모토 크로스 시트 테스트 : 최신 세대의 시트 XNUMX 개

방대한 수의 차체 모양, 높이, 가랑이 길이, derriere 너비 및 자연스러운 패딩을 고려할 때 적절한 좌석을 찾는 것이 적절한 핸들 바 구부림만큼 중요합니다.

MXA에는 키가 작은 것부터 키가 큰 것, 빠른 것에서 느린 것, 무거운 것에서 가벼운 것까지 다양한 테스트 라이더가 있습니다. 각 테스트 라이더는 자신 만의 취향을 가지고 있기 때문에 모터 크로스 좌석에는 할인이 없습니다. 현대적인 시트 디자인에 대해 자세히 알아보기 위해 MXA는 아이다 호 주 콜드웰의 Seat Concepts에서 완전히 다른 XNUMX 개의 시트를 주문했습니다. 그들은 다양한 모양, 폼, 높이, 너비 및 철학으로 만들어진 거의 모든 자전거에 대해 광범위한 완전한 시트를 만듭니다.

세 가지 다른 좌석 높이뿐만 아니라 너비도 있습니다.

Seat Concept는 두 가지 버전을 제공합니다. (1) "완전한 좌석"은 Seat Concept의 정확한 복제 좌석베이스에 완전히 조립되어 제공됩니다. 설치하고 경주 할 준비가되었습니다. (2) "폼 및 커버 키트"는 재고 OEM 시트베이스에 폼을 접착하고 커버를 스테이플 링해야합니다. MXA는 조립의 변형을 없애기 위해 완전한 시트를 선택했습니다. "거품 및 덮개"옵션을 선택하는 경우 Seat Concept의 YouTube 채널에서 자세한 지침을 확인하는 것이 가장 좋습니다 (키트에 서면 지침이 포함되어 있음).

"완전한 좌석"은 Seat Concept의 정확한 복제 좌석베이스에 완전히 조립됩니다. 설치할 준비가되었습니다.

그리퍼와 저 슬립 커버, 검은 색 또는 주황색 스티치 중에서 선택할 수 있습니다.

안장의 모양은 자전거를 사용하는 방법에 따라 라이더의 편안함을 더하거나 뺍니다. 안장에서 하루 종일 더 넓은 좌석이 더 편안합니다 (왼쪽). 짧은 라이더는 발이 땅에 닿을 수 있도록 패딩을 포기할 의향이 있습니다 (오른쪽). 자전거의 스톡 시트 모양이 마음에 들면 더 나은 품질, 단단하고 멋진 질감을 원하면 시트 컨셉이 개선 된 스탠다드 모델 (중앙)을 만듭니다.

2020 년 KTM 450SXF 용 Seat Concept의 "Standard Comfort"전체 좌석, "Low Comfort"전체 좌석 및 "XL Comfort"전체 좌석을 주문했습니다. 좌석이 모든 2020 KTM 모델 (XNUMX 행정 또는 XNUMX 행정)에 적합하다는 것을 알고있었습니다. . Seat Concept의 KTM 시트에서는 그리퍼와 저 슬립 커버, 검은 색 또는 주황색 스티칭 중에서 선택할 수있었습니다. 세 시트 모두 저 슬립 커버 소재와 주황색 스티칭을 사용했습니다. 검정은 XNUMX 개의 테스트 시트를위한 유일한 색상 선택이었습니다. 그런 다음 우리는 테스트 라이더 무리를 정렬하고 이틀 동안 XNUMX 개의 좌석 모두를 연속적으로 라이딩하면서 보냈습니다. 그리고 가능하면 세 좌석 모두에서 테스트 라이더 레이스를했습니다.

KTM 스탠다드 컴포트-$ 179.99

Seat Concepts Standard Comfort 시트는 KTM 시트 높이를 모방하지만 스톡 시트의 가장 넓은 지점에서 1 인치 더 넓습니다 (앞 끝에서 17-1 / 2 인치 뒤쪽). 가장 중요한 점은 폼이 스톡 KTM 시트보다 훨씬 플러시했고, 롤오버 된 가장자리는 라이더의 무릎을위한 그립 섹션을 제공합니다.

테스트 라이더의 의견은 다음과 같습니다.“폼이 더 부드러워 졌기 때문에 스톡 시트보다 훨씬 편안했습니다. 거친 물건 속에 앉아있는 것 같았어요.” “움직임이 아주 좋았습니다.” “한 곳에 단단히 심었을 때가 최고였습니다.” "폼이 기본 KTM 폼보다 훨씬 부드럽기 때문에 항상 바닥을 내릴 것이라고 생각했지만 기본 시트 폼 에서처럼 시트베이스에 닿지 않았습니다." "이 좌석은 긴 모토 또는 긴 트레일 라이딩에서 최고입니다." "나는 키가 6 피트이고 Seat Concepts Standard 좌석이 KTM 좌석보다 낮게 느껴졌습니다." “나는 좌석의 모양이 마음에 들었습니다. 모든 적절한 곳에 거품이있는 것 같았습니다.” “너무 편안해서 다시 탔을 때 스톡 시트가 널빤지처럼 느껴졌습니다.”

KTM LOW COMFORT-$ 179.99

Seat Concepts Low Comfort 시트는 기본 KTM 시트보다 22mm (7/8 인치) 낮습니다. KTM의 PowerParts 로우 시트보다 훨씬 낮았습니다 (훨씬 더 편안합니다). 낮은 좌석은 스톡 좌석 위의 가장 넓은 지점에서 1 인치 더 넓었습니다 (앞쪽 끝에서 17 인치 뒤쪽).

테스트 라이더의 의견은 다음과 같습니다.“저는 주식 KTM 안장으로 땅에 닿기에는 너무 작습니다. 그것이 제가 KTM에 대해 가장 싫어하는 것입니다. 하지만 Seat Concepts Low 안장을 사용하면 두 발 (실제로 발가락)을 만질 수있었습니다.” “저는 기본 좌석에서 바닥에 닿을만큼 키가 크지 만 낮은 좌석 덕분에 자전거를 타고 이동하기가 훨씬 쉬워졌습니다. 무게 중심이 낮기 때문에 드라마틱 한 느낌을 덜 받으면서 코너를 드나 들었습니다.” “저는 5 피트 11 인치이지만 Seat Concepts의 Standard 시트보다 낮은 시트 높이와 폼이 더 단단해졌습니다. 나는 낮은 안장으로 경주 할 의향이 있지만 강타에서 시트베이스를 느낄 수있었습니다.” "나는 키가 짧지 않고 다리가 길어서 좌석이 낮아 안장에서 내리기가 더 어려워졌습니다." "낮은 좌석은 앉을 때 거품이 적기 때문에 덜 편안합니다."

KTM XL COMFORT-$ 304.99

Seat Concepts XL 시트는 가장 특이합니다. 라이더가 앉는 스탠다드 시트와 매우 가까웠지만 가장 넓은 지점에서 10 인치 (앞 끝에서 19-1 / 2 인치 뒤쪽)로 넓어졌습니다. 그것은 스톡 시트보다 3 인치 더 넓었습니다. 시트 폼은 스탠다드 또는 로우 시트보다 훨씬 더 넓은 측면에 튀어 나와 안장의 중간에서 매우 넓은 좌석 공간을 만듭니다.

테스트 라이더의 의견은 다음과 같습니다.“저는이 좌석이 싫다고 생각했습니다. 어드벤처 바이크처럼 보였습니다. 편안 할뿐만 아니라 구석에 심어진 느낌이 들었습니다.” "옆구리가 튀어 나온 곳에서는 휙이나 가파른 내리막 길에서 뒤로 몸을 기울일 때 날개에 다리를 걸 수 있습니다." "XL 시트는 약간 더 키가 커졌고 폼은 스탠다드 시트보다 단단했습니다." "이 좌석은 220 파운드 라이더에게 좋을 것입니다." “어렸을 때처럼 일어 서지 않는다면 이곳이 바로 당신을위한 자리입니다.” "너비가 추가되어 모서리에 엉덩이 볼을 걸기가 어려웠습니다." “굉장한 장거리 안장이 될 것입니다.”

예상대로 슬램 덩크 우승자는 없었습니다. 짧은 라이더는 로우 시트를 선호했습니다. 키가 큰 라이더는 스탠다드 시트를 선택했으며 소수는 KTM 스톡 시트를 선호했습니다. Seat Concepts XL 시트에는 빛이 나는 곳이 있었지만 장거리 오프로드, 듀얼 스포츠 또는 트레일 라이딩에 가장 적합합니다. 자세한 내용은 www.seatconcepts.com 또는 전화 (208) 417-1726.

 

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