잊혀진 모토 크로스 기술 : 공냉식 모토 크로스 부츠

모토 크로스 역사는 획기적인 것으로 알려진 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만 개발 속도가 빠르기 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋았지 만 다른 회사는 정말 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지 못한 경우). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? 공랭식 모터 크로스 부츠.

모토 크로스 부츠는 지난 50 년 동안 극적으로 변했지만, 레이싱 대중이 완전히 개발하거나 받아 들인 적이없는 한 가지 부츠 혁신이있었습니다. 1986 년에 여러 부츠 회사가 동시에 공냉식 부츠를 출시했습니다. 부츠 내부의 열을 줄이는 아이디어는 결코 잡히지 않았습니다. 하지만 Alpinestars가 2021 년 에어 부츠의 새로운 버전을 소개했기 때문에 우리는 1980 년대에 가장 잘 알려진 두 개의 공랭식 부츠를 보여 주어야한다고 생각했지만 몇 가지 더있었습니다.

Alpinestars Ventil-Action의 슬롯은 3.1 파운드에 불과합니다.

Alpinestars Ventil-Action 부츠는 플라스틱으로 덮인 갑피가있는 표준 가죽 가죽 크로스 부츠입니다. XNUMX 개의 환기 그릴 (XNUMX 개의 슬롯이 있음)과 여러 개의 슬롯이 부츠 상단에 성형되었습니다. 이론적으로 공기는 발가락 상자와 XNUMX 개의 발목 그릴을 통해 들어가고 상단 슬롯을 통해 나옵니다. 이 문제를 해결하기 위해 부츠 라이너는 약간의 공기 이동이 가능한 메쉬 소재로 만들어졌습니다.


1986 년 AXO 에어 시스템 부팅.

보다 세련되고 복잡한 AXO Air System 부팅은 1986 년 현대 부팅과 매우 흡사합니다. 그것의 가장 독특한 특징은 부츠의 상단에 성형 스쿠프가 있었는데, 부츠의 공기를 부츠로 끌어 당겼습니다.

공냉식 부츠의 단점은 공기가 들어갈 수 있으면 물이 들어갈 수 있다는 것입니다.

라이더의 발을 식히는 아이디어는이 두 발전소 부츠 제조업체가 투자 할만큼 호소력이 있었지만 공기가 들어 오면 물과 먼지가 생길 수 있습니다. MXA 기류 테스트에서 공기가 흡기 덕트에서 배출구로 순환하지 않고 흡기 덕트 주변으로 이동 한 후 더 이상 유입되지 않는 것으로 나타났습니다.

 

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