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두 스트로크 화요일
모토 크로스 액션은 처리 할 수있는 모든 2 행정 액션을 제공합니다. 우리는 귀하의 은행 계좌를 일반 Joe보다 저렴한 흙 자전거로 비우는 XNUMX 스트로크 흙 먼지 자전거 XNUMX 개를 보유하고 있습니다. 우리는 귀하의 모든 필요와 스타일에 맞는 XNUMX 행정 흡연자를 찾고 선택할 수있는 정보를 제공합니다. XNUMX 행정 천국을 즐기십시오.
두 타격 화요일 | 2005 혼다 CR125 전체 테스트
2005 CR125는 2004 모델보다 훨씬 빠릅니다. 실제로 125 년대의 나머지 부분과 경쟁했습니다. 250F는 너무 욕심하지 말자
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두 타격 화요일 | 2006 TM 125MX XNUMX 스트로크
TM은 오랫동안 사용되어 왔으며 명성에 대한 주장은 대중에게 본격적인 공장 자전거를 제공하는 유일한 제조업체라는 것입니다
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투 스트로크 화요일 // RICKY CARMICHAEL'S 2005 SUZUKI RM250
RC, DeCoster & Goose는 2005 년에 누구든지 기억했던 자전거에 대해 이야기합니다.
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2003 공장 KTM 팀 // KTM 250SX는 MCGRATH에게 악몽이었습니다
맥그래스, Townley, Laninovich, Langston, Hughes, Boniface, Metcalfe 및 Rodrigues
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이것이 뉴에이지 HONDA CR85의 모습입니다.
2014 TM 85, 2007 CR85, KTM 125SX 및 Honda CRF125F의 부품은 모두이 독특한 자전거를 결합하는 데 사용되었습니다.
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1999 HONDA CR250의 비밀
우리는 FMF, Pro Circuit, Factory Honda, Planet Honda에서 내부 비밀을 얻었고 1999 CR250을 가능한 한 좋게 만들기 위해 자체 R & D를 수행했습니다.
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KX250 2-STROKE는 2023 년에 어떻게 생겼습니까?
일본 제조업체의 3/4이 XNUMX 행정을 다시 생산하지 않기 때문에 대중이 스스로 할 수밖에 없습니다.
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투 스트로크 화요일 : 2004 HONDA CR250 대 YAMAHA YZ250
가와사키, 스즈키 및 KTM에 대한 공격은 없지만 모토 크로스 바이크 판매량은 야마하와 혼다의 절반에 해당하지 않았습니다. 쇼룸 지배를위한 전투에서 CR과 YZ는 2004 년의 주요 플레이어였습니다.
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두 타격 화요일 | 2000 KAWASAKI KX125
KX 엔지니어는 2000 년에 드라이브 트레인에 더 많은 관성을 추가하여 KX125가 더 넓은 전력 대역을 생성하는 데 도움을주었습니다. 안타깝게도 원하는대로 작동하지 않았습니다.
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두 타격 화요일 | 우리는 느리지 만 연구 2004 혼다 CR125 테스트
2004 CR125 엔진은 KTM 125SX보다 10,500 마력이 작았고 XNUMXrpm에서는 XNUMX 마력이 넘었습니다.
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두 타격 화요일 | 알루미늄 YZ250 프레임의 첫 해
Yamaha는 XNUMX 행정 판매가 쓰레기 수거통을 때리는 순간에 모토 크로스 역사상 가장 진보 된 XNUMX 행정 모토 크로스 자전거 개발에 수백만 달러를 보냈습니다.
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