새로운 MXA를 보셨습니까? XNUMX 월호가 나왔습니다! 놓치지 마세요

MXA의 2021 년 XNUMX 월호를 본 적이 있습니까? 당신이 무엇을하든 놓치지 마세요

MXA의 최신 호에 무엇이 있습니까? 2021 개의 현대적인 450 450 스트로크로 완전하고 철저한 300 134 차기. 또는 Beta 2021RX 모토 크로스 자전거의 완전한 테스트. Mike Alessi의 멋진 Yamaha YZ250 Cross-Country, 2021 Yamaha YZ150 450 행정, 131 KTM 2021SX 250 행정을 탔을 때 우리와 함께 가면 어떨까요. 경주 (그리고 우리는 크로스 컨트리 가치를 만들기 위해 우리가 한 모든 것과 경주 중에 우리가 깨는 모든 것을 보여줍니다. 충분하지 않습니까? 우리는 또한 2004 GasGas MC 250F를 테스트하고 시간을 거슬러 Grant Langtson의 2021 KTM XNUMXSX를 레트로 테스트했습니다. 그리고 그것은 우리가 테스트 한 자전거 일뿐입니다. MXA XNUMX 년 XNUMX 월호에는 더 많은 내용이 있습니다.

이것은 일반적인 2021 총격전이 아닙니다. 우리는 450 개의 2021 450을 모두 테스트했을뿐만 아니라 각기 다른 성능을 얻기 위해 충분한 시간을 보냈습니다. 이 총격전은 20 페이지 분량이므로 세부 사항으로 가득 차 있다는 것을 알 수 있습니다.

이 스프레드에서 MXA의 다이노 차트와 라이더 댓글 두 페이지 중 한 페이지를 볼 수 있습니다. MXA 450 Shootout은 모든 질문을 다룹니다.

1965 Rickman Petite Metisse는 Rickman Brothers가 완전한 오토바이를 판매 할 수 있도록 Bultaco와 공동 작업했습니다. 그들은 Bultaco에서 엔진을 얻었지만 스페인 브랜드가 1966 년에 Rickman 프레임의 형편없는 카피를 만들었을 때 거래는 신랄했습니다.

우리는 2021 Beta 300 RX 300 행정을 타는 것을 좋아했습니다. 기술적으로 베타의 최초의 모토 크로스 바이크는 아니지만 미국에서 가장 먼저 본 바이크입니다. 2022RX는 XNUMX 년에 더 광범위하게 출시 될 예정이지만 매우 좋은 흡연자라고 말할 수 있습니다.

우리는 "Dave O"와 함께 그의 모토 크로스 세계 여행을 기록했습니다. Dave Osterman은 고 Mike Bell의 공장 정비사로 명성을 얻었고 1985 년에 Team Kawasaki에서 일부 작업을 수행했으며 450 년 동안 Cagiva로 이주한 후 Wide Open Racing을 시작하기 전에는 Team KTM으로 이사했기 때문에 오래 가지 못했습니다. 거기에서 그는 Pro Circuit Kawasaki로 갔고 Troy의 Yamaha에서 일했습니다. 그런 다음 그는 위스콘신으로 이주하여 극비의 Buell XNUMX Griffin 프로젝트의 기술 고문이 되라는 전화를 받았습니다.이 프로젝트는 빛을 보지 못했습니다 (이번 호에는 프로토 타입 사진이 있지만).

GasGas는 스페인의 오프로드 브랜드의 붕괴로 제작 된 자전거로 2021 년이 채되지 않아 인상적인 데뷔를했습니다. 250 GasGas MC XNUMXF를 테스트합니다. 빨간색 KTM이라고 부를 수는 있지만 GasGas는 KTM이나 Husky의 판매를 훔치기 위해 만들어지지 않았으며 Honda, Yamaha, Kawasaki 및 Suzuki에서 판매를 훔치기 위해 설계되고 가격이 책정되었습니다.

KTM, Husqvarna 및 GasGas의 차이점은 무엇입니까? MXA는 세 가지 브랜드가 세 가지 다른 인구 통계 그룹의 요구를 충족하기 위해 어떻게 힘과 정지를 조정했는지에 대한 하나의 포괄적 인 분석으로 분석합니다. 이것은 모든 질문에 답할 것입니다.

멋진 것을보고 싶습니까? MXA의 Josh Mosiman이 2021 Kawasaki KX450X에서 호수 Havasu Lagoon을 거꾸로 점프하는이 사진을 뒤집 으면 사진이 똑같아 보이지만 이제는 단어가 거꾸로 표시됩니다.

Mike Alessi는 작년에 125 스트로크 레이스 서킷을 찢어 놓았습니다. 그는 Pasha 325 Open 시리즈, World Two-Stroke Championship 및 Yamaha ESR 장착 YZ134 또는 XPR 장착 Yamaha YZ134를 경주 할 수있는 모든 장소에서 즐거운 시간을 보내며 돈을 벌고 있습니다. MXA는 Mike의 자전거를 모두 테스트했습니다. 우리는 그들을 사랑했습니다. 이 문제에는 YZXNUMX 테스트가 있습니다.

그랜트 랭슨이 125 년 250 클래스에서 프리미어 2003 클래스로 이동했을 때, 그는 이빨 문제에 대한 공평한 몫 이상을 가졌습니다. 2003 년과 2004 년 시즌 사이에 KTM은 문제를 해결하기 위해 풀 타임 테스트 라이더 (Casey Lytle)를 고용했습니다. 그리고 케이크의 장식으로 MXA는 Langtson의 2004 KTM 250SX를 테스트했습니다. 우리는 그것을 좋아했습니다.

XNUMX 행정 붐으로 파이프 제조업체는 배기 시스템을 창고에 보관할 수 없습니다. Fly Racing의 완전히 새로운 DST Evolution 장비도 마찬가지였습니다. DST 약어가 "Durable Stretch Technology"를 의미한다는 것을 알아 내면 Fly의 새로운 장비에 대해 많은 것을 알 수 있습니다.

우리는 약자를 사랑합니다. 우리는 컴백을 좋아합니다. 우리는 그가 새로운 브랜드로 첫 번째 레이스에 참가한 라이더를 좋아합니다. 우리는 Justin Barcia를 사랑했습니다.

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