인터뷰

"내 커리어 내내 현실적인 목표를 세웠지 만 스즈키는 내 커리어에서 내가 틀린 유일한 시간이었습니다."
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"저는 많은 훌륭한 챔피언들과 함께한 것이 다행이었고 그들이 언제 승자인지 알 수 있습니다."
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Zach Osborne은 허리 부상에서 회복, 2021 Supercross 시즌에 대한 생각, 아웃 도어에서의 목표 등에 대해 이야기합니다.
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Maico는 텍사스에서 온이 장발의 아이가 MXDN에서 완전히 새로운 Maico를 경주하게했고 다른 모든 Maico 라이더를 이겼습니다.
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박스 밴은 시원했습니다. 당신과 당신의 라이더 대 다른 사람들이었습니다.
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남자 이름 Rocket Rex의 실화-느리거나 희미한 마음의 별명이 아닙니다.
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"우리에게 모토 크로스는 삶의 방식이었습니다. 당신은 매일 경주했습니다. 당신은 연습하지 않았고 매일 경주했습니다. 오토바이를 타는 것은 놀라운 시간이었습니다."
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미국 팬들은 Inter-Am 및 Trans-AMA 시리즈에서 미국 경주에서 Arne Kring을 기억합니다
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이 광범위한 인터뷰에서 Justin Brayton은 경쟁, 그의 2021 Honda CRF450, 공장 Honda 및 Ken Roczen과의 관계, 그의 사고 방식 및 레이싱에 대한 사랑에 대해 이야기합니다.
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Husqvarna는 항상 "너무 복잡해."라고 말합니다. 일본에서는“당신이 우리에게 말 해주세요.”라고 말했습니다. 완전히 다른 시각이었습니다
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Roger DeCoster가 자신의 라이더, 팀 및 해마다 경주를 계속하려는 동기에 대해 이야기합니다.
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Broc은 2020 년에 2021 개의 다른 오토바이 브랜드를 탔지 만 이제는 XNUMX 년에 보장 된 집이 있습니다. 음, Supercross 전용의 경우 최소한
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Cooper는 Eli Tomac과의 훈련, 허리 부상, 신혼 여행, KTM과의 XNUMX 년 계약 등에 대한 농담에 대해 이야기합니다.
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딘 윌슨은 여러 번 힘든시기를 겪었지만 다양한 부상과 정신적 피로를 견뎌내려는 그의 노력으로 인해
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남아프리카에서 유럽까지, 125 개의 세계 선수권 대회에 이르기까지 450 명의 국가 선수권 대회에 대한 운명적인 전화 통화
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Blake Baggett와 Rocky Mountain KTM 팀이 갈라 졌을 때 Joey Savatgy는 적시에 적절한 장소에있었습니다.
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우리는 Benny를 추적하여 자전거 브랜드 전환, 아마추어 장면에서 곧바로 450 클래스로 이동, 그의 새로운 MCR Honda에 대해들을 수있었습니다.
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매우 정직하고 개방적인 Jeff Emig는 최고점을 무너 뜨리고 그의 오랜 모터 크로스 경력이 많았습니다.
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우리는 Jeremy를 따라 경주, 부상 및 그가 챔피언이 된 팀에 다시 합류하기로 한 큰 결정에 대해 이야기합니다.
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KTM은 250 년 이후 처음으로 2015 프로그램을 사내에 도입했으며 신인 Max Vohland가 신발을 채우고 있습니다.
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Shane McElrath는 450 클래스로의 점프, MotoConcepts 로의 전환, 왜 그가 2020 모델 대신 450 CRF2021을 경주하는지에 대해 자세히 설명합니다.
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Lars Larsson이 미국에 왔을 때까지 미국 모터 크로스는 존재하지 않았습니다. Lars 덕분에
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타넬 럭이 일요일 450 그랑프리 경기를 마치고 은퇴한다는 소식을 듣고 20 년 동안 GP 베테랑에 대한 모든 것을 설명하는 타넬 럭 인터뷰를 발표합니다.
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Alex Martin과 함께 2020 년 시즌과 그의 미래 계획을 되돌아 봅니다.
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Max Anstie는 Supercross 경주를 위해 미국에 왔습니다. 그는 MXGP 및 AMA Supercross 및 motocross에 대한 의견을 여기에서 제공합니다.
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Brad Lackey는 500 월드 챔피언십에서 우승하고 싶어서 11 년 동안 꿈을 쫓았 고, 그것이 실현되었을 때 그의 레이싱 경력은 끝났습니다.
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Hunter Lawrence는 미국으로 이주한 이래 최저치를 기록했습니다. Thunder Valley에서 그의 다섯 번째는 그가 여전히 올바른 길을 가고 있음을 확인했습니다.
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