잡동사니의 가장 위대한 남자

jodyunforgetSaddleback의 Jody는 휴무일까지 일주일에 5 일을 보낸 후 다음 트랙으로 이동하여 그곳에서 일주일에 XNUMX 일을 보냅니다.

Jody Weisel 작성

모토 크로스는 70 년마다 시대, 시간, 문화 및 스포츠를 대표하는 소수의 사람들을 생산하는 것 같습니다. 미국 모토 크로스의 창립 시절에는 모토 크로스의 아이언 맨이었던 아돌프 웰, 로저 데 코스터,에 이케 존슨이있었습니다. 80 년대에 그것은 허리케인, 브리스톨의 권총과 재머였습니다. 90 년대에 그것은 엘 카혼 존 (Gel Cajon Zone)의 글로버 (Glover), 존슨 (Johnson), 레치 엔 (Lichien)이었습니다. XNUMX 년대에 우리는 파티 소년들 (Jeremy McGrath와 Jeff Emig)을 dour (Jeff Stanton과 Mike LaRocco)와 함께 역설적으로 혼합했습니다. 그런 다음 RC 시대가 도래하여 전체 지배력에 의해 구두점이되었습니다. 그리고 지난 XNUMX 년 동안이 스포츠는 Dungey, Villopoto, Tomac 및 Roczen을 축하했습니다.

미래가 무엇인지 누가 알겠습니까? 그리고 이상하게도 미래는 과거를 결정합니다. 오늘날의 현대 영웅들은 시간의 시험을 견딜 때까지 진정한 아이콘이 아닙니다. 오늘날 축하받는 사람들은 다음 세대의 각주에 지나지 않을 것입니다. 어떻게 그런 일이 일어날 수 있습니까? 병에는 속도를 포착 할 수 없습니다. 승리는 시간의 흐름에 따라 비교 될 수 없습니다. 석회암이 각광에서 떨어진 후에 유명해 지려면 특별한 것 이상이되어야합니다. 기억에 남을 것입니다.

이것은 나에게 개인적이며 (감정적 인 연결을 얻지 못하면 나는 화를 내지 않을 것입니다), 나는 이름이 레코드 북을 포장하지 않을 수도 있지만 성격, 기발함, 위대함, 매력 또는 재치가있는 사람들을 축하하고 싶었습니다. 그것들을 기억에 남는 것 이상으로 만들었습니다. 잊을 수 없게 만들었습니다. 이것은 그들에 대한 나의 이야기입니다.

토니 DISTEFANO

JW토니드진정한 친구는 당신을 즐겁게 할 수있는 모든 기회를 갖습니다. Tony의 경력 종료 눈 부상 후 며칠이 지나면 Jody와 Tony가 사라집니다.

VAST-TONY-DTony DiStefano는 매우 부드러운 스타 시대에 스타일이없는 라이더로 간주되었습니다. 토니는 비난을 받으면“은행에서 스타일링을 할 것”이라고 말합니다.

“Tree-time 250 챔피언 Tony D는 시그니처 장비, 부츠, 고글 라인을 보유하고있었습니다. 유일한 문제는 Tony의 실제 서명이 아니라는 것입니다. 광고 대행사가 만든 것입니다. 따라서 Tony는 가짜 서명을 작성하는 대신 사진과 광고 대행사의 서명으로 만든 작은 데칼을 사용했습니다. 아이가 사인을 요구할 때, Tony는 그들에게 스티커를 건네 줄 것입니다. 그들이 불만을 토니하면 토니는 이렇게 말할 것입니다. 난 당신에게 내 사인을주는 것이 아닙니다. 나는 그것을 지불하고있다. '”

척 "피트"MINERT

FEETS0191970 Saddleback Trans-AMA의 Feets Minert 사진입니다. 피트는 또한 1960 년대에 모터 크로스 경주를하기 위해 영국으로 갔다.


BSA가 81 년 그의 가장 큰 승리 인 BSA 카탈리나 스크램블러를 기리기 위해 자신의 사양에 맞게 제작 한 1956 세의 Chuck“Feets”Minert.

“슬프게도, Glen Helen에서 더 이상 Feets Minert 경주를 볼 수없고, 83 세로 은퇴하고 85 세로 사망했지만 67 세의 경주 경력 동안 수천 명의 사람들이 그를 경주하게되었습니다. 내가 귀 뒤에 젖었을 때 Feets Minert는 공장 BSA 라이더였습니다. 내가 아직도 초등학교에있을 때 그는 미국에서 가장 큰 인종 (1956 카탈리나 그랑프리 포함)에서 우승했습니다. 40 대 였을 때 여전히 새들백 (Saddleback)에서 프로 클래스를 경주하고있었습니다. 내가 마침내 그를 때렸을 때 나는 펀치만큼 자랑 스러웠다 (그가 그 당시 50 세 이상 이었다는 것은 중요하지 않았다).

이것이 Jody와 Chuck이 매주 금요일 30 년 넘게 한 일입니다.

"이후 Feets는 곡예 비행기를 조종하는 방법과 그를 외부로 추월하지 않는 방법이라는 두 가지를 가르쳐주었습니다."

호 스터 라이터


Jody와 Horst는 1984 년 Saddleback에서 현대 서스펜션 디자인의 엔지니어링 원리에 대해 논의했습니다.

Horst가 미국으로 이사하기 전에 그의 형제들과 그는 영국의 대영 제작 시대에 영광스러운 오스트리아 오토바이 레이서였습니다.

HORST&HORST
가끔. 오늘의 별을 가지고 40 년을 더하면 젊고 오래된 Horst Leitner의 사진과 같습니다.

“Horst Leitner는 ISDT 메달을 싣고 오스트리아 500 GP 기수 였지만 실제로 교육을받은 엔지니어였습니다. 그는 다리를 짓거나 I- 빔을 설계하는 데 시간을 낭비하지 않고 대신 Horst는 자신의 생각을 오토바이에 적용했습니다. 미국으로 이주한 후, Horst는 오토바이 세계에서 수많은 발명품을 선보였습니다. 안타깝게도 오토바이 산업은 Horst의 아이디어를 준비하지 못했습니다. 그러나 그는 포기하기보다는 혼다, 야마하, 스즈키 또는 가와사키가 발명품을 시험해 볼 수 없다면 자신의 브랜드를 구축하고 경쟁을 시작하기로 결정했습니다.

카운터 샤프트 디스크, 후방 브레이크 페달 및 안티 체인 토크 장치가있는 ATK 250.

“Horst의 ATK 오토바이 회사는 성공했습니다 (한때 미국에서 XNUMX 번째로 많이 판매되는 모토 크로스 브랜드였습니다). 그는 뒤쪽을 향한 브레이크 페달, 가스 탱크의 에어 필터, 카운터 샤프트 디스크 브레이크, 링크가없는 단면 리어 서스펜션, 기계적으로 보조되는 클러치 풀 및 안티-등 자신의 아이디어로 가득 찬 풀 레이스, XNUMX 행정 모토 크로스 자전거를 만들었습니다. 체인 토크 서스펜션. 결국 Horst는 ATK를 판매하고 Horst Link로 산악 자전거 서스펜션을 대중화했습니다. 그는 이후 회사 인 AMP Research를 매각하고 은퇴했습니다. "

랜스“트렌스”무어 우드

랜스 무 우드.

“Lance Moorewood는 오토바이를 타고 빠르게 타 오르고있었습니다. 그는 심각하지 않았습니다. 랜스와 저는 70 년대 캘리포니아 노 워크에서 서로 약 100 블록 떨어진 곳에 살았습니다. 우리는 무릎을 꿇고 그를 막을 때 새들백 (Saddleback)에있는 XNUMX Pro 수업에서 만났습니다. 그는 모토 후 나에게 소리를 지르 러 왔지만 그 이후로 친구를 사귀 었습니다.

lancejodysad랜스와 조디는 1980 년대 MXA의 발전소 테스트 라이더였습니다. 여기서 그들은 일해야하지만 대신 절벽 아래로 서로를 던지려고합니다.

“MXA Lance에 대한 자전거를 테스트하기 위해 일주일에 100 번 레이스를했습니다 (전성기에 다시 할 수 있습니다). Lance는 같은 날 125 개의 Pro 클래스 (250, 500, 100, 125)를 모두 이겼을 때이 트레킹 중 하나에서 역사를 만들었습니다. 그는 Escape Country에서 YZ250, RM390, CR100 및 Husqvarna 500으로 경주하고 우승했습니다. 몇 년 후 XNUMXcc Pro 클래스와 XNUMXc Pro 클래스를 삭제했기 때문에 결코 깰 수없는 기록입니다. 랜스는 내셔널 챔피언이 될 수있는 재능이 있었지만 재미를 너무 바빴습니다.”

게리 존스

Jody Weisel, Lance Moorewood, David Gerig와 함께 250 번 챔피언 Gary Jones (뒷줄 오른쪽) ..

“Gary Jones는 모든 각도에서 스포츠를 보았습니다. 유일한 라이더의 네 번 챔프는 자신의 오토바이 브랜드에 자신의 돈을 투자했습니다. 나는 250 년 동안 70 번의 전국 챔피언 게리 존스 (Gary Jones)에서 XNUMX 번 거리에서 살았습니다. 우리는 함께 놀고 XNUMX 년대부터 함께 경주에 갔다.

Gary Jones는 National Motocross Championship에서 우승했을뿐만 아니라 오프로드 레이스, Baja, Mint 400에서 우승했으며 은퇴 후 Over-30, Over-40, Over-50 및 60 세계 Vet Championship에서 우승했습니다.

“게리는 재밌고 옛날 이야기로 가득 차 있어요. 다른 날 그는 누군가에게 100,000 년에 유명한 $ 1974 Evel Knievel Snake River Canyon Motocross에서 우승 한 방법에 대해 이야기하고있었습니다. 그는 매우 자세하게 설명했습니다. 게리가 이야기를 끝내고 다른 사람이 떠난 후에 나는 그에게 '게리, 스네이크 리버에서 이기지 못했습니다. Marty Tripes가 이겼습니다. ' Gary는 나를보고 말했습니다. '그래, 너와 나는 알고 있지만 그 사람은 몰랐어.'”

앨런 올슨

Saddleback의 출발 선에서 지미 Wesient, Alan Olson 및 Jody.

“알 올슨은 스티브 램슨, 더그 뒤 바흐, 크레이그 앤더슨, 채드 리드 등 많은 선수들이 경주와 스 패칭 경력을 쌓아 올렸습니다. 모두는 누군가와 어울려야하고 30 년 동안 레이싱 친구는 Alan Olson이었습니다. 나는 그가 야심 찬 새들백 프로 였을 때 그를 처음 만났지만, 우리가 Vet Pro를 돌리고 100 년에 XNUMX 번 이상 함께 경주했을 때 우정이 생겨났습니다.

Alan Olson은 1986 년 그의 첫 Vet World Championship에서 우승했으며 1987 년, 1988 년, 1989 년, 1991 년, 1994 년, 1995 년, 1997 년 및 2005 년에 다시 우승했습니다.

“Al은 계속해서 World Vet Championship에서 9 번 우승하고 공장 정비사가되었습니다. 사실, 그는 팀 Yamaha에서 Chad Reed를 위해 일했을 때 "올해의 AMA 기계공"이었습니다. 오늘날 그는 골프를칩니다. 그래도 그와 얘기 하겠지만 골프에 대한 내 의견은 망가졌다.”

테드 무어 우드

테드 무어 우드

테드 무어 우드 (Ted Moorewood)는 아마추어 레이싱에 대한 신뢰성을 제공 할 책임이있었습니다. 미니 사이클 경주와 큰 아마추어 행사에 대해 생각하는 모든 것을 잊어 버리십시오. 늦은 테드 무어 우드 (Ted Moorewood)는 말 그대로 큰 미니 사이클 경주를 발명했습니다. 그는 Cycle Town 오토바이 판매점과 Myerscough Machines를 운영했을뿐만 아니라 NMA, Ted 및 파트너 인 Ron Hendrickson과 함께 잔디 깎는 기계 엔진 시대에서 소형 자전거 경주를 각광으로 옮겼습니다. NMA의 World Mini Grand Prix와 Ponca City Grand Nationals는 70 년대에 아이디어를 떠올 렸습니다. 오늘날의 모든 큰 아마추어 경주는 Ted의 독창적 인 아이디어를 모방 한 것입니다.”

미치 페이튼

미치 페이튼과 대럴 슐츠.

“1978 년 Saddleback에서 Mitch를 처음 만났습니다. 그는 당시에도 핫로드 자전거 제작에 전념했습니다. 어느 날 한 남자가 휠체어에 얼마나 오랫동안 Mitch Payton이 있었는지 물었습니다. 나는 그가 미친 것처럼 그 남자를 보았다. 그러나 나는 Mitch가 실제로 휠체어에 있었다는 것을 기억했다. 미치 씨는 경찰의 말을 빼고는 설명을 거부한다.”

래리 브룩스

LARRY BROOKS 1997 KX
믿기 ​​어려운 래리 브룩스는 15 세의 나이에 MXA 테스트 라이더가되었습니다.

“Larry Brooks는 Lance Moorewood를 80 년대 중반 MXA의 수석 테스트 라이더로 대체했으며 30 년 동안 MXA 난파선 승무원으로 활동했습니다. Larry가 125 National에서 우승 할 수있는 최고의 기회는 그가 리드하는 동안 CR125에 장착 된 최고급로드가 두 번째 모토에서 폭발했을 때 (그리고 전체 우승을 차지했을 때) 소용이 없었습니다. Larry는 기분이 나빴지 만 Honda가 자신의 자전거에 있던 재고 11 롤러 CR125 최고급 베어링을 리콜했다는 전 달의 MXA 기사를 보여 주었을 때 기분이 훨씬 나빠졌습니다. Larry는 팀 관리자이자 팀 소유자가되기 전에 경주에서 길고 성공적인 경력을 쌓았습니다. "

자 파타 에스피 노자

웃고있는 게리 존스와 함께 찔러보세요.

“Zap은 수업을 건너 뛰고 Saddleback과 Indian Dunes에 가서 연습을 시작했을 때부터 Zap을 알고있었습니다. 나중에 NorCal의 로스쿨에 다닐 때 MXA 갱은 더 많은 클래스를 건너 뛰고 싶어 할 경우에 대비하여 예비 자전거를 타고 Mammoth, Winter Series 또는 Trans-Cal로 가져갈 것입니다. 그가 변호사가되고 싶지 않다고 결정했을 때, 저는 MXA에서 일하기 위해 그를 고용했습니다. 물론 나는 그에게 귀걸이, 모 호크, 피어싱 및 문신을 줄여야한다고 말했습니다. 그는 다음날 직장을 구하는 것을 기념하기 위해 몇 명 더 일한 것 같습니다.”

존니 오 마라

Mugen의 Johnny O.

“멋진 사진 —Johnny O와 Mugen. Johnny는 스타가되기 전에 MXA 테스트 라이더였습니다 (위 사진에서 저지에 MXA 로고를 볼 수 있습니다). Johnny는 MXA 칼럼니스트와 Baja 스타 Al Baker에서 Mugen을 타면서 큰 인기를 얻었습니다. 그러나 조니는 자신과 친구 (스피드 스타 릭 밀러)가 인디언 스 근처 건설 현장에서 장난을 쳤을 때 거래를 거의 망쳤습니다. 조니는 바닥에 누워있는 합판 한 장을 위아래로 뛰고있었습니다. 유일한 문제는 합판이 바닥에서 XNUMX 피트 깊이의 구멍을 덮고 있다는 것이 었습니다. 카붐! 조니가 팔을 부러 뜨 렸습니다.”

프레스턴 페티

prestonpettyjody
프레스턴과 조디 : 결국 물병 자리 시대였습니다.

“프레스턴 페티는 오토바이의 천재였습니다. 더 중요한 것은, 그는 천재였다. 그는 독특하고 정직한 개인입니다. 나는 한 번 프레스톤에게 왜 그가가는 곳마다 항상 블루 메카닉의 작업복을 입 었는지 물었다. 나는 그것이 패션 선택이라고 말할 것이라고 생각했다. 대신 그는 자신이 무엇을하고 있는지 묻지 않고 공항을 걸어 다닐 수있게되었다고 말했다 (9/11 이전의 세계에서). Preston과이 사진은 1983 년에 Motocross의 Superbowl에서 촬영되었습니다. 놀랍게도, 2016 년 후 250 Glen Helen 450/33 National에서 프레스턴을 보았을 때도 똑같은 일을했습니다. 아주 재미있는."

로저 데 코스터

로저는 남자입니다.

“Roger는 자신이하는 모든 일에 레이저 초점을두고 있습니다. 그는 완벽 주의자가 아니지만 꽤 좋은 모방을합니다. Roger는 50 년 동안 최고의 스포츠를 유지했으며 몇 년 동안 (팀 혼다와 팀 스즈키 사이) MXA에서 일했기 때문에 Roger에 대한 많은 기억이 있습니다. 한 번 Roger와 나는 그의 아들 Kitch와 함께 Gillman Hot Springs에 타러 갔고, 라이딩 세션 사이에 Roger는 Kitch의 CR85에서 일할 것입니다. 그리고 그는 실제로 스포크를 청소하기 위해 Q-tips에 팩을 파기했습니다. 나는 그 순간에 내가 월드 챔피언이되는 꿈은 시간 낭비라는 것을 알았습니다. 왜? 나는 로저가 세세한 부분에주의를 기울이지 않았다. 그는 자신이하는 모든 일에 그 초점을 적용합니다.”

리키 존슨

Rick Johnson

“Ricky는 아동 신동 이었지만 125 개의 전국 선수권이없는 선수였습니다. 그는 다른 모든 것을 가지고 있습니다. Ricky Johnson, David Gerig, Marty Moates, Matt Tedder, Jim Tarantino와 저는 1980 년 멕시코 슈퍼 크로스 선수권 대회를 열기 위해 멕시코로갔습니다. 리키는 당시 15 세 였을지 모르지만 그는 자연스러 웠습니다. 몇 년 후, 그의 명성의 높이에서, 나는 어머니를 애너하임 슈퍼 크로스로 데려와 리키에게 소개했습니다. 나중에 나는 레이스 중 하나에 대한 그녀의 트랙 사이드를 얻었다. 모든 랩, 리키는 자전거를 옆으로 채찍질하고 지나갈 때 그녀를 가리 켰습니다. 그녀는 흥분했고, Ricky가 그의 승리보다 어떤 종류의 사람인지 더 많이 이야기하고 있습니다.”

트로이 리

트로이와 그의 프로 서킷 허스키.

“트로이 리는 예전에는 인증 가능한 미치광이였습니다. 오늘날 그는 인증서를받을 수 없지만 여전히 미쳤다. 대부분의 사람들에게 Troy Lee는 의류 디자이너이지만 유명해지기 전에 그를 아는 사람들에게는 미치광이였습니다. 젊은 프로로서 그는 무모한 포기를했지만 Pro Circuit Husqvarna 팀을 타기에 충분했습니다. 언젠가 마리 칼렌더 (Marie Callender) 식당의 앞뜰을 훔치거나 머리 위의 쓰레기통에서 잠을자는 여객기에서 쫓겨났다는 이유로 체포 될 수 있는지 물어봐야합니다.

대니“마구”챈들러

마구는 그가 본 것처럼 친절하고 친근하고 친절했습니다.

“내가 Magoo를 처음봤을 때는 1976 년에 행크 타운 트랙에있었습니다. 그는 KTM 125를 타고 있었고 우유 상자에 올라 타야했습니다. 나는 Magoo가 타고가는 길을 타는 사람을 본 적이 없다. 그는 방금 활짝 열리고 매달 렸습니다. 400 년 후 그는 KTM 100의 모토 크로스 슈퍼 볼에 나타났습니다. 그는“Insanity Ridge”에 대한 통제력을 잃어 버렸고, 내야로 로켓을 발사하고, 선로를 흩어졌으며, XNUMX 피트의 배너를 찢어 내지 않았습니다. 그게 문제일지도 몰라 대니는 마비 된 후 어려운 삶을 살았습니다. 나는 매달 그를 불렀고, 그가 죽는 달까지 추적하기가 쉽지 않았다. 마구는 인생에서 훨씬 더 가치가있었습니다.”

밥 한나

Bob Hannah는 1970 년대에 가장 빠른 선수였습니다.

“Bob Hannah에 대해 가장 바람직한 것은 그가 바람직한 지 상관하지 않는다는 것입니다. 그는 자신의 생각에 무엇이든지 있으며 오늘날 통조림 연설 시대에는 공장에 의해 혼란에 빠지기 전에 약 50 분 동안 지속될 것이라고 말했습니다. 제 생각에는 밥 한나가 사상 최고의 선수는 아니었지만 그는 가장 위대한 행맨이었습니다. 그의 발이 머리 위에 있거나 Peristyle의 측면 안장을 타거나 XNUMX 피트 이상 뛰었는지는 중요하지 않습니다. 밥이 그의 기계를 움켜 쥐지 못했습니다.”

마이크 GOODWIN

GOODWINCLENETBob Hannah와 AMA는 honcho Mike DiPrete와 대화하며 Mike Goodwin과 대화를 나눕니다 (그의 Clenet 휠 뒤).

“마이크 굿윈이 미키 톰슨을 죽였는 지 모르겠습니다. 나는 그와의 나의 작은 논쟁 이상의 것을 가지고 있었기 때문에 그가 그렇게하지 않았다고 생각하고 싶다. 나는 Goodwin이 PT Barnum 금형의 카니발 바커라는 것을 알고 있습니다. 그는 MXA 사무실에 와서 그의 말도 안되는 자동차 (종종 전장 모피 코트를 입음)에서 점심을 먹었습니다. 나는 함께 시간을 보낸 사람이 살인자라고 생각하고 싶지 않습니다. 나는 Mike가 수줍음이라고 생각했지만 숨기지 않았기 때문에 문제가되지 않았습니다.

“Rose Bowl Supercross에서 라이더들은 웁스가 너무 힘들다고 불평했습니다. Goodwin은 몇 분 동안 귀를 기울였다가 자리를 비 웠습니다. XNUMX 분 후 Goodwin은 자전거를 타고 돌아와 엉뚱한 소리를 뚫었습니다. 그리고 Mike는 거의 탈 수 없다는 점에 유의해야합니다. 불평을 멈췄습니다.”

대니 도스

dannydoss
대니 도스

“텍사스 북부의 모든 아이들은 그들이 Danny Doss만큼 빨리 탈 수 있기를 바랐습니다. 그의 저지는“Genuine Banke”(그의 배기관에 대한 언급)를 말했다. 피칸 밸리, 스트로 베리 힐, 모시 어 밸리, 파라다이스 밸리, 휘트니 호수에서 자란 남자는 대니 도스였습니다. 125 년 혼다 CR1974가 나왔을 때, 도스는 정밀하게 실버 CR을 탔으며, 관중이 이동했을 때이를 감지하지 않고도 기어를 통해 이동할 수있었습니다. 그를 타는 것을 보는 것은 아름다움이었습니다. 불행하게도, 몇 년 후 나는 큰 소리가 들릴 때 Azle의 구덩이에서 자전거를 타고 일하고있었습니다. 도스의 다리였습니다. 부러진 뼈가 너무 클 수 있다는 것을 몰랐습니다.”

“GASSIN 'GAYLON MOSIER

Gassin 'Gaylon은 모든 것을 쉽게 보이도록 만들었습니다.

“옛날에 우리는 AMA Nationals로 갔기 때문에 경주 사이에 많은 시간을 낭비했습니다. 한때 Steve Stackable, Gaylon Mosier (그림)와 나는 Steve의 보트 뒤에있는 오스틴 호수에서 튜브를 탔습니다. 스티브는 스키 보트를 너무 세게 움직여 튜브가 초음속으로 변할 것입니다. 나는 40mph에서 수레 바퀴를 끄고 포기했지만 Gaylon은 60mph의 속도로 트럭 튜브에 매달릴 수 있다고 주장했습니다. 그는 돌처럼 물을 건너 뛰고 있었지만 아무리 노력해도 버틸 수 없었습니다. 그는 멍이 너무 많아서 주말에 겨우 탈 수 없었습니다.”

와이 먼 프라이 디


Wyman Priddy가 홀샷을 얻지 못하면 시작 게이트가 오작동했을 것입니다.

“Kent Howerton, Steve Stackable 및 Steve Wise를 생산 한 주에서 고 Wyman Priddy (68)는 큰 영웅이었습니다. 게다가 그는 엄청나게 친절했습니다. 한번은 Wyman이 1975 년 네브라스카 주 네브라스카 주 허먼에서 자신의 밴을 타고 텍사스로 돌아갈 것을 제안했습니다. 나는 거절하고 그에게 내가 '빅샷'이라고 말했고 16 시간 동안 운전하는 대신 집으로 날아갈 것이라고 말했다. 놀라다; 제 집으로가는 비행기에는 힉스 빌에 18 개 정류장, 우편 비행기 XNUMX 대, 폐쇄 공항 XNUMX 대가 포함되어 있었고 XNUMX 시간이 걸렸습니다.

제프 ICK 스


제프 cks 스

“제프 힉스와 나는 혈 형제입니다… 적어도 나는 피를 흘 렸습니다. 80 년대에 '남자 친구'라는 단어는 만들어지지 않았지만 제프 힉스라면 밥 한나의 남자 친구로 여겨졌을 것입니다. Bob Hannah는 항상 Eddie Cole, John Savitski, Bevo Forti 및 Jeff Hicks와 같은 친한 친구를 찾았습니다. Jeff Hicks는 멋졌고 그의 CR250의 리어 스프로킷에서 엄지 손가락을 잘라낸 것을 그에게 대지 않았습니다. 그는 시간을내어 땅을 둘러보고 찾을 수 있는지 확인했습니다. 별거 아니에요. 그들은 그것을 다시 꿰매 었습니다.”

STEVE GALL & ANTHONY GUNTER


Chad Reed가 있기 전에 Gall과 Gunter가있었습니다.

“이 두 호주인은 저와 함께 머물러있게되었지만… Steve (전면)와 Anthony (후면)는 Chad Reed가 있기 전에 호주 모터 크로스의 영웅이었습니다. 아담의 호주 챔피언 스티브 갈과 안토니 건터를 몰랐지만, 그들이 미국에 출전했을 때, 다음은 그들이 내 집에 살고 있다는 것을 알았습니다. 더 나쁜 것은, 그들은 매년 계속 돌아 왔습니다 (스티브는 매번 다른 그룹의 젊은 호주 레이서들을 데려 올 것입니다). 놀랍게도, 몇 년이 지난 지금도 스티브 (왼쪽)는 미국에 올 때마다 계속 전화를하지만 더 이상 내 여분의 방에서 자고 있지 않습니다.”

데니스 카네가에


데니, 나는 Den-neee로 발음했다.

"Banzai Kanagae"는 Class C 먼지 추적기였습니다. Dennis는 그가 더트 트랙을 매우 잘했기 때문에 별명을 얻지 못했습니다. Dennis가 Yamaha의 PR 담당자 였을 때 경주 팀이 Atlanta Supercross 전에 점심 시간에있을 때 Yamaha 작품의 스파이 사진을 찍게 해달라고 말했습니다. 비밀 작업에 대한 모든 세부 사항을 보여주는 사진이 포함 된 잡지가 나왔을 때 Yamaha 팀 관리자 인 Kenny Clark은 Dennis의 사무실로 달려가 '어떻게 든 MXA가 우리 작업용 자전거 사진을 얻었습니다. 회사에 스파이가 있습니다. 사진 속 시계를 쓰고있는 남자를 찾아서 해고하겠다. ' Kenny가 떠났을 때 Dennis는 값 비싼 시계를 벗어 버리고 버렸습니다.”

게리 오그 덴


게리 오그 던

“Gary Ogden은 잘 생기고 빠르며 탐욕 스러웠습니다. 그는 운이 좋지 않았습니다. 현재 Gary는 LifeFlight 헬리콥터 조종사이지만 70 년대에는 다가올 AMA 스타였습니다. 게리는 80 년대에 두 번의 경력 피해를 입었습니다. 먼저, 그는 다리를 부러 뜨렸다가 치료했을 때 캐스트를 내린 후 처음 타면서 같은 지점에서 같은 다리를 부러 뜨 렸습니다. 둘째, Gary의 가장 큰 승리는 AMA National Support 클래스 경주에서 이겼지 만, 결승선 앞에 멈춰서 그의 정비공이 그와 함께 바둑판 무늬 깃발 아래에서 타도록했을 때 그는 관중을 위험에 빠뜨린 AMA의 자격을 상실한 것입니다.”

짐 타란티노


새들백의 왕이라는 것은 1980 년대에 의미가있었습니다.

“ '새들백의 왕'이되는 것이 중요했습니다. 단 한 사람 만이 타이틀을 주장 할 수 있었고 그것을 유지하려면 공장 직원을 이겨야했습니다. 나는 주중 매일 새들백 공원에 갔다. 나는 그곳에서 경주하는 것을 좋아했고 '새들백 전문가'라는 사실을 자랑스럽게 생각했습니다. 나보다 더 많은 사람은 짐 타란티노뿐이었습니다. Jim은 트랙에 온 모든 스타를 꺾고 얻은 타이틀 인 '새들백의 왕'이었습니다. Jim은 훌륭한 라이더 였지만 기계공은 형편 없었습니다. 어느 날 우리는 Webco Hill 꼭대기에서 이야기를하기 위해 멈춰서서 Jim의 포크를 내려다 보며 그의 트리플 클램프에서 빠진 볼트 몇 개가 있다고 말했습니다. 그는 나에게 감사하고 다시 타는 것으로 돌아갔다.”

마이크 게라


다른 마이크 게라

“Guerra는 250 GP를 경주하기 위해 유럽으로 옮길 때까지 속도를 찾지 못했습니다. 1982 년 Mike Guerra와 저는 스웨덴 Husqvarna에있는 Husqvarna 공장에서 일주일을 보냈습니다. 우리가 공장을 여행했을 때, 우리의 가이드는 작업자에게 튜브를 교정하는 것을 보여주었습니다. 그런 다음 다음 통로에서 작업자가 포크를 만드는 것을 보았습니다. 그 다음 다음 통로에서 우리는 한 남자가 스윙 암에 베어링을 넣는 것을 보았습니다. 다음 통로 아래로 우리는 그것이 모든 역에서 같은 사람이라는 것을 깨달았습니다. 허스키는 Husqvarna 공장을 바쁘게 보이게하기 위해 우리를 앞서 가고있었습니다.”

 

 

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