen Helen로갔습니다. 나머지 갱단은 2014 KTM 250 및 350SXF, 배기 파이프, 서스펜션 및 기타 비밀 프로젝트 테스트를 위해 우리와 합류했습니다. 우리는 XNUMX 개의 자전거를 가져와 제품과 테스트의 영역을 통과하고 테스트 라이더를 배정했습니다. 환상적인 날이 였어.

                                               
다음 MXA의 커버를 보시겠습니까? XNUMX 월호는 곧 뉴스 스탠드에 올 것입니다

항저우 여성의 수상자에게 MT가 누락되었습니다. MORRIS… 또는 WMX 시리즈의 33 %가 누락 된 경우

내년은 항상 있습니다.

뉴질랜드 코트니 던컨이 손목을 부러 뜨렸다ed 지난 주말의 후지산 모리스 내셔널, XNUMX 레이스 WMX 시리즈 중 XNUMX 라운드. 포인트를 늘리지 않고 사우스 윅에서 WMX 결승에 진출 할 수 있다면 큰 포인트 홀에있게됩니다.

                                                
함께 참여하여 바울 아버지의 30 년 사제 봉사를 축하하십시오

21 월 30 일 금요일, 맘모스 레이크스 성 요셉 교회 주차장에서 크로스 경주자에게“바저”라고 알려진 폴 부드레 라우 신부는 가톨릭 교회에 대한 5 년간의 봉사를 위해 축하 될 것입니다. 파티는 오후 00 시부 터 오후 7시 30 분까지이며 "텐트에서"개최됩니다. 메인 앙트레가 제공되는 BBQ가 제공됩니다. 그러나 손님과 소원은 반찬, 디저트 또는 샐러드를 가져와 공유해야합니다. RSVP 부탁합니다! Mary Jo Bauer (760) 934-2253. 기부금 허용, PO Box 336, 세인트 조셉 스, 캘리포니아 주 매머드 레이크에 지불 가능. 자세한 내용은 이메일을 보내 주시기 바랍니다 [이메일 보호]

                                                
13 월 XNUMX 일에 재회 된 동창회

                                                
혼다 CR500에 대한 안내는 누구입니까?

전 공장 라이더 DeWayne Jones와 그의 거리 법적인 Honda CR500.

목요일에 글렌 헬렌 (Glen Helen)에서 테스트를하는 동안 MXA 테스트 팀원들은 혼다 CR500의 1995 행정 음이 틀림없는 소리를 들었습니다. 우리는 찾았지만 구덩이에서 거리 자전거가 우리에게 다가오는 것을 볼 수 없었습니다. 놀라다! 스트리트 바이크는 500 CR250을 개조 한 (그리고 길법으로),뿐만 아니라 라이더는 전 팀 야마하, 혼다 및 Can-Am 공장 라이더 DeWayne Jones였습니다. DeWayne은 XNUMX 번의 전국 챔피언 게리 존스 (Gary Jones)의 형이며, 글렌 헬렌 (Glen Helen)을 방문했습니다.


그의 팀 혼다 시절 DeWayne.

DeWayne Jones는 9 AMA 1973 National Championships에서 250 위를했으며 1973 Lake Whitney National에서 12 위를 차지했습니다. DeWayne은 1973 년 XNUMX 라운드 중 XNUMX 라운드에서 XNUMX 위 안에 들었습니다.


이것은 전형적인 혼다 스트리트 바이크가 아닙니다.

DeWayne은 여전히 ​​경주 중이지만 그의 현재 훈련은 더트 트랙입니다. 또한 DeWayne Jones Performance Suspension을 운영하여 더트 트랙, 수퍼 모토,로드 레이스, ATV 및 MX 자전거를 제작합니다.

                                                
이것은 모토 크로스가 아니지만 1970 년대 스타일의 역화 방식으로 시원합니다.

GP 클래식의 최신 버전.

그들이 John Player Norton을 위해 할 수 있다면, 모토 크로스 자전거를 위해 할 수 없습니까? 상징적 인 1973 John Player Norton Monocoque는 Peter Williams와 Dave Croxford의 World Road Race Championships에서 경쟁했습니다. 이제 Peter Williams Motorcycles는 25 년 Isle of Man TT Races에서 Williams의 승리를 기념하기 위해 1973 개의 복제본을 제작할 것입니다.


존 윌리엄의 피터 윌리엄스 .

단지 4 개의 John Player Norton Monocoques (단 하나의 프로토 타입) 만 제작되었습니다. 이는 복잡한 프레임을 직접 제작하는 데 수고가 있었기 때문입니다. 현대 CAD 기술 덕분에 Peter Williams Motorcycles는 원본에 충실하지만 기술적으로 업데이트 할 수있는 프레임을 개발했습니다. 유명한 John Player Norton 모노코크 프레임의 스테인리스 스틸 복제본을 기반으로하는 각 자전거에는 Quaife 750 단 기어 박스가 장착 된 Mick Hemmings 내장, Norton Commando, 100,000cc 공랭식 병렬 트윈 엔진이 장착됩니다. 비용? 25 대의 기계 중 하나에 $ XNUMX 자세한 정보는 www.peterwilliamsmotorcycles.com.

                                                
FMF의 BAJA 500 비디오 : 많은 가족 얼굴과 비정상적인 먼지의 마일

                                                
스즈키 그랑프리 팀이 미국의 경험에서 벗어난 것

Eric Geboers, Clement Desalle 및 Kevin Strijbos.

클레멘트 데살 : “미국 여행은 정말 좋았습니다. 좋았지 만 정말 바빴습니다. 우리가 날아 다닐 때마다, 비행기를 타기 위해, 렌터카를 얻고, 호텔에 가서 다른 호텔로 바 꾸었습니다. 내일 우리는 집으로 긴 여행을한다. 다른 선로에서 훈련하는 것은 정말로 멋졌다. 나는 자전거에서 좋은 경주와 좋은 재미를 가졌으며 미래에 개선 할 수있는 것들도 배웠습니다. 모든 사람들과 함께 멋진 팀이었습니다. 우리는 확인했다 캘리포니아에서도 몇 가지를 배웠는데 재미있었습니다.”

케빈 스트라이 보스 : “전체적으로, 여기 전체 여행은 꽤 좋았다고 생각합니다. 좋은 느낌이었습니다. Rockstar와 Rockstar Energy Racing 팀 전체에 감사의 말씀을 전합니다. 좋은 기회였으며 다시 돌아와서 더 많은 경기를 할 수 있기를 바랍니다. 우리는 여기서 유럽에서 사용할 자전거 설치 및 시작 시스템 설정에 대해 팀으로부터 많은 것을 배웠습니다. 팀의 일원이되어서 정말 기뻤습니다.”라고 말했습니다.

Dave Gowland (Rockstar Energy Racing 팀 관리자) :
“지난 XNUMX 주 동안 유럽인들을 여기에 두는 것이 좋았습니다. 분명히 우리는 기계공들과 더 많은 시간을 할애하고 그들이 거기서 무엇을하고 있는지에 대한 통찰력을 얻을 수있었습니다. 그들이 직면 한 것, 우리가 직면 한 것; 우리가 앞으로 나아가려고 노력해야하는 장애물과 도전 중 일부. 여기에있는 것은 정말 좋은 경험이었습니다. 라이더는 정말 좋습니다. 분명히 그들이 여기에서 챔피언십 사냥을하지 않기 때문에 조금 더 느긋합니다. 그래서 와서 좋은 결과를 얻는 경험은 독특한 것입니다. 그것은 재미 있지만, 전체적으로 우리가 항상 노력했던 것입니다. 이런 대서양 횡단 노력이 필요합니다. 이것이 아마도 그렇게하는 첫 번째 단계라고 생각합니다.”

Eric Geboers (Rockstar Energy Suzuki World MX1 팀 관리자) : “내 라이더들 모두 Desalle과 Strijbos는 콜로라도와 테네시에서 큰 경쟁을 경험했습니다. XNUMX 일 레이스 형식으로도 고온 및 / 또는 고도 차이가 있습니까? 우리는 경주에 익숙하지 않은? 우리는이 미국 여행에 대한 만족으로 집으로 돌아갈 수 있습니다. Rockstar Energy Racing은 두 가지 환상적인 자전거와 수준의 지원을 준비하여이 전환을 부드럽고 전문적으로 만들었습니다. 우리의 라이더와 기계공은 유럽에있는 경주에 통합 할 수있는 큰 눈과 아이디어로 집으로 돌아갑니다. 우리는 모든 후원자와 함께하기 위해 더 많은 글로벌 노력을 볼 수 있기를 바랍니다. 이 일을 도와 주신 모든 분들께 감사드립니다.”
                                 
                                                
이번 주 생일 : 마이클 번은 다섯 번째 날인 29 일 생일을 맞이합니다.

7 월 XNUMX 일… Ricky Ryan


8 월 1981 일… Manuel Priem XNUMX
9 월 XNUMX 일… 브래드 해 그스


9 월 XNUMX 일… 안토니오 발비
10 월 1977 일… Ronnie Renner XNUMX


10 월 1979 일… 마이클 번 XNUMX
12 월 XNUMX 일… 랜디 호킨스


13 월 1990 일… Tommy Searle XNUMX


13 월 1934 일… Dick Mann XNUMX
14 월 1982 일… Keith Johnson XNUMX
14 월 XNUMX 일… 닉 Evennou
14 월 1982 일… Jeff Gibson XNUMX
14 월 1973 일… 지미 버튼 XNUMX

                                                
MXPERTS에게 물어보세요 : 공기의 선사 시대

이것은 착시가 아닙니다. 하나의 CRF450 포크 레그가 다른 것보다 짧습니다.

친애하는 MXA,
    에어 포크가 1976 년으로 거슬러 올라 간다면 왜 지속되지 않았습니까? 이 모든 시간 동안 왜 오일과 스프링이 선호되는 제품 이었습니까?

토핑. 1970 년대 초와 마찬가지로 스톡 스프링을 교체하기 위해 포크에 공기를 넣을 때, 포크가 토핑되는 것을 막을 수있는 것은 없습니다 (즉, 휠이지면을 떠날 때 포크는 아래로 깜짝 놀랐습니다). 따라서 1974 년부터 1976 년까지 지역 레이서들이 에어 포크를 받아들였으며 (일반적으로 스프링을 제거하고 Schrader 밸브 자체를 설치 했음),이 기술은 40 년 전에 토핑, 초기 스티칭 및 부적절한 리바운드 댐핑을 처리 할 수 ​​없었습니다. . 현대식 PSF 에어 포크에는 네거티브 스프링이있어 내려갈 때 포크를 끌어 올리려고합니다. 이 네거티브 스프링은 혼다와 가와사키 PSF 포크가 공기를 배출 할 때 짧아지는 이유입니다. 그리고 그들이 끝나지 않는 이유.
                                 
                                                
AMA 450 국가 점수 기준


(4 개 레이스 중 12 개 이후)
1. 라이언 빌로 포토 …… 193
2. Ryan Dungey …… ..177
3. 저스틴 바르 시아 ……… 114
4. 트레이 캐 나드 ……… .120
5. Mike Alessi …… ..116
6. 제임스 스튜어트 …… 104
7. Tyla Rattray… ..… 95
8. Ryan Sipes ………… 79
9. Jake Weimer …… ..69
10. Broc Tickle ……… ..67

                                                
MXPERTS에 문의 : 내 350SXF를 매핑하거나 매핑하지 않기

친애하는 MXA,
    2011 KTM 350SXF에 큰 보어 키트를 넣는 것에 대해 생각하고 있습니다. 이 키트로 다시 매핑해야합니까? 2011 자전거가 필요 이상으로 3 ~ 4 % 더 풍부하기 때문에 더 큰 보어를 보완하기에 충분합니까?


2013cc 키트에는 350 KTM 365SXF 만 리 맵핑해야합니다. 실린더 웍스에 따르면, 2011 년과 2012 년 350SXF는 주식지도에서 잘 돌아갔다. 2013 KTM 350SXF 소유자는 2013 KTM 365SXF에서 실행 한지도를 찾을 수 있습니다. www.cylinder-works (MXA 자전거 테스트 종료시).

                                                                                       
AMA 250 국가 점수 기준

(a4 개 중 12 번째 인종)
1. Ken Roczen ………… .185
2. 엘리 토맥 …………… ..170
3. 마빈 머 스킨 …… .163
4. 블레이크 바게트 ……… .141
5. Zach Osborne …… ..127
6. 제이슨 앤더슨 …… .100
7. 쿠퍼 웹 ………… .90
8. Justin Bogle …………… .89
9. 제레미 마틴 ………… .88
10. 카일 커닝햄 …… 81

                                                
메모리! 우리가 겪었던 길의 고대 기사

우리는 구덩이 주위에 물었고 Carabela 125 Marquesa에 대해 들어 본 사람은 거의 없었습니다. 카라 벨라는 절대 대본이 아니었다빌리 그로시는 250 년에 1977 명의 국민을 경주했지만 멕시코 경주에서는아벨라 그들이 경쟁하면 미국 체리 피커에게 시작 돈을 지불 하나. 가장 유명한 멕시코 모터 크로스 자전거 이름을 지정할 수 있습니까? 만든? (답은 페이지 하단에 있습니다).

                                                
WMX 국가 점수 기준

(2 개 레이스 중 3 개 이후)
1. 사야카 가네시로 …… .86
2. 제시카 패터슨 …… ..72
3. Taylor Higgins ………… ..72
4. Jacqueline Strong …… ..61
5. 사라 페터 손 ……… .58
6. 매켄지 트릭 커 …… .55
7. 코트니 던컨 …… ..50
8. 아만다 브라운 ………… 44
9. 린지 팔머 ………… 42
10. Sade Alexander ……… .41

                                                
사용 된 IT, 사용 된 IT, 테스트 된 IT : ARC MNEMLON 콤포지트 폴딩 레버

그들은 그것을 할 수 없다고 말했고 밥 바넷이 등장 할 때까지 50 년간의 모토 크로스 역사는 그들이 옳다는 것을 증명했습니다. ARC의 Bob Barnett은 무엇을 했습니까? 그는 깨지지 않는 첫 번째 레버를 만들었습니다. Bob은 깨지지 않는 레버를 만들었을뿐만 아니라 그 위에 접는 레버를 만들었습니다. 그리고 그는 공장 팀이 테스트하고 승인하고 경쟁하게했습니다. 이것은 많은 공장 라이더들이 선택하는 레버입니다.

평결: ARC는 Mnemlon (“n”은 무음) 매트릭스 합성물에 정착하기 전에 27 개의 다른 합성 레시피에 로그인했습니다. Mnemlon Composite 레버는 유연성이 뛰어나서 원으로 구부릴 수 있습니다. 테스트 라이더는 제동 중에 플렉스가 느껴 질까 걱정했지만 동작 중에는 눈치 채지 못했습니다. ARC는 폴딩 레버 컨셉을 개척했으며 이제는 깨지지 않는 레버를 갖춘 최초의 제품입니다. 이 레버는 견고합니다. $ 69.95 (레버 만), $ 189.95 (레버 및 RC-8 퍼치)? www.arclevers.com 또는 (714) 543-0362.

                                                                                                     
450 개의 월드 챔피언십 점수 기준

(8 개 레이스 중 18 개 이후)
1. 토니 카이 로리 ………………… 377
2. Gautier Paulin ……………… 321
3. Clement Desalle ………… ..309
4. Ken De Dycker …………… ..277
5. Kevin Strijbos ……………… .243
6. 토미 시어 ……………… 239
7. 최대 Nagl …………………… ..190
9. 제레미 반 호 레비 크… ..171
8. Rui Goncalves …………… ..168
10. David Philippaerts ……… ..145

                                                
TREY CANARD와 JUSTIN BARCIA를 위해 HONDA 팀에 참여하는 것은 꿈이 실현되는 것입니다… 그들은 꿈의 삶에 대해 이야기합니다.

                                                                                                     
250 개의 월드 챔피언십 점수 기준

(8 개 레이스 중 18 개 이후)
1. 제프리 헤링 스 ………… 397
2. Jordi Tixier ……………… .287
3. Jose Butron …………… ..247
4. 글렌 콜덴 호프 ……… 237
5. 크리스토프 찰러 …… 230
6. 딘 페리스 ……………… 197
7. 최대 Anstie ……………… .193
8. 제이크 니콜스 …………… .181
9. 알레산드로 루피노 …… .162
10. Dylan Ferrandis …… ..149

                                                
KEVIN STRIJBOS가 미국에서 휴가를 보내는 동안 본 것… CLEMENT RUNNING RUNNING OVER CLEMENT DESALLE 12 초
   
                              

                                                                             
캐나다 450 국가 점수 기준

(2 개 레이스 중 9 개 이후)
1. 브렛 멧 칼페 …… ..94
2. 타일러 메다 글 리아 …… .78
3. 테디 마이어 ……… .72
4. 바비 키니 리…
5. 모건 버거 …… 59
6. Gavin Gracyk …… ..59
7. Colton Facciotti… ..50
8. 제레미 메달 리아… 49
9. 브록 호이어 ……… ..49
10. Dylan Kaelin …… ..48

                                                
MALDIVES, 제임스 스튜어트, 그리고 최고의 날에 대한 TYLA 재발
 

                                                                                
캐나다 250 국가 점수 기준

(2 개 레이스 중 9 개 이후)
1. 오스틴 폴리 텔리 …… .97
2. Kaven Benoit …… ..87
3. Brad Nauditt …… ..76
4. Topher Ingalls …… .72
5. Josh Clark ………… .64
6. Richard Grey… ......57
7. 자레드 앨리슨 ……… 54
8. 블레이크 야만인 …… .44
9. Nathan Bles ……… .42
10. Parker Allison… ..42
 

                                                
답변 : 가장 유명한 멕시코 모토 크로스 바이크가… ..

1975 년에 250 번의 내셔널 챔피언 인 개리 존스 (Gary Jones)는 자신의 오토바이 브랜드를 시작하는 데 성공했습니다. Jones 가족은 Maico 유통 업체 Frank Cooper로부터 고장난 Cooper enduro 자전거를 구입하여 실제 모토 크로스 자전거로 전환했습니다. Moto-Islo 공장이 심각한 경주 용 자전거에 대한 경험이 없었기 때문에 쉽지 않았습니다. 원래 Jones-Islo라고 불 렸으며, 1975 년에 판매 될 때 Ammex (미국-멕시코의 경우)로 이름이 바뀌 었습니다. 불행히도 멕시코 페소는 무너지고 Ammex는 통화 위기의 희생자였습니다. 보도에 따르면 5000 대의 자전거가 생산되었지만 1500 대의 자전거 만 미국으로 수출되었습니다. 360cc 자전거는 XNUMX 대가 제작되었지만 게리 존스가 경주를해서 생산에 들어 가지 않았습니다.

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