보석 뼈 : 일상적인 유지 관리의 위험

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본 베이컨

첫 연습 날에 Loretta 's에 있고 아빠가 텐트 아래에서 자전거를 굴리고 아들이 문제를 처리하고 있다고 가정 해 봅시다. 그는 묻습니다.“수정할 수 있습니까? 모든 것이 집에서 훌륭했습니다. 실제로, 우리가 여행을 위해 짐을 싣기 직전에, 나는 자전거를 완전히 갔고 마모 된 모든 것을 고치고 조정이 필요한 모든 것을 조정했습니다. 이제 아들은 자전거가 거칠고 균형이 맞지 않아 회전하지 않는다고 말합니다. 무엇이 잘못되었다고 생각하십니까?”

나는 이것을 항상 듣는다. 일상적인 유지 관리는 좋은 일이지만 라이더가 편안하게 자전거를 타서 완전히 재건하고 모든 것을 새로 고치고 모든 기즈모를 조정하고 큰 체인 전날에 새로운 체인을 던지고 톱니를 뛸 수는 없습니다. 보스턴 마라톤의 아침에 새로운 운동화를 사는 것과 같습니다. 경주 용 자전거는 편안한 신발처럼 느껴야합니다. Pro Circuit Kawasaki 팀에서는 이러한 이유로 모든 팀 라이더의 연습용 자전거가 그의 경주 용 자전거와 동일한 지 확인하기 위해 많은 노력을 기울이고 있습니다.

그렇다고해서 새로운 타이어, 신선한 클러치 플레이트 및 깨끗한 오일로 유지 보수를 유지해서는 안되지만, 라이더가 새로운 느낌에 적응할 수있는 충분한 시간이 없다면 주요 정비에 매우주의해야합니다. 많은 라이더들이 큰 레이스를하려고하기 때문에 집에서 레이스 가스를 사용하지 않더라도 레이스 가스를 작동시켜야한다고 결정합니다. 하지마 파티에 데려 간 사람과 춤을 추십시오!

큰 경쟁은 새로운 위젯을 시험해보기에 적절한 장소가 아닙니다. 그것이 연습 트랙의 목적입니다. 가장 중요하지 않은 것들조차 자전거가 다루는 방식에 큰 영향을 줄 수 있습니다. 좀 더 많은 드라이브를 얻기 위해 톱니를 추가하면 스윙 암이 충격에 가하는 레버리지의 양이 변경되어 처짐, 휠베이스 및 자전거의 기본 핸들링 특성이 변경됩니다. 스프로킷의 한 치아는 액슬 위치를 약 4mm로 변경하고 체인 링크를 더 길거나 짧게하면 액슬 위치가 약 15mm로 변경됩니다.

“타이틀 러 공차를 갖춘 새로운 부품은 자전거 밸런스를 제어하는 ​​샤시 높이를 변경할 수 있습니다. 당신의 오래된 부분
가장 잘 알고있는 것”

공차가 더 단단한 새 부품은 섀시 높이를 변경하여 자전거의 균형을 제어 할 수 있습니다. 오래된 부분이 가장 잘 알고 있습니다. 새로운 자전거는 자전거 후면이 움직이는 방식을 바꿀 수 있습니다. 리어 서스펜션에 새 부품을 놓거나 기어를 변경해야하는 경우 몇 가지 기본 측정을 ​​확인해야합니다. 자전거가 새롭고 완벽하게 설치되면 축을 사용하지 않고 스윙 암의 가장 먼 부분을 측정하는 것을 제외하고는 처짐을 설정하는 것처럼 스탠드에서 자전거의 뒷면을 측정하십시오. 경주 용 자전거가 트랙에서 떨어질 때마다 정비사에게이 측정을 수행합니다. 일반적으로 구부러진 볼트, 링키지 또는 서브 프레임으로 인해 측정 값이 크게 변경되는 경우가 종종 있습니다.

또한 자전거를 재건축 할 때 모든 것을 조일 때 (예 : 엔진, 서브 프레임, 링키지, 액슬, 피벗 등) 볼트에서 모든 경사를 제거하기 위해 스탠드에서 벗어난 무게를가합니다. 그렇게하면 자전거가 결국 훨씬 더 빨리 정착 할 수있는 위치에 도달하게됩니다. 라이더가 자전거 위로 다리를 던지는 순간 섀시 높이가 정점에 도달합니다.

내가 주목하는 또 다른 문제는 앞 차축이 차축 러그를 지나서 튀어 나와 있음을 증명합니다. 이것은 포크가 잘못 정렬되어 바인딩되었다는 확실한 신호입니다. 대부분의 자전거에는 한쪽 끝에 19mm Allen 육각형이있는 축이 있습니다. 항상 19mm 앨런 또는 렌치를 사용하여 차축을 제자리에 고정하십시오. 이런 식으로 차축이 러그 내부에서 회전하며 모든 부분이 부드럽게 작동하도록 해피 스팟과 자체 정렬을 찾을 수 있습니다. 망치로 치지 마십시오.

자전거의 느낌을 바꾸는 또 다른 것은 볼트의 조임입니다. 우리 팀 정비사는 모든 볼트에 토크 렌치를 사용합니다. 올바른 사양으로 조이지 않은 볼트 하나는 자전거 핸들링에 큰 차이를 만들 수 있습니다. 이는 특히 프론트 액슬 핀치 볼트, 트리플 클램프 핀치 볼트 및 스윙 암 피봇 볼트에 적용됩니다.

하나의 새로운 부품 (또는 풀린 볼트 또는 작은 차축 변경)이 그 자체로는 큰 문제가 아닐 수 있지만, 추가하면 차이의 세계를 만들 가능성이 있다고 고백합니다. 결론 : 연습이나 경주를 위해 자전거와 함께하는 모든 일에서 일관성을 유지하도록하십시오. 따라서 라이더는 편안하고 자전거는 편안하고 착용감이 좋은 부츠로 적합합니다. 조잡한 부츠.

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