SOUTHICK AMA NATIONAL MOTOCROSS SERIES :이 제품은 온통 쾌적하지만 팀 프로 회로가 계속 유지됩니다.


Brett Metcalfe (왼쪽)와 팀원 Ryan Dungey가 연단을 공유했습니다.

2011 AMA National Motocross Championships에서 단 XNUMX 개의 레이스 만 남은 상태에서 현 상태를 뒤흔들 수있는 하나의 레이스가 시작되었습니다. 그 레이스는 사우스 윅이었다. '위크에서 일어난 일들에 대해 알아야 할 XNUMX 가지 사항이 있습니다.

하나 : SKIPPY는 가치있는 일을했지만 끝났습니다.
모자를 벗다. 차드 리드! 사우스 윅의 진흙탕이 그의 혼다 CRF450과 그의 2011 년 타이틀 희망을 먹었음에도 불구하고, 차드와 그의 팀은 머리를들 수있다. 두 DNF의 주문은 동화 시즌이었던 것으로 끝났다. Chad는 Hangtown의 첫 번째 게이트를 떨어 뜨린 후 챔피언십을 위해 달리고 있었으며 아마도 Millville에서 궤도에 오르지 않았다면 그는 끝까지 사냥에 머물렀을 것입니다. 차드는 지난 10 개 경주에서 몇 가지 일을 달성했습니다.

(1) 그는 그의 이미지를 부활시켰다. 그것은 작은 일이 아닙니다. 차드는 자신의 경력에 ​​대해 오토바이 업계에서 잘 생각하지 못했습니다 (그래서 올해 초 계약을 할 때 아무도 그를 도와주고 싶지 않았습니다). 그러나 그의 완전히 새로운 성격, 낙관적 인 태도 및 열린 미소는 많은 사람들의 태도를 바 꾸었습니다.

(2) 그는 개인 전략을 수행했습니다. 좋아, 슈퍼 크로스 시리즈 나 AMA 내셔널에서 돈을 지불하지는 않았지만 둘 다 가질 수 있었다. 공장이 재정적 어려움에서 벗어날 길을 찾는 것은 새로운 패러다임 일 것입니다.

(3) 이제 Chad는 청구서를 지불 할 후원자가 필요합니다. 하나의 주요 후원자 만 있으면 돈이 빡빡하고 챔피언십은 Chad의 신생 팀을 위해 회사 사무실에 앙트레를 쉽게 만들 수 있었을 것입니다. 그는 그것을 얻지 못했지만 설탕 아빠를 하나 이상 찾을 수 있다면 그의 팀은 확장하고 라이더를 추가하며 앞으로 몇 년 동안 선수가 될 수 있습니다.

두 가지 : 진흙 경주가 무너짐
진흙 경주는 경이로운 일이다. .. 모든 라이더는 그들이 끝날 것인지 궁금하게 생각한다.

사우스 윅 450 수업에서 Ryan Villopoto와 Ryan Dungey 완전히 다른 날을 보냈습니다. 비록 그들이 첫 번째 모토에서, 특히 마지막에 가까워졌지만, 두 번째 모토는 두 경쟁자에 대해 다른 전략을 사용했습니다. Villopoto는 자신의 입학 허가를 받아 끝내기를 원했습니다. 그는 몇 번의 레이스 만 남았을 때 가장 큰 걱정은 큰 실수라는 사실을 알고 있습니다. 따라서 Ryan은 충돌시 큰 점수를 잃을 위험이 아니라 모토 XNUMX에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

Dungey의 경우, 그의 별이 교차 한 Suzuki RM-Z450은 거의 챔피언십 비용을 지불했습니다 (아직 불이 나거나 가스를 끓이거나 Freestone에서 가스가 부족한 경우). Dungey는 그가 출발을 놓 쳤기 때문에 모토 XNUMX에서 행 아웃을해야했습니다. Dungey는 기회를 잡았습니다. 왜냐하면 그는해야했기 때문입니다. Ryan은 큰 점수를 잃지 않았지만 이번 주 스즈키 팀에서 얼마나 긴장이 될지 상상할 수 있습니다.


Ryan Dungey는 하루 더 싸우기 위해 살았습니다.

셋째 : 라이언의 자전거는 어디에 있습니까?
AMA에는 규칙이 있습니다 선수가 출발 선에 문제가 있고 게이트가 떨어졌을 때 가지 않으면 리더가 첫 랩을 끝내기 전에 가야한다고 말합니다. 이 규칙은 라이더가 레이스에 뛰어 들어가는 것을 방지하기 위해 고안되었습니다. 이 규칙은 매우 자주 적용되는 규칙은 아니지만 Ryan Dungey의 자전거가 준비를 위해 나타나지 않았을 때 Southwick에서 수행되었습니다. 30 초 보드에는 나타나지 않았습니다. 게이트 드롭에는 나타나지 않았습니다. 사실, 스즈키의 정비공은 팩이 첫 번째 랩에서 결승선에 닿을 때까지 달리지 못했습니다. Dungey는 실격을 피하기 위해 제 시간에 트랙에 다. Dungey의 자전거에 어떤 문제가 있었습니까? 공식 스즈키 발표가있을 경우에는 기다릴 것이지만, 파손 된 체인 가이드, 금이 간 케이스 또는 가스 부족을 제거 할 수 있습니다.

넷째 : 존 다우드는 행동을한다
내년 AMA 국가 번호를 유지하기 위해 존 다우드 Southwhick에서 22 포인트가 필요했습니다. 그는 Southwick에서 총 25 점 (9-8)으로 40 점을 얻었습니다. 언제나 그렇듯이, 28 세 이상의 Vet 라이더는 3 위 안에 들었습니다. John은 현재 XNUMX 점을 가지고 있습니다 (Millville에서 XNUMX 점을 얻음).

XNUMX 개 : 브렛 메틀 랜드 와인
Southwick은 Metcalfe에게 승리를 빚진 바 있습니다 (실제로 작년에 Southwick에서 가스 탱크를 채우는 사람은 그에게 승리했습니다). Metcalfe의 스즈키는 작년에 사우스 윅에서 이어진 동안 가스가 부족한 후 올해 가스가 부족하지 않았습니다. 그는 경주에서 이기기 위해 기뻐했다.… 미국에서 XNUMX 년그는 전에 이기지 못했다. 물론 스즈키 팀은 올해 가스가 부족하지 않았을뿐만 아니라 Metcalfe가 Dungey의 자전거가 제 시간에 시작되지 않을 것이라는 사실을 잘 알았습니다. 두 번째 모토. 그것은 Metty와 Suzuki에게 좋은 종류의 업장입니다.

여섯 번째 : 팀 혼다의 모든 문제가 해결되었습니다
다음 주에 모든 팀에서 계약 협상이 마무리되었지만 Honda 팀은 Geico 250 라이더 Justin Barcia의 형태로 선물을 받았습니다. 혼다가 이기지 못하면 "라이언 Dungey 복권" 팀 KTM에 대항하여 저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)를 450 클래스로 옮기고 성공적인 서명 연도라고 부를 수 있습니다. Barcia는 450의 실제 거래입니다. 그는 앞으로 Honda의 베이컨을 구할 수있었습니다. Barcia의 자전거가 모토 하나에서 만료되지 않았다면 (Reed의 경우와 마찬가지로) Justin은 Southwick (450 번째 레이스에서만)에서 전반적으로 450을 얻었습니다. 대신에 그는 36-1 일을 보냈습니다. Barcia는 Geico 팀과 계약을 맺었지만 Honda는 Geico 팀의 청구서를 지불하고 Barcia에 쉽게 가입 할 수 있습니다. 그리고 Geico는 그들의 250 명의 스타 라이더 중 하나를 잃을지라도 Honda는 어떻게 할 것이라고 생각합니까? 250 East 또는 450 Supercross 및 AMA National Motocross Championships에서 우승하십시오. Barcia 자신은 현재 250 명의 East Champion으로 어쨌든 450 년 2013 클래스로 옮겨야합니다. 그는 XNUMX 년 일찍 갈 수도 있습니다.

일곱째 : 사우스 윅의 결과를 너무 심각하게 받아들이지 마십시오
공식 결과에 따르면 일부 라이더는 사우스 윅에서 자리를 비 웠지만 진흙 경주에서 결과를 얻지 못했습니다. 라이더의 가치를 나타내는 지표. Nick Wey (450-14), Michael Byrne (14-15), Kyle Regal (17-37), Jimmy Albertson (13-28) 또는 Eli Tomac (39)과 같은 250 명의 라이더를 판단하기 전에 시즌 전체를 고려해야합니다. 14-32), Cole Seely (15-31), Kyle Cunningham (34-37) 또는 Martin Davalos (38-38). 마찬가지로, 250 명의 라이더 Gareth Swanepoel (1-5), Alex Martin (10-3), Gannon Audette (4-16) 및 450 명의 라이더 John Dowd (9-8), Les Smith와 같은 훌륭한 진흙 공연 (8-9), Kyle Chisholm (11-10) 및 Colton Facciotti (5-36)는이 과정 이전에 XNUMX 개의 종족에서 한 일에 대한 소금 한 알과 눈으로 가져와야합니다 (Faqotti는 캐나다에 있었지만) 일년 내내). 진흙 경주에서 잘하는 것은 좋지 않은 것보다 더 많은 물을 보유합니다.


KTM의 Marvin Musquin (125)은 Supercross 시리즈를 놓치고 Freestone에서 부상을당한 후 250 명의 국민을 경주하게되어 기쁩니다. 사진 : 호펜 월드

여덟 : 그것은 프로 서커스 세계이며, 라이더의 나머지는 이제 막 방문하고 있습니다.
틸라 래 트레이와 딘 윌슨 Southwick에서 1-2로 갔다. 놀랐는 걸! 사실, Blake Baggett가 Pro Circuit 팀의 1-2-3 스윕을하지는 않았다는 사실에 놀랐습니다 (바게트는 전체적으로 다섯 번째였습니다). 프로 서킷 라이더는 올해 250 레이스마다 우승했습니다. 그들은 개인 AMA 250 전국 선수권 대회에 참여하고 있습니다. 내년에 프로 서킷 (Pro Circuit)은 두 명의 선수를 잃을 것이지만 아마도 팀을 전혀 해치지 않을 것입니다. Broc Tickle과 Josh Hansen은 450 석으로 이동해야하지만 Rattray, Wilson 및 Baggett는 여전히 Mitch 팀에 속합니다. 또한, Mitch는 운이 좋은 영혼 하나를 추가하게 될 것입니다. 그리고 서킷의 모든 라이더는 새로운 프로 서킷 녀석이되기 위해 죽을 것입니다 (Pro Circuit은 아마도 Josh Hansen을 대체하지 않기 때문에“하나”라고 말합니다. 어쨌든 Supercross에만 에너지 채택).

XNUMX 개 : BARCIA와 BOGLE이 새로운 표준입니다
450 클래스는 그냥 교체되기를 기다리는 노인들… 그리고 450 수업에서 Barcia와 250 수업에서 두 ​​주말 동안 Justin Bogle의 탄탄한 결과를 얻은 후에, 많은 구식 플레이스 필러는 젊은이가 없기 때문에 자신의 커리어를 떠날 수 있다는 것이 분명합니다. 아직 450 클래스로 옮겼습니다. Barcia (및 Jake Weimer)의 도착은 Dungey, Villopoto 또는 Reed에 너무 많은 영향을 미치지 않았지만 다른 모든 사람들을 두 곳 더 뒤로 밀었습니다. 마찬가지로 250 클래스에서는 Bogle이 아마추어 랭킹에서 나오고 거의 즉시 상위 XNUMX 위를 차지하기 시작했다는 사실이 사실이었습니다. Motocross는 잔인한 스포츠 일 수 있지만, 다소 평범한 연주자 (그리고 믿을 수 없을 정도로 평범한 레이스 팀)에게는 매우 좋았습니다. 아마도 B & B (Barcia와 Bogle)가 눈을 뜨게 될 것입니다.


Southwick 250 수상자 Tyla Rattray.

TEN : 모든 사람이 자신의 필을 얻을 때까지 IT는 끝나지 않습니다
딘 윌슨은 38 점 AMA 250 전국 선수권 대회를 가졌다 포인트 리드 휘파람 Southwick에서 22 포인트. 그의 자전거는 중간 지점에서 김이 나기 시작했습니다. 별거 아냐 증기는 라디에이터에 여전히 물이 있다는 증거입니다. 그런 다음 10 분 동안 김이 멈추었습니다. 증기가 없으면 물이 없기 때문에 나쁜 소식입니다. 놀랍게도, 윌슨은 자신의 구덩이 승무원의 열광적 인 손길로 인한 문제를 알고 있었지만 모든 소란이 무엇인지 알지 못해서 집으로 순항하기 시작했습니다. Deano는“그들은 피트 보드에 엔진을 개조해서는 안된다고 썼습니다. 놀랍게도 물이 없으면 Dean의 KX250F는 2011 위와 250 위로 경기를 마쳤으며 XNUMX AMA XNUMX National Motocross Championship에서 다음 XNUMX 개의 모토에서 재난을 막을 수있게되었습니다.

450 챔피언 쉽은 여전히 ​​의문입니다. 사우스 윅은 차드 리드의 죽음의 곤경에 빠졌지 만, 던지는 모토 8에서 마지막으로 100 번째로 죽은, 죽은, 죽은 것을 타면서 타이틀 희망을 구했다. 그는 여전히 66 포인트를 적립 Villopoto의 XNUMX 포인트 내에 있습니다. 그의 자전거가 마침내 구덩이에서 시작되지 않았다면, 그는 Villopoto의 뒤에서 가득한 모토가 될 것입니다. 리드는 이제 XNUMX 포인트로 돌아 왔습니다.

ELEVEN : TV 아나운서가 우리가보고있는 것을보고 있습니까?
모두가 용서할 수 있습니다 TV 아나운서 그들이 우리가 경주에서이기는 사람을 알 수 없을 때 ... 그것은 전반적인 승리에 대한 AMA 포인트 시스템의 결함입니다. 그러나 그들이 퍼레이드 랩과 모토의 시작 사이의 차이를 말할 수 없을 때, 특히 국가 TV에서. 한 번에 한 번에 퍼레이드 랩이 아니라는 단서가 40 명으로 동시에 첫 턴에 포효하지 않습니까? 차드 리드가 큰 첫 턴 더미에서 막대 위로 날아 다니면서 생각을 멈추지 않겠습니까? 아무도 출발 선으로 돌아 가지 않았다는 사실이 당신에게 무언가를 말하지 않습니까? 대답은 아닙니다. 아나운서가 실제로 경주를 보지 않는다는 것을 누가 알았습니까?하지만 대신 소파 감자와 마찬가지로 TV를보고 있습니까? 그리고 그들의 TV는 수동 크랭크 또는 무언가입니다. 그들에게 창문을 줘. 이봐, 실수가 일어난다. 아나운서가 부스 TV와 함께 부스에 잠겨 있다는 느낌이 나아지나요?

사우스 윅 결과 : 250 종

1. 틸라 랫트 레이… 2-1
2. 딘 윌슨… 3-2
3. 가레스 스와 네 포엘… 1-5
4. 알렉스 마틴… 10-3
5. 블레이크 바게트… 9-6
6. 마빈 머 스킨… 7-8
7. 브릭 간질… 5-12
8. Gannon Audette… 4-16
9. 저스틴 보글… 18-4
10. 대린 더럼… 8-13
11. 말콤 스튜어트… 11-11
12. 랜스 빈센트… 13-10
13. 타일러 메달 리아… 12-15
14. 라이언 사이프스… 6-35
15. 제이슨 앤더슨… 35-7
16. 지미 데코 티스… 36-9
17. 조쉬 클라크… 21-14
18. 달튼 칼슨… 17-18
19. 엘리 토맥… 14-32
20. Cole Seely… 15-3
다른 주목할만한 것들 : 21. 제레미 메달 리아 (16-29); 26. Ryan Morais (20-26); 34. 닉 팔루치 (31-34); 37. 카일 커닝햄 (34-37); 38. 마틴 다발 로스 (38-38).

사우스 윅 결과 : 450 종
1. 브렛 멧 칼페… 3-2
2. 라이언 빌로 포토… 2-4
3. Ryan Dungey… 1-7
4. 저스틴 브 레이튼… 7-3
5. 마이크 알레시… 4-6
6. 제이크 바이 머… 6-5
7. 저스틴 바르 시아… 35-1
8. 존 도우 드… 9-8
9. 레 스미스… 8-9
10. 카일 치 숄름… 11-10
11. 콜튼 파치 오티… 5-36
12. 셰인 세웰… 17-11
13. 닉 웨이… 14-14
14. 로비 마샬… 10-34
15. 마이클 번… 15-17
16. Kyle Keylon… 12-20
17. 벤 라 마이… 23-12
18. 카일 리갈… 37-13
19. 트래비스 세웰… 13-25
20. 타이 시몬 드… 38-15
다른 주목할만한 것들 : 21. 프레드릭 노렌 (22-16); 27. 다코타 케슬러 (21-23); 38. 지미 앨버트 슨 (28-39); 39. 채드 리드 (35-35).

450 AMA 국가 챔피언십 포인트 기준
(12 레이스 중 XNUMX 회 이후)
1 Ryan Villopoto… 431
2. 라이언 던지… 423
3. 차드 리드… 366
4. 브렛 멧 칼페… 304
5. 마이크 알레시… 243
6. 제이크 바이 머… 221
7. 앤드류 쇼트… 196
8. 케빈 윈덤… 193
9. 다비 밀스 압… 173
10. 저스틴 브 레이튼… 163

250 AMA 국가 챔피언십 포인트 기준
(12 레이스 중 XNUMX 회 이후)
1. 딘 윌슨… 438
2. 틸라 래 트레이… 400
3. 블레이크 바게트… 398
4. 카일 커닝햄… 264
5. 엘리 토막… 246
6. 가레스 스와 네 포엘… 241
7. 브릭 간질 ... 220
8. 저스틴 바르 시아… 181
9. 마틴 다발 로스… 175
10. 알렉스 마틴… 170

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