이번 주 MXA: "당신이 이기고 있다면 왜 바꾸나요?" 에어 포크의 스타 레이싱

최근 몇 년 동안 강력한 250 팀이 된 후 Star Racing Yamaha는 450 시즌 이전에 Yamaha의 2021 Supercross/motocross 노력을 인수했으며 첫 해에 450의 Grant Langston 이후 Yamaha의 첫 2007 내셔널 챔피언십에서 우승했습니다. 말할 것도 없이, 프리미어 클래스에서 라이더 Dylan Ferrandis의 신인 시즌이기도 했습니다. 그들의 450 야외 성공 외에도 Star의 450 라이더는 Supercross에서 엄청난 속도를 보여 주었고 Justin Cooper 및 Colt Nichols와 함께 동부 및 서부 해안 250 타이틀을 모두 획득했습니다.

우리의 에피소드 39에서 '이번 주 MXA' 에서 제공하는 비디오 시리즈 오닐 레이싱, 지금의 팀을 만들기 위해 스타의 뒤에서 일하는 멤버들을 인터뷰합니다. Alex Campbell은 Dylan Ferrandis의 정비사로서 Dylan의 직업 윤리와 승리를 향한 추진력에 대해 이야기합니다. Ricky Gilmour는 450명의 라이더를 위한 KYB 서스펜션 기술자이며 그는 Christian Craig 및 Aaron Plessinger와 비교하여 Ferrandis가 사용하는 다양한 서스펜션 시스템에 대해 설명합니다. 250 팀의 KYB 서스펜션 기술자인 Drew Hopkins는 에어 포크 사용 및 Jeremy Martin과의 작업에 대해 이야기합니다. 그런 다음 전 Yamaha 로드 레이스 정비사인 Steve Rounds가 450년 공장 Yamaha 2020 팀과 450년 새로운 Star Racing Yamaha 2021 노력의 차이점에 대해 이야기합니다.

이 비디오에는 Hangtown National(여기에서 그날의 비디오를 시청하세요.), 그리고 2022년 라이더가 팀을 교체한다는 최신 뉴스를 접합니다.

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