미국 모토 크로스의 아버지 : 그의 보상은 스포츠에서 금지되었습니다

Malcolm Smith, Torsten Hallman 및 Edison Dye.

톰 화이트

모토크로스 대회는 유럽에서 1940년대로 거슬러 올라갈 수 있지만, 자연 지형 트랙과 긴 모토를 특징으로 하는 스포츠는 미국에서 실시된 적이 없습니다. 더트 트랙, 스크램블, 엔듀로 및 사막 경주는 가능하지만 모터크로스는 아닙니다. 1960년대 Edison Dye는 유럽에서 오토바이 투어를 시작하는 사업을 운영했습니다. 이 투어 그룹 중 하나를 이끄는 동안 Edison은 모터크로스 스포츠에 노출되었습니다. 1960년대 중반까지 Husqvarna, CZ 및 Bultaco와 같은 유럽 브랜드가 기계로 선택되었고 이러한 모터크로스 모델은 미국으로 수입되지 않았습니다.

에디슨은 HUSQVARNA 공장을 설립하여 HUSQVARNA 수입업자가 될 가능성이있는 자전거와 함께 자전거를 타게했습니다. 올해는 1966 년이었습니다.

에디슨 염료는 최초의 실제 크로스 크로스 바이크를 미국에 가져 왔습니다. 그는 최초의 Husqvarna 수입 업체였습니다.

Dye는 자신이 레이서가 아니었지만 그가 본 스포츠를 사랑했지만 가장 중요한 것은 비즈니스 기회를 보았다는 것입니다. Edison은 Husqvarna 공장이 미국의 Husqvarna 수입업자가 될 가능성이 있는 몇 대의 자전거를 가져올 수 있도록 설득했습니다. 때는 1966년.

미국에서 Husqvarna의 성장의 핵심은 말콤 스미스를 그의 라이더로 고용하는 것입니다. Malcolm은 즉시 사막에서 승리하기 시작했으며 가볍고 강력한 머신에서 이벤트를 출격했습니다. 미국에서 관심이 높아지기 시작한 Dye는 허스키 공장에 250 번의 세계 모토 크로스 챔피언 Torsten Hallman을 보내 에디슨과 함께 일하고 미국 전역의 최고의 미국 선수들과 경쟁하도록 설득했습니다.

1966 년 가을에 열린 첫 번째 이벤트는 Hallman이 설계 한 트랙에서 매사추세츠 주 Pepperell에서 기존 스크램블 트랙과 시설 주변의 언덕이 많은 자연 지형을 결합한 트랙이었습니다. 모든 지역 최고의 라이더들이 대회에 초대되었고 대부분은 45 분 모토 1966 회에서 Hallman에 의해 랩핑되었습니다. Hallman과 Dye는 XNUMX 년에 XNUMX 개의 이벤트를 더 세웠고 그 결과는 항상 같았습니다.

Inter-Am 시리즈와 Trans-AMA를 혼동하지 마십시오. 에디슨은 최초의 미국 대 유럽 경주 시리즈를 홍보하는 것이 아니라 자전거를 수입하고 경주를 진행하며 GP 라이더에게 미국으로 와서 스포츠 홍보를하도록 지불했습니다.

Edison의 다음 단계는 Husqvarna가 미국 전역에 Husqvarna를 시연하기 위해 스웨덴 레이서를 보내도록 하는 것이었습니다. 그 레이서는 Lars Larsson이었습니다. 그는 지역 대리점에 가서 Husqvarna 모토크로스 바이크를 보여주고 첫 번째 킥(1960년대에는 큰 일)으로 시동을 걸고 그 주말에 지역 스크램블, 엔듀로 또는 더트 트랙 이벤트에서 경주하여 항상 이겼습니다.

1967 년 가을 에디슨은 Torsten Hallman, Bengt Aberg, Roger DeCoster 및 Joel Robert를 포함하여 유럽 최고의 스타를 주최 한 첫 번째 Inter-Am 시리즈를 설립했습니다. 미국 라이더는 경험 많은 GP 재향 군인을 상대로 기회를 얻지 못했지만 빠른 연구를했으며 유로 스타는 모터 크로스의 기본 사항을 기꺼이 가르쳐주었습니다. Torsten Hallman은 미국 십대들을 돕기 위해 크로스 학교를 운영하기까지했습니다. 스타가 착용 한 독특한 의류의 모토 크로스 기계 판매 및 구매는 모터 스포츠에서 전례없는 속도로 이륙했습니다.

Edison Dye(맨 오른쪽)가 경주를 위해 미국으로 데려온 Husqvarna 팀과 함께. Torsten Hallman, Bengt Aberg, Hakan Andersson 및 Arne Kring을 찾을 수 있습니까?

Inter-Am 시리즈는 1970 년까지 염료의 청지기 직종으로 계속 성장할 것입니다. AMA는 모터 크로스에 관심이 없었지만 달러가 생성되는 것을 보았을 때 문자 그대로 에디슨에서 시리즈를 훔 쳤을 때 빛을 보았습니다. 비즈니스는 비즈니스이며 AMA는 트랙 소유자에게 가서 더 나은 제안을했습니다. 설탕과 석회 일부인 AMA는 트랙 소유자에게 위협과 제안을 모두 제공했습니다. 또한 AMA는 자체 Trans-AMA 시리즈를 사용하여 Edison의 신생 Inter-Am에 대항하여 홍보 할 수있는 권한을 가졌습니다. 에디슨 염료 (Edison Dye)는 벽에 쓰여진 글을보고 항복하여 AMA 레이스 프로모터가되었습니다.

라이더는 생명을 유지하고 AMA는 자신의 삶의 휴식을 위해 모토 크로스 행사를 홍보하여 ​​염색 한 에디슨 염료로 대표합니다.

처음 몇 년 동안 Dye와 AMA는 여러 행사에서 함께 일했지만 1974 년까지 Edison은 Trans-AMA 캘린더에서 단 하나의 행사 만 가졌습니다. 그 행사는 St. Louis Trans-AMA였습니다. 모든 Trans-AMA 이벤트는 "비 또는 광택"으로 청구되었습니다. 토요일에 하루 종일 비가 내렸고 St. Louis Trans-AMA의 일요일 아침에 계속되었을 때 에디슨은 긴장했습니다. 트랙은 평평한 밭에 있었고 빨리 늪이되었습니다. 비가 올 때 관중이 거의 나타나지 않았을 때, 에디슨은 선수들에게 경주가 취소되었다고 알 렸습니다.

"이 행사를 홍보하면서 이미 $ 10,000를 잃었고 지갑 돈으로 $ 10,000를 잃지 않을 것입니다!" 당연히 라이더는 자유 로웠으며 AMA는 에디슨 염료가 평생 동안 크로스 이벤트를 홍보하는 것을 금지함으로써 대응했습니다. 미국에서 모터 크로스를 일으킨 사람에게는 잔인한 타격이었습니다.

Roger DeCoster, Joel Robert (오른쪽) 및 Dave Bickers (왼쪽)의 Edison Dye.

모토크로스에서 Edison Dye의 영향력으로 인해 상황은 더욱 악화되었습니다. Husqvarna는 미국에서 자신의 미래를 통제하기를 원했고 Edison과 그의 Mid-International Import 회사를 사들였습니다. 에디슨은 모터사이클에서 쫓겨났다고 말하고 싶거나 은퇴하기에 좋은 시기인지 여부에 관계없이 에디슨은 이후 23년 동안 모터사이클에서 사라졌습니다. 그의 이름은 한 번도 언급되지 않았으며 그가 이 스포츠를 미국에 가져오는 데 전적으로 책임이 있는 사람이라는 사실은 잊혀졌습니다.

Edison Dye의 1966 Husqvarna 광고.

1997 년, White Brothers World Vet Motocross Championship은 큰 행사로 성장했습니다. 화이트 브라더스의 소유자로서 저는이 레이스에 회사의 전폭적 인지지를줬고 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 소유자 인 버드 펠트 캄프와 함께“모토 크로스 평생 공로상 (Motocross Lifetime Achievement Award)”을 통해 모토 크로스 스포츠에 기여한 사람들을 기리기 시작했습니다. 첫해에 우리는 미국과 세계의 성장에 크게 기여한 Roger DeCoster를 기리며 1998 년에는 역동적 인 Ricky Johnson이되었습니다.

1999 년 행사 전에 두 번이나, 나는 우리가 명예를 누릴 결정을하지 않았다. GLEN HELEN RACE에서 집으로 운전하는 동안, 나는 나의 친구 LARS LARSSON가 나와 공유 한 이야기에 반영했다.

1999 년 월드 베트 챔피언십 에디슨 염료 (Edison Dye)는 말콤 스미스 (Malcolm Smith)에 의해 건배되었으며, 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)와 페츠 미 너트 (Feets Minert)는 백그라운드에서 기다렸다.

1999 년 행사 XNUMX 주 전, 나는 여전히 우리가 누구를 존중할 것인지 결정하지 못했습니다. 글렌 헬렌 (Glen Helen) 경주에서 집으로 운전하는 동안, 나는 친구 인 Lars Larsson이 나와 공유 한 이야기에 반영했습니다. Lars는 자신과 Bengt Aberg가 XNUMX 년 전에 샌디에고의 에디슨 염료를 방문한 방문에 대해 이야기했습니다.

Lars는“Bengt Aberg와 나는 그의 집으로 운전했습니다. “잔디는 갈색이었고 집은 상태가 좋지 않았습니다. 우리는 정문을 두드리고 오래 기다린 후 에디슨이 문을 열었습니다. 그는 지팡이를 사용하여 걸었고 80 년마다 조금씩 보았습니다. 그는 우리를 보았을 때 눈물을 흘 렸습니다. 나는 그가 몇 년 동안 모터 크로스에서 누군가와 접촉 한 적이 없다고 생각합니다. 그것은 우리 모두에게이 재결합을 갖는 것을 의미했습니다.” Lars는 1974 년 St Louis에서 그 운명적인 날 이후 Edison Dye가 오토바이 행사에 참가하지 않았다고 언급했습니다.

Glen Helen에서 열린 1999 World Vet Championship에서 Edison Dye.

,, 날 때렸다! Edison Dye를 찾아 1999 년 World Vet Championship으로 데려 와서“Motocross Lifetime Achievement Award”를 수상했습니다. 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)와 말콤 스미스 (Malcolm Smith)에게 전화했고 에디슨을 기리는 것에 대한 그들의 반응은 압도적이었습니다. 그들이이 남자에 대한 존경과 존경과 프레젠테이션에 기꺼이 도와 주겠다는 의지가 저를 강요했습니다. 또한 수년간 에디슨을 방문한 오토바이 사용자 중 트윈 에어 필터의 소유자 인 프랜 스 먼 스터 (Frans Munsters)도 도움을 받았습니다. 프랜 스는 에디슨의 연락 정보를 주었다.

Tom White와 Edison Dye는 Edison의 부흥에 대한 Cycle News 보도를 봅니다.

내가 전화를 걸자 에디슨은 애리조나에 있었지만 에디슨의 딸 셜리는 도와주고 싶어서 오후에 사진 상자와 다른 기념품을 검토하는 데 혼란을 겪었습니다. 믿을 수 없는! 그림과 글자 — 그들은 이야기를했습니다! 이 남자는 미국에서 크로스 모터의 아버지였으며 오토바이 세계를 상기시켜야했습니다!

월드 베트 이벤트는 큰 성공을 거두었습니다! 우리는 에디슨을 리무진 트랙에 올렸고 Roger DeCoster, Malcolm Smith, Lars Larsson, Chuck“Feets”Minert 등이 프레젠테이션에 참여했습니다.

그가 시작한 스포츠에서 25 년이 지난 지금, EDISON 염료는 모토 크로스의 스포츠를 미국으로 가져 오는 신용을 얻습니다.

45,00 년 애너하임 스타디움 (Anaheim Stadium)에서 2001 명의 팬들이“미국 모토 크로스의 아버지”를 응원하면서 정서적 인 에디슨 염료 (Edison Dye)는 세분화됩니다.

다행스럽게도, 그가 시작한 스포츠에서 거의 25 년이 지난 후, 에디슨 염료는 모토 크로스 스포츠를 미국으로 가져 오는 데 대한 명성을 얻었습니다. 그는 자전거를 수입했고, 세계 최고의 선수들이 Inter-Am이 된 가을 시리즈에서 경주 할 것을 확신했으며, 거의 한 손으로 미국에서 전례없는 속도로 스포츠를 성장 시켰습니다.

에디슨과 그의 가족이 내 친한 친구가 된 것은 매우 행운입니다. 내가 오토바이 사업에서 즐겼던 많은 성공은 그에게 귀속 될 수 있습니다. 그는 몇 번의 뇌졸중을 겪었지만 마음이 예리했습니다. 내가 가장 좋아하는 기억은 레몬 그 로브 요양원에서 그를 데리러 XNUMX 년 후에 점심을 먹으러 나가는 것입니다. 에디슨은 휠체어에서 걷거나 들어올 수 없어 시설을 거의 떠나지 않았습니다. 우리는 장애인을 들어 올리기 위해 고안된 특수 장비 인 호이어를 빌 렸습니다. 간호사의 도움을 받아 트럭에 적재 할 수있었습니다. 에디슨은 이해하기 어려웠지만 연설에 영향을 받아 퍼시픽 비치에서 가장 좋아하는 식당으로 안내 할 수있었습니다. 그는 XNUMX 년 넘게 그곳에 없었습니다. 우리는 우리가 그를 내 리도록 도와 줄 요리사 중 한 명을 얻었고, 구운 연어와 메를로의 멋진 병의 멋진 점심을 먹었습니다. 그는 그런 은혜로운 사람이었고 우리는 가족, 크로스, 비즈니스, 여성 등 모든 것에 대해 이야기했습니다! 이 나이 많은 신사에서 촛불이 타지 않았습니다.

EDISON 염료는 10 년 2007 월 89 일에 사망했습니다. – XNUMX 일이되었습니다.

Glen Helen Raceway에 가면 명예의 거리를 걷고 Edison Dye의 평생 ​​공로상을 볼 수 있습니다.

요양원으로 돌려 보낸 후, 나는 가족이 몇 년 전에 나에게 준 그의 전기를 다시 읽었고 점심 대화에 특별한 의미를 부여했습니다. 그가 점심에 말한 것들 중 일부는 이제 이해했습니다. 특별한 날이야! 에디슨이 모토 크로스에 큰 기여를 한이 기한이 얼마 남지 않았다는 사실을 항상 기억할 것입니다. 내년 에디슨 염료는 AMA 오토바이 명예의 전당에 도입되었고 2001 년 매진 된 애너하임 슈퍼 크로스 앞에서 미키 톰슨 평생 공로상을 수상했습니다.

Edison Dye는 10 년 2007 월 89 일에 사망하여 XNUMX 번째 생일이었습니다.

 

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