자전거 테스트

일반 초보자, 수의사 또는 플레이 라이더의 경우 기존 RM-Z450의 출력은 작업을 완료하기에 완벽한 위치에 있습니다. 그러나 전문가와 고rpm 회전자는 RM-Z450 파워밴드를 좋아하지 않을 것입니다.
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이것은 오늘날 시장에 나와 있는 최고의 다재다능한 모터크로스 자전거일 것입니다. 예, 비싸요. 예, 약간의 휴식 시간이 필요합니다. 네, 에어포크 노하우가 있어야 합니다. 예, 타는 것은 정말 놀랍습니다!
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KTM 250SX가 MXA 총격전에서 계속 승리하는 데에는 이유가 있어야 합니다. 이는 동급의 다른 모든 자전거보다 한 단계 앞서 있기 때문입니다.
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이것은 이 훌륭한 엔진일 뿐만 아니라 CRF450 프레임의 변덕스러움을 일부 길들여 불가능을 수행합니다.
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Josh, Josh, Dennis 및 Trevor는 오스트리아 Mattighofen에 있는 대규모 KTM 공장 단지를 방문하여 KTM 직원들을 만나고, 인사하고, 경주를 했습니다. 정말 폭발적이었습니다. 마지막에 있는 Trevor Nelson 동영상을 참조하세요.
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스테판 에버츠 챔피언십 바이크 중 한 대가 아니라 같은 날 같은 트랙에서 두 대가
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2024년 모델은 'BNG의 해'로 명명됐다. 2024 CRF450, YZ450F, RM-Z450, 450SXF 및 FC450은 결과적인 업데이트를 받지 못했습니다. 2024 KX450 및 2024 GasGas MC450F만 완전히 개편되었습니다.
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2004 CR125 엔진은 KTM 125SX보다 10,500 마력이 작았고 XNUMXrpm에서는 XNUMX 마력이 넘었습니다.
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Travis Pastrana, Ricky Carmichael 및 Suzuki RM250의 영광스러운 시절을 회상하는 프로젝트 자전거
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2024 KTM 350SXF는 250처럼 높은 rpm에서 평평하게 타거나 450처럼 중간 범위에서 토크를 가할 수 있습니다.
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2024 CRF250은 2022 또는 2023 자전거보다 낫지 않습니다. 같은 모델인데 100달러만 추가됩니다.
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Yamaha는 그들의 역방향 엔진 아이디어가 훌륭하고 그렇게 할 때까지 "선두에 대한 페널티"를 지불하고 있음을 귀하에게 확신시켜야 합니다.
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매머드 산의 독특한 조건, 높은 고도 및 분사 문제에 도전하기 위해 KTM 65SX 구축
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Yamaha YZ250 XNUMX행정은 "고장나지 않았다면 고치지 마십시오"라는 시대를 초월한 증거입니다.
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Tim Ferry와 Jeremy McGrath는 같은 Mazda/Chaparral Yamaha 팀에 있었을지 모르지만 같은 자전거를 얻지는 못했습니다.
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'99 CR125 파워 밴드는 짧은 편입니다. YZ125의 폭이 넓지 않았다면 이것은 범죄가 아닐 것입니다. 그대로 KTM 125는 Honda가 어떠해야 했는지에 대한 더 좋은 예입니다.
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Carson이 KX250F 알루미늄 프레임 또는 144cc 키트를 사용하지 않았지만 Showa 에어 포크와 Lectron 탄수화물을 사용한 이유
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23년 전으로 돌아가 2001년 KTM 250SX XNUMX행정이 어떤 것인지 봅시다.
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250 클래스는 모두 마력에 관한 것이며 Kawasaki는 그것을 엄청나게 발견했습니다. 불행히도 높은 rpm 파워 밴드를 최대한 활용하려면 250 125 행정처럼 KXXNUMX을 타야합니다
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2014 KX450F 파워밴드는 최상급이지만, 그 아름다운 파워밴드를 손에 넣으려면 다른 영역에서 몇 가지 타협을 해야 합니다.
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