우리는 정확한 차드 리드 REPLICA 2018 HUSQVARNA FC450 구축 – 비디오

기어 : 저지 : FXR 클러치 레트로, 바지 : FXR 클러치 레트로, 헬멧 : 6D ATR-2, 고글 : EKS 브랜드 GOX 플랫 아웃,
부츠 : Gaerne SG12.

경우 MXA 난파선 원들이 유명한 라이더의 경주 용 자전거를 시험하고 싶어합니다. 대부분의 경우 라이더는 동의합니다. 왜 안 그래? 그들은 홍보를 위해 비용을 지불하는 많은 스폰서를 보유하고 있습니다. 스폰서는 제품, 데칼 또는 이름을 보길 원하며 이는 TV 나 자전거가 트랙에있을 때 자주 발생하지 않습니다.

이 건물에는 은행 버스터가있었습니다. 그럼에도 불구하고, 한 사람에게 동일한 자전거를 원하는 사람에게는 도달 할 수 없습니다.
AMA 슈퍼 크로스 시리즈에서 경쟁합니다. 

인셀덤 공식 판매점인 크로스 액션 아무리 작아도 팩토리 자전거를 테스트하여 모든 데칼을 볼 수 있습니다. 따라서 우리가 KTM에 전화하여 Marvin Musquin의 자전거 또는 Jason Anderson 자전거의 경우 Husky, Weston Peick 자전거의 경우 JGR, Eli Tomac 자전거의 경우 Kawasaki, Cooper Webb 자전거의 경우 Yamaha를 시험해 보라고 요청한 경우 일어날 것입니다.

CHAD REED FC450

그러나 공장 자전거를 구입하면 단점이 있습니다. 우리는 라이더, 팀 및 엔지니어 일정에 맞아야합니다. 우리는 그들에게 시간을 정하고 잠재적 인 날을 저글링합니다. 자전거에 얼마나 많은 시간을 쓸 수 있는지에 대한 제한도 있습니다. 예를 들어 Pro Circuit Kawasaki KX250F 엔진은 재 구축하기 전에 120 시간의 시간 제한이 있습니다. 따라서 Austin Forkner 또는 Adam Cianciarulo의 자전거를 타는 데 소요되는 최대 추적 시간은 XNUMX 분입니다.

우리의 계획은 시험하지 않았다 차드 레이스, 그러나 건설
우리와의 정확한 교체 재고 2018 HUSQVARNA FC450.

우리가 Chad Reed의 2018 Husqvarna FC450을 테스트하기로 결정했을 때, 우리는 리드의 승무원 Mike Gosselaar에게 가서 Chad의 자전거에있는 모든 부분을 나열하게했습니다. 그런 다음 우리는“감사합니다.”하고 다시 MXA 사무실과 모든 부품을 주문했습니다. “구스”는 우리가 얻을 수없는 몇 가지 작품이 있다고 말했지만 그는 우리를 과소 평가했습니다. 우리의 계획은 Chad의 경주 용 자전거를 테스트하는 것이 아니라 2018 Husqvarna FC450과의 정확한 복제품을 구축하는 것이 었습니다.

Mike Gosselaar는 우리 첫번째 중지이었다. Mitch Payton이 다음에 왔습니다. 우리는 Mitch에게 Chad의 2018 AMA Supercross 자전거를 위해 제작 한 것과 동일한 엔진을 만들 수 있는지 물었습니다. 그는 쉽게 동의했지만 Chad는 KTM 캠과 우리가 얻지 못할 특별한 ECU 장치를 가지고 있다고 언급했습니다. 우리는 그에게 걱정하지 말라고 말했습니다. 그는 우리의 엔진을 특별한 Pro Circuit 고압축 피스톤과 Ti-6 Pro 배기 시스템을 포함한 차드의 침상으로 만들 것이라고 말했다. 그는 우리가 그것을 분해하기 전에 우리의 재고 엔진을 껐다가 다시 만든 후에 다시하겠다고 약속했다.

Chad Reed Replica 엔진은 소수의 특수 부품 만 사용한다는 사실에 놀랄 것입니다. 가장 큰 세 가지는 Pro Circuit 고압축 피스톤, 작동 캠 및 재 장착 된 ECU였습니다. 다른 모든 부분은이 세 가지를 지원했습니다.

Gosselaar의 목록과 Mitch의 엔진이 잠긴 상태에서 다음 전화는 KTM에 전화했습니다. 그렇습니다. 리드는 Husqvarna와 경쟁하지만 작품 캠 및 블랙 박스는 KTM Factory Services의 엔진 부서에서 제공됩니다. 팩토리 서비스는 KTM 및 Husqvarna 팩토리 라이더의 엔진 요구와 완벽하게 후원되는 지원 팀 (Rocky Mountain ATV / MC 및 Troy Lee Designs) 및 경우에 따라 엔진을 처리합니다. MXA 승무원을 부수고. 우리는 작업 캠과 공장 점화를 정중하게 요청했습니다. 그들은 다음날 우리에게 보냈습니다.

Goose와 Mitch는 KTM이 특수 캠을 넘길 것이라는 사실에 놀랐지 만 우리는 그렇지 않았습니다. 첫째, 우리는 과거에 Factory Services 엔진을 테스트했으며 Factory Services는 항상 특수 부품에 대해 개방적이었습니다. 게다가, KTM 캠은 가장 유명한 캠 샤프트 회사의 범위를 벗어난 특수 가공이 필요하다는 것이 었습니다. 복잡한 디자인이며 작업을 처리하려면 매우 특수한 CNC 기계가 필요합니다. 이러한 종류의 기계는 수요가 많고 막대한 비용이 들며, 기계가 있으면 소량의 크로스 캠 샤프트를 만드는 데 시간을 낭비하지 않을 것입니다. 따라서 KTM은 포기하는 것을 두려워하지 않았습니다. MXA 캠은 그들이 우리가 자신의 캠을 만드는 Mitch Payton에게 건네 줄 것을 알고 있었지만. 그들은 그것을 복사 할 수 없다는 것을 알았습니다. 그들은 이미 차드의 경주 용 자전거를 위해 미치에게 주었다.

우리는 HINSON 클러치 바구니를 얻지 못했습니다. 내부와 함께
허브 및 압력 플레이트
HINSON은하지 않습니다
바구니 만들기
 KTM의 다이어프램 클러치 용.

엔진 빌더가 줄을 서서 부품을 준비하고 부품을 조달 한 후, 네 번째 전화는 Kayaba의 Technical Touch 서스펜션 회사에 전화 한 것입니다. 테크니컬 터치는 AOSS Factory Kit 스프링 포크를 포함하여 작업 부품을 처리하는 Kayaba의 팔입니다. AOSS Factory Kit 스프링 포크는 우리가 필요로 한 것입니다. 이것은 함께 제공되는 충격과 Xoseg 트리플 클램프가 목록에 있습니다. 우리는 Kayaba AOSS 팩토리 키트 포크를 좋아하지만 테크니컬 터치가 Chad가 사용하는 정확한 밸브 사양을 기꺼이 제공하려고했지만 거절했습니다. 대신, 우리는 450 년 초 딘 윌슨 야마하 YZ2017F 복제품을 다시 만들 때 사용한 밸브를 요청했습니다. 우리는 자발적으로 그런 종류의 구타를 원하지 않는다는 것을 알기 위해 충분한 슈퍼 크로스 포크를 테스트했습니다. 테크니컬 터치는 요청한 사양과 함께 A 밸브 팩토리 키트 포크를 재 밸브 용 TBT 레이싱으로 보냈으며 일주일 후에 다시 받았습니다.

차드는 WP 레그로 전환했을 수도 있지만 내부는 카야 바입니다.

다음으로 Mike Gosselaar의 부품 목록은 Hinson 클러치였습니다. 우리는 회사가 항상 우리의 요구에 매우 민감했기 때문에 Hinson을 좋아합니다. 우리는 KTM / Husqvarna 내부 허브, 압력판, 다이어프램 스프링 및 새겨진 CR22 클러치 커버를 요청했습니다. Hinson에 CNC 가공 빌렛-알루미늄 클러치 바스켓을 요청하지 않은 이유가 궁금 할 수도 있지만 KTM / Husqvarna 클러치가 어떻게 설계되어 있는지 설명하면 이해할 것입니다.

유압 장치. KTM / Husky 클러치는 Husqvarna FC450의 Magura 슬레이브 장치와 KTM 450SXF의 Brembo 슬레이브 장치에 의해 유압식으로 작동합니다. Husqvarna 유압 시스템에 대한 유일한 변경 사항은 Magura 내부에서 Brembo 슬레이브 피스톤 키트를 실행하는 것이 었으며 Husky FC450을 소유 한 경우에도 마찬가지입니다.

강철 바구니. KTM Husqvarna 클러치 바스켓은 견고한 강철 빌릿으로 가공되었지만 그보다 훨씬 복잡합니다. 모든 일본 제 클러치 뒷면에 리벳으로 장착 된 XNUMX 차 기어는 오스트리아 산 스틸 클러치 바스켓에 가공됩니다. 이것은 하나의 돌로 두 마리의 새를 죽입니다. 우리가 Hinson 클러치 바스켓을 내부 허브 및 압력판과 함께 가져 오지 못한 이유는 Hinson이 KTM의 다이어프램을위한 바구니를 만들지 않기 때문입니다. Belleville 세탁기 작동 클러치. 요점은 없습니다. KTM 바구니가 좋습니다.

벨빌 세탁기. KTM / Husqvarna Belleville 장착 와셔 클러치 스프링의 재고는 250N / m입니다. 힌슨은 280 N / m 액세서리 클러치 스프링을 만들어 연질의 벨빌 와셔보다 더 안전한 바이트를 보장합니다. 우리는 280 N / m 와셔를 작동시켰다.

Pro Circuit의 Mitch Payton은 Chad의 2018 Husqvarna FC450 엔진에 대한 세부 사항을 처리했습니다. Pro Circuit Ti-6 Pro 배기
이 시스템은 AMA의 XNUMX 미터 최대 사운드 테스트를 통과하도록 설계되었으며 AMA 전문가 만 걱정해야합니다.

Goose의 목록, Mitch의 엔진, Technical Touch의 Kayaba 서스펜션 및 Hinson의 클러치를 사용하여 브레이크에 주목했습니다. 차드는 270mm 제동 전면 로터와 제동 후면 로터를 작동시킵니다. 우리는 작업 브레이크 마스터 실린더를 예상했지만 Chad에는 스톡 부품과 스톡 레버가 있습니다. 프론트 로터가 클수록 퍼커 출력이 크게 향상 되었기 때문에 Chad가 Brembo의 애프터 마켓 작동 브레이크가 필요하지 않은 이유는 KTM 또는 Husqvarna Power Parts 카탈로그를 통해 주문할 수 있습니다.

차드는 니힐로 티타늄 족장을 사용했습니다. 우리는 Nihilo를 KTM 및 Husky 미니 사이클 제품으로 뼈를 만들었 기 때문에 풋 페그 플레이어로 간주하지 않았습니다. 그러나 이것들은 우리가 생각한 것 중 가장 가벼운 족제비였으며, 솜씨는이 일체형 빌릿, 6AL-4V, 티타늄 족제비에서 보석 같은 느낌이었습니다. 재고보다 12mm 넓고 무게는 160 그램 (5.6 온스)입니다. 놀랍지 않습니다. 그들은 일반적인 랩터 못보다 두 배나 비쌉니다. Nihilo는 또한 CR22가 새겨진 CNC 가공 빌렛 점화 커버와 경량 체인 조절 장치를 우리에게 보냈습니다.

Factory Effex 커버는 그립감을 높이기 위해 주름을 잡았습니다. 이것은 Chad의 63.20 마력 엔진이 당신을 안장으로 뒤흔들었을 때 중요했습니다.

우리는 차드 리드 복제본을 완성하는 것에 가까워지면서 MXA 그래픽과 Chad Reed의 독특한 흰색 / 회색 조합. 우리는 Mike Gosselaar에게 그것에 대해 물었고, Chad Reed 자전거에 실제와 같은 Chad Reed 그래픽이 있다면 멋질 것이라고 생각했습니다. 우리는 Chad의 그래픽을 만드는 Factory Effex를 불러 같은 세트를 주문했습니다. 일치하는 숫자와 흰색 줄무늬가있는 검은 색 시트 커버도 추가했습니다.

오스트리아 사람들이 그렇게 확신하지는 않습니다 KTM 또는 HUSQVARNA를 지원할 필요가 없음 WP 포크를 실행하지 않는 라이더
왜? 그들은 자신의 WP.

퍼즐의 마지막 조각은 ODI Flight 핸들 바, ODI 클램프 온 포디 엄 그립, Sunstar 스프로킷, Pro Circuit 쇼크 링크, 고압 2.0 라디에이터 캡 및 No-Toil 에어 필터였습니다. 우리는 그 과정에서 Akrapovic 탄소 섬유 스키드 플레이트, Dubya USA에서 만든 Talon 허브 및 DID DirtStar 림을 생략했습니다. 우리는 스키드 플레이트에 대한 필요성을 느끼지 않았기 때문에 이러한 개조를 포기하기로 결정했으며 재고 Husqvarna 바퀴는 Chad의 은색 탈론 허브와 검은 DirtStar 림과 동일하게 보입니다.

15 개 레이스 AMA Supercross 시리즈 17 라운드에서 Chad는 2018-1 / 2 Rockstar Edition을 구입하여 2018 Supercross 시즌을 마무리했습니다.

Chad Reed Replica를 구축하는 동안 Chad는 몇 가지 사항을 변경했습니다. 그는 Supercross 시리즈의 중간 지점 이후 WP 포크로 나타났습니다.하지만 거리의 말은 WP 다리에 Kayaba 내부가 있다는 것이 었습니다. 우리는 Chad가 KTM / Husky로부터 더 많은 지원을 받기 위해 WP 포크로 변경했다고 가정했습니다. 오스트리아 인들이 WP 포크를 사용하지 않는 KTM 또는 Husqvarna 라이더를 지원할 필요가 없다고하는 것은 비밀이 아닙니다. 왜? 그들은 WP를 소유하고 자전거를 가지고 있기 때문에 Showa 또는 Kayaba 포크와의 경주를 지원합니다.

그래, 경주하는 게 어땠어? 우리는 엔진을 좋아했습니다. 동력계 곡선은 재고 엔진과 정확히 동일한 아크를 추적했지만 4.5 rpm에서 6000 마력이 더 많고 7.0 rpm에서 7000 말이 더 많았으며 7.0 rpm에서 9000 말이 더 많았고 피크에 63.20 마력이 더 많았습니다. 토크는 3.5 피트 파운드 상승했고 40 피트 파운드 부끄러웠다. 불을 내뿜는 괴물 이었습니까? 예, 아니오 스톡 파워 밴드의 정확한 파워 곡선을 따르는 엔진에 대해 우리가 주목 한 한 가지는 비록 beaucoup 말을 펌핑하더라도 여전히 쉽게 탈 수 있다는 것입니다. Chad의 엔진이 무서워지는 것은 미드 레인지의 상한이 될 때까지는 아니 었습니다. 추가 된 파워와 오버-레브는 일부 테스트 라이더에게 충격을 주었지만 레이스 시간이 길어질수록 터보 부스트 탑 엔드 훅으로 더욱 편안해졌습니다.

Mike Gosselaar는 작업 점화 매핑을 통해 VP Fuel Pro-6을 운영하고 있지만 Mitch는 재고 점화 맵을 사용하면 펌프 가스를 가동 할 수 있다고 말했습니다. 우리는 시간을 둘로 나누고 정신 건강을 위해 대부분 주식 블랙 박스를 운영하도록 선출되었습니다.

차드는 각 트랙마다 기어링이 다른 썬스타 스프로킷을 작동시킵니다. Nihilo는 고유 한 휠 스페이서를 제공합니다.

카야 바 코일 스프링 서스펜션은 우리가 좋아했습니다. 놀랍지 않습니다. 우리는 YZ125 프로젝트 자전거, Dean Wilson Replica YZ450F 및 차드 자전거를 좋아했습니다. 테크니컬 터치에는 선호하는 설정이 적혀 있으며, 공장 레이서의 초강력 설정을 건너 뛰고 자체 숫자를 사용하여 잘못한 적이 없습니다. 수퍼 크로스 시즌 동안 테크니컬 터치가 바빴을 때, TBT 레이싱은 포크에서 터치 업을했습니다. 우리는 그들에게 감사합니다.

우리는 Husqvarna FC450 섀시의 취급에 대해 걱정하지 않았습니다. 이것은 거의 완벽한 지오메트리를 가진 고전적인 크롬 강철 섀시입니다. 원하는 곳에 놓으면 최소한의 입력으로 얻을 수 있습니다. 추가 된 조랑말은 사과 바구니를 화나게하지 않았다. MXA 우리를 실망시키는 힘에 대한 두려움없이 일을하도록 더 많은 위도를 시험하십시오.

우리는 당신이 모든 부분을 구매 기대하지 않습니다 우리는 상장했다
HEAYA 'S SAKE, KAYABA WORKS 포크,
충격과
XTRIG 트리플 클램프 쉽게 최고 $ 8000.

MXA의 목표는 쉽게 구할 수있는 부품을 사용하여 팩토리 자전거를 만드는 방법을 보여주는 것입니다 (워크 캠 저장). 한 달 만에 모든 부품을 주문하고 자전거를 만들었습니다. 하기 쉬웠고 외설적으로 비쌌습니다. 그러나 돈은 Chad Reed (Chad는 실제로 플로리다 대리점에서 FC450을 구입했습니다)의 대상이 아니며, 돈은 MXA 승무원을 부수고. 그러나 애프터 마켓 부품을 쉽게 구할 수 있더라도이 빌드는 은행 버스터였습니다. 그럼에도 불구하고 AMA Supercross 시리즈에서 경주 한 Chad Reed와 동일한 자전거를 원하는 사람에게는 도달 할 수 없습니다. 우리는 하늘을 위해 카야 바 워크 포크, 충격 및 Xtrig 트리플 클램프를 쉽게 최고 8000 달러에 올릴 수 있도록 모든 부품을 구매할 것을 기대하지는 않습니다. Nihilo Concepts footpegs는 $ 700였습니다. 따라서 우리는 결정을 당신의 욕망과 지갑에 맡깁니다.

Chad 's Factory Effex 그래픽 디자인은 세련되게 절제되었으며 그레이 온 화이트 모티브는 놀랍도록 매력적입니다.

채드 리드는 논쟁의 여지가있는 사람입니다. 그의 우화는 너무나 자주 대중에게 해를 끼치지만, 걱정하지 않는 것 같습니다. 그는 종종“좋은 챠드”와“나쁜 챠드”사이를왔다 갔다하면서도 종종 자신의 사람입니다. 그리고 의심 할 여지없이, 그는 훌륭한 오토바이 레이서입니다. 우리는 2018 AMA Supercross 시즌에서 얼마나 잘했는지에 대한 걱정없이 그의 성과를 기리기 위해 Chad Reed Replica를 구축하기로 결정했습니다. 36 세로, 오랜 경력과 그의 뒤를 잇는 최고의 경력으로 Chad는 여전히 출발 선에 가고 싶어했습니다.

MXA의 차드 리드 레플리카 HUSQVARNA FC450 비디오

차드 리드 REPLICA 공급 업체 목록

프로 서킷 : www.procircuit.com
테크니컬 터치 : www.technical-touch.com
힌슨 : www.hinsonracing.com
Nihilo 개념 : www.nihiloconcepts.com
공장 Effex : www.factoryeffex.com
수고가없는 필터 : www.notoil.com
제동: www.sunstar-braking.com
선 스타 : www.sunstar-braking.com
ODI : www.odigrips.com
Xtrig : www.technical-touch.com
두 비아 USA : www.dubyausa.com
Akrapovic USA : www.아크라포비치.com
TBT 레이싱 : www.tbtracing.com

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