MXperts에 문의

완벽한 스티어링 지오메트리는 자전거의 헤드 각도, 무게 편향, 전체 휠베이스, 전면 중앙(앞 차축에서 크랭크 중심까지의 거리), 포크 오프셋 및 트레일 간의 올바른 관계입니다.
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Luongo가 이끄는 MXGP 시리즈는 그랑프리 라이더의 땀으로 주머니를 채우는 또 다른 방법을 찾습니다.
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일반적으로 스레드 잠금을 사용하지 마십시오. 대신 사용자 설명서의 적절한 토크 사양에 의존하십시오. 나사산 잠금 장치를 사용해야 하는 경우 적절한 등급을 사용하십시오.
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Ken Roczen은 RM-Z2023이 대부분의 사람들이 생각한 것보다 훨씬 더 경쟁력이 있음을 Kenny가 증명했기 때문에 450년 스즈키 판매 증가에 책임이 있습니다.
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열은 마력의 부산물이지만 열을 제어할 수 없다면 전력을 생산하는 데 얼마나 많은 노력을 기울였는지는 중요하지 않습니다.
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그리고 포크포크의 문제점이 어디에 있는지 한눈에 알 수 있는 간단하고 쉬운 방법입니다.
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그리고 그들은 또한 눈을 보호하기 위해 착용할 수 있는 최소한의 고글이었지만 어쨌든 1970년대 레이서들은 그것을 사랑했습니다.
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250 Supercross 시리즈를 동부와 서부 지역으로 나누는 원래의 근거는 일부는 풀뿌리 열정과 일부 열등감이었습니다. 그러나 전문 Supercross는 더 이상 풀뿌리가 아닙니다. 빅타임 엔터테인먼트이며…
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정답은 있지만 문법 경찰은 지하실의 안락함을 떠나지 않으며 schoolmarm 감성은 트랙에서 거의 적용되지 않습니다.
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AMA Supercross 및 모토 크로스 경주자들은 라디오를 통해 피트 크루와 연락합니까?
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12년 된 KTM XNUMX행정에 대한 서스펜션 설정 조언은 드문 상품입니다
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타이어 크기 측정은 타이어 제조업체가 이 측정을 수행하기 위해 선택한 방법에 따라 달라지기 때문에 부정확한 과학입니다. 따라서 대부분의 120 뒷 타이어는 진정한 120이 아닙니다.
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우리는 100:1에서 16:i까지 사전 혼합 비율을 만들기 위해 얼마나 많은 오일이 얼마나 많은 가스로 가는지 알려주는 간단하고 사용하기 쉬운 차트를 제공합니다.
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2023년 지갑 돈이 Supercross, motocross 및 SuperMotocross 간에 어떻게 분배되는지에 대해 놀랄 것입니다.
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느린게 아니라 적응하는데 시간이 오래걸릴뿐
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그것은 Brembo 로고가 아니지만 Brembo의 가까운 친척입니다. 또한 Brembo 브레이크만큼 좋지는 않지만 일부 사람들은 2023 GasGas 모델에서 브레이크를 사용하게 될 것입니다.
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엔진 설계에서 유일한 선택이 XNUMX개 또는 XNUMX개의 밸브 헤드라고 생각하지 마십시오. XNUMX개의 밸브 헤드와 XNUMX개의 밸브 헤드가 있었습니다.
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$450를 지출하지 않고 KX12,699 Special Racer 성능을 얻는 방법에 대한 몇 가지 팁
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우리는 2023 Yamaha YZ450F를 더 빠르게 만들려고 하지 않았습니다. 충분히 빠르며 더 관리하기 쉽기를 원했습니다.
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에어 포크 내부의 내부 공기압은 "밀기" 또는 "당기기" 사이에서 끊임없는 줄다리기를 하고 있습니다. 때로는 밀어붙이는 쪽이 이긴다
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"2022 KTM 125SX가 내 2003 YZ134와 같은 마력을 낼 수 있다고 생각하십니까?"
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키가 클수록 좋지 않습니다. 무게중심을 높여주며, 무게중심이 낮을수록 균형을 유지하기가 더 쉽다는 것이 기본적인 사실입니다. 그렇기 때문에 1인치로 돌아다니는 포뮬러 XNUMX 자동차가 없는 이유는…
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이것은 사과 대 오렌지 곤경이 아닙니다. 사과가 두 개 있습니다! 하나는 9200달러에 고칠 수 있고 다른 하나는 XNUMX달러입니다.
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우리는 그렇지 않지만 비즈니스 관행, 독재 규칙, 돈을 지불하지 않으려는 태도, 제 XNUMX 세계 장소 및 매우 유연한 규칙 책을 싫어합니다.
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Motocross와 Supercross는 담배 스폰서를 다시는 볼 수 없습니다. 왜? 두 가지 큰 이유
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예압을 설정하려면 포크 캡 상단의 35mm 예압 조절기를 시계 반대 방향으로 최대한 돌리십시오. 시계 방향으로 완전히 돌릴 때마다 예압이 1mm입니다.
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Jett J1 부츠는 기본적으로 플라스틱으로 만든 상징적 인 Hi-Point Champion 가죽 부츠입니다.
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일반적인 문제를 해결하기 위해 이상한 해결책이 필요하다면 문제는 당신입니다.
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스프링율을 나타내기 위해 2006년 YZ450F 충격 스프링에 그려진 줄무늬를 사용할 수 없습니다.
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모든 진흙이 똑같이 만들어지는 것은 아닙니다. 조잡한 진흙, 오트밀 진흙, 끈적한 진흙 및 젖은 진흙이 있습니다. 각각 다른 접근 방식이 필요합니다.
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