그것이 무엇을했는지 보자 : MXA WRECKING CREW

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존 배셔

평균 미국 고속도로 속도는 시간당 70 마일입니다. 450 번 스트로크는 모토 크로스 트랙에서 65mph 이상에 도달 할 수 있습니다. 속도 이외에도 이러한 운송 장치는 공통점이 거의 없습니다. 할머니의 집으로가는 미니 밴에 귀중한화물을 싣는 5 명의 아버지는 고속도로 XNUMX의 다음 굴곡에서 다른 운전자를 내부 선에 때리는 것보다 정시에 목적지에 도착하는 것에 대해 더 걱정하고 있습니다. 먼지 자전거를 타면서 마음은 거리와 속도를 올바르게 판단해야합니다. 이 공통성은 NASCAR에서 야구, 컬링에 이르기까지 모든 스포츠에서 사실입니다. 그러나 속도가 증가하고 거리가 짧아지면 감각이 높아집니다. 시공간 연속체가 변함에 따라 정보를 해독하고 초고속 정밀도로 반응함으로써 마음은 수퍼 프로세서 역할을해야합니다.


주황색 MXA 뚜껑은모토 크로스만을위한 것이 아닙니다.

나를 믿지 않습니까? 고속도로에서 주행하고 제한 속도를 유지하십시오. 그런 다음 제한 속도를 유지하면서 구부러진 도로에서 주행하십시오. 당신이 속도 중독자라면, 타이어가 삐걱 거리고 차가 미끄러질 때 아드레날린이 서두르는 것을 좋아할 것입니다. 많은 사람들에게 스릴은 산 중턱을 관리 할 위험이 있습니다. 그렇기 때문에 모터 스포츠가 인기가 많습니다. NASCAR, Formula 1 및 MotoGP는 엄청난 텔레비전 패키지와 수백만 명의 팬이있는 거대한 시장입니다. 보통 사람은 자동차를 운전하기 때문에 자동차 스타와 관련이 있습니다. 물론 지미 존슨과 세바스찬 베텔이하는 것과는 180도 차이가 있지만 그들은 유대감을 느낍니다.

소규모로 할리, 골드 윙 또는 베스파를 타본 적이있는 사람은 모두 그가 다음 발렌티노 로시라고 생각합니다. 스포츠가 활동과 개인적으로 관련이있는 사람들로부터 추종자들을 얻는다는 것을 보는 것은 어렵지 않습니다. 미국의 모든 아이들은 야구와 축구를했습니다. 그것들은 주류 스포츠입니다. 비행기에서 뛰어 내린 사람은 거의 없으며 따라서 스카이 다이빙 팬이 부족합니다.


Musgrave Racing 아버지-아들 콤보 —Willy (왼쪽)와 Billy.

크로스 라이더는 작지만 열정적 인 무리입니다. 우리는 먼지 자전거를 타면서 오는 속도, 위험, 도전 및 경쟁 분위기에 갈망합니다. 크로스를 대체 할 수는 없습니다. 아니면 있습니까? 이것이 바로 MXA 테스트 라이더 윌리 머스 그레이브가 40 년 전에 스스로에게 물었던 질문입니다. 전 AMA 내셔널 프로 (National Pro)는 거의 XNUMX 년 동안 경주를 마친 후 쾌적함을 느끼기 시작했습니다. 그는 자신의 삶을 스포츠에 투자하여 모든 것을 다하고 보았습니다. Musgrave는 인도에서 World Supercross Championships에서 한 차례 우승했으며, 오토바이 회사의 생산 관리자로 일했으며, White Brothers 및 DR.D의 배기관을 구축했으며, 주요 유통 회사를 운영했으며, 수십 년 동안 MXA 테스트 라이더로 활동했습니다. . 윌리는 그의 업적에 기뻐했을 것입니다.


모토 크로스에서와 같이, 시프터 카트를 올바르게 설치하려면 시간과 돈이 필요합니다.

똑같은 일을 충분히하면 결국 피곤할 수 있습니다. 회계사에게는 분명하지만 모터 크로스 라이더에게는 해당되지 않습니다. 그러나 윌리는 그의 삶에 더 많은 흥분을 더하고 싶었습니다. 따라서 Willy는 시프터 카트를 구입하여 흙과 아스팔트 사이에 관심을 나누기로 결정했습니다. 우리를 잘못 이해하지 마십시오. Willy는 여전히 자전거를 경주하고 테스트했지만 그의 에너지는 나뉘 었습니다. 그의 은행 계좌도 마찬가지였습니다. Willy는 각각 9500 개의 새로운 Arrow 카트에 $ 250를 소비했으며 XNUMX Pro 인 그의 아들 Billy에게 새로운 것을 시도하도록 설득했습니다.

Willy Musgrave는 오랜 MXA 테스트 라이더였습니다. 여기에 그는 1994 년 가와사키 KX500을 그 속도에 맞춰 놓았습니다.

대부분의 사람들은 카운티 박람회 및 어린이 엔터테인먼트 센터에서 널리 퍼져있는 구루병 범퍼카와 고 카트를 연결합니다. 그것은 진실에서 멀어 질 수 없습니다. 특히 시프터 카트가 달린 카트는 강렬합니다. 트랙 주위에 200 개 이상의 파운드 카트를 조종하기 위해서는인지 적, 뇌적, 신체적 능력이 필요합니다. 콘크리트 벽으로부터 당신을 보호하는 플라스틱 범퍼만으로 지상에서 80 인치 떨어져있는 시간당 2 마일이 넘는 것은 미쳤습니다. 초당 117 피트를 덮고 트랙에 라이닝을 한 타이어로 시카고에 들어가면 코너를 지나치게 익히는 것에 대해 두 번 생각하게됩니다. 시프터 카트는 마음이 약한 것이 아닙니다.


빌리 머스 그레이브는 250 명의 프로 였고 네 스트로크. 그는 2012 년 월드 투 스트로크 챔피언십에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

Willy Musgrave는 거의 즉시 XNUMX 륜 스포츠와 사랑에 빠졌습니다. 그는“모토 크로스를 오랫동안 경주 한 후 또 다른 경쟁력있는 매장을 찾고있었습니다. 선결제 비용이 비싸고 내가 원하는지 몰랐기 때문에 처음에는 시프터 카트에 대한 Leery였습니다. 일단 투자를하고 몇 번 운전하면, 나는 날아 갔다. 내가 그 일을 멈출 수있는 방법이 없었습니다.”

MXA 난파선 승무원은 크로스 레이서로 구성된 MXA 카트 팀을 시작할 수 있는지 물었을 때 새로운 활동을 추구하기로 한 Willy의 결정에 대해 예약을했습니다. 우리는 그가 우리와 함께 모토 크로스 경주에서 그를 원했고, 주차장에서 운전하기 위해 가끔 모토 크로스 경주를 건너 뛰게 될 것이 무엇인지 궁금해했습니다. 윌리는 우리가 그와 함께 가면 이해할 것이라고 말했다. 그래서 우리는 시프터 카트에 대한 이해를 높이기 위해 캘리포니아 스피드 웨이에서 Musgraves를 만났습니다.

노년과 배신이 항상 젊음과 기술을이기는 것은 아닙니다. 윌리의 아들 빌리는 스타 카트를 타기 위해 빠른 길을 가고있다. 그는 이미 National Kart Championship에 도착했습니다.

윌리도 멍청이가 아닙니다. 나이 든 Musgrave는 Vet 클래스에서 레이스에서 공평한 점유율을 차지했으며 (모토 크로스에서와 마찬가지로) 기업가의 기술을 카트에 넣었습니다. Willy는 Musgrave Racing Company를 시작했습니다 (www.musgraveracing.com) 캘리포니아 코로나에있는 그의 경주 상점에서. 그는 완전한 레이싱 카트와 엔진뿐만 아니라 라디에이터, 배기 장치, 케이블, 배터리 및 기타 카트 관련 제품을 판매합니다. Billy가 MRC 개인 카트에서 Super Nationals를 수상한 후 자연스럽게 매출이 급증했습니다.

ASPHALT의 학습 곡선에 대처

Jody는 Daryl Ecklund를 위해 Willy와 계약을 맺었고 쉬프터 카트에서 행운을 시험하기 위해 California Speedway로갔습니다. 다행스럽게도 Willy는 26 년 동안 MXA 테스트 라이더로 일한 이래로 우리에게 카트의 기능을 보여 주면서 특별한 기쁨을 얻었습니다.

우리는 모토 크로스와 시프터 카트 사이에 많은 유사점이 있음을 빨리 발견했습니다. 둘 다 먼지 자전거 엔진을 사용합니다. 비록 시프터 카트에도 불구하고 선택한 전원은 거의 완전히 XNUMX 행정입니다. 그들은 XNUMX 스트로크 카트를 만들지 만 카트 세계에서 가장 인기있는 것은 아닙니다. 크로스와 카트 모두 클러치를 사용하는 것뿐만 아니라 변속에 의존합니다. 그들이 공유하지 않는 것은 정학입니다. 모토 크로스는 카트에 서스펜션이없는 동안 포크와 충격을 걸기 위해 오랜 시간을 보냅니다. 그것은 프레임 플렉스와 차량의 성능을 미세 조정하기위한 수많은 복잡한 설정 트릭에 달려 있습니다. 실제로 테스트 당일 Willy는 카트의 후면을보다 견고하게 다루기 위해 후방 차축 직경을 교체했습니다. 그것은 트릭을했다.

모터 크로스와 마찬가지로 라인 선택 및 이동 지점도 중요합니다. 놀랍게도 125 단 CR175와 IAME 8500cc 엔진은 눈을 뗄 수없는 속도를 내었습니다. 그 엔진은 모터 크로스 트랙에서 부담을 줄 수 있지만 아스팔트에서는 놀라운 견인력으로 엔진이 찢어졌습니다. 파워 밴드의 고기는 12,500rpm에서 50rpm으로 유지하기 위해 많은 변화가있었습니다. 스티어링 휠 옆에있는 핸드 레버를 사용하여 45 초 코스에서 약 XNUMX 번 변속했습니다. Willy는 파워 밸브를 막습니다. 그렇지 않으면 절대로 닫히지 않을 것이기 때문입니다.

우리는 순식간에 세상의 모든 것을 변화 시킨다는 것을 빨리 발견했습니다. 모토 크로스와 달리, 다음 코너로 더 깊숙히 타면서 날려 버린 코너에서 시간을 다시 얻을 수있는 경우 카트를 타는 중에 실수를 감추기가 어렵습니다. 코너에 올바르게 설치하지 않으면 시간이 추가됩니다. 과도하게 요리하면 속도가 느려집니다. 엔진을 최적의 rpm 범위에서 계속 가동하지 않으면 실제로 랩 시간이 단축됩니다. 물론, Daryl과 나는 위에서 언급 한 no-nos와 그 이상을 모두 수행했습니다.


시프터 카트는 약 $ 9500에 소매합니다. 그것은 당신이 소비 한 최고의 돈일 것입니다.

머스 그레이브 (Musgrave)는 최초의 카트 드라이버 중 50 %의 성공률을 인정했습니다. 사람들은 물고기처럼 물을 마시거나 아스팔트에서 under 치다. 다릴과 나에게는 운이 좋은 경험과 카트의 업적 사이에는 긍정적 인 상관 관계가있다. 말이 되겠지만, Willy는 휠 뒤에서 끔찍한 몇몇 최고의 프로 라이더들 (당황하지 않도록 이름을 붙였다)을 가르쳤다 고 언급했다. 우리의 거주자 인 AMA National Pro Daryl Ecklund는 시프터 카트에서 빠르게 달리는 개념을 즉시 파악했습니다. 그는 첫 운전 세션에서 48 초의 랩 타임을 몇 번 쳤다. 한편, 나는 카트 안에서 안락함을 찾기 위해 고군분투했다. 나는 54 초의 시간을 가졌다.

교사 인 Willy는 우리를 옆으로 끌어 당기고 조언을했습니다. 그는 Daryl에게 몇 가지 더 나은 라인을 추천했고 할머니 기어에서 벗어나 엔진을 감아 줄 것을 제안했습니다. Billy Musgrave는 우리를 두 번째 세션으로 이끌었습니다. Ryan Villopoto가“나를 따르라”고 말하는 것과 비슷했습니다. Billy는 우리가 그의 급습 라인을 따르고 변속 지점에서 제로를 잡을 수있을 정도로 느리게 진행했습니다. 전술은 효과가 있었는데, 에클 런 드는 그의 시간을 XNUMX 초 줄였고, 나는 이전 시간에서 XNUMX 초를 두드렸다. 마이클 슈마허!


시프터 카트를 운전하는 법을 배우고 싶다면 Willy Musgrave가 당신의 남자입니다. 그는 반나절 및 하루 종일 프로그램을 제공합니다.

15 랩을 기록한 후, 우리는 구덩이를 끌어 당기고 피곤해졌지만 더 개선 될 것이라는 기대에 흥분했습니다. 나는 우리가 너무 피곤해서 등이 아프고 왼쪽 팔뚝이 약한 것에 대해 불평하는 것이 흥미 롭습니다. 카트에서 대부분의 긴장은 왼팔에, 오른손은 변속을 처리합니다. 스티어링 휠의 왼쪽 뒤에 위치한 수동식 클러치는 대부분 시작 및 정지에 사용됩니다.

세 번째이자 마지막 세션에서 우리는 트랙을 약간 거칠게 들었습니다. 면도 시간은 산들 바람이되었습니다. 나는 우리 둘 다 44 초 범위로 뛰어 들어 Billy Musgrave의 43 초의 기록적인 시간을 위협 할 수 있다고 생각했다. 우리가 얼마나 망상이 되었습니까! 나는 우리가 지나치게 기술이 부족하고, 타이어를 꽉 쥐고 앞으로 나아가는 것을 예견했다는 것을 인정할 것이다. 초보적인 접근 방식은 크로스에서 작동하지만 카트에서는 작동하지 않을 수 있습니다. 일관되고 실수가없는 랩이 더해 지지만 우리는 뒤로 가고있었습니다.

좌절하면서, 우리는 MG 타이어에서 마모 된 고무의 절반을 구덩이로 끌어 들였다. 대릴은“어떻게 개선 할 수 없습니까? 가스를 더 길게 잡고 브레이크를 늦게 밟았으며 엔진을 계속 돌 렸습니다.” 윌리 머스 그레이브가 웃으면 서“이것은 크로스가 아닙니다. 부드러움과 정밀도가 중요합니다. 둘 다 시프터 카트 경주에서 잘 할 수있는 재능이 있습니다. 몇 년간의 연습으로 실제로 무언가를 할 수있을 것입니다.” 우리는 교활한 윌리의 반응에 의해 혼란스러운 표정으로 서로를 보았다.


보라리 멤버 MXA 카트 팀. 이 125 단 100cc 카트는 시속 XNUMX 마일 이상을 이동할 수 있습니다.

윌리는 옳았다. 시프터 카트는 확실히 크로스가 아닙니다. 그럼에도 불구하고 그것은 많은 방법으로 관련이 있습니다. 그리고 의심 할 여지없이 매우 중독성있는 취미입니다. Musgraves가 시프터 카트 버그를 잡은 이유를 이해했습니다. 하루가 다가 오자 Daryl과 나는 California Speedway에서 나와 마지막으로 트랙을 봤습니다. 대릴은 이렇게 말했습니다. 다시 기다릴 수 없어요. 더 빨리 갈 수있을 것이라고 확신합니다.”

나는 웃으며 Billy Musgrave가 핫 랩을 달리는 트랙에서 나왔다. 그는 머리핀을 너무 매끄럽게 잡고 카트가 아스팔트에 붙어있는 것처럼 보였습니다. 나는 가스를 흘리고 특히 아무도 말하지 않았다.“그래서 그렇게되었습니다. 나는 그것을 완전히 할 수 있었다!” 바로 그때 우리는 웃었다. 모토 크로스 라이더는 또 다른 특징, 즉 자신감을 공유합니다.

BILLY322_ncmp1Billy Musgrave는 XNUMX 회 카트 수퍼 내셔널 챔피언입니다.

자세한 정보는 다음으로 이동하십시오.

Web: www.musgraveracing.com
전화 번호 : (951) 314-4595
주소:
2970 Rubidoux Blvd.
리버 사이드, Ca

기다려! 빌리 뮤스 그라브를 사용한 몇 가지 랩

 

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