실린더 제작 HUSQVARNA FC270 BIG-BORE

기어 : 저지 : Shot Infinite, 바지 : Shot Infinite, 헬멧 : 6D ATR-2, 고글 : EKS Brand EKS-S, 부츠 : Sidi Crossfire 2.

250cc의 250 행정을 사는 모든 사람이 행복하지 않다는 것은 비밀이 아닙니다. 그들은이 자전거가 완벽한 자전거처럼 들렸다 고 생각했습니다. 그러나 몇 번의 경기 끝에 그들은 250 개의 350 행정 재료가 아니라는 것을 깨달았습니다. 어쩌면 그들은 너무 무겁거나 너무 소심하거나 느리지 만 어쨌든 350에 필요한 모든 약속과 파이프에 항상 보관해야한다는 실망에 실망합니다. 그들은 그들이 총알을 물고 자신의 친구가 제안한 것처럼 KTM 250SXF 또는 Husky FCXNUMX을 구입하기를 바랍니다. 지금 스위치를 만들기에는 너무 늦고 비용이 많이 들기 때문에 아내가 은행을 다시 깰 수 있다고 말할 때까지 XNUMX 명에 붙어 있습니다.

실린더 작동 키트는 크기가 크고 연마가 가능한 최신 주형 실린더와 함께 제공되어 엔진의 훌륭한 링 실링을 제공합니다.
실린더 전체의 긴 수명. 

Decal Works, Cycra, Faster USA, Scar, Works Connection 및 Renthal가 한 눈에 모였습니다.

그러나 실수로 살 필요는 없습니다. 그만큼 MXA 난파선 원은 간단하고 오래되고 입증 된 계획을 가지고 있습니다. 한 번의 간단한 단계로 250 개의 250 행정 토크를보다 넓고 강력하게 만들 수 있습니다. 비밀 소스? 입방 센티미터. 우리는 어리석은 양의 업 사이징을 의미하지 않습니다. 적어도 적절한 장소에서 더 많은 힘과 결합 된 grunt를 원한다면 325을 270로 바꿀 필요가 없습니다. 실린더 웍스의 XNUMXcc 키트가 들어 있습니다. $694.95, 새로운 실린더, 3mm 더 큰 버텍스 피스톤 및 Cometic 가스켓 키트가 제공됩니다. 보어를 78mm에서 81mm로, 변위를 250cc에서 269.5cc로 올리는 볼트 온 키트입니다. 스톡 부품을 제거하고 새 실린더와 피스톤을 미끄러 뜨린 다음 헤드를 제자리에 다시 놓기 만하면됩니다. XNUMX 행정 표준에 따르면, 이것은 사람에게 알려진 가장 간단한 큰 구멍 모드입니다.무엇보다도, 이것은 스커트가 충분히 얇아 질 때까지 스톡 실린더를 뚫어야하는 키트가 아닙니다. 아니! 실린더 웍스 키트는 정확한 크기와 연마가 가능한 니켈 실리콘 카바이드 실린더 슬리브가 장착 된 새로운 캐스트 실린더로 시작하여 엔진에 뛰어난 링 씰링과 실린더 벽 수명을 제공합니다. 실린더 웍스 빅 보어 실린더의 치수는 기계 작업이나 수정없이 재고 엔진에 맞게 크기가 조정됩니다. 압축비는 14.4 : 1이며, 단조 압축 버텍스 피스톤은 A, B 및 C 크기로 제공됩니다 (나중에 재 구축을 위해). 교체 피스톤 키트는 $ 219.32에 피스톤, 링, ​​핀 및 서 클립과 함께 제공됩니다. 완전한 Cometic 개스킷 키트는 $ 90.73입니다.

예, 일단 트레이드 업을 마치면 FC250 실린더와 피스톤을 선반에 놓고 마음을 바꾸거나 FC250 / 270의 재판매 가격에 부가가치를 원할 것이라고 언급 했습니까?

Husqvarna FC250을 Husqvarna FC270으로 전환하기 위해 무엇을 했습니까? 실제로 우리는 볼트 온 키트만으로 멈출 수있었습니다. 그것은 원 스톱 쇼핑 행위입니다. KTM / 허스키 14 행정 에어 필터 케이지를 실행하여 백 파이어 스크린을 제거하지 않고 다른 작업을 수행 할 필요가 없었습니다. FC49 엔진은 키가 큰 기어링을 끌어 당기려고하기 때문에 재고 270/XNUMX 기어링도 효과가있었습니다.

걱정하지 마세요! 당신이 예산에 있다면, 재고 HUSQVARNA 배기 시스템은 좋은 HORSEPOWER를 만들 수있는 것보다 더 있습니다.

대부분의 경우 MXA 실린더 웍스 허스키 FC270 모드는 테스트 라이더가 너무 쉽습니다. MXA 테스트 라이더는 직업이 더 어려워 지므로 FC270에 어떻게해야한다고 생각하는지 물었습니다. 추가 된 foof의 목록은 다음과 같습니다. 우리는 다음과 같은 개조가 중요하다고 생각하지 않으며 단지 케이크에 착빙해야합니다.

HUSQVARNA FC270을 도울 수있는 추가 된 성능 부품 목록

레이스 테크. 우리는 서스펜션을 Race Tech에 보내 코일 스프링 변환 키트를 여분의 WP 포크 세트에 넣고 스톡 AER 에어 포크를 다시 밸브로 만들었습니다. 비교 목적으로 두 세트의 포크를 원했습니다. 자전거가 Race Tech에있는 동안 직원들은 Vortex X10 프로그램 가능 점화 장치를 설치하고 VP U4.4 산소 경주 연료에 매핑하도록 자원했습니다. 우리는 저항 할 수 없었습니다. U4.4 만 약 2 마력, 특히 제대로 매핑되었을 때 좋았습니다.

FMF. 큰 보어 실린더의 호흡을 개선하기 위해 MegaBomb 헤드 파이프가있는 FMF Factory 4.1 RCT Ti 시스템을 추가했습니다. 무게가 XNUMX 파운드를 절약하고 중간에서 상단으로의 전환이 개선되었을뿐만 아니라 허스키 쇼크를 먼저 제거하지 않고도 파이프를 제거 할 수있었습니다. 걱정 마세요! 예산이 적다면 재고 Husqvarna 배기 시스템은 우수한 마력을 발휘할 수 있습니다.

슈퍼 스톡스. 마력과 토크가 추가됨에 우리는 스톡 FC250 셋업에서와 같이 스톡 기어링이 너무 큰 것에 대해 걱정하지 않았지만 파워 트레인의 마모에 대해 걱정했습니다. 우리의 기본 FC250에는 이미 많은 시간이 있었기 때문에 우리는 앞뒤 스프로킷을 Supersprox 톱니로 교체하고 새로운 체인을 추가하기로 결정했습니다.

일반적으로 재고 Husky FC250의 기어링을 낮추었지만 270cc 키트의 펀치를 추가 할 필요는 없었습니다. 그러나 Supersprox 스프로킷과 TM Designworks 체인 가이드로 드라이브 트레인을 업그레이드했습니다.

힌슨 클러치. 어떤 클러치라도 추가 마력을 견딜 수 있다면 이는 특히 FC250과 FC350이 동일한 클러치를 공유하기 때문에 Husqvarna의 거의 방탄 유압 시스템입니다. 그러나 안전을 위해 Hinson 내부 허브, 압력 플레이트, 280 N / m Belleville 와셔 및 클러치 플레이트를 추가했습니다.

VP 연료. Cylinder Works FC270은 스톡 점화로 펌프 가스에서 작동하지만 추가 주스를 얻기 위해 산소 처리 U4.4를 실행하기로 결정했습니다 .Vortex X10 ECU를 통해 다시 매핑해야했습니다.

데칼 작품. 모든 스톡 플라스틱과 그래픽으로 270cc Husky를 탈 수 있지만, 우리는 그것이 눈에 띄도록 크게 눈에 띄기를 원했습니다. 우리가 좋아 보이는 것을 원하면 Decal Works로갑니다.

기타. 가장 큰 티켓 품목은 Faster USA 휠 세트였습니다. Renthal은 604 FatBars 및 Tacky 그립을 공급했습니다. 이 Renthal 콤보는 Works Connection 양극 처리 된 부품과 Motion Pro 알루미늄 스로틀 튜브로 오프셋 된 ASV 레버로 강조되었습니다. 흉터 발자국은 소박했다.

250CC를 XNUMX 번 쳤다고 생각하면 고양이의 방법이 될 것입니다. 불쾌한 것만 발견하십시오.
고양이 스크래치 열, 실린더 작동 270 키트
실수가 사라질 것입니다.

Cylinder Works’ Husqvarna FC270 kit features the highest quality components in a single package. It is bolt-on ready and $690 well spent.
Cylinder Works의 Husqvarna FC270 키트는 단일 패키지로 최고 품질의 구성 요소를 제공합니다. 그것은 볼트-온 준비가되어 있고 $ 690 잘 소비되었습니다.

어떻게 작동 했습니까?

이것은 우리가 엔진에 투자 한 최고의 690 달러입니다. 우리는 다이노 커브를 따라 모든 단계에서 마력과 토크를 얻었습니다. 중간에서 한 마리의 작은 말부터 250 마리의 말까지. 추가 된 토크는 다소 선형적인 270SXF 전력 대역이보다 운동 적으로 변하는 데 도움이되었습니다. FC270에서 누워서 rpm이 쌓일 때까지 기다리지 않고, 짧은 변속, 달로 돌리거나 기어 박스를 통해 슬램 할 수 있습니다. 더 큰 기어를 세는 데 충분한 힘을 가졌습니다. 그것은 더 강하게 맞았고 그 위에 rev를 잃지 않았습니다. 달콤했다. 무엇보다도, 규칙 책이나 윤리에 구속되지 않는 경우 Cylinder Works FCXNUMX 큰 구멍 키트는 지갑 친화적 인 가격으로 경쟁력을 얻는 가장 좋은 방법입니다.

Scar footpegs. Lots of teeth, lots of width and lots of strength.
흉터 발자국. 많은 이빨, 많은 폭 및 많은 힘.

우리는이 엔진을 스토커보다 더 좋았을뿐만 아니라 3mm보다 큰 피스톤만으로도 좋아했습니다. 즉, 키트를 볼트로 고정하고 충분히 내버려 둘 수 있습니다. 그거 좋아요 그러나 기본 269.5cc 엔진 키트에 익숙해지면 우리가 볼트로 고정 한 모든 애프터 마켓 제품이 마력과 토크 증가에 추가되었습니다. FMF 파이프, Vortex 점화 및 VP U4.4는 모두 전력을 증가 시켰지만, 실린더 웍스 큰 보어 키트에 대한 투자를 두 배 이상 늘 렸습니다.

그리고, MXA 난파선 원들은 Husqvarna FC270에서 Cylinder Works 250 큰 보어 키트를 테스트하기로 결정했습니다. 이것은 250 대이지만, 리미터 리미터가 14,000 rpm으로 설정된 최고 회전 XNUMX 스트로크 중 하나입니다. 이 특이한 특징은 큰 구멍 키트의 주요 후보입니다. 왜? 그것은 이미 여분의 회전을 가졌기 때문에 견고한 미드 레인지로 맞출 때 훨씬 효과적입니다.

우리는 대부분의 허스키 FC250 라이더가 큰 보어 키트에 만족할 것이라고 확신하지만 프로젝트 자전거에는 FMF 배기 시스템, 힌슨 클러치 및 Vortex X10 ECU를 추가했습니다. 연료).

간단히 말해서 250cc XNUMX 행정에서 더 많은 중역을 원한다면 모든 보어 부품과 즉시 사용 가능한 펌프 가스에서 잘 작동한다는 사실을 알고 큰 보어 키트를 사용하십시오.

두 세트의 WP 포크는 어떻습니까? 모든 테스트 라이더는 모서리에있는 코일 스프링 변환 키트의 느낌을 좋아했습니다. 코일 스프링의 부드러운 느낌 덕분에 앞 타이어는지면에 붙어있는 것처럼지면을 추적했습니다. 역설적으로 그들은 더 큰 충돌과 점프에서 에어 포크의 점진적인 느낌을 좋아했습니다. 하중이 높을 때 코일 스프링 변환 키트는 종종 과도하게 도는 반면, WP 에어 포크는 공기 압력으로 미세 조정하여 원하는 위치로 정확하게 주행 할 수 있습니다. 그리고 전환 키트와 함께 제공되는 3 파운드의 추가 파운드는 빠른 전환과 제동에서 라이더를 테스트 할 수있었습니다. 둘 다 매력이 있었지만 대부분은 MXA 테스트 라이더 인 WP AER 에어 포크는 전반적인 휠 감을 향상시켜 프론트 휠이 제동 범프에 부딪 칠 때 코일 스프링 포크의 광채를 줄였습니다.

KTM 270SXF에도 장착 된 Cylinder Works Husqvarna FC250 키트는 연필 지우개와 같습니다. 도버 오버 키트입니다. 실수가 사라집니다. 250cc의 270 행정으로 고양이 야옹이 될 것이라고 생각하고 고양이 흠집처럼 불쾌한 것을 발견하기 만한다면 Cylinder Works XNUMX 키트는 새로운 것을 사는 것보다 실수를 훨씬 덜하게 만들 것입니다 자전거.

HUSQVARNA FC270 공급 업체 목록

ASV : www.asvinventions.com
볼트 하드웨어 : www.boltmotorcyclehardware.com
시크 라 레이싱 : www.cycracing.com
실린더 작동 : www.cylinder-works.com
데칼 작품 : www.decalmx.com
던롭 : www.dunlopmotorcycletires.com
빠른 미국 : www.fasterusa.com
FMF 레이싱 : www.fmfracing.com
힌슨 : www.hinsonracing.com
모션 프로 : www.motionpro.com
모토 시트 : www.motoseat.com
레이스 테크 : www.racetech.com
렌탈 : www.renthal.com
흉터: www.scar-racing.com
슈퍼 스프 록스 : www.supersproxusa.com
TM 디자인 워크 : www.tmdesignworks.com
유니 필터 : www.unifilter.com
소용돌이 점화 : www.vortexcdi.com
VP 연료 : www.vpracingfuels.com
작품 연결 : www.worksconnection.com

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